yok ALH de 90hp, AFN motorlar 110lukAlıntı:
lewo_rolla Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
yok ALH de 90hp, AFN motorlar 110lukAlıntı:
lewo_rolla Nickli Üyeden Alıntı
arada karışıyor, yeniyiz 1.9 tdi larda :)Alıntı:
aliis Nickli Üyeden Alıntı
guzel dokuman olmus dedıgım gıbı memeler degısıyor,su t4 enjektorunun de kullanıldıgını okumustum hatta b elemanın satılık ılanından gormustum ılk :)Alıntı:
aliis Nickli Üyeden Alıntı
ben nasıl kaçırmışım bu konuyu ya güzel konuymuş
benim araç için ne çok şey varmış değişecek :D
ee ne yapıyoruz şimdi :D
lewo alda galdırak :D
aliim de ufak tefek işleri olcak galdırmalık :DAlıntı:
_Burak_ Nickli Üyeden Alıntı
sana bulalım hacı bi takım t4 enjektörü, yazılımı da güncellet üstüne paşalar gibi 170+ lere taşın :)
valla yapalım bir şeylerAlıntı:
lewo_rolla Nickli Üyeden Alıntı
bu ara saçmalıyorum zaten
bi tane fiorino aldı abim
bende mi fiorino alıp huzur spec yapsam diyorum
sonra onun gidişiyle buna bakıyorum o yüzden vazgeçiyorum :)
benim anlamadığım sırf enjektörle biter mi o iş :)
intercooler'ın yetmeyebilir, birisi reno master intercooler'ı koymuştu tdiclub'ta :DAlıntı:
_Burak_ Nickli Üyeden Alıntı
fiorino hayırlı olsunda ben sevmiyorum hafif tıkladım bende hiçbişey yoktu tampon klipsi attı oturttum geri adamın bagaj kapağı yamulmuştu biraz laf ebelemesi yaptık helalleşip ayrıldık :D tdi iyidir tatlı sert işte :D
turbo lazım
intercooler lazım
enjektör lazım
güzel bi baskı balata lazım
e bunun içinde para lazım :)
sırf enjektörler 800-1000 vardır herhalde :)
enjektörlerin 500 civarına hallolabilitesi var diye düşünüyorum :)Alıntı:
_Burak_ Nickli Üyeden Alıntı
balata ilacı bronz çaktırmak olur, cooler da çıkma vs bulunabilir seat sport cooler baya tuzluydu sanırım :D turbon kondisyon olarak iyiyse devam edilir cortladığında büyütülür :)
bronz balata yaparken volandan olmayalım :)
baskı balatamda şu şekild sorun yok ama
kaşınma başlarsa kanser her yeri saracak :D
pek sanmıyorum volan taşlarız en kötü onunda çaresi var yani :)
bakalım ben valideyle konuşiyimde pederi ikna turlarına başlasın , çıtlattım pedere telde de önceliklerini başka şeylere yani okula yönelt sen diyodu bugün kanser etti :D
klasik laflar her ailede görülen
okuyom ben ya de geç :D
ya o değil adam 25 bine tsport için fit oldu ben vazgeçtim, şimdi 12bin dedim önceliği okula ver zamanı gelince ben sana gerekli sürprizi yapıcam zaten dedi :)Alıntı:
_Burak_ Nickli Üyeden Alıntı
bulduğun dizelleri banada gönder lo.. bizim bi arkadaşta bakınıo :D sunroof falan aramıoruz 4kapı dizel olsun ucuz olsun:D
bana mı seslendin ? :DAlıntı:
kurtbil Nickli Üyeden Alıntı
kardeşim huzur spec derken hangi açıdan huzur?? tüketim fazlamı?Alıntı:
_Burak_ Nickli Üyeden Alıntı
kim o arkadaş kanka:D:D , dizel olsun abs olsun 4 teker olsun :D:DAlıntı:
emresener Nickli Üyeden Alıntı
hahaha ewet kanka sana cıtlattım :DAlıntı:
dou_corolla Nickli Üyeden Alıntı
0.216 enjektör memelerinden temin edebilirim isteyen olursa sıfır takım :) 110 luk makinaların orjinal memeleriyle 150hp üzerine çıkamazsınız .. ha enjektörleriniz atomizasyon özelliğini yitirmiştir overfuelling yapar fazla işer o zaman tesadüfen 155-160 çıkar oda hiç sağlıklı olmaz ;)
öncekji sayfada yazdığım gibi .216 enjektörlerinden daha buyuk olanları bosionun enjektörü 375 dolar Bora Parts Inc.
baskı balata vr6 motorlar için olanlarınkini takıyolar 300dolar civarlarında
enjektörlerde o kadar para vermeye gerek yok oem 0.216 takımı 300 lira civarına temin edilebiliyorken neden bosio ya o kadar para verilsin
.216nın yeteceği bir setup yapılacaksa tabiki fazla para vermeye gerek yok, ben yapılabilcek alternatifleri açıklamaya çalıştım.Alıntı:
aliis Nickli Üyeden Alıntı
buyuk enjektörden sonra pompa üzerindede işlem yapmak gerekiyor sanırım şayet 200hplere yaklaşan bir güç istersek. Yurt dışı forumlarda pompayı 10mm den 11mm ye çıkardıklarını yazııyorlar genelde, bu mm pompadan enjektörlere giden boru çapımı? kısacası ne gibi işlemler yapabiliriz pompa için bilgniz varsa paylaşabilirmisiniz, başka bir vw veya seat motorunun pompasımı konulamalı veyahut mevcut pompamı modifiye edilmeli. Bilgisi olan varsa bekliyoruz
Ahmet'e diyosan zaten ona da araştırıyoruz çiçem :)Alıntı:
emresener Nickli Üyeden Alıntı
bu arada 11mm pompa ALH den çıkıyo;
2003 Vw TDI Golf/Jetta/bettle 1.9 ALH Injection Pump11m - eBay (item 110644289214 end time Mar-04-11 18:43:31 PST)
yok valla o konuda çok şanslıyım Ahmet :)Alıntı:
Ahmet Saraçoğlu Nickli Üyeden Alıntı
gazlyaınca daha az yakıyor :) dün gece fulledim depoyu
bugün kağıthane hadımköy v.s bir çok yere gittim
arabayı çektiğimde ortalama 6.4dü ve gaziosmanpaşa-hadımköye giderken acımadım hiç :)
ama ne bileyim parçası pahalı bakımı yüksek v.s
yada ben albeaya 5 sene süresinde çok alışmışım :D
hem fioyu sıfır km alırım diye dedim bunun modeli 2001
aman neyse ya arada saçmalaıyorum :)
yarın bi bakmışım motora dalmışım boranın belli olmaz :)
10 ve 11mm olan pompa rotoru basıncı artırmak amacıyla pompanın rotor kısmı değiştiriliyor .. 90hp motorlarda 10mm var orjinalde 110hp olanlarda ise 11mm.Alıntı:
aliis Nickli Üyeden Alıntı
11mm olanlar direk enjektör memesi ile başlıyor 10mm olanlar ise genelde rotor değiştirip öyle enjektöre giriyor
kısacası 110luk makine alıp başlamak daha mantıklı :)
pd150 intake, gt2259 turbo lewo;)
sızdırmasana :DAlıntı:
dragstar Nickli Üyeden Alıntı
TDI cılar Kaputu açıp baktığınızda 90lık mı 110luk mu nasıl anlaşılır ?
Anlayabilirmiyiz ?
Volkswagen Bora 1.9 TDi Comfortline 2001 Model 22.500 TL Sahibinden satılık ikinci el
Bu araç için 110luk diyorlar örneğin ?
Volkswagen Bora 1.9 TDi Comfortline 2001 Model 22.000 TL Sahibinden satılık ikinci el
Ha keza bu da öyle 110 lukmuş...
hiç kırmızı yoksa 90 bg
tek kırmızılı 110 bg
çift kırmızılı 130 bg
hepsi kırmızıysa 150 bg
Tamam ama mesela 90lık olup adam boyadıysa :)Alıntı:
rebel Nickli Üyeden Alıntı
Bu pendikteki ısrar ediyor 110 luk diye ama hiç kırmızı yok...
Başka yolu yokmudur ? İlla dynoyamı çıkratmak gerek emin olmak için ?
hocam husisi boyatmışta olabılır. anlamanın en doğru yolu motor numarsından sorgulatmak.Alıntı:
SOMEONESPECIAL Nickli Üyeden Alıntı
ruhsattaki motor kodundan anlaşılabilir abi, yada aracın motor bloğuna bakarak.Alıntı:
SOMEONESPECIAL Nickli Üyeden Alıntı
şunlarla karşılaştırırsın biyere not edip;
1.9 TDI 1997–2003 I4 8V AGR/ALH 1896 cc 66 kW (90 PS; 89 hp) @ 4000 rpm 210 N·m (150 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 2000–2006 I4 8V ATD/AXR 1896 cc 74 kW (101 PS; 99 hp) @ 4000 rpm 240 N·m (180 lb·ft) @ 1800–2400 rpm
1.9 TDI 1997–2002 I4 8V AHF/ASV 1896 cc 81 kW (110 PS; 109 hp) @ 4150 rpm 235 N·m (173 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 1998–2000 I4 8V AJM 1896 cc 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 4000 rpm 285 N·m (210 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 1999–2001 I4 8V AUY 1896 cc 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 4000 rpm 310 N·m (230 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 2001–2006 I4 8V ASZ 1896 cc 96 kW (131 PS; 129 hp) @ 4000 rpm 310 N·m (230 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 2000–2003 I4 8V ARL 1896 cc 110 kW (150 PS; 148 hp) @ 4000 rpm 320 N·m (240 lb·ft) @ 1900 rpm
ya bu 2000 model 1,9 tdı otomatik passatlar nasıldır 120000 kilometrelerde falan
WAOW fıstık gibi bu işte.... TeşekkürlerAlıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
çok güzel konu.
teşekkür ederim öncelikle.
şu günlerde kafama takılan bi soru var.
1.9 tdi motorlar çok fazla sayıda mevcut.
130 ve 150 hp lik olanlar pd motor olarak geçiyor.
sorum şu. 90 ve 110 hplik motorlarla pd motorlar arasında motor içi malzeme olarak fark var mı?
pd serileri forged motor olarak geliyor biliyorum. diğerleri de forged mi.
şimdiye kadarki yorumları okuduğumda pompa ve enjektörlerde fark var sanırım. ama internaller hakkında çok bişey yazılmamış
mesela 110luk bi makina alıp meme büyütüp pd pompası ve turbosuyla sağlıklı güç alınır mı?
pd serisi basınca oldukça dayanıklı. 110 luk makinaya 1.7 bar basılabilir mi?
konunun ortasından daldım biraz ama tdi motorları öğrenmek istiyorum biraz :D
110 luk makineye 3 bar basanlar var desem :D
pd pompasına gerek yok önceki sayfalarda yada diğer konuda yazmıştık sanırım pompada yapılacak ufak değişiklikler yeterli oluyor 200 bg civarı güçler için.
abi rica ederim :icon_tup:Alıntı:
SOMEONESPECIAL Nickli Üyeden Alıntı
yani motor içi yine forged değil mi. bu güzel işte :D
"grey cast iron; five main bearings, die-forged steel crankshaft, fracture-split forged steel connecting rods, Mahle or Alcan pistons, simplex roller chain-driven oil pump, cast aluminium alloy baffled oil sump"
pd olmayan da olan da bu şekilde yani forged miş :D
vay anasını. tank motoru mübarek :D
pd ile arasındaki temel farklılık ne peki? sıkıştırma farklı mı?
bildiğim kadrıyla pd130 19 ya da 19.5 sıkıştırmaya sahip
110lukların teknik verileri de bu şekil mi?
pd130 lar 19:1 sıkıştırmaya sahip pd150 ler 18.8 gibi değerlere sahip.
düz tdi lar da 19:1 orana sahip.
pd nin açılımı pompa düse yani unit injector, farkı da bu enjektörlerin binevii pompa gibi çalışması aslında.
110luklarda gt15 130luklarda gt17 var yanılmıyorsam.Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
orta karar bi başlangıç için yani 200+ ları hedeflemeyen bi setup için 130 luk mu daha iyi yoksa 110luk mu? mantıken 130luk denir ama araba fiyatı da konuya dahil edilse hangisi mantıklı oluyor?