bronz takınca sert oluyor diye duydum debriyajım zaten ağır bacak kası yapmaya gerek yokMCN21 Nickli Üyeden Alıntı
benimkide stop etmiyor arkayı sürüklüye sürüklüye götürüyor
olm bronz caktır sendesubarularda bile kullanıyorlar sana köklü cözüm olur , ömürlük
Arkadaslar selam, hazır debriyaj - baskı konuları acilmisken bir şey sorayım kafama takılan; abimin 9-3'ü 160.000 e dayandı. 1.9 dizel otomatik. Baskısı debriyaji falan değişmesi gerekir mı otomatik olmasına rağmen? Yaklaşık 80.000 kimdir bizde, bizden önce degismemistir diye düşünüyorum...
Dünya malı dünyada kalacak, bu kapışma neden...
2006 palio 1.3mjt var 130binde araç 102bindeyken daha seri gibiydi sanki ya şimdi daha hantal yada ben turboya alışınca öyle geldi anlamadım.Bunun hakkında bilgi vereek olan var mı?
diğer bi sorumda araçlarınız 1litreyle kaç km götürüyor yol bilgisayarında onları paylaşırsak iyi olacaktır
hava şartlarından kaynaklanıyor olabilir gündüz veya gece diye bir ayrım yapabilirmisiniz? sıcak havada pek performans vermiyo çünkü araçlar enazından benimkisi öyle aynı aracı kullanıyorum 87binde
ortalama 6.4 litre civarı yakıyorum 24 ve 26 kuruş arası değişiyor yakıtım. yol bilgisayarı biraz ilginç bizim araçlarda çok güvenmemek gerek o yüzden..
Barış
gündüz gece pek fark etmiyor.
15kilometrede 1 litre diye gösteriyor evet pek güvenmemk lazım aslında yol bilgisayarına
Aynen erol zaten arabayı günlük kullanıyosun ve pek rolling kovalamıyosun , o yüzden bronza hiç gerek yokbronz takınca sert oluyor diye duydum debriyajım zaten ağır bacak kası yapmaya gerek yok
100k nin üzerindeki araçlarin emme manifoldunu acik içini görmelerini sonra temizletip takilmasini tavsiye ederim ben gecen gün serviste söküp temizledim 1 tane ama ellerim kirli diye cekmemişim fotoraf demek ki bulamadim
valla hala devam ediyorum orj. seti kullanmaya şimdilik ağırlığı dışında bi şikayetim yok gittiği yere kadar kullanıcamAynen erol zaten arabayı günlük kullanıyosun ve pek rolling kovalamıyosun , o yüzden bronza hiç gerek yok
Aynı model aynı özellik ağırlık vs herşeyi ikiz olan 1,3 punto 3 k araclar..bronz ile valeo kalkış ivmelenme vs hiç fark olmadı 40.bin km geçtiğimiz halde .roll ve dragta araçlar aynı yürüyor..
NE MUTLU TÜRK'ÜM DİYENE.
Bu konu hortlasın
RaceWerks/CTS Turbo/Milltek/Forge
nerde bu 1.3 cü kardeşlerim
RaceWerks/CTS Turbo/Milltek/Forge
Bu konu neden aktifligini kaybetmis. Vag1.9 dizel gibi oldu galiba.
1.9 jtd veya cdti motor yükleyen arkadaş var mı aramızda? Güç olarak nelerle neredeler
Bende de 1.3 multi jet var Araca extra yaptiklarim kat iptali düz boru 51 ilk açık hava filtresi ve yazılım araç 107.9 hp verdi . Ölçümü dyno ya çıkartarak aldık . Yaza doğru turbo büyütme işine girmeyi planlıyorum . Bende ki üstünde ki motor Euro 4 motor bu motora Euro 5 in egzoz manifoldu olduğunu duydum. Daha sonrasında gtc 1244 vz yada hybrid 1549v koymayı düşünüyorum . Tek sıkıntım manifoldların uyması. Çünkü Euro 4 ün egzoz manifoldu için nu turbolar olmaz.Bu konuda yardımlarınızı bekliyorum .
8v 1.9 Jtd motorlarda yer alan vl35 turbo hakkında bilgisi olan var mı?
Nedir ne değildir, ne boyutlardadır pek turbodan anlamadığım için bilemedim.
1.3 90 lık mjet tede aynı turbo var sanırım. yada kp35 le karıştı bilemedim şuan. ama 1.9 hacimde max üfleyeceği 150-160 hp dir o turbonun.
@levent
Fındık kadar bir şey o zaman abi.Zaten bu Fiat'ı anlamakta güçlük çekiyorum.Kulakları aynı motorun 1.3 ile habire kırılıyor.Intercooler 1.3 ile aynı yazın 2 kere sıkıp bıraksan aracın gaz yemesi bile ağırlaşıyor.
Aksi gibi bu turbo 1800 gibi doluyor daha altta dolması gerekmez mi?
Değişmek istesek bolt-on neyle değiştirebiliriz var mı fikrin?
Düzenleme:
1.3mj vl25 turbo kullanıyormuş sanırım.
Konu Seyfettin777 tarafından (23-02-2017 Saat 23:55 ) değiştirilmiştir.
1.3 mjet euro 5 e yazılım yaptıran var mi
astra corsa linea vb deki 90hp olan 1.3 mjet te var vl35, 70-75hp lerde vl25 sanırım.
oem bolt on en ideali 1749vb olur yani 16v 1.9 mjet turbosu
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı