SaSuTa Corp. Dream Car Factory

[sasuta]

[sasuta]

Hızlı yaşayıp sert tartışmak bu masanın yazılmamış kuralıdır. Kaliforniya'daki o meşhur aile yemeğinde, masada sadece yemek değil, yüksek oktanlı bir fikir ayrılığı da vardı: Bir tarafta Brian'ın taptığı efsanevi Supra silüeti, diğer tarafta ise Dom’un ve bizim saf mühendislik manifestomuz Targa WB-LE. Dom, Targa’nın o hırçın geniş gövdesine ve tavizsiz otoritesine vurgu yaparken, Brian Supra’nın o saf ve modifiyeye aç ruhunu sonuna kadar savundu. Saatlerce süren bu keyifli tartışmanın sonunda ne mi oldu; herkes kendi makinesine olan saygısını korudu ama Targa’nın o masadaki ağırlığını artık hiç kimse inkar edemez.

[sasuta]

[sasuta]

Masadaki hararetli tartışmayı bitirmenin tek bir yolu vardı, o da sözü tamamen asfalta bırakmak. Brian’ın iddiasına ve Supra’nın efsanevi geçmişine olan saygımız sonsuz ama Targa WB-LE çizgiye bastığı an bu dünyada kuralların yeniden yazıldığını herkese kanıtladı. Kalkış anındaki o acımasız güç ve yüksek süratteki kusursuz kararlılık masadaki tüm şüpheleri bir saniyede sildi süpürdü. Dom’un o meşhur onaylayan gülüşü ve Brian’ın sessiz saygısıyla Kaliforniya gecesinde noktayı koyduk; Targa bizi yine yanıltmadı.

[sasuta]

[sasuta]

[sasuta]

Brian ve Dom ile geçirdiğimiz o uzun gecenin ardından otobanda Dom ile birlikte ilerlerken, hafızalara kazınan o meşhur siyah Ferrari F355 ile yolda karşı karşıya geldik. Geçmişte Brian'a yenilmenin verdiği eziklik ve gururuyla arabasına yaptığı modifikasyonlara birlikte o kibirli duruş bu kez sökmedi; çünkü bu sefer karşısında safkan bir canavar, Targa WB-LE vardı. Tartışmayı ve iddiaları doğrudan asfalta taşıyıp bu kez sadece prestijine değil, doğrudan anahtarına yarıştık. Targa'nın sequential turbolarının çığlığı otobanı yırtıp geçerken F355 dikiz aynasında çok hızlı küçüldü ve yarış bittiğinde o efsanevi İtalyan’ın anahtarı artık Sasuta Corp garajına yazılmıştı.

[sasuta]

[sasuta]

[sasuta]

Kurucumuzun özel isteği ile SST Motorsport bünyesinde hayata geçirilen "Reproduction" departmanı, Stellantis ve GM ile anlaştı. Üretimi durdurulan Viper'ın mirasını yaşatmak için SST TRG WBLE'yi coupe formunda yeniden yorumluyoruz.

Dijital ekranlarda tasarlanan çizgilerin gerçek dünyayla yüzleştiği ilk an, her zaman kildir. Karbon fibere ve metale şekil vermeden önce, aerodinamik detayların o ince hesaplamasını ellerimizle hissetmemiz gerekir. Üretim öncesi hazırladığımız bu kil modeller; o kusursuz gövde hatlarının aerodinamik testlerden ve mühendislik onayından geçmeden hemen önceki en saf halini yansıtıyor. Bazen en ileri teknoloji bile insan dokunuşuyla şekillenmeye ihtiyaç duyar.

[sasuta]

Kurucumuzun özel isteği ile SST Motorsport bünyesinde hayata geçirilen "Reproduction" departmanı, Stellantis ve GM ile anlaştı. Üretimi durdurulan Viper'ın mirasını yaşatmak için SST TRG WBLE'yi coupe formunda yeniden yorumluyoruz. Viper'ın ikonik hatlarını koruyarak SST DNA'sı ile aşılanan yepyeni bir süper otomobil ve kalbinde SST Motorsport ile yeniden geliştirilen 5.5 litrelik LT7 çift turbo V8 gibi bir başyapıt yer alıyor... İşte karşınızda: SST TRG Coupe Black Edition!

[sasuta]

SST Motorsport ile yeniden geliştirilen 5.5 litrelik LT7 çift turbo V8...

[sasuta]

Dışarıdaki o hırçın ve tavizsiz tasarım, kapı açıldığı an yerini tamamen sürücü odaklı bir kokpite bırakıyor. Son nesil Viper'ın o safkan Amerikan mekanik karakterini, SST Motorsport'un üst düzey malzeme kalitesi ve yarış ergonomisiyle yeniden tanımladık. Karbon fiber detaylar, Alcantara kaplamalar ve her parametreyi milisaniyeler içinde sürücüye aktaran dijital-Analog göstergeler... 5.5 Litrelik LT7 Twin-Turbo V8 canavarı kontrol etmek için bundan daha kusursuz bir komuta merkezi düşünülemezdi.

Sürücü odaklı bu kokpit tasarımını, mekanik hissi ve üst düzey akustiği zirveye taşıyan iki büyük detayla taçlandırıyoruz.

​İlk olarak, tam merkeze yerleşen ve kadranı tam 420 km/h sınırına dayanan dijital-analog hibrit gösterge paneli. Motor sporları geleneğine sadık kalan mekanik bir devir saatinin hemen yanında, LT7 Twin-Turbo V8'in tüm telemetri verilerini, turbo basıncını ve anlık hızını milisaniyeler içinde dijital olarak işleyen yüksek çözünürlüklü bir ekran yer alıyor.

​Bu hız ve güç hissini tamamlayan ise kabinin içine kusursuzca konumlandırılan Focal Utopia Hi-Fi ses sistemi. Özel sürücüleri sayesinde, motorun o hırçın kükremesi dışarıda kalırken, kabinin içi saf, tavizsiz ve kusursuz akustik bir konser salonuna dönüşüyor. Teknolojinin ve saf ses kalitesinin en üst segment birleşimi.

[sasuta]

[sasuta]

[sasuta]

[sasuta]

[sasuta]

Mühendislik, sürekli bir optimizasyon sürecidir. Sasuta AR-GE garajında bu kez hedef tahtasında TRG Coupe Black Edition’ın ön tamponu ve kaputu var. SST Motorsport tarafından elden geçirilen 5.5 Litrelik LT7 Twin-Turbo V8 makinenin devasa soğutma ihtiyacını karşılamak ve ön akstaki yere basma kuvvetini (downforce) daha da artırmak için kolları sıvadık. Karbon fiber hatları yeniden çizerken, aerodinamik kararlılık ile estetik hırçınlık arasındaki o ince çizgiyi mükemmelleştiriyoruz. Yeni tamponumuz ve daha büyük intercoolerımız bir sonraki paylaşımda olacak...














Bu da değişik bir deneme

[sasuta]

Garajdaki yoğun mesainin ardından TRG Coupe Black Edition yeni yüzüne kavuştu. Ön tamponu, aerodinamik basıncı (downforce) optimize edecek daha derin hava kanallarıyla yeniden şekillendirirken; kaputa entegre ettiğimiz yeni scoop tasarımı, 5.5 Litrelik LT7 Twin-Turbo V8 makinemizin emiş performansını en üst noktaya taşıyor. Form ve fonksiyonun, SST Motorsport estetiğiyle birleştiği o hırçın hatlar karşınızda.