süspansiyon konusunda yay açısından avantajlısın çünkü sadece öne bir çift yay alman yeterli. arkanın yüksekliği torsiyon barından ayarlanıyor.
katalitik konvertör olayını iyi kontrol et, lambda sensörü çalışmadığında arıza ışığı yakar, iptali için birşey yapılmış olması lazım.
motor maalesef devirli değildir, daha rahat devirlenmesi & gaz tepkisini arttırmak için çeşitli konulara bakmak lazım. arkadaşlar bazı öneriler yapmış, bunları değerlendirmek lazım (intake manifold, hafif volan vs.).
frenler bombadır, süspansiyonu iyileştirdin mi 3,000 - 6,000RPM arası uzarsın ;) (devirli değildir dediğime bakma, devir başka tork başka bir şey)...