Avans açamıyorsun FIC ile ama.Alıntı:
despe Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
Avans açamıyorsun FIC ile ama.Alıntı:
despe Nickli Üyeden Alıntı
onun derdi zaten avans acmak değil d17 de avans noktası farklı oldugundan ateşlemeyle oynamak :DAlıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
neden ignition map a müdahele edemiyor musun ?Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
rotara alabilirsin avans yok.Alıntı:
despe Nickli Üyeden Alıntı
yada arabaya avansli bi chip atarsin sonra rotara cekersin istediginde rotari azaltinca avans vermis olursun ;)
anladım okudum şimdi zaten aemin sitesinden :) retart yapabiliyorsun. ozaman bu ecuda rolanti dışında knock yok zatenAlıntı:
basar13 Nickli Üyeden Alıntı
Chiplenemiyor beyin mağlesef.Alıntı:
basar13 Nickli Üyeden Alıntı
130 hp çıkmam lazım :D
135 kesin diyorum sana
yok 150 :DAlıntı:
DENON Nickli Üyeden Alıntı
ama bu akşam ersin abiyle denerken baya baya dedim ya benim araba gidiyo yada ersin abinin araba gitmiyo :D meğer adam erken vites atıp zorlamıyomuş :D
2 kez tam denedi 3-4 boy oluyor stock vti ile :D
işte sende bana 3 boy fark attıgına göre stock vti dan 6 boy yiyorum bircet sen yap hesabını bu aile arabasıyla ahsuha :D :D
evet emme manıfolt unun işe yaradıgını cuma akşamı otobanda test ederekte görmüş olduk
specler
d16y4 emme manıfoldu
dc 4-1 headers
custom intake kit
aem dryflow filtre
51 mm düz boru
son susturucu
emme hariç aynı speclerdeki vtec2 ile deneme yapıldı 2. vite 60km hızda basıldı ve 60-160 arası mınımum 4 boy fark oldu (afr ayarsız) eğer 4. vitesin sonuna kadar denemeyı devam ettırseydım fark daha da acılacaktı 160km de fark 4 boy olunca daha fazla basmaya gerek duymadım emme manıfolt değişiminin faydasını gördüm gerçekten paylaşmak istedim, vtec2 ile uğraşanalara önerim mutlaka emme manıfoltunuzu değiştirin ve şaşırın :D
Yakıt ne durumda?
Kolay montajlı, düşük maliyetli, yüksek getirili birşeyler yapabilirim. Bulunsun diye...
Ayrıca tek başına emme yetmeyecek herhalde.. *** vardı sattım safcyi
yakıtı ölçmedim fakat alt devirlede değişeceğini sanmıyorum değişse bile fakire düşer mantık olarak wb ile kontrol ettiğimizde afr durumunuda paylaşırım
yusuf sen volanını da değiştir asıl o zaman şaşıracaksın...
volandan önce debriyajla ecu alması lazım abi.Alıntı:
SONE-R Nickli Üyeden Alıntı
debrıyaj için şanzıman indirdiğimizde volanda arada kaynar soner abi , ama ilk önce ecu almam lazım deneme yaparken küfür etmekten agzım yamuldu tam araba ver gazı gitcem diyo hadeeeeeee kesici
Guzel proje.ugrasıyorsunuz en azından.peki d16y4 emme kullanmak istesek,takması yada piyasada bulunabilirligi nedir? fiyatları nasıl,artı olarak o sizin urettiginiz parcayımı kullanmak gerekiyor?
benım aracımda vtec2,bende aem cai kit,51 lik son susturucu,4-1 headers,spor 51 lik orta susturucu var.komple 51 lik duz boru olayı alt devirleri oldurucegı ve geri basıncı dusurecegı icin cektirmekte kararsızım.ayrıca madem denemıs arkadaslar var.kataligi iptal etmeye degermı motor saglıgı ve geri basıncı acısından?
ayrıca emmeyi takarsak illa afr safc falan takip etmek gerekiyormu?
katı zaten ıptal et, ama orta susturucuyu ıptal etmek tercıh meselesı ben headers tan son susturucuya kadar düz boru taktım 4-1 headers kullandgımdan ters basıncım cok düşmedi alt devirlerimde kötü değil, emme manıfoltuna gelınce ies emmesının üzerinde delik kapama ve yenı delikler acma işlemleri şart vakum girişlerinden dolayı ama nıyetın varsa bana kargola ben kalıpçı oldugumdan dolayı zaten bu işleri kendim yapıyorum halledılır , aparata gelince o olmadan ies emmesını taksanda araban stop eder sebebi rolantı motorunun hava algılayacak bır yerı olmayışıdır yanı o parşa rolantı motorunun havayı algılayabılmesi için şart kardeşim gerisi kolay zaten