2005 Honda Civic Motor Kodu?

[kemalvtec]

bas nosu blok saglam nede olsa

[Göki,ZD]

yapan arkadaşlar var hatta buğra tarafından video suda çekilmişti

vp plakalı görkem die bi arkadaş hangi parçaları kullandı die bilgi alabilirsin.

dorumu verdim linki bilmiyorum
http://www.vtunnel.com/index.php/101...7114b6a8515880

olmadı youtube adı

Honda Civic Turbo -34 VP 6988-

[adıge]

test edildi onaylandı frk var baya bi fark var hemde
toplam 5 tane ile denedik japon vers. tr vers. drag 3 roll 5 boy gibi net farklar vardı.bide japon vers. tek renk gri
boyanmadıgı takdirde klasik kapı kolları boyasız oluyor. biz kötü diye boyatıcakken birisinin uyarısı ile örendik japon vers. kapı kolları siyah diye

plakalarıda verimmi

doğrudur,
ağırlık farkıda var ama, japon ls'ler en boştur donanım olarak.

[STeaM]

yapan arkadaşlar var hatta buğra tarafından video suda çekilmişti

vp plakalı görkem die bi arkadaş hangi parçaları kullandı die bilgi alabilirsin.

görkem sattı arabayı, eğer bizim görkemden bahsediyorsanız? (LSD bulunan gri araç)
nos u alpcan bağlattı seyrantepedeki ustaya.

[Göki,ZD]

görkem sattı arabayı, eğer bizim görkemden bahsediyorsanız? (LSD bulunan gri araç)
nos u alpcan bağlattı seyrantepedeki ustaya.

söktü sattı evet kürekçi görkem

[adıge]

amaç atmosferik birşeyler yapmak değil zaten,
ufak çaplı bi turbo uygulaması,

ancak; fmic, turbo manifoldu tool'un önerisi gibi emme manifoldu gibi ürünleri bulmakta sıkıntı yaşıyorum. (bunlarıda yaptırırız ama astar yüz ve zaman maliyetleri)

onun dışında turbo, benzin regulatoru, benzin pompası, safc, wasgate, orta boru, son susturucu, gibi parçaları bulmak ve yaptırmak zaten kolay.

sıkıntı yok aslında, biraz araştırırsan her türlü bilgiye ulaşabilirsin.
mesela d16y8 emme manifoldu ufak değişikliklerle oluyor, d17'lerin turbo manifoldları direk oluyor... fazla çeşit yok o kadar.

[adıge]

bas nosu blok saglam nede olsa

plastik emme manifoldunun nosla sıkıntı çıkartma olasılığı çok daha fazla.
zaten nos basıp manifoldu patlatan vardı ankarada.

[levent]

sıkıntı yok aslında, biraz araştırırsan her türlü bilgiye ulaşabilirsin.
mesela d16y8 emme manifoldu ufak değişikliklerle oluyor, d17'lerin turbo manifoldları direk oluyor... fazla çeşit yok o kadar.

ben yazıcaktım aynı şeyi tam olarak, d17 lerin turbo manifoldları d16 lara oluyor diye okumuştum biçok yerde.

[Göki,ZD]

plastik emme manifoldunun nosla sıkıntı çıkartma olasılığı çok daha fazla.
zaten nos basıp manifoldu patlatan vardı ankarada.

kemal baya bi bastı bi sorun yaşamadık ufak tefek şanzıman sorunları oldu o kadar

100 bastı bide

[Schumi]

bu motor kodunda pek bişey bulamadım
ne varsa araştırıyorum. usa da ne diye geçer bu?

usa da d17 diye geçiyo. ve sanırım motorlar dıştan bakınca bire bir aynı. tr de 1.6 motordan üstü vergi sorunu çıktığından bir arkadaşın dediği gibi destroked versiyon bu motorlar.

[Diyadin]

kemal baya bi bastı bi sorun yaşamadık ufak tefek şanzıman sorunları oldu o kadar

100 bastı bide

şanzıman hep sorun zaten !!!

[adıge]

kemal baya bi bastı bi sorun yaşamadık ufak tefek şanzıman sorunları oldu o kadar

100 bastı bide

tabiki kimse sorun yaşasın istemem,
ama plastik malzeme, aluminyum döküme göre daha kırılgan malesef, hele ki nosla beraber ani soğumalarda iyi dayandığını düşünüyorum, hemde 100lük...

[cem]

toplam 5 tane ile denedik japon vers. tr vers. drag 3 roll 5 boy gibi net farklar vardı.bide japon vers. tek renk gri
boyanmadıgı takdirde klasik kapı kolları boyasız oluyor. biz kötü diye boyatıcakken birisinin uyarısı ile örendik japon vers. kapı kolları siyah diye

plakalarıda verimmi

Motorlarda ne gibi farklar var ?
ARaçların agırlıkları aynımı ?

3-5 boy tahmini en az 20 hp yapar bana göre ? Kaç beygir bu d16w7'ler o zaman ?

Bana kulaktan bilgi degilde bakın işte üst kapak farklı bu da şu kadar güç elde edilmesini
sağlamış gibi bir kaynak gösterirseniz seve seve inanırım.

Her arabanın durumu farklıdır , kullanım durumu farklıdır debriyaj durumu vs vs farklıdır
bi araba sunu gecti diye hemen fark var denilemez.

Bana 1 yazı gösterin güvenilir bi kaynak d16w7 ler güçlü diye inanayım.Yok japonlar
saklıyomuşta gelmesini istemiyormuş falan Hadi Türkiye'de saklıyolar o zaman japonlar ingiltereye falanda söylemişler bu iş yayılmasın diye

[STeaM]

ozaman d17 lerin birçok ekipmanı uyumlu olacaktır?

[Schumi]

ozaman d17 lerin birçok ekipmanı uyumlu olacaktır?

Evt. Bildiğim kadarı ile dıştan bakınca gerek boyut gerekse manifoldların bağlantı noktaları ve uzunlukları bile biribirine uyumlu. O yüzden neredeyse herşey uyumlu olucaktır.

[STeaM]

dökümden turbo manifold, sağlam ve dayanıklı duruyor?

[FcX]

Wikipedia'dan alıntı;

D16W7

* Vtec-E
* Found in:
o 2005-2007 Honda Civic Vti-L/ Vti (Singapore)
+ Displacement:1590 cm3
+ Compression : 10.9:1
+ Power : (*160) hp (130 kW) @ 7800 rpm & 108 ft·lbf @ 7900 rpm
+ Valvetrain : SOHC
+ Redline 8600RPM
+ Limit 8900RPM
+ Fuel Control : OBD-1 MPFI
+ ECU Code: PM12

* Also found in 2001-2005 Honda Civic (Europe)
o Same as above, except:
o Power: 110hp (81kW) @ 5600 rpm & 152 Nm @ 4300 rpm
o Redline 6100rpm
o Limit 6200rpm

[Schumi]

Yani 160 hp veren 8600 devir çeviren bu motorun kısıtlanmış 6100 kesicili 110 hp halidir mi diyorsunuz VTEC-E denmiş. Buradakiler i-Vtec birde. Bu pazarlama mantıkları beni öldürecek

[adıge]

Wikipedia'dan alıntı;

D16W7

* Vtec-E
* Found in:
o 2005-2007 Honda Civic Vti-L/ Vti (Singapore)
+ Displacement:1590 cm3
+ Compression : 10.9:1
+ Power : (*160) hp (130 kW) @ 7800 rpm & 108 ft·lbf @ 7900 rpm
+ Valvetrain : SOHC
+ Redline 8600RPM
+ Limit 8900RPM
+ Fuel Control : OBD-1 MPFI
+ ECU Code: PM12

böyle yanlış bir bilginin wikipedia da olması garip,

Car Specifications: Honda Civic VTi-L 1.6 (A) 2004 Singapore
http://www.oneshift.com/pdb/cd.php?p...%3D13%26aso%3D

Car Specifications: Honda Civic 1.6 VTI 2007 Singapore
http://www.oneshift.com/pdb/cd.php?p...3D13%26aso%3D0

Car Specifications: Honda Civic 1.8 VTI-S 2007 Singapore
http://www.oneshift.com/pdb/cd.php?p...%3D13%26aso%3D