Bu sorunu yaptığında sağa çekip stop edip tekrar çalıştırdığınızda isteklilik durumu ne oluyor?
Printable View
Bu sorunu yaptığında sağa çekip stop edip tekrar çalıştırdığınızda isteklilik durumu ne oluyor?
hiç fark etmiyor.şöyle söyleyeyim arabam 15-20 gün boyunca çok iyi.ayağımın altı tork dolu hissediyorsunuz bunu.ama en fazla 1 ay sonra tekrar bir düşüşe geçiyor.aslında komik ama durum böyle malesef.Alıntı:
Ahmet Saraçoğlu Nickli Üyeden Alıntı
motor sıcakken çekiş düşüyormu peki ?
tam tersi ısınınca biraz daha iyi.akışmetrem orjinal bosch gerçi ama ben ondan mı yapıyor diye şüpheleniyorum biraz. ölçtürdüğümde rölantide 450 falan basıyor.tam gazda 700 e kadar çıkıyor.Alıntı:
tdipower Nickli Üyeden Alıntı
maf değeri araç yükteyken ölçülür turbo peak basıncını verdiği anda 950 civarı okumanız gerekir
950 zor gibi ya.acaba mafta mı sorun var.sıfır maf niye sorunlu olsun ki anlamıyorum.Alıntı:
tdipower Nickli Üyeden Alıntı
aslında hava sıcaklığına göre mafın ölçtüğü değerler oynama yapabilir, map sensörüde olabilir. aynı motor benim araçda vardı, tamircide kaputu açtırdığımda gerekirse pistona kadar ineceğiz dedim, usta bir hortum buldu içerde "bu niye boşta?" diye sordu "bende ne bileyim benmi çıkardım !!" dedim, orda bi yere taktı hortumu ve araç bildiğin uçuşa geçti. herşeyden olabilir vnt kanatları bile kurumlaşmış olabilir.
pompa ve enjektörlerinizi kontrol ettirmelisiniz.
benim turbo vnt değil 90 lık benimki düz turbo.sizin bahsettiğiniz boştaki boru muhtemelen n75 in borusudur.onları daha 2 gün önce elden geçirdim.ama maf ın hava sıcaklığına göre okuma farkı yapması bence de mantıklı.Alıntı:
pirasa Nickli Üyeden Alıntı
enjektörlerin iyi basıp basmadığını nasıl anlıyorlar?makineye mi bağlayarak yoksa söküp test mi ediyorlar?eğer ikincisi olursa bence sorunum çözülebilir diye inanıyorum.Alıntı:
FaTiH44 Nickli Üyeden Alıntı
Pc'ye bağlanınca enjektörün püskürtme değerleri okunabiliyor abi. İşin ehli bir usta değerlerin ne olduğunu bilir bi anormallik olup olmadığını öğrenmek lazım..
valla makineye bağladıklarında normal değer aralıklarında diyorlar bana.gerçi bosch car service gibi daha profesyonel bir yere de gitmedim açıkçası.olmazsa bir boş zamanımda baktırayım.Alıntı:
Birkan Genç Nickli Üyeden Alıntı
Baktıkları makinelerde fark ediyor abiAlıntı:
61TS061 Nickli Üyeden Alıntı
Bizim dükkana bir ducato geldi, adam bazı değerleri elindeki cihazla okuyamadı. Başka bir servise gittim adamların elinde orjinal bilgisayar varmış servisin kullandığı onda baktırdık adam herşeyiyle söyledi bize :)
En azından bosch'a baktırmak daha iyi olur
Yetkili servis böyle birşeyi kontrol etmek için ücret talep eder mi acaba?
Yetkili serviste hiç işim olmadı ondan bilmiyorum :D
Özel servisler gibi pc bağlatmaya 20 - 30 lira alıyorlarsa sıkıntı yok fazlası olmasında
Bizim enjektorleri vas pc ile okumustuk
bu motorlarda enjektör değerini okuyamazsınız sadece tek bir enjektörde sensör bulunur oda timing hesaplaması içindir okuduğunuz değer rotary pompanın bastığı genel mazot değeridir
evet doğru tek bir enjektörde sensör var.ama 4 ayrı enjektörün de değerleri görünüyor pc de.-0 0+ türünden bişey buna ne dersiniz?bir de bunları söküp mü ölçmek gerekir sizce?Alıntı:
tdipower Nickli Üyeden Alıntı
evet sökülüp kontrol edilmesi lazım
söktürmen gerekiyor.Alıntı:
61TS061 Nickli Üyeden Alıntı
enjektör temizleme işlemi ne kadardır ortalama?Alıntı:
tdipower Nickli Üyeden Alıntı