Ep3 egzoz secimi.. ?

Alıntı:

---

TarikS Nickli Üyeden Alıntı

Manifolddan sonrasini cikart bak nasil yikiyorsun ortaligi :) Denemistik hic de fena ses cikmiyor :D Ama backpressure yok olacaktir vs. performans derdi olur bu sefer tabi.. Hevesini alirsin 2 gun sonra sehrin obur ucundan polis gelip arabani baglayinca varex'e donersin :D

---

hahahaha 5000 devirde bile yıkıyo ortalığı :hehe:

iskendere gittim kendi el yapıımı egzozu taktık bana,
76 komple boru sonunda gizli susturucu, oem style.

Tık ses yok;)

Bu arada sleeper olarak vibrantı da tavsiye ederim, sanıyorum muharremin arabada da var.

Bence 76 Buddy club yada apexi n1

Alıntı:

---

doush Nickli Üyeden Alıntı

Düz borudan farklı değil ki varex açıkken.. bi ortada kelebek duruyor, gerçi çift çıkış olması da çok az etki edeblr.. yani gücü öldürdüğünü çok sanmıyorum 1 hp belki :D , geriye kalan kısım doğru yapıldıysa yeterli back pressure oluşuyor.. KS yani eski JAP için konuşuyorum, galiba 60 lık düz boru vardı dc headerstan sonra, egzoz açıkken normal kullanımda bile time trial e çıkan all motor N/A araçlar oluyor ya düz borulu onlar gibi geliyordu.. Basarken çok ince çıksa da (ki ben seviyorum), gazı bırakınca da iğrenç bi ses verse de, Kamer abinin en az 5 egzoz cezasını kurtardı, kendnii amorti etti..

Edit: Harbi yıkacak diyorsun da, k20 eg den rahat 260 hp lik olan arabadan daha fazla ses çıkarıyordu.. Buyur videoya bak..

YouTube - K20 Hatch vs EP3 Type-R Fly By

---

Aynı videonun araç içinden olanıda şöyle :)
Top speed demişsin o yüzden ekliyorum :D
kproda yok, headers cai varex ,
polis vs uğraşmak istemiyorsan hiç sökme alternatifde çok tabi deneyebilirsin.Apexiyi satmadıysan sesini duymak isterdik gerçi oda 60 lıkdı :)

Sizin typerdakı varex demı cıft cıkıstı yoksa hks style mı ?

Çift çıkış olandan aynı :)

Bendekide çift çıkış, içerden sesi iyide videolarda guzel cıkmıyor yanı dısardan canlı hıc dınlemedım ama vıdeolardan oyle gelıyor :D

budi budi.....

Alıntı:

---

nakayama Nickli Üyeden Alıntı

budi budi.....

---

Alıcam da, fd6 nın parçalar satılmadan nasıl alıyım param yok :D

yer gok ınlesın dıosan dc her turlu
serkan kanka bendekı dc heraders 63 ıskender boru 63 dc sonu degıstıreyım 70 yapayım dıorum neler var sende

Atmosferik araçta Varex nasıl saçmalık ? Bunu açıklarmısın , cidden merak ettim.

Yurt dışında Varex kullanan 1 tane araç göster demişsin, ben sana 2-3 video ekliyeyim bakarsın.

VAREX remote control adjustable exhaust for Holden VE

YouTube - VAREX remote control adjustable exhaust for Holden VE



Xforce Varex 3" in My Lumina SS 2008

YouTube - Xforce Varex 3" in My Lumina SS 2008



NA Supra Varex Muffler 2

YouTube - NA Supra Varex Muffler 2


2 dakika da bulabildiğim videolar bu kadar.Açıklamanı merakla bekliyorum.

Mustafacım hacimli NA araclarda Varex sorun olmaz

ama hacimsiz olan NA aracların daha rahat gazı atması gerekir

Ayrıca agırlık bakımında da NA aracta dezavantaj varex

Ama şehir içi rahatlık memur *** etme konusunda varex 1 numara tabiki de

N1'i TypeR da düşünemiyorum :D

Alıntı:

---

Mechanix Nickli Üyeden Alıntı

Atmosferik araçta Varex nasıl saçmalık ? Bunu açıklarmısın , cidden merak ettim.

---

tamamen performans amaçlı düşündüğümden dolayı atmosferik typeR veya vtı da manifolddan itibaren susturucusuz dümdüz çıkıcak.. cut out dan farkı varmı bu varexin,farkı heralde birazdaha teknolojik uğraşsız,susturucu ile sistemin bir arada olması.En sonJUM typeR a sattınız o neden taktı sadece ses sorunundan dolayı,eğer performans istese takarmıydı o sistemi ?

ben bizzat denedim bu sistemleri 170 de typeR ı mahvediyor resmen asılıyor araba. bana onun bunun dediği ilgilendirmez.ben birşeyi söylemeden önce idda etmek için bizzat denerim görürüm.Üzerine basa basa söylüyorum BANA göre atmosferik typeR da saçmalık.Kendi fikrim

Sadece Jum mu ? :)

Sen varex görmüş biri gibi gelmiyorsun bana , eline alıp inceledin mi hiç ? Cut out ile ne alakası var varex'in ?
Varex son susturucudur , Greddy gibi , HKS gibi.Ama ekstra olarak üzerinde kelebek sistemi vardır.Yani diğer susturucular gibi belli bir miktar back pressure sağlar.
Kelebek kapalıyken 51mm'lik çıkıştan , açıkken susturucunun içinden egzoz gazını tahliye eder.

Miniğim , Varex'in ağırlığını dert etmeyin , en fazla 3-4 kg ağırdır diğer egzozlardan.

Alıntı:

---

Mechanix Nickli Üyeden Alıntı

Sadece Jum mu ? :)

Sen varex görmüş biri gibi gelmiyorsun bana , eline alıp inceledin mi hiç ? Cut out ile ne alakası var varex'in ?
Varex son susturucudur , Greddy gibi , HKS gibi.Ama ekstra olarak üzerinde kelebek sistemi vardır.Yani diğer susturucular gibi belli bir miktar back pressure sağlar.
Kelebek kapalıyken 51mm'lik çıkıştan , açıkken susturucunun içinden egzoz gazını tahliye eder.

Miniğim , Varex'in ağırlığını dert etmeyin , en fazla 3-4 kg ağırdır diğer egzozlardan.

---

51mm lik kelebek veya 60mm . egzosttan gelen gazı o kelebekten direk dışarı vermiyormu ?düz boru olduğu için direk veriyor dimi..

cut out ne yapıyor , kelebneği açıyor varex gibi düz borudan gaz çıkıyor kelebeği kapatıyorsun arabanın orjinal borularından gidiyor veya artık nası bi egzost varsa.

kelebek açık pozisyonda farkı nedir cut out la varexsin ? ve bana diyebilirmisinki spor bi egzost kadar varex kelebeği açık konumadayken performans verir ,arabayıda tutmaz ??

Daha açıklayıcı olayım 60mmlik düz boru egzostlu typeR sondada 60 lık bi egzost ,dierinde varex 60mm gaz kelebekli ,varexin kelebek açık konumunda 2side denese sonuç ne olur ?

Alıntı:

---

Mechanix Nickli Üyeden Alıntı

Sadece Jum mu ? :)

Sen varex görmüş biri gibi gelmiyorsun bana , eline alıp inceledin mi hiç ? Cut out ile ne alakası var varex'in ?
Varex son susturucudur , Greddy gibi , HKS gibi.Ama ekstra olarak üzerinde kelebek sistemi vardır.Yani diğer susturucular gibi belli bir miktar back pressure sağlar.
Kelebek kapalıyken 51mm'lik çıkıştan , açıkken susturucunun içinden egzoz gazını tahliye eder.

Miniğim , Varex'in ağırlığını dert etmeyin , en fazla 3-4 kg ağırdır diğer egzozlardan.

---

Ufak tüpleri varmı bu varexlerin

ve en fazla kaç mm genişliginde var şu anda üretilen

Söylediğiniz gibi cidden sadece performans için istiyorsanız varex çok doğru bir seçim olmayabilir. Bunun sebebi varexin açık konumda iken back pressure değerinin spor eksozlara oranla daha az olduğudur. Ben ilk taktığımda tamamen düz boru ve sonra varex vardı. 180 e kadar çok güzel fakat aracın sıkıştırma istediği yerlerde asılı kalıyordu. Orta sust. olduğu yere rezenatör tadında ufak bir sust. taktıktan sonra sorunu çözdük. Ben varexten inanılmaz memnunum. Aracını günlük kullanan kişilere kesinlikle şiddetle tavsiye edebilirim. Amaç sadece performans ise ozamanda biraz uğraşarak back preasure ü orta susturucu ile dengeleyerek çözüm üretebilirler...