vti cutout + headers sorun olurmu?

[ünalvti]

İyi günler arkadaşlar bikaç kişiden cut out lu vti da headers oem olunca daha iyi oluyor diye duydum sanırım oem headers da sıkıştırmanın daha fazla olduğunu düşünerek bunu söylüyorlar birde sizlerin fikrini alıyım dedim. şuanki sistemim 48 lik orta sonra cut out düşündüğüm headers ise 2 inç 4-1.

[Tuncay]

4.1 headers in varsa 55 düz boru sonada 60 lık bir egzoz Tam ideal olacaktır
cutout falan olmaz vti ye ben yapmıştım Altlar güzel olmuştu üstler dolduramadığı için 4 sonu kesiliyodu

[ünalvti]

4.1 im var yada nasıl bi egzost koyim demedim ama tavsiyeniz için teşekkür ediyorum. cutout olur olmaz konusuna gelince ''olmaz'' kelimenizden önce sanırım ''bence'' eklemeyi unutmuşsunuz...

[MTNVTI]

Ünal kardeşim bende orjinal manifolt var biliyorsun...manifolt'un direk çıkışına cut out u yaptır alt ta üst te canavar gibi bende 48 likte kalsın egzoz kapalıyken yakıt tasarrufunda olur...benim ile denediğinde görmüşsündür 4.viteste kesinti yapmıyor bırak beni gideyim diyor bana sorarsan manifolt çıkışına cut out takınca çok işe yarıyor

headerslı denemedim nasıl olur dersen malesef bilgim yok

[Chn53]

oem headers la direk çıkışa yapmak gerekiyorsa 4-1 headers varsa mantıken ortalara doğru yapmak gerekir

[ykavcioglu]

makina saglam olduktan sonra canavar gibi olur..

[umtvti]

Hıdır la falan uğraşma bence orj. manifolt çıkışına cut out çak alt üst de on numara hem perf. hem yakıt tasarruf

[Chn53]

bence cutout taktırmadan önce ve sonra denicek bi araba bulun. sonucu merak ediyorum.

cutout atmosferik arabada arabayı geri düşürmesi lazım , ama dediğim gibi siz denicek araba bulursanız görmüş oluruz

[ünalvti]

Tavsiyeleriniz için çok teşekkür ederim aslında sesdan dolayı bende manifoldun hemen peşine koymak istiyorumda sıkıştırmayı hepten yok etmezmiyiz diye bi endişe var içimde müsait bi vaktimde denicem onu. şimdi şöyle bi durum var cut kapalı ve açık olarak aynı araçla denediğim zaman bir boydan fazla fark oluyor arada cut kapalıyken araç geriliyor ama şunuda ekliyim son susturucunun içi baya dolu epeydir cut açık geçiyorum kapatıp gaza asılınca susturucuda arabayı tutmuş olabilir daha tutarlı bi deneme yapıp sonucu sizlerle paylaşıcam tavsiyeleriniz için tekrar teşekkür ederim

[ykavcioglu]

bu atmosferik arabada sikistirma dediginiz nedir???

[dc_crx]

bu atmosferik arabada sikistirma dediginiz nedir???

N/a'da sıkıştırrma nedir derken?

[ykavcioglu]

egzozu diyorum

[dc_crx]

egzozu diyorum

araç filitre var sadece internall cr oem.. Maşallah
cut out sistemi şuan
oem manifold - 48'lik orta - cut ou

bu sistemi manifol'du 4-1 2'inc ile desteklerse kaybımız mı olur yoksa +'mız mı? bunu araştırıyorz..

ÜNAL bak burda da diyorum sana kız iyi kız kardeşim..

[ünalvti]

Güzel açıklamışsın kardo teşekkürler kız iyi kız kardeşim onda şüphe yok

[ykavcioglu]

bildigim kadariyla oyle yapan yok, umutun araca yapilacak,kd ile denenir fark gorunur
sahsi fikrim daha iyi olur

[Vtec_2]

La unal.4-1 ini tak. Cut out oncesi 48 lik susturucu . 51 lik borularida yaptinmi tamamdir. Bide p28 al. Tadindan yenmez. Vf vtec rulezzz

[dc_crx]

bildigim kadariyla oyle yapan yok, umutun araca yapilacak,kd ile denenir fark gorunur
sahsi fikrim daha iyi olur

Yunus panpaa kafamızda ki sistem aslındaa benim cut out'lu sistemim ünal'a söylediğim

4-1 headers 51 orta cut out..

ama bunda da araç 51 orta var fakat vtec altı ölecektir die düşünüyorum ama vtec üstü'de araç çıldırır...

Edit: 4-1 headers 51 düz 63 son bu olay ama nokta..

[ünalvti]

Aykut aynen aklımdaki specler tamda dediklerin aslında güzel olur zaten şuan 48lik orta peşinden cut var ama şu orta önce cut işini merak ettim bi ara ortayı söküp denicem bakalım neyi değiştircek

[ykavcioglu]

haci sehir ici durumlarda cutout kapali olur arkaya giden sistem 48 devam eder.
rollde zaten 6000 de basiyo, catapata gider.

mantikli bence