Merhaba, arkadaşlar, Konuyu hortlatağım yine, durum bugün için aynı. Çorluda -5 derece kalkamadım yine. 1 Hafta önce bütün filtreler yağları değişti. Mazot filtresi orjinal, motor yağı FST 5W-40 olarak aldım bu sefer. Kızdırmalara falan bakıldı. Yani kışa hazırdım diyelim. Yakıt full ve OPET'ten alındı. Bence enjektörler ile ilgili olabilir. Başka bir arkadaşım, mazot geri kaçıyor, check-valve koydur falan dedi ama, bana saçma geldi bu sene için varmı fikirleriniz?
10 liralık benzin üstü full dizel
Mazot geri kaçsa yaz kış farketmez, zor alır çalıştıktan sonra 1-2 sn aptal çalışıp düzelir, çalışmada duman atar. Aracı burnu havada parkedince illa belli ederdi kendini zaten mazot kaçırsa.
Titreşim normal değil gibi, marş motoruda zarar görür böyle zorlamalarda. Enjektörle ilgili bir problem olabilir
2 zamanlı motor yağı koyduklarını biliyorum , ingilterede süper bir katkı var, "rhino" Diesel Rhino diye ama benzin, biraz korkutuyor beni.free-hifi Nickli Üyeden Alıntı
10 liralık benzin üstü full dizel
Duman falan yok, ayrıca baktım, koku yapıyor sadece, o da normal diyorum DPF yok zaten.
Soyledikleriniz disinda aku'de problem yoksa, hava sogudugunda da zor mars basmaya basladiysa ve bu havalarda hic calismiyosa cok buyuk ihtimalle enjektorlerdir.
Don't believe everything you hear,
Real eyes, realize. real lies.2Pac Shakur
Soguk havalarda kontagi iki kere ac kapa yapiyorum normal zamandaki gibi calisiyor aracim
Akü yeni, sayılır 1.5 yaşında, kontak olayı da en azından 4 defa falan yapıyorum, ama nafile, şimdi voltmetre ile kontrol edeceğim bir daha ki sefere, bakalım ne bulacağım. Yanlış hatırlamıyorsam, enjektörler belirli voltajın altında hiç açmıyorlar. Eğer burda da bu sorun varsa, belli olacaktır. Fakat ilk marşta da , son marşta da çevirme hızım aynı, yani marş motorunun çektiği akım aynı olması gerecek voltajı da aynı tabiki, buna istinaden ilk veya 2. marşta hemen motorun çalışabilmesi gerekiyor.
aynı sıkıntı başıma geldi , serviste araç, kızdırmalar filan yeni, mazot filtresini bypass ettiler devre dışı durumda şuan, marşla alakalı sorun da olabilir diye ona bakıyorlar aracı alınca paylaşırım.-5 te yolda kaldım bende
mazot geri dönüşünü kontrol edin o boruyu söküp içini temizleyin(eski aracımda söküp temizlediğimde hiç beklemediğim kadar kirliydi). Kesin bundandır diyemem.
Araç aynı mı? Şu anda FiatEcuScan alıp bakacağım artık, zaten aklımdaydı nezamandır alayım falan diyordum, artık şart oldu.aynı sıkıntı başıma geldi , serviste araç, kızdırmalar filan yeni, mazot filtresini bypass ettiler devre dışı durumda şuan, marşla alakalı sorun da olabilir diye ona bakıyorlar aracı alınca paylaşırım.-5 te yolda kaldım bende
Mazot geri dönüş hortumuna hiç bakmadım açıkcası, söküp temizlenir mi bilmiyorum da. Ben sadece enjektörlerden yüksek basınca kadar olan kısmı değiştirmiştim. Orjinali kraker gibi dağılıyordu, ve yolda patlayıp bütün motoru mazota bulamıştı, MALL of Istanbul önünde sineklerin ölümüne sebep olmuştum bir zamanlar
normalde 2-3sn kızdırma bujilerinin ısınmasını bekliyordum.şuanki soguklarda 8-10sn. sonra tek marşta çalışıyor.
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Bugun -13 derecede 1.6 hdi aracımı çalıştırdım tek-kısa marş ile çalıştı. Kızdırmalardan 1 taneside patlak olmasına rağmen. Aklıma yakıt filtresinde veya depoda su olup donma yapmış olabileceği aklıma geliyor. Sıcakta çalışıp soğukta çalışmaması garip, yakıt geri kaçıyor olsa sıcakta daha zor çalışması gerek. Enjektörler ne durumda? yakın zamanda herhangi bir kontrol yapıldı mı?
hdi sevmezler bide, bende de 1.6 hdi var kontağı açarım ışıklar söner oil ok der marşa basarım çalışır -18de bile, maşallah
Benim hdi de sabah bi calısıyo 3 saniyelik mutluluk boooooaaaaaaaaw diye bağırıyo hahah
Hayatımda bir defa mazotta su var alarmı gördüm. Mazot filtresinin altında sensör var zaten onun söylemesini beklerim. Ama hiç depoya bakmadım açıkcası, Enjektörlere uzun zamandır bakılmadı. Uzun zaman derken 80.000km bende var. gerisini hiç bilmiyorum. Ben sadece temizletmeyi denedim. O da olmadı gibi. Buna rağmen süper gidiyor ve çalışıyor. Sadece sıfır derecenin altında yapıyor bu işi. Acaba sıcaklık sensöründe mi var diyeceğim ama söylediği sıcaklık doğru gibi. Sadece IAT veya CoolerTemp gibi değerleri bilmiyorum. içeride diğer sıcaklık sensörlerine nekadar bakar ilk marşta.
soğuk memleketlerdeki arkadaşlar 5-40 yerine 5-30 u tercih ederlerse daha iyi olur benim dizel ve soğuk havaya dair söyleyeceğim tek bir şey var oda dizelin geç ısınması....kaloriferi çok geç ısınıyor dizelin be arkadaş!!
2 gündür Araba Isındıktan sonra(yaklaşık 3km Sonra) Motor Arıza Lambası Yakıp istop ediyor.(Havar 3 gündür Gece Gündüz 0 ın altında)
Tekrar çalıştırıyorum 2.000 d/d yi geçmediğim sürece arıza lambası yanık şekilde gidiyorum.
Üstünden 3-4 saat geçiyor tekrar baktığımda lamba sönmüş sıkıntısız şekilde gidiyorum.
Araç 2008 ford ranger sorun en olabilir. Şu wruht ün Mazot Temizleyicisi Kullansam Fayda Olur Mu?
peugeota binmemişsin sensoğuk memleketlerdeki arkadaşlar 5-40 yerine 5-30 u tercih ederlerse daha iyi olur benim dizel ve soğuk havaya dair söyleyeceğim tek bir şey var oda dizelin geç ısınması....kaloriferi çok geç ısınıyor dizelin be arkadaş!!
1,6hdi akü bitik -4de ilk marşta çalışıyor ama traktör gibi hem ses hem vibrasyon
yazın 4,3 olan ortalama tüketim şuan 1500km ortalaması 6,2
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı