2010 Megane III Coupe

Alıntı:

---

alpello Nickli Üyeden Alıntı

jantları ne kadar boyatmıştınız acaba? (aynı jant benim aracımdada var 17' bunları boyatsammı diye düşünüyorum, 18' RS jantı bulmak isterdim ama yok hiç)

---

Rs jantı benimde hoşuma gitti ancak daha replicası yok diye biliyorum.Geçenlerde sahibinden.com'da 19' satıldı 2.400 tl ye :)

Alıntı:

---

EM-RE Nickli Üyeden Alıntı

1 cm çok rahat fark eder kardesim,tam mazot ile..ya istesem arkayida basardimda en başarılı yol tutus bu sekilde oldu kafa zaten dipte o jantlarla daha gideri yok..

---

Arkayı basmak benimde kafamda abi ama konuşmuştuk seninle yol tutuş konusu aklımı çeliyo :( Galiba yaza doğru arkayıda basıcam gibi duruyo :)

Alıntı:

---

emre-e Nickli Üyeden Alıntı

Arkayı basmak benimde kafamda abi ama konuşmuştuk seninle yol tutuş konusu aklımı çeliyo :( Galiba yaza doğru arkayıda basıcam gibi duruyo :)

---

Kw coilover en fazla 55mm basilir yazior sizinki baska bi marka miydi aaba?

arkada pay yok diye hatırlıyorum emre..

Alıntı:

---

Velter Nickli Üyeden Alıntı

Kw coilover en fazla 55mm basilir yazior sizinki baska bi marka miydi aaba?

---

ben cevaplıyım :)
Kw Coil var By Megane da, taktırdıgımız gün en dip hal basıklık beni memnun etmedi emre ile telefon konusmasında naparız dedik, nam'a gidip yayları preslettik ve su anki basıklıgı elde ettik. yaylar preslenmeden önce su anki düşüklüğünden 2cm daha yüksekti herhalde öyle hatırlıyorum.

90 dan bu yana araç sahibiyim,aldığım tüm araçları ilk başlarda bakla keserek,ardından yay takarak düşürdüm.Bunca yıldan sonra şunu öğrendim ki,aracın performanslı ise basmak lazım.Yol tutuş için şart,ancak konfordan vazgeçip her kasiste yavaşlama,içinin acıması gibi duygular da beraberinde geldi.Şimdi bu araç bana arkadan X6 havasında geldi.Artık sadece görüntü olsun diye kesinlikle basmayı,düşürmeyi planlamıyorum.Bir de merak ettiğim konu zaten araç mühendisleri bu araçları üretirken bence bizden çok daha fazla hesap kitap yapıp ona göre yay,lastik koyuyorlar.Yollarımız yurt dışı gibi olmadıkça,veya RS gibi 200 hp üstü özel kullanım araçlar olmadıkça da düşürmek sadece üzüntü tasa yaşatacak.Gündelikte de binilen bir araçla fazla oynamamak lazım diye düşünüyorum.

Alıntı:

---

Göki,ZD Nickli Üyeden Alıntı

arkada pay yok diye hatırlıyorum emre.

---

Evet abi ama sanki konuştuğumuzda inanırsak dahada düşürürüz diye konuşmuştuk yada benmi yanlış anlıyorum :)

Sen inanmaya karar ver sonrada haber ver,gerisine karışma :D

Alıntı:

---

EM-RE Nickli Üyeden Alıntı

Sen inanmaya karar ver sonrada haber ver,gerisine karışma :D

---

Tamamdır abi mart gibi inanmış olurum yağmurda hiçbir çukur görünmüyo günde min. 100 km yapıyorum araba 43.xxx km' geldi zaten :D

Senin yerinde olsam basmam,merkezini kaçırma arabanın,onun düşüklüğü ile arkaların kalın olması çok iyi dengede su anda ,ii bir lastikle virajda cogu arabaya saka yapabilirsin...

Alıntı:

---

EM-RE Nickli Üyeden Alıntı

Senin yerinde olsam basmam,merkezini kaçırma arabanın,onun düşüklüğü ile arkaların kalın olması çok iyi dengede su anda ,ii bir lastikle virajda cogu arabaya saka yapabilirsin...

---

Bu yüzden çok kararsız kalıyorum zaten abi neyse bakalım şu yılbaşı falan bir geçsin konuşuruz tekrardan. :)

Alıntı:

---

ogunmisir Nickli Üyeden Alıntı

90 dan bu yana araç sahibiyim,aldığım tüm araçları ilk başlarda bakla keserek,ardından yay takarak düşürdüm.Bunca yıldan sonra şunu öğrendim ki,aracın performanslı ise basmak lazım.Yol tutuş için şart,ancak konfordan vazgeçip her kasiste yavaşlama,içinin acıması gibi duygular da beraberinde geldi.Şimdi bu araç bana arkadan X6 havasında geldi.Artık sadece görüntü olsun diye kesinlikle basmayı,düşürmeyi planlamıyorum.Bir de merak ettiğim konu zaten araç mühendisleri bu araçları üretirken bence bizden çok daha fazla hesap kitap yapıp ona göre yay,lastik koyuyorlar.Yollarımız yurt dışı gibi olmadıkça,veya RS gibi 200 hp üstü özel kullanım araçlar olmadıkça da düşürmek sadece üzüntü tasa yaşatacak.Gündelikte de binilen bir araçla fazla oynamamak lazım diye düşünüyorum.

---

Şöyle birşey yani, eibach 3.0 mm , h&r 3.5 gibi gündelik kullanıma uyabilen,hafif alçaklık+yol tutuş katabilen yaylar takılabilir kanımca.He 5lik yay, coil felan ayrı bir durum.Coil taktıran 10 kişiden 7'si görüntü için yapıyor genelde

Lastik camurluga girmedikce bence sikinti olmaz :)
Meganea 3,5luk yay takinca diger stock araclar kadar yuksek oluyo coili bilmem fakat 5lik yayin bi sorun olacagini dusunmuyorum.

Alıntı:

---

MehmetAli Nickli Üyeden Alıntı

Lastik camurluga girmedikce bence sikinti olmaz :)
Meganea 3,5luk yay takinca diger stock araclar kadar yuksek oluyo coili bilmem fakat 5lik yayin bi sorun olacagini dusunmuyorum.

---

Coilde lastik çamurluğa girincede sıkıntı olmuyor :) Megane stock'ta gerçekten suv gibi abartısız. 3,5 luk 5 lik yayla şehir içinde sokak aralarında insanı zorlayacağını düşünmüyorum anca normal kıvama geliyor :)

Alıntı:

---

efe_ Nickli Üyeden Alıntı

Şöyle birşey yani, eibach 3.0 mm , h&r 3.5 gibi gündelik kullanıma uyabilen,hafif alçaklık+yol tutuş katabilen yaylar takılabilir kanımca.He 5lik yay, coil felan ayrı bir durum.Coil taktıran 10 kişiden 7'si görüntü için yapıyor genelde

---

Güzel diyorsun da neticede 105-115 hp arası araçlar bunlar,yolu zaten tutan düzgün bir lastik ve amortisör sistemi.Sadece sürüngen görünmek ayrı bir zevk ancak bu güçteki bir araçla zaten performans viraj filan ekstrem değil.Ağırlık zaten 1200 kg üstü,ne bekliyoruz da vermiyor demek lazım:D

Alıntı:

---

emre-e Nickli Üyeden Alıntı

Bu yüzden çok kararsız kalıyorum zaten abi neyse bakalım şu yılbaşı falan bir geçsin konuşuruz tekrardan. :)

---

ben araba ile oynama derim. emre sertlik yumusaklıgı 10 gün deneye deneye oturttu diye biliyorum. araca yapıcagın en güzel şey dou gibi tesisat yapman. bide roll için tenekeleri yedekde bulundurman :D

Alıntı:

---

ogunmisir Nickli Üyeden Alıntı

Güzel diyorsun da neticede 105-115 hp arası araçlar bunlar,yolu zaten tutan düzgün bir lastik ve amortisör sistemi.Sadece sürüngen görünmek ayrı bir zevk ancak bu güçteki bir araçla zaten performans viraj filan ekstrem değil.Ağırlık zaten 1200 kg üstü,ne bekliyoruz da vermiyor demek lazım:D

---

Daha yüksek hızda virajlara girmek için veya en basitinden günlük kullanımda kendimizi daha güvende hissetmek için 200hp üstü araç mı almamız lazım :)

Alıntı:

---

ogunmisir Nickli Üyeden Alıntı

90 dan bu yana araç sahibiyim,aldığım tüm araçları ilk başlarda bakla keserek,ardından yay takarak düşürdüm.Bunca yıldan sonra şunu öğrendim ki,aracın performanslı ise basmak lazım.Yol tutuş için şart,ancak konfordan vazgeçip her kasiste yavaşlama,içinin acıması gibi duygular da beraberinde geldi.Şimdi bu araç bana arkadan X6 havasında geldi.Artık sadece görüntü olsun diye kesinlikle basmayı,düşürmeyi planlamıyorum.Bir de merak ettiğim konu zaten araç mühendisleri bu araçları üretirken bence bizden çok daha fazla hesap kitap yapıp ona göre yay,lastik koyuyorlar.Yollarımız yurt dışı gibi olmadıkça,veya RS gibi 200 hp üstü özel kullanım araçlar olmadıkça da düşürmek sadece üzüntü tasa yaşatacak.Gündelikte de binilen bir araçla fazla oynamamak lazım diye düşünüyorum.

---

coil tak o mühendislere küfür edersin emin ol.. :):)

Alıntı:

---

Göki,ZD Nickli Üyeden Alıntı

ben araba ile oynama derim. emre sertlik yumusaklıgı 10 gün deneye deneye oturttu diye biliyorum. araca yapıcagın en güzel şey dou gibi tesisat yapman. bide roll için tenekeleri yedekde bulundurman :D

---

en basta LASTIK!!! :D


o Kumholardan hala kurtulmadin mi sen Emre :D

Alıntı:

---

Göki,ZD Nickli Üyeden Alıntı

arkada pay yok diye hatırlıyorum emre..


ben cevaplıyım :)
Kw Coil var By Megane da, taktırdıgımız gün en dip hal basıklık beni memnun etmedi emre ile telefon konusmasında naparız dedik, nam'a gidip yayları preslettik ve su anki basıklıgı elde ettik. yaylar preslenmeden önce su anki düşüklüğünden 2cm daha yüksekti herhalde öyle hatırlıyorum.

---

Abi peki bu yayları presleyince herhangi bir olumsuzluk olmuyor dimi ? bana da presleyelim dediler eibach var ama bi yandan çok sağlıklı olmaz sürtme sesi yapar, kırılır diyenler oldu . nekadar doğru acaba ?