Printable View
Fiat Tempra 2.0 i.e 16V 1997 Model 20.000 TL Sahibinden satılık ikinci el Yeşil renk - 92444944 fiyatı görünce dudağınız uçuklayabilir.Alıntı:
TurboJDM Nickli Üyeden Alıntı
cat motor çok nadir olarak gelmiş diye biliyorum. o olmasa bile yerine gene tempralarda bulunan 148bglık motor kullanılabılır tofaşa yeterli bence o güç
o kadar detaylı bilmiyorumAlıntı:
kickbuttowski Nickli Üyeden Alıntı
Bende o arabanın yapıldığı tarihlerde yapılmış olduğunu bilmiyordum öğrendiğimde çoktan satılmıştı bile :)Alıntı:
JusticeForAll Nickli Üyeden Alıntı
Bana göre en iyisi yeni nesil bir motor swaplamak tabi swap işi kolay değil ama turbodan daha kolay olacağına eminim sonuçta al tak işi sonra istediğin kadar basınç açar sınırları zorlarsın.. ayarı kaçtı kırıldı şöyle oldu böyle oldu derdi yok..
İlandaki tempranında 175 beygir olduğu filan yok saçmalamış arkadaş o motor 148 hpdir 13 litreden az yakmaz ve çokta iyi gitmez..
bilmiyorum orda 175 bg yazıyor doğruluğu ne derecedir artık Allah bilir. temprayı belki yürütmez ama kartalı koşturacağı kesinAlıntı:
kickbuttowski Nickli Üyeden Alıntı
Eskiden kuzenimin birinde CAT tipo vardı. en yüklüsüydü özellik olarak :) 2.0 16v motoru 148hp güc üretiyodu :D
bu iş için ayırdığınız miktarı ögrenebılır mıyım hiç yazmamıssınızda
max 5000 diyelim.. önümüzdeki aylarda da işte para arttırabilirsem ufak tefek çerezleri toparlarm
5bin tl swap için yeterli bence siz swap düşünün yoksa turbo ve atmosferik sizi üzecek
Şu avansı ve yakıtı en optimum şekilde neye göre nasıl ayarlayabilirim. ve Yagı sogutmak için yag filtresinin oraya takılan ve yag cıkısı alınan aparatı nerden bulurum ne diye bulurum yada yaptırılıyormu ozel olarak?
merhaba bende aracımı biraz yürütmek istiyorum 93 slx. aynı sizin gibi düşünmüştüm 282 dereceli egzantrik büyük subap lar headers ile 20-25 beygir alırım dendi... hem şöyle bi durum var ilerde canım istedi geçtim turboya o zaman bi zarar etmem çünkü egzantriği turboda da alacağım... yanılıyor muyum ?
282 turbo için çok hard olur ** aolmaz değil illaki olur rolanti çok sarsıntılı çalışır
Gündelik kullandığınız araçlarsa yakıtı üzer ;)
o zaman ilerde turboya geçeyim dersem sıkıntı olacak yine... anladığım kadarıyla olay şu şekilde, iyi para harcayıp güzel bişey çıkartırsan fazla sıkıntın olmuyor ama ucuz yollu yürüteyim dersen sorunlar baş gösteriyor... yaptın mı tam yapacaksın bu işi...
1997 Opel Vectra B 2.0 GLS Komple Motor Ankara Oto Çıkma Market - İlan ve alışverişte ilk adres sahibinden.com' da - 83387675 2.0 opel motoru takılıp birazda atmosferik yükleme yapılırsa sorunsuz yürür. Stock 136 hp + eksoz + Cai + yazılım = 150 hp yeter mi?
Edit: http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...82849834/detay
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...76749352/detay bunlarda olur.
arkadaşlarr abiler ustalar.. Hararetin önüne nasıl geçerim?
Radyatörü büyüt, Radyatör fanını değiştir.
radyatörün kaçlık ? 2 likse kenarları plastik olansa hemen sök git 3lü süper radyatör taktır birde harici fan düğmesi taktır fan değişimine gerek yok
3lü süper var ama. sıkıştırma arttırılınca cok hararet yaparsın diyorlar ekstradan bir iyileştirmeye gerek varmı? yeterli olurmu atmosferik yapıyorum bu arada :/Alıntı:
CGR328 Nickli Üyeden Alıntı
kardesım atmosferikte sıkıntı olmaz cagrının dedıgı superden al devam fıyatı dıgerlerıne gore pahalıdır ama sıkıntısız kullanırsın ben turboluda onu kullanıyorum bu sıcaklarda asırı bı sorun cıkarmadı henuz 1 yıldırAlıntı:
safak34 Nickli Üyeden Alıntı
Ok Ztn cagrının dedigi superden var bende bakır 3 gözlü. ama şuan bile yetmiyor sanki.. Tıkanmış olabilirmi? ben aracımı günlük hayatta kullanabilmek istiyorum. memlekete giderken saga sola giderken sıkıntı cıkmasın istiyorum. bide kapagı sıkarken ne kadar basıyosunuz tork anahtarını kaç kg'a ayarlamak lazım en iyi olması için?Alıntı:
Drft Nickli Üyeden Alıntı
Konuyu silebilirsiniz yardımcı olmak isteyen herkeze teşekkürler.
İyi aksamlar herkeze. gene ustalara bir sorum olcak. atmosferik yukluyoruum ufaktan cıtırdan dereceli vs vs ama şöyle birşey var. Performans filtre takıcam ama şimdi piyasada bunları tipo kepleriyle falan yapıyorlar. birde el yapımı olanlar var tipo kepi direkmen karburatorume uymuyor ztn tek vidalı ben yapımı yaptırıcam. Genelde turbolarda falan geniş yapıyolar bu kepi. uzun oluyor neyse fazla uzatmadan yoksa acıklamayı yapamıcam :D Bu kepin dar olmasımı daha iyidir yoksa geniş olmasımı yane ne kadar ince olursa ne kadar direkmen vakumlarsa havayı dolaştırmadan o kadar iyimi yoksa genişmi olması gerekli kafama takılan bu. yardımcı olmanız dilegiyle şimdiden teşekkürler
karb. genişliği ile aynı olsada olurAlıntı:
safak34 Nickli Üyeden Alıntı
Ondan ziyade yukardan aşşagıya basıklık. yanal olarak degilde malzemenin alcaklıgı. cunku saplama da ayarlamam lazım ona göre acaba boy olarak uzun mu tutsam iyi olur , yoksa 70lik boru boyundamı kalsa hata borunun ucunu biraz ezip daha da kısa mesela 1cm daha aşşada olsa Karmıdır zararmıdır. biliyorum pek açıklayıcı olmuyo böyle ama şimdi resim yuklemek mesele :/Alıntı:
d16y4 Nickli Üyeden Alıntı
Karburatorle ugrasicaginiza enjeksiyona gecin daha verimli olur. Daha kolay ayar yaparsiniz.Alıntı:
safak34 Nickli Üyeden Alıntı
Bunu biliyorum ama şuan böyle bir uygulama yapıyorum elimdeki butce falan anca böyle bir uygulamaya yetiyo ne yazıkki. belki ilerde daha profesyonel şeyler yaparsam belki şimdilik öyle cıtırdan ufaktan. Da işte şu sordugum sorunun ustesınden gelemedim bana orası ne kadar dar olursa daha iyi olacakmıs gibime geliyor dogru mu dusunuyorum acaba yanlısmı bunu cozemedimAlıntı:
1998corsa Nickli Üyeden Alıntı
karburator çapından 1 cm daha geniş olsa kafi ama o kadar ince eleme o kadar ince düşünüyosan işe motor içine giren havayı yalıt yani motorun sıcaklığından koru bu motor içinde ayrıntıları kafana takma
Isı yalıtımı adına. borunun uzanacagı yerin altına dogru. boru boşlukta kalacak biraz ister istemez. şu benzin depolarının ustundeki kalın Aliminyum plakalar gibi korumadan borunun altına dogru muhafaza gibi bişey yapsam. yada ne bileyim uygulama oldumu headers gibi o boruyuda amyant sargı ile sarmak iyi olurmu yada orda koskocaman boşlukta kalıcak nasıl bir yalıtım iyi olur?
Çeşit çeşit şeyler yapılabilir sen imkanım aklın neye uyuyosa öyle yap biz sadece öneride bulunuyoruz burdan , ama ben olsam sol farı sökerim yada farım yarısını alırım 2 çerceveli fardan takarım uzunları delip fibercide gereken kesme ve boru geçme işlerini halledip farın arkasınada bi kabin yaparım , eksoz diğer yanda oldugu için her hangi bir malzemeden kabin yapabilirsin o sorun olmaz
Söyledigin şey cok profesyonel olur :) derecelinin max performansta calısması için yapmam gereken ince şeyler varmı acaba? ne gibi ayarlamalar yapmalıyım?
egzantriği aldınmı ? 1300 kapak sonrasında port polish yapman lazım , subapları 1 er mm büyüt , yaylar sert olcak , sonrasında iyi bi subab ayarı gerekiyo ,, düz boru headers, lpgmikser iptali , hafif volan , vs vs sayarız daha sen ilk önce egzantriği bi tak bakıyım :)
bide pm atarsan sevinirim aynı şeyleri başka konularda çok yazdım oralardan da aratabilirsin konu kirliliği yapmamış oluruz
Selamlar. Aynı konu uzerinden yazıyorum zaten yazıcak kişiler buradan cevap veriyo ayriyetten kirlilik yaratmayalım. Motorum hazır olmak üzere bugun yarın cıkacak ve toplanmaya başlanacak kapak yaklasık 1 1.5mm Taşlandı.. Şimdi Avans ayarımı neye göre hangi verilere göre ve nasıl ayarlamalıyım? Sizce vuruntu yapacakmı yoksa orjinal avansını avans tabancası yardımı ile ayarlayıp devammı etmeliyim. Kücük bir soru başıma sıkıntı cıksın istemiyorum.