D series mini bilgiler :)

[orc]

justinim girsene bu işe

birşeyler yapıyorum şu anda ama tabii ki oyle fazla bir gidişi olmayacak. yakın tarihte işyeri açma olayım var, masraflar o yone kayacak mecbur, düzene oturduktan sonra kısmetse isterim gündelik 300'lü rakamlar ile gezmeyi timu

[erhann]

boyle sacma sapan bir ecumuz var
http://www.techturkey.com/forum/gene...m-obd-kac.html

[Crx-Si]

Erkut selamlar bir kaç kez karşılaştık seninle ama doğru dürüst tanışıpta konuşamadık. Şu an yurt dışındayım bir süreliğine döner dönmez Açmış olduğun iş yerinde görüşürüz hayırlısı ile ve geç duydum hayırlı olsun.

Benim Crx im 89 model ve motor kodu d16z5 elimde aracımın kitapçıklarına kadar mevcut. İlk sahibinden aldım aracımı. Ancak eski d16a9 kodlu Crx im gibi gitmiyor Aracımın motor bilgilerine yurt dışı forumlarında baktığımda aynı motor olduğu ek olarak katalitik konvertör ve oksijen sensörü olduğunu öğrendim. Aracımın fabrika çıkış verisi 124hp. Motor açılmamış ve en son bıraktığımda 247binde idi. Kalibrasyonunun düzgün yapılmadığını düşündüğüm bir dyno gününde de dynoya çıkan son iki araçtan biride bendim ve 113hp verdi tekerde. Bir de sanırsam manifoltun motor ile birleştiği noktadan üflüyor sanırsam bu bana güç kaybettirir mi? Geldiğimde açmış olduğun iş yerine gelip seninle konuşmak istiyorum benimde iş yerim İvedikte.

Kompresyonunu ölçtürmedim geldiğimde senden bilgi alacağım yapacağın tetkiklere bakarak

Hüseyin Özdemire götürdüm yıllarca arabalarımı ama son yaşadığım bir olaydan sonra kendisi küstürdü beni bir daha gitmedim. Hayırlısı ile seninle çalışırız

Aracıma Ebay tip 4-2-1 eksoz manifoltu ve spor kat aldım geldimğimde montajınıda yaptıracağım umarım biraz olsun bir işe yarar.

[timucintt]

Erkut abi acil bana lazımsın... D16 için amerikada satılan darton sleeveler bizim D14A1 i takmamız mümkünmü ? çünkü araba satılacak gibi satılmazsa motora sağlam bir şekilde girecez sana anlattığım şekilde 4.5 derecelik egzantrikler efi emme var aklımda gömleklerimin 2 sinde çizik ve yıpranma var onun yerine komple gömlek girmeyi planlıyorum piston segman ve yataklarla... tabi efi swap olacağı için altı güzel bir şekilde gelecekteki projeler için hazırlamayı planlıyorum... darton uyar dersen getirteceğim gömlekleri

[bladerk]

erkut arabayı ne zaman bırakayım garaja pampa

motoru bırak git

boyle sacma sapan bir ecumuz var
http://www.techturkey.com/forum/gene...m-obd-kac.html

obd 2 ye 5 kala bu model malesef dğru düzgün bi harnessı yok pin pin çekerek obd1 e çevirmek gerekiyo distribitör falan değişmesi gerekiyo lanet bi iş aslında ya da direk standalone la destekleyip hiç uğraşmamak

Erkut selamlar bir kaç kez karşılaştık seninle ama doğru dürüst tanışıpta konuşamadık. Şu an yurt dışındayım bir süreliğine döner dönmez Açmış olduğun iş yerinde görüşürüz hayırlısı ile ve geç duydum hayırlı olsun.

Benim Crx im 89 model ve motor kodu d16z5 elimde aracımın kitapçıklarına kadar mevcut. İlk sahibinden aldım aracımı. Ancak eski d16a9 kodlu Crx im gibi gitmiyor Aracımın motor bilgilerine yurt dışı forumlarında baktığımda aynı motor olduğu ek olarak katalitik konvertör ve oksijen sensörü olduğunu öğrendim. Aracımın fabrika çıkış verisi 124hp. Motor açılmamış ve en son bıraktığımda 247binde idi. Kalibrasyonunun düzgün yapılmadığını düşündüğüm bir dyno gününde de dynoya çıkan son iki araçtan biride bendim ve 113hp verdi tekerde. Bir de sanırsam manifoltun motor ile birleştiği noktadan üflüyor sanırsam bu bana güç kaybettirir mi? Geldiğimde açmış olduğun iş yerine gelip seninle konuşmak istiyorum benimde iş yerim İvedikte.

Kompresyonunu ölçtürmedim geldiğimde senden bilgi alacağım yapacağın tetkiklere bakarak

Hüseyin Özdemire götürdüm yıllarca arabalarımı ama son yaşadığım bir olaydan sonra kendisi küstürdü beni bir daha gitmedim. Hayırlısı ile seninle çalışırız

Aracıma Ebay tip 4-2-1 eksoz manifoltu ve spor kat aldım geldimğimde montajınıda yaptıracağım umarım biraz olsun bir işe yarar.

teşekkür ederim o aracı biliyorum garip temizlikte bi crx sizin motorun pistonlar da pm7 değil pg6bydi sanırım 130 u yakalamak çok da zor değil ama evet manifold kaçağı biraz gücü düşürecektir her zaman beklerim en azından fikir verebilirim

Erkut abi acil bana lazımsın... D16 için amerikada satılan darton sleeveler bizim D14A1 i takmamız mümkünmü ? çünkü araba satılacak gibi satılmazsa motora sağlam bir şekilde girecez sana anlattığım şekilde 4.5 derecelik egzantrikler efi emme var aklımda gömleklerimin 2 sinde çizik ve yıpranma var onun yerine komple gömlek girmeyi planlıyorum piston segman ve yataklarla... tabi efi swap olacağı için altı güzel bir şekilde gelecekteki projeler için hazırlamayı planlıyorum... darton uyar dersen getirteceğim gömlekleri

malesef timu dartonu 212mm bloğa çakarsın ama 204 mm blğa olmaz yeni gömleklerle de girebilirsiniz olaya ama büyük ölçüde destekliyo zaten ya da blockguardla

[ozko]

stroker kitler
genelde sadece b serisi hacim yükseltmeyi destekliyo olarak bilinir ancak D seirsi de stroker desteklidir hem de org parçalarla

d13 ler = d14 krank kol ile 1400 cc lere ulaşmaktadır d15b krank kolla da 1500ccye kadar destekler
d14 ler = jdm d15b krank d16 kol ile 1500cc hacme ulaşmaktadır
d15 ler = krank desteği yoktur ancak 76mm pistonla 1533 cc hacim elde edilebilir
d16 lar = darton gömlekle 78mm e destekler 79 kullanan hayvanlar da varır ancak önermem d17 krankla birlikte tabi kollar da değişirse ve bazı parçalar
78mm bore
94.4 stroke
1804cc desteklemektedir çok ileri bi setup için eagle d17 kranklar mevcuttur crower I tipi kollar
stock gomlekler max 77 mm piston çapını destekler ancak önermem 76 mm yerindedir TR de sadece 75.50 bulabilirsiiz
d16v1 ler direk d17 krank ve pistonla 1700cc lere yaklaşırlar
1.4 isler direk 1.5 krank kol piston desteğiyle yine 1500lere ulaşırlar
stroker yaparken oldukça dikkatli olunmalıdır her parça her zaman direk uyum sağlamayabilir işlem gerektirir

üstat harika bilgiler ben şimdi dediğin 1.4 is aracıma bir parçacıya gidip 1.5 krank + piston kolları alıp aracıma sorunsuz uygulayabilirmiyim.. siz uygulamasını yaptınızmı hiç,, ben aracıma uygulamak istiyorum ne önerirsiniz )

[CagkaN]

kışın sonlarına ilk bahara doğru 1.4is aracıma port-polish ve ince conta düşünüyorum. O zamana aracım büyük ihtimalle 200k-210k km civarı olucak, ince conta işlemi sonuçta kapaktaki basıncı arttırıcak çıkması muhtemel bir sorun var mıdır?
conta değişim işleminden önce yapılması gereken başka işlemler var mıdır?
Hangi contayı önerirsiniz ve sıkıştırmam kaça çıkar?
Şu an rahat bir şekilde 7200RPM dönebiliyorum contadan sonra bu devire çıkmak sorun yaratır mı?
Conta ve polishten sonra yakıt tüketiminde bir artış olur mu? tüm işlemler bittikten sonra yeni yazılım yaptırsam daha az yaktırıp daha çok verim alabilir miyim?

[bladerk]

üstat harika bilgiler ben şimdi dediğin 1.4 is aracıma bir parçacıya gidip 1.5 krank + piston kolları alıp aracıma sorunsuz uygulayabilirmiyim.. siz uygulamasını yaptınızmı hiç,, ben aracıma uygulamak istiyorum ne önerirsiniz )

bu bölüme hiç bakmamışım
evet uyguladık gayet güzel çalışıyo hatta direk 15 ex in krank koluyla da yapılabilir uzaklarda aramaya gerek yok malzemeleri

kışın sonlarına ilk bahara doğru 1.4is aracıma port-polish ve ince conta düşünüyorum. O zamana aracım büyük ihtimalle 200k-210k km civarı olucak, ince conta işlemi sonuçta kapaktaki basıncı arttırıcak çıkması muhtemel bir sorun var mıdır?
conta değişim işleminden önce yapılması gereken başka işlemler var mıdır?
Hangi contayı önerirsiniz ve sıkıştırmam kaça çıkar?
Şu an rahat bir şekilde 7200RPM dönebiliyorum contadan sonra bu devire çıkmak sorun yaratır mı?
Conta ve polishten sonra yakıt tüketiminde bir artış olur mu? tüm işlemler bittikten sonra yeni yazılım yaptırsam daha az yaktırıp daha çok verim alabilir miyim?

contası zaten çok kalın değil sadece port polish yaptırıp i es emmeyle devam ederseniz çok keyifli olacaktır

[halilkarakas]

erkut abi sedan esayla heçbek esay ayna mahrutisi arasında fark varmı ?

biri viteslerde daha yüksek biri daha düşük km yapıyormu ? duydum sadece

[bladerk]

erkut abi sedan esayla heçbek esay ayna mahrutisi arasında fark varmı ?

biri viteslerde daha yüksek biri daha düşük km yapıyormu ? duydum sadece

sadece sorun 2 tip s20 şanzuman olmasından yani ayna mahruti aynı sadece gruopdaki 3 4 farklı ki bu zaten lüzumlu bi özellik değil aslında halilcim

[tarantino]

sadece sorun 2 tip s20 şanzuman olmasından yani ayna mahruti aynı sadece gruopdaki 3 4 farklı ki bu zaten lüzumlu bi özellik değil aslında halilcim

garip ama dediğin doğru

civic si de de s20 şanzuman çıkıyor civic ex dede s20 şanzuman çıkıyor m.çölgeçenin aracını otomatikten manuele çevirdiğimde ex den çıkma s20 şanzuman takmıştık akslar falan cuk die oturmuştu hiç değişiklik yapmamıştım

[searock///]

///M serisini ne zaman kaleme alıcaksın???

[civelek]

her yeri arıyorum elle tutulur bi bilgi bulamıyorum ustam 90 model accord f20 varmıdır bizede verebileceğin bir akıl tavsiye

[BAHADIR24]

şanzıman ve volan hakkın rahmetine kavuştu hem çok açılmadan hemde daha kısa oranlı neler yapılabilir yardımcı olursanız çok makbule geçer; şimdiden teşekkürler...

[yakuza]

şanzıman ve volan hakkın rahmetine kavuştu hem çok açılmadan hemde daha kısa oranlı neler yapılabilir yardımcı olursanız çok makbule geçer; şimdiden teşekkürler...

hımmm seni ben yüyerimm

[serci]

Konuyu hayranlıkla takip ediyorum.

[Ome_RS]

Abi arkadasımda d14 dual carb. ef arac var buna düz boru sona eksoz taktık.
bende d16 iesten cıkma orj headers var bu headers o araca takılsa verim alırmıyız yoksa aynı headersmidir bekleyip dc ebay vs 4-2-1 almak daha mı mantıklı olur

[Ek.Civic_Spoon]

erkut abi d14 ngk buji numarası nedir abi yada d14 filtre headers egsozlu ne tavsiye ederisn ??

[Alican]

erkut abi d14 ngk buji numarası nedir abi yada d14 filtre headers egsozlu ne tavsiye ederisn ??

BKR6E-11 ama 7de kullanabilirsin.