vtec açmıyo sanki :D ondan olabilir mi
Printable View
vtec açmıyo sanki :D ondan olabilir mi
Allah kaza bela vermesin arkadaşınızın aracına ama beklediğim cevaplar bunlar değildi arabamın yavaş kaldığını ve bir sıkıntı olduğunu bildiğim için böyle bir konu açtım. Lütfen sorunlarıma care olacak cevaplar yazarsanız sevinirim.Alıntı:
onur_26 Nickli Üyeden Alıntı
Olabilir çünkü egzosu takarken egzosun giriş borusunda bir tadilat yapmıştık ama acıkcası hatırlamıyorum 60 lıkmıydı orjinali 51 likmiydi.Alıntı:
51 mm lik SS kullanabilirsin
CLio Rs ler için üretilen SS girişi 61 mm dir
http://img853.imageshack.us/img853/3341/17122010062.jpg
Uploaded with ImageShack.us
değil Selçuk, malesef :)Alıntı:
Cliosportve Nickli Üyeden Alıntı
susturucu büyük geliyor, sıkmış aracını, ama 1.ci vites hhızlanma iyi sorun yok ama 2 ve 3 resmen sanki arkadan zorla çekiorlar gibi
egzoz clio rs egzozu demişsiniz buyuk gelmiş olabılır,birde filtre yaptıktan sonra beyın hata oluşturmuş olabılır zengın fakır karışım muhabbetlerı oda aracı yavaşlatır.
bana normal gibi geldi devirsiz kalkmayla devirli kalkma arasında dağlar kadar fark var , palio mjetle devirsiz kalktığımda 15 saniye devirli kalktığımda 11.5 saniye 0-100 :D
Sanırım AFR ile bu durumu okuyabiliyorum yanlışmıyım? Birde AFR alsam nasıl okuyacagım degerleri yani nasıl anliyacagım fakire düştüğünü? Düşse bile nasıl müdahale edebileceğim. Son olarak kaça temin edebilirim bu afr leri???Alıntı:
pepecura Nickli Üyeden Alıntı
Ya aynen 1 de sıkıntı yok 2de 3 te yürümüyo araba.Alıntı:
yakuza Nickli Üyeden Alıntı
Aaa utku burdaymış :) hadi sen cevapla bu sıkıntımı :D sana bahsetmiştim zaten sıkıntımı :)Alıntı:
ukku Nickli Üyeden Alıntı
katalitiği üzerinde ve boruları hiç genişletilmemiş arabaya 45i çıkarıp 51 ya da 54 mm egzoz takıldı diye yavaşladı mı yani? sanmam :)
Başka ne olabilir? Fakir zengin olayını ne diyosun?
o zaman egzozuda filtreyide standarda çevirip deneyin tahmin yürüteceğinize o zamanda sıkıntı devam ediyorsa makineye bağlayın değerlere bakın.
Biraz daha bekliyorum olmadı öyle yapıcam.
şimdi benim anlamadığım 14 8v bi arabadan beklenti ne?2 plotajla alakalı sorun olucağını sanmıyorum diyosun 2ye atana kadar 60daki araba 50ye düşüo onun farkındamısın ben böle bi deneme yapsam nerdeyse debriyaja basmıyorum denebilir :D
Benim araba 1 de 60 yapıyoduda benim mi haberim yoktu allah allah?? Ben merak ediyorum daha ne kadar hızlı vites atabilirim? Ayrıca başta yazdıklarımı nekadar dogru okudunuz bilmiyorum. Beklentimin olmadığı gibi olamiyacagıda aşikar. Sıkıntım yaptıgım bir takım değişiklikler üzerine 0-100 ün aynı kalması 16 sn. kalması sıkıntımda sorunum bu niye değişmiyor? niye 17 18 olmuyor veya niye 12- 13 olmuyor. Niye hep 16 anlayabildiniz mi? Bu da aynı araç hatta 1.2 8v ama 12 saniye. http://www.youtube.com/watch?v=PgErI...eature=related buda otomatiği 13sn civarı hemide 1.4 8v aynı motor http://www.youtube.com/watch?v=I6Qm2hgbgks buda 12sn. buda aynı motor üstelik 2. viteste kesiciyede sokuyor. http://www.youtube.com/watch?v=I6Qm2hgbgks
bi bak videoya ;)Alıntı:
Acurol Nickli Üyeden Alıntı
valla hocam 1. Viteste 60 a cikmiyoki dussun 50 ye
Hoca o filtreyi sök evvela, orjinal filtreyi, orjinal son susturucuyu bağla. Arabanın bakımını da yaptır, bujilerini benzin filtreni vs değiştirt. Gaz kelebeğini söktürüp bi temizlet güzelce. Makinaya bağlat serviste, bi hatası var mı diye baktır. Çareyi burda bulamazsın, tek yapman gereken orjinale dönmek, bakım + diagnos.
Bakım zamanı aynen dedikleriniz yapıcam kafamda o vardı. Teşekkürler.Alıntı:
VSO Nickli Üyeden Alıntı
bronz balata ve turboyu buyutmek ve dereceli egzantirik tabi en önemlisi16valve
abicim 1 ay oldu konu açık, sonuç ne oldu ne yaptın var mı bir değişiklik, sorun neredeymiş?
Daha birşey yapmadım. Kullanmadığımdan şu aralar arabayı. Servise halen gidemedim yakın zamanda gideceğim. ama ondan önce aracı orjinale çevireceğim öyle deniyeceğim sıkıntı devam ederse makinaya sokacagım.
araca birşey takıldığında illede ileri gidecek diye birşey olmuyor maalesef.orjinale dönüp denemek lazım aynen.belki araç gerilemiştirAlıntı:
Acurol Nickli Üyeden Alıntı
Üşenmediğim bir ara Cai li kutu içi k&n li Kutu içi standart filtreli aynı yol koşulları ve pilotajla deniyeceğim. Koyarım buraya.
Aynı aracın otomatiğini aldı amcam.Seninkinden çok daha beter.ufak bir yokuş görsün yürümüyor.Son puntolar böyle.Yapıcak birşey yok boyle bıneceksin.
vah vaaah nasıl motormuş bu yawAlıntı:
KemalCagri Nickli Üyeden Alıntı
Benim anlamadığım konu şu ;
Bir takım fikirler veriliyor beğenilmiyor ve en ufak şeye atarlanıyorsunuz.
araba 1,4 üstelik sene olmuş 2011 ve siz 8v 12 v motor alıyorsunuz sonra araba neden gitmiyor filtre eksoz neden fayda etmiyor.
Etmez tabii aracın takılan parçaya tepkisi yok. belki CAI işe yarayacak ama siz yanlış eksoz seçmişsiniz.
Aracı satmam diyorsunuz masraf etmem diyorsunuz. yapacak bişey yok böyle sürün gitsin.
Bir filtre eksoz ile 3 saniye değişmez zaten. her kalktığınız da da zaten 2 saniyeye kadar fark oluşur. en basitinden gündüz ile gece arasında 2 saniye fark oluyor bazen.
o videoda izlediğim neydi öyle yaa 1.9 turbosuz partnerim var walllaha bundan iyi hızlanıyor bence mühim bir sıkıntı var gibi gözüküyor..
video nerde yaw bi daha izlemek istiyorum, :D
yazın açık kışın kutu içi filtremi kullanıyorsunuz? fabrika verisi 13.5 sizin nasıl ölçtüğünüzü bilmiyorum kalkışınız biraz yavaş gibi ama zaten o yaptığınız şeylerle değil 1 saniye 0.1 saniye zor alırsınız. orjinale çevirin öyle deneyin servise o halde götürmeyin garantide aracınız galiba gidin baksınlar.
valla babamda 2008 punto 1.3 dizel var 12 sn de çok rahat 100 görüyorum arabada araba şuan 65.000 km de sürekli yüksek devirlerde kullandık kalkıştada çok hızlı 1 viteste 50 yi görüyo full stok hali
Bu video izleyemeyenler için --> http://www.youtube.com/watch?v=UCr_uOwD3Gc
Şu anda Aem Dry Flow filtre ve Custom CAI ek olarak SS in clio rs için üretilen egzosu mevcut. Bakım zamanı yaklaştığı için (20.000 bakım) aracı zorlamıyorum. Ama kesin kanaatim egzostan yana benimde. En başından beri diyorum insanlar göremiyor heralde yazılarımı, aracım gitmiyor değil. yapılan değişikliklere cevap vermiyor değerler stabil duruyor. Nedenini sordum sadece :) ilkercom unda dediği gibi aracın bu tip değişikliklere tepkisiz olması motorun yaradılışından dolayı en mantıklı cevap oldu bende artık bunda karar kıldım aracımı bakım günü stock hale çevirip sokacağım sonrasında belki CAI ile devam ederim sadece bu araçla benim ilişkim için en sağlıklısı olacak :) Köpekler gibi pişmanım mjet almadığıma en azından bi kaç uygulamaya tepkisi olabiliyor aracın:) Bakımdan sonra belki yeni denemeler yapar onları koyarım. Ayrıca Evet yazın açık hava filtresi kışın ise K&N kutu içi filtre kullanıyorum. Öylede devam edeceğim heralde. Bu arada Aracın bakımı yaklaştıkça ivmelenme iyice düştü normalmidir? Ben normal olduğunu düşünüyorum yağ ve bujilerden dolayı? Sizinde fikrinizi almak istedim. Ayrıca CAI i bagladıktan sonra filtre kutusuna baglı 2 adet hortum vardı onlar açık kaldı. Bunlardan biri yağ buharı veren hortum onu aşağı saldım motoru pisletmesin diye ikinciside ince bir hortum serçe parmagı kalınlığında ufak bir vakum yapıyor bu hortum mahiyetini açıkçası anlayamadım bilen varsa yardımcı olabilirmi açıkta durmasında bi sakınca var mıdır?
Kardesim sat gitsin sana yuruyen punto verelim :D
yağ buharı mı ??
amanın
Girme kanıma ertuuuuuğğ :)Alıntı:
romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı
@mechanic evet yağ buharı? neden amanın? bi sorun mu teşkil ediyor?
biri bildiğin kapağın yağ buharı tahliyesi. normalde cai kitlerde crank filtresi olur. diğerinin fotosunu koy. bence anahtar nokta bu olabilir.
ben chip yaptırmanı öneriririm.
yag buharı gelen yere sünger bagladık şimdilik. Diğerininde Filtre kutusunun içerisindeki fazla basıncı tahliye etmek için yada buna benzer bi olayı olduğunu duydum bugün tıkamamı önerdiler bişekilde. Yinede resimini çeker koyarım. Bakım zamanı yaklaştı stok a çevirip bakıma + makinaya sokacagım varsa sorun çıkar zaten.Alıntı:
ilkercom Nickli Üyeden Alıntı
Evet dün aracımı sonunda 20bin bakıma sokabildim. Araç tamamen stock hale çevrildi. Serviste yağ ve yağ filtresi polen filtresi hava filtresi zart zurt değişti. Makinaya bağlandı en ufak bir sıkıntı yok. Sıkıntımı belirttiğimde yapacak birşey yok kabullenmek gerek dediler. Bende zaten ümitli değildim kabullemem kolay oldu şimdi stock halde çok mutluyuz 80km hız ve 2500 devirde anlık tüketimimi 2.4 lerde gezdiriyorum yakıt tasarrufunun kralını yapıyoruz. Stock halde deneme yaptım. Her zaman denediğim düz yolda 15 derece hava sıcaklığında 3700 devir civarı kalktım sorunsuz ve hızlı vites değişimleri ile sadece ve sadece 15 saniye yapabildim. (2 kere daha denedim sonuç aynı) egzosu söktüğümde(supersprinti) sadece CAI ile de 15 saniye. Kutu içi K&N le ve SS le de 15 saniye, Sadece K&N kutu içi oem Egzoslada 15 saniye. Uzun lafın kısası 0-100 üm 15 saniye. İmzamda ki gibi artık 0-100 olmayan adamım. Dert etmiyorum zaten aracımın haddini hududunu biliyordum sıkıntım yaptığım ufak çaplı modifikasyonlarda niye bir farklılık göstermiyordu aracım sorum başından beri buydu zaten. Demek ki motor bu tarz olaylara yatkın olmayan cevap vermeyen bir motormuş bir kez daha anladım. Herkese ilgisinden yardımından dolayı çok teşekkür ederim. Adminlermiz veya moderatörlerimiz gerekli görürlerse konuyu silebilirler... Saygılar.
dostum modifiye tarihine geçmiş birisin artık. +
biz bismillah dedik mi 0-100 1 saniye kısalırken seninki değişimlere cevap vermedi.
kızdın sinirlendin baya da uraştın valla helal olsun.
bence silmesinler güzel bir konuydu..