hele daha once isin ehli olmayan bir yerde yapildiysa tekrar yapmak zorunda kalabilirsiniz ki artik isin ehli tabiri de oldukca korkulasi bir tabir oldu, isimler buyuk ama yapilan isleri gorunce adam bu musteriler kimlere guveniyor dedirtiyor.
hele daha once isin ehli olmayan bir yerde yapildiysa tekrar yapmak zorunda kalabilirsiniz ki artik isin ehli tabiri de oldukca korkulasi bir tabir oldu, isimler buyuk ama yapilan isleri gorunce adam bu musteriler kimlere guveniyor dedirtiyor.
Guc;
Bilgi ve Tecrubedir.
Hangi ilana baksam komple boyalı oluyor. Sebebini soruyorum temizlik boyası deniyor.
Nedir arkadaş bu temizlik boyası,Hep performanslı arabalara denk geliyor nedense temizlik boyası.
Alırken nelere baktırmak gerekiyor? İstanbul'da ekspertiz nerde yaptırabiliriz?VWci Nickli Üyeden Alıntı
Kompe STI yuruyeni almadan da STI sanzimanina gecebilirsiniz. Eger devasa turbolari kullanmayacaksiniz... Sadece avrupa ya da abd 2006-2007 sanzimani alarak. yani bizim difler 3.54 ona uygun sti sanzimani ile bu isi halledersiniz.
Eger sanziman dccdli ise yilina gore 35-65, 49-51 guc aktarimina sahip olursunuz.
Ote yandan, bence 2.0 sti temiz duzgun tecavuz edilmemis (tecavuz edilse de yuruyeni ozellikle cok saglam) ise 2002-2005 sti her turlu alinir... DCCD mi istiyorsun. En kotu DCCD li bir sti sanzimani ile dccd pro alirsin... Cikan sanzimani da satarsin...Bu konuda tam emin olmamakla birlikte 2.5 WRX'leri son dif oranlari 3.70. Dolayisi ile STI sanzimanini r180 dif almadan takamazsiniz... (ABD kesin 3.70)
Otomobillere meraki olan ve otomobille kendisi ugrasan bir kisinin Subarusu olup sagi ve solu ile ugrasmadan degistirmeden durmasi cok cok zor...
Ben 2.5 Turbo Forester'a binmistim.... Yani o altan toplamasi bir anda ziplamasi muthis bir sey... Hacim ve AVCS farki. Ancak WRX kapagin daha akiskan oldugu soyleniyor... 2.5 blok 2.0 kapak uyglandiginda herhalde biraz daha guc urettiyor... Ancak kapak akiskanligi ne kadar onem arz ettigi cok daha muhendislik ve ar-ge isteyen bir durum. Yani bizler icin onemi yok. Saliselerin pesinde kosturmuyorsak....
Ayrica EJ205 olarak single AVCS mevcut... O da 2004-2005 Forester XT....
Ozetle 2.0 WRX ile 2.5 WRX bence cok guzel araclar... Ancak 2.5 motorun kotu nami (saglamlik acisindan) vergi dezavantaji (2007 781x2, 2008 1250x2) ile piyasasi biraz daha dusuk gorunuyor...
Diger taraftan 2006-2007 konsol 2005 WRX ile ayni. Ancak koltuklari cift renk. Tatli gorunuyor.
Bir de dis gorunum onemli bir faktor. 2003-2005 gorumunun hastasi, 2001-2002'nin ve 2006-2007'nin hastasi farki oluyor. Herkesin zevki farkli....Bence, Blob sonra Hawk sonra Bug...
Bakan usta bana bu arabanın motoru sağlam diyebilir mi yoksa kapalı kutu mu?
Aracin cok guzel bence... 2.5 hacimli subarularin alt devirleri cok farkli oluyor... 2.5 Turbo duz vites foresterda td04 ile birlikte alttan bir anda geliyor... Cok keyifli...Kesinlikle katılıyorum.
''Kenji Kita'' Adamsın...!
Istanbul'u bilmiyorum ancak forumda Istanbul'lu bir cok subarucu arkadas var.Onlar yardimci olabilir diye dusunuyorum.
Men plan God laughs...
I have reset it....Aal izz well....
Motor olarak kimse kesin birşey söyleyemez diye düşünüyorum. Kapalı bir kutu tamamen bunun içinde referans ve sabır önemli diye düşünüyorum.
''Kenji Kita'' Adamsın...!
Yok anladımda aslında sormak istediğim detaylı olarak baktırmamız gereken bi yeri var mı?
Typer da senkromeç Cupra'da Dsg gibi
Doğal olarak nasıl bi forged olduğunu da söyleyemez.
4-5 tanesi subaru kullanan arkadaşlarım diğerleri subaru sahibi olan arkadaşlarından aldığı bilgiler doğrultusunda sakın yanaşma diye uyarıp duruyorlar yoksa binmek istediğim araç 2.0 sti merak ediyorum,birde stock motorda olsa sıfır motorda olsa yanlış benzin sonucu kırabiliyor sanırım doğrumu ? Ayar yaptırmak gerekiyormu ?
35 KU 606- Outlander MT Turbo
34 ENP 29 - TypeR
34 VTE 64 - S2000
34 VG 3670 - Type-R
10 E 6622 - Civic vti
Konuyu genel olarak topladığımız zaman 2.0 wrx ile 2.5 wrx arasında atla deve yok diyebilirmiyiz ? İnsanların ağzına dolanan 2.5 wrx kiriliyormussss şanzıman dagitiyormussss vergisi cokmusss onyargisini kaldirabilirmiyiz.
''Kenji Kita'' Adamsın...!
Kısaca
2.5 wrx in piston sıkıntısı bence hala iki araç arasındaki en büyük dezavantaj
avcs ve hacimde ej205 e göre avantaj
Olum nissan arabamı arabanın hası kralı subaru yıllardır biz yürüyomusuz
Temizlik boyası konusu ise şu; Ben kendi adım adına söylüyorum, Bu tarz arabalar öyle çizik verniği atık olarak binilmez, sahibi binmek istemez.
Korhan ında değiği gibi en az bu arabalar 10 yıllık ve 150 000 km civarında.. haliyle değişik zamanlarda değişik zamanlarda boyandığı için ton tutmuyor, yama boya, v.s v.s. keyif arabası oluncada adam güvendiği yerde komple boya attırıyor. Olayın pisikolojik boyutu bu.
Ama adam kazalı arabaya komple boyalı diyordur... o ayrı mesele..Baktıracaksın.
Şu anda hayatımda tek önceliğim arabanın boyası olsa, kendine güvenen bir adı namı duyulmuş bir boyacıya bende komple boya attırabilirim. Şu var, arabamın boyası kötümü... Hayır...Gören bile boşuna boyatırsın diyor..Boyatırsam neden boyatırım, temizlik için.. Şu var arabam 99 model..
İşte alırken tamam boyalı keyime alıcam binicem diyorsun ama iş satmaya geldiği zaman sıkıntı oluyor.
O kadarda değil yni stock bi motor yanlış benzinle nasıl kırılsın ki o zaman tüm arabaların motorunun kırılması lazım mantık olarak.
Bahsettiğimiz araba Japon arabası,yazılımlıların benzin sonucu kırdığını duydum bende ama stock motorda hiç duymadım...
Korhan a sonuna kadar katılıyorum..
Adın sanı bilinen kendisi yıllarca subaru yetkili servisinde çalışmış özel subaru servisinde bile adam hava filtresinin bir kısa kenarının süngerini kolay girsin diye koparıp koyuyorsa, Komp. testinden sonra kopardığı buji kablolarını öylece ittirip yerine beni yola gönderiyorsa.. (Kendisi veya kalfası fark etmez) Aşılacak çok fazla mesafemiz vardır.. Bunları anlatmak yazmak inanın benı mutlu etmiyor. Ama bilinçlenip eleştirmezsek nasıl düzeltecekler kendilerini..
Bırakın motor yapmayı...Yağ değiştirmek bile problem bu memlekette..
Motor yapma konusundaki yorularımıda başka konularda görebilirsiniz..
KOmple boya konusunda satarken mutlaka soru işareti kalır..Fotograflanması lazım komple boyanırken..Detaylarıyla... Bana göre..
Stok arabada pompa benziniyle araç kırılmaz....Örneğin benım 99 GT stok 87+ oktana göre ayarlıdır. 2012 WRX ler 91 oktan, STİ lar 93 oktan a göre ayarlıdır. Subarunun global sitesinde yazıyordu yanılıyorsam. RON+MON / 2 olarak hesaplanır. Yazılımı yapan kişinin ince ayarı çok önemli.
95 ve 97 oktan diye satılan pompa benzinler Tüpraş bildilerine göre;
95 oktan : RON 95+MON 85 =90 oktan yapar...
97 oktan : RON 95 +MON 86 =90,5 oktan yapar..
Ürün Bilgileri - Tüpraş
teşekkürler
Ooyle bişey yok bence
koskoca subaru dunyada nam salmıs ımpreza wrx sti stock bınerek motormu kıracak. eger gercekten boyleyse yazık valla.
ben clıo rs ımı yıllardır tepe tepe kullanıyorum roll-drag hıc bısey olmuyo, 1 senedır leon cupra kullanıyorum yerı gelıyo 2.0 bar basıyoruz Allaha sukur onada bısey olmadı, stock motora gt30 takıp yıllardır bınen var hıcbısey olmuyo.
stı 450-500 hp tepe tepe kullanıyım demıyorum 350 hp de tepe tepe kullansanda bısey olmaması lazım bence.
2.5 motorlarin standart hali zayifir, kirilir. bunun birkac sebebi var 2.0l ej207 sti motoru forged pistonludur cok saglamdir , ej25 lerde ise hyperuretic dokum piston vardir emisyon normlarina uymak icin forged piston kullanamadilar hatta ilk mars emisyon degerine uymak icin silindir kapaginin egzoz portuna oksijen basan bir hava pompasi bile takmak zorunda kaldilar. seneye yeni 2.0l makinalar geliyor , direk enjeksiyon sayesinde vag grubunda oldugu gibi tekrar forged piston kullanilabilecek bu sayede tekrar eski saglam fabrika cikisi motorlu sti olacak. ej25 de cok keyifli bir makina alttan torku inanilmaz fakat zaten motoru yapilmayan araba yok iyi yapilmis bir ej25 motorlu araba alirsan yine sikinti yok
Guc;
Bilgi ve Tecrubedir.
TD04 turbo 280 BG
WRX intercooler 330 bg
440 cc enjektör 350 bg
WRX oem krank 350 bg
Bu beygirlere kadar kullanılabilir.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
