turbo için yardım ...

[PPR engineering]

merruse aracı çok iyi tanımadığı halde bi motora ne kadar güzel şeyler yapılabileceği konusunda çok güzel açıklamalar yapmış ben bazılarını azcık değiştirerek öneride bulunucam çünkü motoru azcık daha iyi tanıyorum

1.4 dual carb motorun var
d serisi eski tip kapaklı bu kapağa öncelikle crx/si emme manifoldu uyar aynı kapağın dereceli egzantiriği ayarlı kasnağı yayı şakası da mevcut bu yüzden seni yarı yolda bırakmaz eğer crx emme manifoldu gaz kelebeği alırsan sensorleriyle birlikte yakıt kısmı neredeyse çözülmüş olur
5 voltluk tps den 5000ohmluk iatına üzerinde olacak 4 tane enjektör yuvası da yakıt rayı geri dönüşü falan da eklersen bitek mercedes tipi yakıt pompasına ihtiyacın olur bir de geri dönüş hortumunu büyütmen gerekir bunun yanında egzantirik arkasına yine obd1 /2a /2b gibi honda distribitörleri uyum sağlar ateşleme kısmıyla ilgili ilk adımın da bu olmalı
şimdi eskiden olsa derdim ki si elektrik tesisatı döşe obd1 p28 tipi ecu al falan filan sonra s300 diye giderdi
ama bu sefer megasquirt önericem
trde monte halde satan arkadaşlarımız mevcut tolga gökhan gibi
honda uyumlu bi ecu alırsan direk distribitörle ateşlemeyi üzerindeki map sensoruyle enjektörleri i at ı bağlar blok yakınına da ect girersin flr yi de kullanır yakıt rolesini de yaparsın kafana göre istersen boost controller bilmem ne bi sürü seçeneğin olur
standalone eculu bir ef yaratmış olursun
elektronik kısımlar bitti sayılır tabii bu isteğine göre değişir artar ya da eksilir baştan en iyisini yapman önerilir bu konuda
gelelim mekanik kısımlara
stock motoruna d16 için olan manifoldlardan alırsan turbonu da takarsın gerisini kit halinde almanı değil kendin yapmanı öneririm diğer parçaları az çok biliyosundur zaten borular egsoz westegate cooler şu bu kısmını da halledersen güzel bişey çıkar ortaya
forged piston mevcut kol ise crowerda var ama çok pahalı adı gibi fiyatı var onun yerine ilerde tavsiye edebileceğim 1.5 stroker düşünebilirsin aynı paraya gleir ama hacim de getirir yine forged kol piston kullanma olanağın olur

Gerçekten MAŞALLAH okurken yazını zevk aldım hem öğretiyosun hemde keyiflendiriyosun peki benim bu önceki yıllarda uyguladığım sistem için ne dersin weber 40 yukarda yazdım okursan...buda bi düşünce değilmi trde yok sanırım böle bi araç

[bladerk]

Gerçekten MAŞALLAH okurken yazını zevk aldım hem öğretiyosun hemde keyiflendiriyosun peki benim bu önceki yıllarda uyguladığım sistem için ne dersin weber 40 yukarda yazdım okursan...buda bi düşünce değilmi trde yok sanırım böle bi araç

teşekkür ederim aslında mükemmel bi setup olabilir ama elektronik yakıt sistemi ve ateşlemenin daha iyi olduğunu düşünüyorum weber yerine ITB gibi ama webwerle 13 seclerde gezen ef leri düşünürsek çok keyifli olacağı da ayrı mesele
bu arada ben olsam turbo değil ef ye sc düşünürdüm emme kısmına stock motora uyumlu ve ms ecu daha keyifli olabilir

[merruse]

merruse aracı çok iyi tanımadığı halde

Çok değilde hiç tanımadığı halde diyelim.. Hondalardan hiç anlamam.. Bana çok karışık geliyor..

Yazdıklarım zaten üç aşağı beş yukarı tüm arabalarda yapılması gerekenlerin kısacık bir özeti.. Araca özel yazmamıştım onları..

[PPR engineering]

teşekkür ederim aslında mükemmel bi setup olabilir ama elektronik yakıt sistemi ve ateşlemenin daha iyi olduğunu düşünüyorum weber yerine ITB gibi ama webwerle 13 seclerde gezen ef leri düşünürsek çok keyifli olacağı da ayrı mesele
bu arada ben olsam turbo değil ef ye sc düşünürdüm emme kısmına stock motora uyumlu ve ms ecu daha keyifli olabilir

ateşleme içinde çok güzel kitler var aslında.ben bu ef yaptığım senelerde eg vti(160)hp olanınla çok az kilo atmış bir şekilde 2 3 4 e kadar 2 boy geciyodum ama ne hikmetse 5 e gectiğim anda sanki araba duruyo eg vti gelip geciyodu şanzuman dan hiç anlamam hiç elimi bişe sürmemiştim...ama senin bu dediğin SC hakikaten çok keyifli olur düşünemiyorum..