Uno Project

[DetailEF]

Yapmayın beyler.

Burma burma bıyıklarım, gelir hepinizi ayıklarım. Ayık olun

[mhmtsrtp]

unoyla ilgili izlenilmesi gereken bir video

Fiat uno turbo 1400cc vs subaru sti,focus rs,106 turbo

http://www.dailymotion.com/video/x7o...ubaru-sti_auto

yini 205 farkı unoya binmeme rağmen vazgeçemiyorum şu meretlerden

[eFe_RS]

yini 205 farkı unoya binmeme rağmen vazgeçemiyorum şu meretlerden

satda alalım mehmet sana bir tane

[erdemsddk]

unoyla ilgili izlenilmesi gereken bir video

Fiat uno turbo 1400cc vs subaru sti,focus rs,106 turbo

http://www.dailymotion.com/video/x7o...ubaru-sti_auto

Alet fena yaw

[dragstar]

bence sen birazcık daha araştır MK1 unonun bloguyla MK2 unon blogu farklı

mk1 uno 1300cc
mk2 uno 1400cc

piston çapları bile farklı =)

arkadaşlar atışmayalım ama emin olmadanda yazmayalım birkaç yanlış bilgi var düzelteyim

bloklar aynı en başta harun veya bütün fiat sohc blokları aynı yazabilirim sadece içleri farklı kapaklarda küçük farklar olabiliyor, piston çapları ve stroke ları farklı egzantrikleri turboları intercoolerları kısaca çoğu şeyi farklı

o kadar eminsin yani ben sana bilgi vermeye çalışmıyorum genel olarak konusuyorum ben demedimki ikisininde piston çapları aynıdır veya motorları farklıdır die ben dedimki bilgi almak isteyene bilgi veririm dedim derinlere inmedim insanlık için kimseyi küçük düşürmedim ama sen gelmiş ukelalık yapıosun bu arada sana gösteriyim yanlış bildiğin bişeyler daha war

silindir kapağından hacim kazanılmaz sıkıştırma artıp azaları sadece combustion chamber ile oynayarak, hacim ise pistonun çapı ve krankın stroke oranıyla belirli olur mesela fiat sohc bloka 4 farklı çapta piston ve 3 farklı strokeda krank kullanılarak 12 farklı hacim elde edilmiştir bunlar 1116cc ile 1581 cc arasında değişir

megaşukufeyide tek geçerim kim bilir belki bnm unoda birgün ms ile yürür kafama eser yaparım

kesiciyide fuel/spark cut -13 degree reard yap bi tavsiye ederim hard cut soft cuttan daha az olsun

[CGR328]

arkadaşlar atışmayalım ama emin olmadanda yazmayalım birkaç yanlış bilgi var düzelteyim

bloklar aynı en başta harun veya bütün fiat sohc blokları aynı yazabilirim sadece içleri farklı kapaklarda küçük farklar olabiliyor, piston çapları ve stroke ları farklı egzantrikleri turboları intercoolerları kısaca çoğu şeyi farklı



silindir kapağından hacim kazanılmaz sıkıştırma artıp azaları sadece combustion chamber ile oynayarak, hacim ise pistonun çapı ve krankın stroke oranıyla belirli olur mesela fiat sohc bloka 4 farklı çapta piston ve 3 farklı strokeda krank kullanılarak 12 farklı hacim elde edilmiştir bunlar 1116cc ile 1581 cc arasında değişir

megaşukufeyide tek geçerim kim bilir belki bnm unoda birgün ms ile yürür kafama eser yaparım

kesiciyide fuel/spark cut -13 degree reard yap bi tavsiye ederim hard cut soft cuttan daha az olsun

canım abim onları biliyorum yazımda da yazdım ben ayrıntıya girmiyorum die arkadaşa kısa yoldan anlatıyım dedim ... bilgilerin için teşşekkurler

[-batu-]

arkadaşlar atışmayalım ama emin olmadanda yazmayalım birkaç yanlış bilgi var düzelteyim

bloklar aynı en başta harun veya bütün fiat sohc blokları aynı yazabilirim sadece içleri farklı kapaklarda küçük farklar olabiliyor, piston çapları ve stroke ları farklı egzantrikleri turboları intercoolerları kısaca çoğu şeyi farklı



silindir kapağından hacim kazanılmaz sıkıştırma artıp azaları sadece combustion chamber ile oynayarak, hacim ise pistonun çapı ve krankın stroke oranıyla belirli olur mesela fiat sohc bloka 4 farklı çapta piston ve 3 farklı strokeda krank kullanılarak 12 farklı hacim elde edilmiştir bunlar 1116cc ile 1581 cc arasında değişir

megaşukufeyide tek geçerim kim bilir belki bnm unoda birgün ms ile yürür kafama eser yaparım

kesiciyide fuel/spark cut -13 degree reard yap bi tavsiye ederim hard cut soft cuttan daha az olsun

kemal deck heigtlerı ve borelanabilirlikleriyle ilgili bilgin varmı?

varsa aklıma eceyip bişeyler geldi

[dragstar]

cgr328 rica ederim afiyet olsun

kemal deck heigtlerı ve borelanabilirlikleriyle ilgili bilgin varmı?

varsa aklıma eceyip bişeyler geldi

msn den devam edelim en strokelu krank var son uno ve tipolarda

dech heigt sorunu yok

borelanma mümkün o aklına geleni yapıcamda motorun bitmesini bekliyorum

[-batu-]

msn den devam edelim en strokelu krank var son uno ve tipolarda

dech heigt sorunu yok

borelanma mümkün o aklına geleni yapıcamda motorun bitmesini bekliyorum

ALL MOTOR uno asdfsfd

[zıpzıp]

o kadar eminsin yani ben sana bilgi vermeye çalışmıyorum genel olarak konusuyorum ben demedimki ikisininde piston çapları aynıdır veya motorları farklıdır die ben dedimki bilgi almak isteyene bilgi veririm dedim derinlere inmedim insanlık için kimseyi küçük düşürmedim ama sen gelmiş ukelalık yapıosun bu arada sana gösteriyim yanlış bildiğin bişeyler daha war

uno

bu mk2 uno nun silindir kapağı gördüğün gibi piston yerleri oyuk


.
.
. bak buda mk1 uno nun silindir kapağı normal düz kapak

slx

her iki unonunda motorları aynıdır yanlız silindir kapağı biraz değişikdir ikisinin su yağ kanalları aynı , aynı tipde sadece birininki oyuk birideğil hacimide ordan kazanıyor zaten ... haa ayrıca araştırmama gerek kalmadı türkiyede ilk 4. enjektörlü ms beyinli şahini ben yaptım neyin ne olduğunu gayet ii biliyorum

mtr




bak buda videom izlemek istersin belki

http://www.facebook.com/#!/video/vid...8175817&ref=mf


inşallah yanlış anlaşılmamışımdır ben sadece bilgi verdim

ben seni aşşalıcak küçük düşürücek bişy söyledigimi sanmıyorum farklı oldugunu söyledim sen onu yaptıysan bizde TR'nin ilk swaplarından birini yapmışlardanız

marea 1.6 16v motor koyduk =) 2.0 motor koyuluyorduki 4 cm ile kurtarmadı projenin o seneden kalan fotografları =) powered by u.özcan













teşekkürler yollarımız o tarafa düşerse =) görüşmek üzere

[dragstar]

ALL MOTOR uno asdfsfd

omg düşünemiyorum o speclerde 1 uno ölürsün resmen stock king

harun o koymaya kalktığınız blokla unonun bloğu aynı

[CGR328]

teşekkürler yollarımız o tarafa düşerse =) görüşmek üzere

inş beklerim

[zıpzıp]

omg düşünemiyorum o speclerde 1 uno ölürsün resmen stock king

harun o koymaya kalktığınız blokla unonun bloğu aynı

koymaya kalktıgımız degil koydugumuz motor bana hala idda ediyorsun 1.6 marea ile

1.4 uno blogu aynı cart curt


2 sininde silindir kapak contalarını al üst üste koy =) bu sana yeterli cevap olacagını düşünüyorum

[zıpzıp]

heeee + yaglama dişli sayısı farklı bide =)


daha fazla detaylı bilgi isterseniz telden yardımcı olucam

[dragstar]

koymaya kalktıgımız degil koydugumuz motor bana hala idda ediyorsun 1.6 marea ile

1.4 uno blogu aynı cart curt


2 sininde silindir kapak contalarını al üst üste koy =) bu sana yeterli cevap olacagını düşünüyorum

su kanalları ve yağ kanallarının farklı yerde olabilir mesela 205 1,9 gti 8 v blok ile t16 405 mi16 dan çıkan 16 v motor blokları aynı ama kapaklarda yağ ve su kanallları yeri farklı

[By_HaNNibaLL]

Dip bas Sonra panjur iptali ile başla zaten gerisi gelir

[Rec.O]

Dip bas Sonra panjur iptali ile başla zaten gerisi gelir

Aracımda logo iptali var zaten

[zıpzıp]

su kanalları ve yağ kanallarının farklı yerde olabilir mesela 205 1,9 gti 8 v blok ile t16 405 mi16 dan çıkan 16 v motor blokları aynı ama kapaklarda yağ ve su kanallları yeri farklı

su ile yag kanalı farklı olunca nasıl aynı oluyor onu anlamadım fark orda zaten + olarakta


mareada zaten 2 tip motor var 98 e kadar aynı 98den sonra olan var bide

2 side 103 hp 2 sininde torkları farklı anlatabiliyormyum ?

[dragstar]

2 modelin ztn çap strok oranı farklı ikiside 16v ama silindir kapakları aynımı bilmiyorum

late model ın torku daha yüksek olması lazım b6 motor kodlu olan yani