Body-Kit

Arkadaşlar arabalarımızı modifiye için ilk başlamak istediğimiz body kit'ler hepimizinilgi odağı.

benim merak etttiğim Body kitlerin özellikleri yani hangi malzeme ve maddeler kullanılır bunu yaparken ne gibi ayrıntılara dikkat edilmeli ağırlığı ortalama ne kadar olmalı eğer istersek bunu evde ( el becerisi varsa) yapmamız mümkünmü?

fiberglass agırlıklı olarak kullanılıyor hafif oldugundan fiberin de 4 cesiti var.dayanıklılık acısından.bizim en fazla kullandıgımız kalıba dokulerek yapılanlar genelde en dusuk kalitede olanlar zaten en yuksek kaliteli fiberglassı da turkiyede bulmak pek mumkun degil.nano teknoloji sayesinde olusturuluyor.agırlık olarak zaten hafif olması amacıyla tercih ediliyor ama pek asırı dayanıklı oldugu soylenemez yani aracın orjinal tamponundan yogunluk olarak daha az yogunluga sahiptir ve boylece daha hafiftir fakat dayanıklılık ve esneme acısından daha dayanıksız ve daha az esnektir.darbelere karsı kırılır.fazla esnemez.bu soylediklerim dusuk kaliteliler icin gecerli.kalite yukseldikce orjinal tamponlarımıza yakın esneme sunmaktadır.evde kalıp bulundurursan yapabilirsin.kalıbı da nerden bulacagını artık sen dusun.onun için oyle kolay bir olay degil.kalıptan cıkınca da bitmez.macunlamak astarlamak, tekrar macunlayıp,son kat astarını vurmak gerekir.sonra da boyası...ölme de ölme yani... ve kalıpsız olması demek el becerisiyle aylarca ugrasmak demektir.

slmarkadaşım..bence en iyisi orjinal tamponda oynama

walla arkadaşım fiberdende yapılı sacdanda yapılır hatta kalıp bulursan polyesterden bile yaparsın

Originally Posted by guclentekeli

fiberglass agırlıklı olarak kullanılıyor hafif oldugundan fiberin de 4 cesiti var.dayanıklılık acısından.bizim en fazla kullandıgımız kalıba dokulerek yapılanlar genelde en dusuk kalitede olanlar zaten en yuksek kaliteli fiberglassı da turkiyede bulmak pek mumkun degil.nano teknoloji sayesinde olusturuluyor.agırlık olarak zaten hafif olması amacıyla tercih ediliyor ama pek asırı dayanıklı oldugu soylenemez yani aracın orjinal tamponundan yogunluk olarak daha az yogunluga sahiptir ve boylece daha hafiftir fakat dayanıklılık ve esneme acısından daha dayanıksız ve daha az esnektir.darbelere karsı kırılır.fazla esnemez.bu soylediklerim dusuk kaliteliler icin gecerli.kalite yukseldikce orjinal tamponlarımıza yakın esneme sunmaktadır.evde kalıp bulundurursan yapabilirsin.kalıbı da nerden bulacagını artık sen dusun.onun için oyle kolay bir olay degil.kalıptan cıkınca da bitmez.macunlamak astarlamak, tekrar macunlayıp,son kat astarını vurmak gerekir.sonra da boyası...ölme de ölme yani... ve kalıpsız olması demek el becerisiyle aylarca ugrasmak demektir.

el becerisi de yetmez o işe ya zannatkar olucan yada heykel traş

en iysi fiber hem hafif ama cok sürütyo weya deyiyorsan kırılırr ama yarış araçlarında kulanılan fiber yaptırabilinirr ama biraz daha salamm ama daha palıya mal oluyoo

Originally Posted by vtremrah

en iysi fiber hem hafif ama cok sürütyo weya deyiyorsan kırılırr ama yarış araçlarında kulanılan fiber yaptırabilinirr ama biraz daha salamm ama daha palıya mal oluyoo

kanka o yarış araşlarındaki fiber carbon fiber boru diil dökmeylede olmuyo o çarşaf çarşaf dizmen lazım bide o çarşafların hepsinin farklı açılarda denk gelmesi gerekiyoki kırılma yerine esneme yapsın f 1 arabalarında içlerine bide aliminyum petek koyuyolarki darbe emici görewi görsün die

paranız çoksa söylediklerinizde haklısınız ....ama 100 ytl ile orjinal tampona neler yaptırabilirsiniz bi düşündünüzmü hele hele arabanız yere yakınsa ki yakındır sanırım fiberglasın derdi bitmez esnemez çatlar bol bol ama görünüş açısından hayalinizdeki tamponu yaptırabilme kolaylıgı var size özel yaniii ama abartıya kaçılmıcaksa bence orjinalt ampon esnek darbe emicili sade bir görüntü kioya gelince fazla bi fark yoktur amartmadıkça.....

fiberglasın sertliginide yapan usta ayarlayabilir tabi kafası biraz çalışıyorsa eee sonuçta fiber dedigin şey nedirkii yanlız başına bii boka yaramaz biraz malzeme karıştırılıyyoooo esneme sertlik yumuşaklık hattta renk hatta az macunla yapilme imkanıı .....sac olayına gelince kompile sac tompon yapmak çok ama çokkkkk maliyetliiii sacı ekliyebilirsin ama ana maaddeen fiferdir veya orjinal plastik tampon.....sacdan tampon yapmak istersenn metal kalıbın olucakk ee metal işlemeside biraz pahalı bide press lazımmm iki kalıp yaptırmak zorundasın yaniiiii....maliyeti hesaplamadımmm hiç artık düşününnn benim amacım az maliyete güzelll işşşşş yada yaratıcılıkkkk

herşeyi gzl yapsan bile en ufak bi dikkatsizlikle girdiğin ilk tümsekte cat diye kırma olasılığın yüksek =)

fiberden az çok anlarım kaç gece içinde uyuduum içn tek tavsiyem var bukadar tecrübeye dayanarak...

fiber yapma !
istediğin kadar temiz yap kesin ama kesin sorun yaşarsın..özellikle türkiye koşullarında.ayrıca fiberi asla elindede yapamassın öyle bi beceri olsa bile kalıp işi var onu zaten baştan yapamassın vs.. en güzeli soft tuning benden duyması zor ama ööle sen prjinal tamponla yoluna devam et en olmadı kit varsa arabana onu al örn:zender gibi..

İşçilik ve hafifilik onemli olan noktalar.Coğu fiberci orginal plastik tamponun ust kısmının ustune altına fiber model yapıyor buda yanlıs bi uygulama catlamalar kırılmalar cok kolay oluyor.Fiberi fibere yapıstırıp bu uygulamayı yapan firmalara gitmeni oneririrm.Hep derler fiber tampon cok agır diye aslında alakası yok benim tamponlarım orginalleirinden hafif