Printable View
yok abi ortalama fiyatlrı verdim farklı farklı markaların sende hemen bizi ticaretten sallayıvercen siteden :D jem89 da şahit ortalama 750 1000 arası gidiyor dedim değişik değişik markalara göre bide bana sordu arda sen kaç paradan yapıyorsun turbo büyültme işlemini okadar :(Alıntı:
tool Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
onur35 Nickli Üyeden Alıntı
Ses sıkıntın yoksa susturucu koymadan tek parça 60 mm boru ile arkaya getir..Öle patırtı çatırdı çıkmıyor eksozdan korkma (: VGT turbolar sesi katlediyor.
ses sıkıntım yok allaha sukur ama bız denedık onu cok curkın bı ugultu gelıyodu arabanın ıcıne bu yuzden tekrar eskı halıne getırdık sımdı egzozu ondan ben varsa dızele uygun komple sıstem oyle bısey ıstıyorum ya adam gıbı ses alalım kı sanıyorum benım arabada bu mumkun deıl yada sadece araba rahatlasın performansına bı katkıda bulunsun. ben yapmak ıcın ıstemıyorum sonucta adam gıbı olacaksa bunları yapmayı dusunuyorum. bıde sana baska bıseydaha soracam benım motorda milyon tane sensor varmıs servıstekı ustalarım dıyo arabayı yuklemeye basladıgında bunlar hemen hata vermeye baslayacak dıyo bu hata verme olayını chıpı programlarken cozduk dıyelım sonradan bu arabanın beynı donmesın :) benı yarı yolda bırakmasın sonucta kıcı kırık bı c4 bu sen 200bglerden bahsedıyosun
200 hp turbo kanadı büyültme ve chip ile mi yoksa chip + büyük turbomu
ben o kısmını bılmem nası oluyo oncekı sayfalarda 200bglerden bahsedılıyo onu bılırım bıtek
O turbo nun güç üretme potansyeli. 5.0cc dizel araca da koysan 200hp den belki biraz fazlasını üfler gerisi yalan olur denmek istenmiş. C4ün makinasının sınırları daha kısıtlıdır elbette..
bence mehmet gazihan bunu 1.7 corsa için söyledi bi onada sormak lazım cevap yazar zaten buraya
Devil'ın direk kitleri var C4 HDI'lar filan icin..burdanda bakabilirsin..http://www.garajj.tv/list/list.asp?ktgr_id=212Alıntı:
onur35 Nickli Üyeden Alıntı
O turbo deil tabiki..bahsetmiştim ya..yeni motorlarda mitsu turbo kullanıolar diye..o turboyu modlayıp bahsedilen güce yaklaşılabilir..daha etkili cooler - basınç regülatörü - remap - eksoz - filtre - EGR iptali bi hayli etkili olur..Alıntı:
egeturbo Nickli Üyeden Alıntı
Bi defa C4 dynoda nedense gerçek gücünü basamıyor..110 luk araba 90 ölçülüyor çok enteresan..ESP ABS hepsinin fişini çekiyoruz..yine 90..
peki egr valfini iptal ettiğinizde arıza lambası yanmadımı
Ben EGR yi Mapdeki çalışma parametrelerini nötralize ederek iptal ediyorum..Yani beyin EGR yi unutuyor..Alıntı:
egeturbo Nickli Üyeden Alıntı
Böyle yapmasanda egr valfini söküp silindir kapağıyla arasına kalın bir saç contada koysan aynı işi görür arıza ışığı yakmaz..DEfalarca uygulamışımdır..
Doğru yaklaşım bende bunu okumadan yorumumu yazmayım diyecektim.Bende C4 kuallanıyorum.Bu araçlar fabrika çıkışı 1.6 90 hp olarak çıkıo.Satış politikası nedeniyle üzerindeki yazılımı kurcalayıp 110 hp 240 nm tork alındığı soylenio fakat ben bu gucu nedense çok göremedim :) Ayrıca çok ağır bir araç ne yapılırsa yapılsın bir corsa gibi verimli olacağını düşünmüorum.Arkadaşlar yanlış anlamayın ama kafanızı neden yoruyosunuz dizel araçlar için? Neticede hangi sebeple uretildiğini hepimiz bilioruz. Daha az yakıt daha fazla km ? Daha fazla yakıt daha az km yapacak arabaları kurcalasanız :) insanın kanına girmeyin yani :) En mantıklısı chip+kutu içi filtre DOĞRU ZAMANDA BAKIM ve yola devam :) boşverin turbosunu pal ini barını ıvırını zıvırını yarın bigun yaparsınız kırarsınız sağını solunu uzun yola çıkarsınız kız arkadaşınızla ailenizle vss. bi arıza verir yolda kara kara düşün vah ben neettim die...Mantıklı olmakta fayda var madem pro performans istiyosunuz satın altyapısının kurcalanmaya musait olan bir aracı alın..Herşey üzülmemek için :)Alıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
Bence de hic gerek yok. ;)
yoo kesinlikele bi kötü yanı yok yani kendi arabamda olsa yaparım ve yaptığım kişilerde gerçekten memnun hatta 3 yıldır hala o turbo ile devam eden var bence fayalı zaten dizellere fazla uygulanma yapılamıyor
bilmiyorum hiç denk geldi mi ama 50-180 ara hızlanmada , 1.6 benzinlisinden daha hızlı hemde burun farkıyla fln geçmiyor :heyoo:Alıntı:
JenGoO Nickli Üyeden Alıntı
Turboda bir arıza yasandıgında veya motorla alakalı bir problem oldugunda dizel otomobilde maliyetler hakkında fikrin varmı?Alıntı:
egeturbo Nickli Üyeden Alıntı
Garantisini nasıl verebiliyorsun?
ford un 90 hp 1.6 ve 109 1.6 versiyonları oldukça farklı birbirinden. sadece yazılım farkı yok yani. citroende durum nedir bilemiyorum.
peki ozman 1.8 passatlara kkk kendi k04 turbo üretiyor hemde herşeyi cuk die oturuyor. Onlar nasıl bu uygulamaları yapıyorsa bizlerde yapıyoruz abi zaten ole problem cıkarabilecek bir uygulama değilAlıntı:
DRaGGeR Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
OmerRS Nickli Üyeden Alıntı
ford için durum böyle değil..110 sa 110 ölçüyoruz..
güzel kardeşim ben zaten geçip geçmeme gibi birşey idda etmedim evet biçok defa denk geldi güzel ivmelenmesi var alt devirler fena değil fakat kurcalamanın bir anlamı yok bence chip takarsın filtre takarsın hepsi bu ne gerek var turbosunu değiştirmeye kurcalamaya canınız çok sıkılıo herhalde :rolleyes::heyoo:Alıntı:
grkm Nickli Üyeden Alıntı
mehmet bey bu citroen ıcın en cok verım alabılecegımız bı marka soylemıstınız neydı??
canımız sıkılmıyorr kardeşimm:icon_tup:Alıntı:
JenGoO Nickli Üyeden Alıntı
bizim istediğimiz bu yapabilinecek herşey yapılsın son noktası neyse o olsun. senin için anlamı olmayabilir ama bizim için var
buda görüş düşünce farkı.. zevk renk hesabı;)
bıde herseyden once bız yapalımmı yapmayalımmı dıye sormadık neler yapabılırız dıye sorduk;) konuyu saptırmayalım mumkunse
Alıntı:
onur35 Nickli Üyeden Alıntı
Peki arkadaşım Allah utandırmasın diorum kolay gelsin..;)
Konu artık uzadı kimse kusura bakmasın ben buraya yazayım
Ankaradan çok sevdiğim bir abime bu uygulamayı yaptım hiç bir sorunda olmadı maşallahı var devam ediyor. onur abi yani içini rahat tutmalısın ogün konustuğumuz gibi ister bana ister başka bir istediğin ile görüş bence yaptır derim
Peugeotta inceledim aynısının Citroen içinde geçerli olduğunu düşünüyorum en başta turbo sistemleri bile farklı 90hp modellerde değişken geometrili turbo yok. Elbet motor içinde de farklılıklar vardır.Alıntı:
OmerRS Nickli Üyeden Alıntı
Mehmet usta nasıl 110 çıkmıyor ilginç ama:confused: Yol ortamında 1.6hdi 110hp c4, focus 109tdci 'ı geçiyor çünkü. Bu tek arabada mı başınıza geldi yoksa bütün C4'lerdemi aynı durum 307 ve 407'lerde de var mı?
hemen hemen bütün C4 lerde aynısı başıma geldi..ama araba 110 luk gibi gidiyor orda kuşku yok.. kanımca lastiklerin boşa döndüğünü anlayıp farklı bi map le işletiyor motoru..
bence focus un performansı c4 e göre daha başarılı.. c4 110 hp lik bir performans bandında yurumuyor..Alıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
motorlar arasındaki fark bi kaç ilave emisyon tutucu donanım ve farklı bir Yazılım
Çok garip aslında üst devirlerde inanılmaz bayık alt devirlerle ilgili bir problem yok fakat ust devirlerde araba olduğu yerde sayıyor :( ben focus ta bunu görmedim gerek vites araları gerek ust devir gittiğini anlayabiliorsun ama bu araç biraz hantal tabi chip kutu içi filtre bikaç ıvır zıvırdan sonra tatmin edio ama sorun ustune sorun. :(
aynı motor 307 de cıkıyor.İzmirde bi yetkili servisin turbolarını biz tamir ediyorduk ordaki usta başı söylemişti bize bu araçlar problemli bi yıldan itibaren üretilenlerde o problemin yaşanmadığını soleemişti bize galiba sorunda egzoz sistemi ile ilgiliyi öyle hatırlıyorum ama pugcular daha ii bilirAlıntı:
JenGoO Nickli Üyeden Alıntı
Arka süspansiyonlar,kapı kartonlarından ses gelmesi, balataların cabuk bitmesi bu aracın en buyuk sorunları arasındaydı son uretim bandındaki c4 lerde bu sorunlar yaşanmamaya başlanmış.Hoş arka suspansiyonları okadar sert ki cukurlara girdiğinde sanki patlakmıs gibi sesler cıkarıo:Deli: dediğim gibi ust devirlerde bayılmasa gerçekten ii bi motoru var tek sorun üst devirler kurcalamak isteyen arkadaşlar once onu dşünürek kurcalasınlar demek istediğim bu :)Alıntı:
egeturbo Nickli Üyeden Alıntı
Beyler önemli bi nokta da şu..C4 de bir tarihden sonra Partikül filtresi kullanılmaya başlandı..Motor emisyon normu Euro 4 veya 5 e yükseltilmiş Focusda hala Euro 3 olsa gerek..Partikül filtreli Araçların performansı gerçekten çok farklı(düşük)..
baska bi soru sormak istiyorum. c4 veya corsa dti dan baska hangi aracin önü açık sizin yapabileceklerinizin arasında. hangileri üzerine çalışmalarınız var?
aslında c4 de daha fazla yükleme yapılabilir gibi geliyor bana
Hangi chip i tavsiye edersiniz c4 için ?Alıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
VAG grubu dizelleri devamlı yüksek potansiyel barındırırlar..2.5 TDI 130Hp araç sorunsuzca 225 hp olabiliyor.105 hp 1.9 TDI 165 hp yi kaldırıyor..Alıntı:
mertacar Nickli Üyeden Alıntı
Yeni jenerasyon 16 subaplı hemen hemen tüm turbo dizeller bi şekilde yüklenir..Bunu motorun zaten çok zor çalışma koşullarına göre tasarlamış olmasına bağlayabiliriz..
Doğru..Sana öle geliyor..((:Alıntı:
egeturbo Nickli Üyeden Alıntı
Burda ISUZU makinadan bahsediyoruz..
Alıntı:
JenGoO Nickli Üyeden Alıntı
Megachips i ((:
(ne diyim ki şimdi)
Orjinali 110 ise chip yaptırsan maximum 120-130 arası bişe olacaktır.
oda 1.7 Bar yaparsan