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yeter bu kadar özümüze dönelim :D
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lipi kest
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bugda da bu lip nokta
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buda bonus galaksi taksi
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fotolar şahene
meşhur p1 ler
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leg
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forester sti
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nedir bu forester sevgisi arkadaş? :)
yeni sayfaya geçsin tüm gc serilerini toparladım onları koycam arada kaybolmasına gönlüm el vermedi :D
tüm gc serileri
Germany
GT Champion (1998)
The Impreza GT Champion had the following special accessoires:
- gold alloy wheels
- leather shift knob
- sport front seats (alcantara with gey/black), normal non-folding rear seats
- sanremo blue or diamant black
- only 59 cars were sold
http://drischnie.homeip.net/www.suba...mpionKLEIN.jpg
GT Classic (1998)
1998 Subaru Germany brought the special model Classic to the market.
- Leather
- Seat heating
- colour coded door handles and mirrors
- air conditioning
- gold alloy wheels
- available only in black
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Switzerland
GT Rally (1996)
To celebrate the WRC-Victory this 4 and 5 door special edition was offered in white, grey mica, green, red and black.
- Rally-badges at the side and the center console
- sunroof
- grey/blue seats in the 5 door, black/grey seats in the 4 door model
- prices: 36,950 CHF (5 door), 36,400 CHF (4 door)
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GT 555 (1998)
The "555" came contemporary to the "Collection".
- Black seats with alcantara
- gold alloy wheels
- "555" pattern optional
- door covering with alcantara
- gearshift in black leather
- Price: 37,380 CHF
http://drischnie.homeip.net/www.suba...H/555KLEIN.jpg
GT Collection Edition (1998)
The "Collection" came contemporary to the "555".
- seats in black leather
- gold alloy wheels
- "Collection" pattern optional
- colour-coded rear mirror-covers and door handles
- gearshift in black leather
- Prices: 38,075 CHF (4 door), 38,625 CHF (5 door)
http://drischnie.homeip.net/www.suba...ctionKLEIN.jpg
GT WRX (1999)
A special edition of 80 cars called "WRX" was selled in 1999. It had blue/black seats and door trim with alcantara. The back seats were not foldable, the sideskirts, door handles and rear mirrors were colour-coded.
- gold alloy wheels
- colour-coded sideskirts, door handles and rear mirrors (blue, 74F)
- "WRX-Evotec" pattern optional
- steering wheel and shift knob with red highlights
- seats and door trim with blue alcantara
- silver painted center console
- non-folding rear seats
- only as 4 door in rally blue mica (74F) available
- Price: 38,925 CHF
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GT SuperRacing (1999)
As the WRX, the SuperRacing was sold to celebrate the 20th anniversary of the swiss importeur. 150 cars with a price of 41,850 CHF were built (both 4 and 5 door).
(There are also a few models called SuperRacing at the registration document without having the following extras, but this was for insurance reasons only)
click for more pictures of the SuperRacing
- only available in black mica (47A)
- leather sport seats
- grey carpets
- door trim in grey nubuk-leather
- carbon door bar
- SuperRacing - carbon-set (side pattern, center console)
- folding rear seats
- colour-coded sideskirts, door handles and rear mirrors
- 16"-BBS-alloy-wheels
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GT RS (2000)
325 units of the RS were built. So it was not really a special edition. The cars had the following extras:
- Star-swoosh or RS-Bar optional
- instruments for supercharching-pressure, oil temperature and oil pressure
- gold alloy wheels (6 spoke)
- air conditioning optional
- colour-coded sideskirts, door handles and rear mirrors
- number plate at the center console
- Price: 42,650 CHF
http://drischnie.homeip.net/www.suba...RS-CHKLEIN.jpg
GT Blackstar (2000)
The Blackstar GT was sold in 2000 to increase the sells of the old GT before the new WRX will arrive. 100 exemplars were built and cost 44,550 CHF.
- black paint
- colour-coded sideskirts, door handles and rear mirrors
- 16" gold alloy wheels (6 spoke)
- Blackstar-alu-side pattern (optional)
- Blackstar-seats (grey leather and dark grey alcantara)
- Triple-Manometer with supercharching-pressure, oil temperature and oil pressure
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Austria
GT Special Edition (1996)
This Special Edition had gold alloy rims and an aluminium hood.
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Hungary
Prodrive (1994)
The Rallye team Prodrive improved 25 Turbo-Imprezas briefly after their introduction in England. The engine remained untouched, but there were a new and deeper suspension, other rims as well as Recaro seats inside and a carbon gear knob. In addition the customers could decide for a sport steering wheel, if they did without the Airbag.
http://drischnie.homeip.net/www.suba...drive2-450.jpg
Series McRae (1995)
In June 1995, Prodrive produced 200 of this special edition to celebrate the victory of Colin McRae in the WRC. The cars were numbered from 1 to 201, no 13 has not been built. The price was 23.000£.
- available in blue mica only
- 6,5x16"-alloy-wheels in gold (Speedline)
- Pirelli P Zero 205/50 ZR 16 tyres
- Recaro-Sportseats in the front with McRae applications
- seats and door trim in "LeMans-/Avus" material
- sunroof
- numbered McRae plaque in the cockpit
- McRae decals at the side and the back of the car
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Catalunya (1996)
The win of the constructors title in 1996 was celebrated with this 200 cars special edition (again without the number 13). The Rally of Catalunya was the one where Subaru got the last points for the WRC-victory. The first Cats were registered in march 1997 and the price was 21,610£. Many of them were ordered with extras like sunroof or leather seats.
- available in black mica with red highlight
- colour-coded rear mirrors
- gold alloy wheels
- seats and door trim with black drapery and red highlights
- rally shiftknob
- center console with carbon look
- air conditioning
- black carpets with red highlights
- numbered plaque in the cockpit
http://drischnie.homeip.net/www.suba...lunyaKLEIN.jpg
Terzo (1997)
The third constructors championship title in a row was celebrated with the Terzo (italian for "third"). One of the 333 cars costs 22,995 £, numbered from 1 to 334, without the 13 again.
- Rally blue mica
- golden 16-inch alloy wheels
- air conditioning
- alcantara interior and STi-seats without the STi-logo
- Alarm and Immobiliser
- Terzo floor mats and Terzo decals at the side and the back of the car
- numbered Terzo-plaque in the cockpit
- non-folding rear seats
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22B
The 22B was a special edition produced by "Subaru Tecnica International" (STi). 16 of the 424 cars were brought to England and were rebadged as "22B-Type UK.
http://drischnie.homeip.net/www.suba...B-UK-KLEIN.jpg
RB5 (1999)
The return of Richard Burns to the SWRT brought this Special Edition to the Subaru fans. RB5 stands for his initials and his starting number. 444 cars were sold at the price of 24.995£. The version with the "WR Sport Performance Package" costs 27.500£.
- steelblue-mica
- colourcoded mirrors, side skirts, door handles and fog light covers
- blue alcantara leather with black highlights
- graphit coloured center console
- air conditioning
- 17" Speedline alloy wheels, 6 spoke with Pirelli 'P Zero' 205/45 ZR17
- PIAA Headlamps
- Prodrive-Quickshift
- RB5 floor mats
- RB5 decals at the side, the back of the car and at the fog light covers
- numbered RB5 plaque at the center console
WR Sport Performance Package
- big rear wing (like the STi Version V wing, but with braking light in the wing)
- Prodrive ECU-Code, Prodrive-exhaust and new cooling pipes
http://drischnie.homeip.net/www.suba...e/rb5KLEIN.jpg
Prodrive WR Sport (1999)
This Impreza was sold for 30.000£.
- Prodrive interior
- Prodrive suspension set
- Prodrive bodykit and wheels
- WR-decals
- optional ECU
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P1 (2000)
The P1 (Prodrive One) has been built 1000 times for the english market only. It was available from march 2000 at a price of 31500 £.
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France
555 (1996)
n Frankreich und Holland gab es die "Edition 555", angelehnt an den langjährigen Hauptsponsor von Subaru in der Rallye-WM, der Tabakmarke 555. Zum Preis von 165.000 Francs erhielt man zusätzlich zur Serienausstattung, die 10.000 Francs billiger war:
- Schwarze WRX-Sitze mit grauem Alcantara
- Schwarzes Armaturenbrett
- "555-blau"-lackiert
- Goldene Felgen (16") oder Alufelgen (15")
- keine geteilte Rücksitzbank
- In Nardi-Leder eingefaßtes Lenkrad und Schaltknauf
- Auf Wunsch: Motoreinstellung mit 250 PS
- In Frankreich auf 90 Exemplare limitiert
http://drischnie.homeip.net/www.suba.../555KLEINF.jpg
McRae Replica (1997)
- 15-Zoll Räder von Speedline (5-speichig)
- rot-schwarze Sitze
- Plakette mit der Seriennummer im Innenraum
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WRC 99 (1999)
Auch 1999 gab es ein Modell das an die Rallyeerfolge erinnern sollte. "WRC 99" stand zusammen mit der Fahrzeugnummer auf den Stickern die entweder auf der Heckklappe oder über den Seitenblinkern angebracht werden. Die schwarzen Imprezas waren mit goldenen Felgen ausgestattet und hatten blaues Alcantara-Interieur.
http://drischnie.homeip.net/www.suba...WRC99KLEIN.jpg
Netherlands
25 Stars Special Edition (1999)
Zur 25-Jahrfeier in Holland gab es die 160 Auto starke Sonderreihe "25 Stars". 40 dieser Fahrzeuge waren in schwarz, die restlichen 120 in stahlblau lackiert. Sie hatten gegenüber der Serie:
- Goldene Felgen
- In Wagenfarbe lackierte Seitenschweller und Spiegel
- Blau/schwarze Alcantara-Sitze
- metallische Mittelkonsole
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555 (1996 bis 1999)
Wie in Frankreich gab es auch in Holland eine 555-Reihe in den Modelljahren 1996 bis 1998. Diese waren äußerlich vor allem an den schwarz abgesetzten Seitenleisten zu erkennen.
http://drischnie.homeip.net/www.suba...555NLklein.jpg
Italy
Special Edition GT (1997)
This Special Edition was limited to 150 cars. It had red highlights in the seats and a number plate.
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5-door Special Edition (1998)
In Italien war eine Zeit lang ein 5-türiger Kombi mit rot verzierten schwarzen Sitzen erhältlich, der ansonsten dem englischen "Catalunya" ähnelte.
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WWW (1998)
WWW steht für "World Wide Winner". Die Sonderserie war auf 200 Exemplare limitiert. Sie hatten Nardi-Ledersitze mit eingeprägtem Lorbeerkranz, einen Orciari-Frontspoiler, ein pinkfarbenes Subaru-Logo, goldene Felgen sowie den STi Version IV Heckspoiler, der erst ein Jahr später serienmäßig in Europa auf den Impreza geschraubt wurde. Außerdem waren die Rückspiegel lackiert und in der Heckscheibe ist ein Aufkleber mit den 3 WM-Titeln angebracht.
http://drischnie.homeip.net/www.suba...ww-eng_1-1.jpg
WRX Plus (1999)
The WRX Plus had blue alcantara seats. The steering wheel, hand break stick and gear knob were covered in leather trim.
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Australia/New Zealand
WRX Rallye (1995 and 97)
In 1995 Subaru brought this special model in an edition of 120 pieces. It had the stock 211 PS engine, was dark blue ("Prodrive blue") and had golden rims. The sport seats were replaced by competition seats and the interior was kept in flat black. The WRX Rallye is only available as a sedan. In 1997 some 52 were sold again.
http://drischnie.homeip.net/www.suba...Rallye-450.jpg
WRX Club Spec (1997)
he Australian Subaru importer presented a small special series of 200 cars with the name "club Spec", which became later an annual tradition. They were available both with automatic and manual transmission, the color was 555 metallic blue. Golden rims belonged likewise to the program like red highlights in the seats. However there was not the otherwise standard Airbags in the club Spec.
- available as 4 and 5 door
- blue metallic
- golden 15 inch rims
- red highlights in the seats
- Club Spec decals
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WRX Silver Anniversary (1998)
To celebrate the 25-year old existence of the Australian importer, there were two special models at the birthday, the "Silver Anniversary" Impreza WRX and the Outback GX. The Impreza was painted in black and got golden rims. Only a 4-gear AT could be ordered and the stock seats were replaced by leather seats. Engine-technically the stock engine with with 211 HP was used.
- Limited Edition
- 4 and 5-door
- black metallic
- Golden rims
- Leather in the seats
- automatic transmission
- CD-Radio
http://drischnie.homeip.net/www.suba...niversary0.jpg
WRX Club Spec Evo 2 (1998)
229 cars were built of the "Evo 2".
- blue metalic
- Quickshift
- golden 16-inch-rims
- seats and door linings in red/black/grey with blue "555"-Logos
- Nardi leather disguised steering wheel and gear knob
- club Spec sticker
- price: 47,000 AUS$
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WRX L.E. (1998)
100 cars of the "Limited Edition" were sold in the colours WRC Blue Mica, Dark Blue Mica, Dark Green Mica and Black Mica.
http://www.4wdonline.com/Subaru/Impr...8.WRXSTijp.jpg
WRX Club Spec Evo 3 (1999)
150 of the club Spec Evo 3 were built. It had in car color painted side skirts, door handles and rear view mirrors and was available only in the shown "Steel Blue Mica". Furthermore it had golden rims as well as a remote control for the central locking. It did not have an automatic transmission and cost 1,700 AUS$ more than the standard WRX.
http://drischnie.homeip.net/www.suba...evo3KLEIN2.jpg
WRX Classic (1999-2000)
In February 1999 a new special edition of the Impreza was launched by Subaru Australia. The car costs AUS$ 42,990 with MT, AUS$ 44,990 with AT. The Classic had bright leather interior, a leather/wood steering wheel and gear knob (only MT version) and some aluminium applications. Only 150 cars were built of that special edition that was available only as sedan in black, dark blue and green mica. The door handles were colour coded.
One year later, a second series apeared and was also available in dark red.
http://drischnie.homeip.net/www.suba...tedAUS-450.jpg
WRX Club Spec Evo 4 (2000)
Only 300 units were available of the 4th Club Spec Edition (250 sedans, 50 wagons). Every car got a numbered plaque at the center console and a yellow appearance. The standard alloy wheels were painted in black. Beyond that, the package contained a CD-Radio, STi-instruments and yellow highlights in the seats. There was only a manual transmission available.
http://drischnie.homeip.net/www.suba...evo4KLEIN2.jpg
North America
2.5 RX (1998) (Non-Turbo)
Because there was no turbocharged Impreza available at the north american market, Subaru of America built a showcar in 1998, called 2.5 RX. It was the forerunner of the 2.5 RS and had the following eqipment:
- 18-inch-alloy-wheels
- sport exhaust
- new front and rear bumpers
- WRC-bonnet
- WRC rear wing
- Recaro seats (2 colours)
- carbon dashboard
- Momo steering wheel
- reinforced engine and chassis parts
- 200 W sound system
http://drischnie.homeip.net/www.suba...u99rxKLEIN.jpg
2,5 RS (Non-Turbo)
To adopt the sporty image of Subaru to the American market, SoA presented this non-turbo 2.5 RS with a 168 PS engine. The torque was 162 Nm and accellerated the Impreza in only 8.1 sec to 60 mph. The price was 19,300 $. From the year 2000 on, the RS was also sold as a 4 door sedan. At the end of the first generation Impreza, 13,825 cars were sold.
http://drischnie.homeip.net/www.suba...99rsKLEIN2.jpg
Outback Sport (OBS) (Non-Turbo)
The Outback Sport was a non-turbocharged car, too. The scoop was only for optical reasons.
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Japan
WRX STi 555 (1995)
Zur Feier der Rallye-WM gab es das STi-Sondermodell "555", welches man wahlweise mit den original Aufklebern des SWRT bestellen konnte. 500 Stück wurden sowohl als Sedan als auch als Wagon gebaut.
http://drischnie.homeip.net/www.suba...ti555KLEIN.jpg
Operetta (1995) (non-turbo)
Subaru presented this cabriolet at the Tokyo Motor Show in 1995. It was only a concept car and was never produced officially. Only a few enthusiasts built such an Impreza for their own.
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Gravel Express (1996)
In der Klasse der kleinen Geländewagen setzte Subaru mit dem 211-PS-starken Gravel Express neue Akzente. Er bekam typische Ausstattungsmerkmale wie einen großen Kuhfänger, ein extern montiertes Ersatzrad, mehr Bodenfreiheit, sowie farblich abgesetzte Seitenverkleidungen.
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WRX STi Type R Signature (1997)
At the beginning of the production of the 2-door coupés (Type R), Subaru sold a special edition called "Signature" with a yellow paint and black alloy wheels.
Electra One (1999)
The Electra One was a concept car of the later introduced S201. Nearly everything of the bodywork was different from the stock Impreza: wheels, bumper, sideskirts, spoilers, scoops, lights and also the interior.
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S201 (2000)
The concept car "Electra One" was redesigned in some parts to get it on the road as a special edition of 300 cars. It now had the stock head and rear lights, 6-spoke-alloy wheels and a new spoiler. The hood scoop also disappeared.
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Modelljahr 1994-2000
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STi Version (1994, MY94 & MY95)-250ps
Mit diesem Modell begann ** 20. Januar 1994 Subarus Turborausch. Es war die Grundlage für die Rallye-Version des Impreza, die für die Homologation nötig war, denn der Impreza sollte den Legacy als Standart-Rallye-Auto ablösen.
Januar 1994 (MY94)
Den ersten STi gab es nur als 4-türige Stufenheckversion, er hatte genau wie der normale WRX die charakteristische Lufthutze, Lufteinlässe sowie die riesigen Nebelscheinwerfer, für die der Impreza weltweit bekannt ist. Der STi hatte in Wagenfarbe lackierte Rückspiegel, während der Type RA auf diese genauso verzichtete wie auf Seitenschweller.
Die erste Version des STi unterschied sich äußerlich erheblich von den folgenden Versionen. So hatte dieses Modell einen sehr hohen Heckflügel sowie Felgen mit angedeuteten Nieten. Später wurden dann auch die Nebelscheinwerfer durch die Abdeckungen ersetzt.
Die Type-RA-Modelle MY93 und MY94 verzichteten auf die Nebelscheinwerfer, den Heckspoiler, Radio, Klimaanlage, Fensterheber und Geräuschdämmung um 30 kg Gewicht zu sparen. Auch die später eingeführte Dachhutze wurde hier noch nicht eingebaut.
November 1994 (MY95)
Im Modelljahr 95 gab es den STi nur in der Type-RA-Version. Im Gegensatz zu den WRX, die jetzt in Wagenfarbe lackierte Türgriffe hatten, waren sie beim STi-RA immernoch schwarz. Dafür kam hier das erste Mal der Spoiler zum Einsatz, der später auch in Deutschland auf die Modelljahre 99 und 2000 montiert war. Der Type RA hatte jetzt eine Wassereinspritzung für den Ladeluftkühler, um die Leistung kurzfristig zu erhöhen. Außerdem bekam er das DCCD spendiert, das es in Deutschland erst ab MY06 serienmäßig im STi geben wird. Verzichten mußten die Käufer dafür auf ABS, durften sich aber durch die Dachhutze mit Frischluft versorgen. Hinzu kamen goldene 5-Speichen-Felgen und die Nebelscheinwerferabdeckungen.
Die WRX' wurden ab sofort mit 16-Zoll-Felgen der Dimensionen 205/50 R16 ausgestattet.
weitere Merkmale:
- Limitiertes, in handarbeit gefertigtes Sondermodell
- STi-Motor und Kühler
- Verstärkte Kolben
- Exklusive ECU-Einstellung (nur STi Type-RA MY95)
- Wassereinspritzung auf den Ladeluftkühler (nur STi Type-RA MY95)
- DCCD (nur STi Type-RA)
- Fujitsubo-Endschalldämpfer
- Carbonfederbeine
- Hoher Heckflügel (sehr hoch beim MY94, etwas niedriger beim STi Type-RA MY95)
- 5-Speichen-Felgen
- 4-Kanal-ABS (nicht beim STi Type-RA MY95)
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STi Version II (1995, MY96) -275ps
Die Version II wurde nicht mehr wie bisher vom Subaru-Band genommen und nur verändert. Es wurde ein offizielles Modell von Subaru. Außer einem stärkeren Motor gab es für den STi Type RA wahlweise eine direktere Lenkübersetzung.
Erstmals gab es in diesem Jahr Sondermodelle der WRX- und STi-Versionen. Der WRX V-Limited wurde 1000 mal in den Farben blau, weiß und schwarz verkauft, der Type-RA STi Version II V-Limited war auf 555 Exemplare limitiert und war nur in blau erhältlich. Die 555-Sondermodelle schließlich gab es wahlweise mit einem Rallye-Kleber-Satz als Stufenheck und Kombi.
veränderte Merkmale ggü Version I:
- 275-PS-Motor
- wahlweise direktere Lenkübersetzung (nur STi Type RA)
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STi Version III (1996, MY97) -280ps
Mit der Version III wurde erstmals eine 2-türige Coupé-Variante eingeführt. Diese war die Grundlage für die legendären 22B- und P1-Fahrzeuge, hatte einen großen Frontspoiler, in Wagenfarbe lackierte Seitenschweller und dunkle Heckscheiben. Desweiteren war er mit einem Gruppe-N-Getriebe sowie einer direkteren Lenkung ausgestattet und war 10 kg leichter. Mithilfe des manuell einstellbaren mechanischen Zentraldifferentials konnte man zwischen einem unter- oder übersteuernden Fahrverhalten wählen. Aufgrund des fehlenden ABS wurden die Bremsen hinten mit Doppelbremszylindern ausgestattet. Zu guter Letzt bekam der Type R auch das Wassersprüh-System des Type RA, um die Leistung kurzfristig zu erhöhen. Das Sondermodell "Signature" gab es in gelber Farbe und dunklen Alufelgen.
Außerdem neu waren die goldenen Felgen für den Type-R und eine neue Heckstoßstange ohne den Steg. Der Motor wurde erneut überarbeitet und hatte nun 280 PS, wobei einige Stimmen von 300 PS sprachen.
veränderte Merkmale ggü. Version II:
- Auch als 2-türiges Coupé erhältlich
- Veränderte Heckstoßstange
- Rennkupplung (nur Type-R/RA)
- 280-PS-Motor
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STi Version IV (1997, MY98)
Zwölf verschiedene Varianten des WRX sah das 98er Modelljahr, welches im Innenraum ein neues Armaturenbrett spendiert bekam. Die Veränderungen an dieser Evolutionsstufe hielten sich stark in Grenzen. Außer einigen kleinen Modifikationen ** Motor wurde nur die 2-Kolben-Bremsanlage hinten eingeführt. Der Kombi-WRX bekam eine Leistungssteigerung auf 250 PS (außer die Automatik-Version). Die STis hatten ab nun nicht mehr zwei Katalysatoren, sondern nur noch einen in der Downpipe.
Den Type R V-Limited gab es in diesem Jahr auch als nicht-STi-Version. Das wichtigste Sondermodell des Jahres war aber ohne Zweifel der 22B...
veränderte Merkmale ggü. Version III:
- neues Armaturenbrett
- 2-Kolben-Bremsanlage hinten
- vordere und hintere Spur enger
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STi Version V (1998, MY99)
Bereits einen Monat vor der Markteinführung in Japan gab es die Version V bereits in Australien. Es gab einen neuen Frontspoiler (wie der der deutschen 99/2000er Modelle), sowie einen größeren Heckflügel. Insgesamt konnte so die Höchstgeschwindigkeit gesteigert werden. Die neuen Dämpfer verhalfen zu mehr Gefühl für die Straße und erhöhten den Fahrkomfort.
veränderte Merkmale ggü. Version IV:
- Neuer Frontspoiler mit etwas größeren Nebelleuchten
- 2 cm tieferer Kühlergrill für ein aggressiveres Aussehen
- Größerer Heckflügel
- Größere Bremsscheiben vorne
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STi Version VI (1999, MY00)
Neben einer neuen Spoilerlippe vorn (in Wagenfarbe) erhielt die letzte Evolutionsstufe des STi einen etwas steileren Heckspoiler. Die 2000er 6-Speichen-Felgen des WRX, die etwas leichter sind als die 5-Speichen-Räder des Vorgängers, bekam nur der Kombi-STi.
Optional konnte man sich kleinere Rückspiegel bestellen, um Gewicht und Luftwiderstand zu verringern. Außerdem erhielt die Version VI eine neue Kupplung.
veränderte Merkmale ggü Version V:
- Frontspoilerlippe
- leicht modifizierter Heckflügel
- 6-Speichen-Felgen in gold für den Kombi
- neue Kupplung
- kleine Rückspiegel optional
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bundan sonrası japon pazarı için üretilenler;
99-00 model
WRX STi Version VI Limited (500 St., 280 PS, 352 Nm, 5-Türer) GF8G5ED
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WRX STi Version VI (280 PS, 352 Nm, 5-Türer) GF8G5ED
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WRX (240 PS, 309 Nm, 5-Türer) GF8G58D
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WRX Type-RA STi VI Limited (2000 St., 280 PS, 352 Nm, 4-Türer) GC8G4DD
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WRX Type-RA STi Version VI (280 PS, 352 Nm, 4-Türer) GC8G4DD
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WRX STi Version VI (280 PS, 352 Nm, 4-Türer) GC8G4ED
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WRX Type-RA Limited (1000 St., 280 PS, 338 Nm, 4-Türer) GC8G47D
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WRX Type-RA (280 PS, 338 Nm, 4-Türer) GC8G47D
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WRX (280 PS, 338 Nm, 4-Türer) GC8G48D
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WRX Type-R STi VI Limited (1000 St., 280 PS, 352 Nm, 2-Türer) GC8G2FD
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WRX Type-R STi Version VI (280 PS, 352 Nm, 2-Türer) GC8G2FD
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98 - 99 model
WRX STi Version V (280 PS, 352 Nm, 5-Türer) GF8F5ED
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WRX (240 PS, 309 Nm, 5-Türer, Automatik) GF8F58P
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WRX Type-RA STi Version V Limited (280 PS, 352 Nm, 4-Türer) GC8F4DD
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WRX STi Version V (280 PS, 352 Nm, 4-Türer) GC8F4ED
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96-97 model
WRX STi Version III V-Limited (280 PS, 343 Nm, 5-Türer) GF8D5ED
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[IMG]WRX (240 PS, 304 Nm, 5-Türer) GF8D58D Automatik-Version: GF8D58P[/IMG]
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WRX STi Version III (280 PS, 343 Nm, 4-Türer) GC8D4ED
http://drischnie.homeip.net/www.suba...Ti3/WRXsti.jpg
WRX Type-RA (280 PS, 328 Nm, 4-Türer) GC8D47D
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- WRX Type-R STi Version III (280 PS, 352 Nm, 2-Türer) GC8D2DD
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95-96 model
[IMG]WRX STi Version II 555 (260 PS, 309 Nm, 5-Türer) GF8C58D[/IMG]
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WRX STi Version II (260 PS, 309 Nm, 5-Türer) GF8C58D
http://drischnie.homeip.net/www.suba...RXstiWagon.jpg
WRX Type-RA STi Version II (275 PS, 319 Nm, 4-Türer) GC8C4DD
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WRX STi Version II 555 (275 PS, 319 Nm, 4-Türer) GC8C4ED
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- WRX STi Version II (275 PS, 319 Nm, 4-Türer) GC8C4ED
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WRX (260 PS, 309 Nm, 4-Türer) GC8C48D
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92-95 model
WRX (240 PS, 304 Nm, 4-Türer) GC8A48D
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WRX Type-RA (240 PS, 304 Nm, 4-Türer) GC8A47D
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WRX STi Version (250 PS, 309 Nm, 4-Türer) GC8B48D
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WRX (220 PS, 280 Nm, 5-Türer) GF8B58D Automatik-Version: GF8B58P
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WRX SA (220 PS, 280 Nm, 5-Türer) GF8B58D Automatik-Version: GF8B58P
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WRX STi Version (250 PS, 309 Nm, 5-Türer) GF8B58D
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WRX (260 PS, 309 Nm, 4-Türer) GC8C48D
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WRX Type-RA STi Version (275 PS, 319 Nm, 4-Türer) GC8C47D
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şase numaraları;
G = Impreza (S = Forester, B = Legacy)
C = Stufenheck und Coupé - F = Kombi
8 = 2-Liter Turbo (6 = 1.8, 4 = 1.6, 1 = 1.5)
A = MY 93 (B = 94, C = 95/96, D = 97, E = 98, F = 99, G = 00)
2 = 2-Türer (4 = 4 Türer, 5 = 5-Türer)
8 = WRX (7 = RA, E = STi (ab Vers. II), D = STi RA/R, S = 22B)
D = 5-Gang manuell (P = 4-Gang-Automatik)
valla hepside süper.bu kadar orjinal dokumani nerden buluyosn farkli arabalar için varsa bole bi arşiv bizde bakalm :)
sadece subaru için bulabildim. gc dışında ki kasalar da var sadece bu 1.5 saatimi aldı geniş vakitte hepsini aktarcam
tabi her şeyi uğur yumak' ın worldwide Special Editions listesini paylaşmasına borçluyum :)
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DogukanB güzel paylaşım teşekkürler :)
Yaaa helal olsun Doğukan :) büyük bi sabırla yüklemişsin , ben olsam dayanamam bu kadar resim için :)Alıntı:
DogukanB Nickli Üyeden Alıntı
Arasındaki 7 farkı bulun :D
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ankaranın kuru soğuğu diyelim :pAlıntı:
UĞUR YUMAK Nickli Üyeden Alıntı
tek kapı olsun kapısı, bacası olmasın çok ayrı bişey ya :(Alıntı:
UĞUR YUMAK Nickli Üyeden Alıntı
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bonus olsun buda
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Doğukan msne falan girme abi çok fena biriktim :D