Colt CZT için turbo

[Ranthor]

Selam Arkadaşlar,

Czt'ye özgünle chip yazacağız. Ayrıca mafı'da büyütmek istiyorum.
Orjinal turbo ile istenilen güçlere ulaşabiliyoruz fakat EGT'den sıkıntı olabilir.

Orjinal turbo tf035 2000 de başlıyor 2500 de spool oluyor. 6000 devirde 1 barda tutmak için biraz çaba sarfetmek gerekiyor.
Genelde td04L koyuyorlar. Araba acaip laglı lanet bir arabaya dönüşüyor.

Benim istediğin olabildiğince erken dolan bir turbo. Her şartta yeni bir manifold yaptıracağım. Twinscroll bir manifold yapıp bir de o tip bir turbo düşünüyorum.

İkinci bir alternatif'de erken dolan turboyu hibridlemek....
Yurt dışındaki forumlardan bir alıntı (out of steam denen şeyi sallamışlar o gerçek değil)

--STOCK TF035
Requirements: Stock Setup
Suitabillity: MT/CVT
Spool Start (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 1600-2200 RPM
Full Spool (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 2800-3200RPM
Out of Steam (According to Feedback): 3800-4000RPM
Max Boost: 1.2 BAR
Max BHP: 240-245

IHI RHF5
Requirements: DKC Turbo Header/Modified Stock Turbo Header + DKC Downpipe/Modified Stock Downpipe
Suitabillity: MT/CVT
Spool Start (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 1800-2600 RPM
Full Spool (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 3200-4200RPM
Out of Steam (According to Feedback): 4800-5000RPM
Max Boost: 1.2 BAR
Max BHP: 230-250

WRX TD04L
Requirements: DKC Turbo Header/Modified Stock Turbo Header + DKC Downpipe/Modified Stock Downpipe
Suitabillity: MT/CVT
Spool Start (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 2000-2800 RPM
Full Spool (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 3400-4400 RPM
Out of Steam (According to Feedback): 5000-5200 RPM
Max Boost: 1.2 BAR
Max BHP: 270-280

IHI VF35
Requirements: DKC Turbo Header/Modified Stock Turbo Header + DKC Downpipe/Modified Stock Downpipe
Suitabillity: MT
Spool Start (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 3200-3500 RPM
Full Spool (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 4400-4700RPM
Out of Steam (According to Feedback): REDLINE
Max Boost: 1.5 BAR
Max BHP: 290-350

IHI VF28
Requirements: DKC Turbo Header/Modified Stock Turbo Header + DKC Downpipe/Modified Stock Downpipe
Suitabillity: MT
Spool Start (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 3500-3800 RPM
Full Spool (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 4800-5000RPM
Out of Steam (According to Feedback): REDLINE
Max Boost: 1.5 BAR
Max BHP: 290-350

GARRETT GT2860RS
Requirements: DKC Turbo Header/HV Turbo Header + DKC Downpipe/HV Downpipe
Suitabillity: MT
Spool Start (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 3000-3400 RPM
Full Spool (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 4300-4700RPM
Out of Steam (According to Feedback): REDLINE
Max Boost: 1.5 BAR
Max BHP: 310-370

[izo]

benim konunun benzeri olmus, cevaplari bekliyorum ben de...

[grkm]

28 cok büyükte abi biz gt22 bakmıştık ama ts manifold diyorsan

http://www.turbobygarrett.com/turbob...R_471171_3.htm

[M3CSL]

boost cut yememek ıcınmı maf buyutuluyor?

[clioGT]

demek son karar tıfıla girişmek


hadi bakalım ozan allah yardımcınız olsun bu sefer

[öskür]

evo 6 tme turbosunu tavsiye ederim.titanyum shaftlı olduğu için çok erken spool karakterine sahip. madem manifold yaptırıcan,çok erken dolan bi turbo işini fazlasıyla görür...

[XoR]

Deneme yanılma yapmak istediğin heran Evdeki Turbo emrinde Ozancım

[Ranthor]

evo6 tm 4g63 de kaç doluyor ki?
benim araa 1468 cc, mivecle azıcık erken dolduruyor o kadar.

[grkm]

o portakal kadar turbo bile 2500 devire kadar yok abi , mivec in etkinliği üst devirlerde bence..

[Ranthor]

Benim turbonun tam açıklaması bu, belki de hibridlemek gerek.
Bu kadar minik bir turbo neden 2500 de doluyor onu da anlamak zor.

soldaki benim turbo sağdaki parlak td04





TD04



tf035




td04 ün emme çıkışı tf035 e göre çok çok büyük.





konuya biraz action gelsin, barışı 5. vites 2000 devirde 2,13 boy, tayparları 2. viteste 1,18 boy geçerim, üstte basmam allta basmam uçarım kaçarım:P

ha bir de 2.kornada basarım

[grkm]

dünden sonra üst postta yazdığım düşüncem biraz değişti
mivecle birşeyler değişiyormuş

[izo]

td04 cok da buyuk deilmis yaw, almaaya degmez belki, ben gt2560 buldum ball bearing 1000 tl istiyor az kullanilmis, nasil fiyat?

[Ranthor]

800 liraya sıfır td04 12t var,
twin scroll sanıyorum, onu düşünüyorum da spek bulamadım.

garettlerden anlamıyorum ne yazık ki , onların flaşlaarı dikdörtgen, senin manifold üçgen mi dikdörtgen mi?

[izo]

800 liraya sıfır td04 12t var,
twin scroll sanıyorum, onu düşünüyorum da spek bulamadım.

garettlerden anlamıyorum ne yazık ki , onların flaşlaarı dikdörtgen, senin manifold üçgen mi dikdörtgen mi?

ben manifoldu alacagim turboya gore 0 danyapacagim su anki catlak ve cok verimsiz...
400 e az kullanilmis td04 var, koray abinin turbosu cok mu buyuk ozan denemeye gerek yok mu diosun?

[Ranthor]

tdo4L benim arabada 4000 de spool ediyor, 4500 de gitmeye çalışıyor araba, devir kesici 6900'de.
Senin şu anki turbon kaçda spool ediyor?

Senin arabada 6750 çevirse, 4500-6750 işine yeter mi sana? vtec gibi çevirse 8200 varsın 4500 de dolsun zaten öncesi naparsan yap gitmiyor.

[clioGT]

.......


konuya biraz action gelsin, barışı 5. vites 2000 devirde 2,13 boy, tayparları 2. viteste 1,18 boy geçerim, üstte basmam allta basmam uçarım kaçarım:P

ha bir de 2.kornada basarım

hahahahahhahahahahhah

[Ryhn]

td04 cok da buyuk deilmis yaw, almaaya degmez belki, ben gt2560 buldum ball bearing 1000 tl istiyor az kullanilmis, nasil fiyat?

WG i ustunde ise ve durumu iyi ise (BB turbolarda bildigin gibi yenileme yapilamiyor) bence 1000lira fena gibi durmuyor. Ama sole bir secenekte var GT2560R yerine GT2554R te isimi gorur dersen (ki bence gorur cunku benim bundan onceki 1.6 mx5 imde kullandigim turbonun BB versiyonu ve tatminkar sonuclar vermisti) SR20DET lerden cikan turbolarin bir kismi GT2554R ile ayni boyuta sahip sadece journal bearing yani BB degil biraz daha gec ve yavas dolar fakat fiyatlari cok daha uygun ve bir sorunda kople icini yenileme sansin var BB gibi degil. Yada bir diger secenegin rover turbolarda (220ti,620ti vb.) cikan T25 journal bearing olabilir fakat ondarda DV te var biraz daha zahmetli bir calisma istiyor fakat fiyatlari goz onune alininca dusunulebilir bir secenek oluyorlar. Fena durumda olmayan cikmalari iyi bir arastirma ile ingilterede 30 ile 50 pound arasina bulabilirsin. (WG ve DV haric sadece turbo fiyati vede yazmayi unuttum bu turbolarda genelde kilcal catlar gorulur benim bir oncekindede vardi ole kullandim bir dertte cikartmadi acikcasi 30pound icin super durumdaydi isimide gordu )

[Ryhn]

800 liraya sıfır td04 12t var,
twin scroll sanıyorum, onu düşünüyorum da spek bulamadım.

garettlerden anlamıyorum ne yazık ki , onların flaşlaarı dikdörtgen, senin manifold üçgen mi dikdörtgen mi?

Bu Mitsubishinin dizellerinde kullandigi turbo degilmi yoksa ben mi yanlis hatirliyorum

[Ranthor]

Evet,
ford transit, fiat scudo (öyle acaip bir van işte adını tam hatırlamıyorum) gibi bir çok dizelin yanında, subaru forester'larda da kullanılan turbo. Transittekilerin bilmemne değeri az daha büyük benimkinden.