Öncelikle merhabalar 2-3 hafta önce çıktı bu arıza aracım 1998 model e39 520ia araçla belli bir süre gittikten sonra bilgi ekranında bu yazı çıktı trans fail safe program araç 4.viteste kaldığını gördüm manel konuma aldığım zaman ne arttırabiliyorum nede düşürebiliyorum. şanzuman kendini korumaya alıyor bunun sebebi ne olabilir tahmini ne kadar masraf açar ? bu işi en iyi bilen kimdir ? aracı 1 kez bilgisayara bağlattım fakat arıza orda göremedik.
Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.
Öncelikle geçmiş olsun.
Şanzıman içindeki bir arızadan dolayı kendini korumaya alıyor.İşlem sırası;
Akü kutup başlarını söküp bir süre bekle.
Tekrar seyrederse şanzıman yağ-filtre değişimi yapıp şanzıman adaptasyonunu sıfırlat ve güncel yazılımı yüklet.
Yine seyrederse yapacak bir şey yok,şanzıman açılacak.
Aynen uygulanması gerek prosedür budur sökülmeden önce bide şanzıman beyni doğru çalışıyo mu ona bakınKOSEREN Nickli Üyeden Alıntı
Bizim emektar mercedes w210da böyle yapmış beynin bozulduğu ortaya çıkmıştı
İlginiz için çok teşekkür ederim.
şanzuman yağı filtresi en son ne zaman değişti?
en kısa zamanda başka bir bilgisaya bağlatın. sorun ciddi de olabilir sadece bir sensör veya kablo da..
Aracı alalı henüz 2-3 ay civarı oldu en son ne zaman değiştiğini bilmiyorum benden önceki sahibininde değiştirdiğini sanmıyorum.
Bu araçlar hakkında İstanbul'da kimi önerirsiniz ?
Bmw nin en sikintili sanzumanlarindan birisi ne yazik ki... Eger 100bini gectiyse artik yag filtre degisikligi riskli hale geliyor, adaptasyonlari sifirlaya sifirlaya adam etmen gerekiyor ama kesinlikle yeni program onermem bu durumda. Eger hic dehismemisse oncelikle adaptasyonlari sifirlayip yeni program yukletin, bu sanzumanlarin hemen hepsinde az da olsa mekanik sikinti vardir ama hangisi limitler icinde kalir hangisi sikinti yaratir belirlemek zordur, ozellikle durma esnasinda 2den 1e atarken vuruntu sarsintili gecos yolda kendini safe mode a alma vs gorulebilir
2004 yılında 97 e-39 vardı babamda gençtim o zamanlar =)=) bizimkide 3. viteste takılı kalmıştı yani aracı D konumuna aldığımızda araç aslında 3. vitesteydi R konumu çalışıyordu ustalar şanzıman yapılacak demişlerdi topkapı sanayide bi parça değişimi ile 50 euro civarına yaptırmıştık
Koseren Arkadaşıma Katılıyorum
Solenoid valftir o muhtemelen..
Aynisi peugeot 206 da yasadim
olabilir hatırlamıyorum o zamanın uyanık ustaları komple şanzıman yaptırmanız lazım diyorlardı =)
maslak
teknik bmw servis ekrem usta veya bmw abarth servis talha usta
mecidiyeköy askar veysel usta
ilk aklıma gelenler
O uyaniklik degil bilgisizlikten bence..
Otomobiller saf mekanikten elektronige dondukce bizim ustaciklar cortluyor..
İlgilenen herkese teşekkür ederim. Problemi şanzıman yağı ve filtresini değiştirip hallettim.
Haydi geçmiş olsun
ucuza çözüldüğüne sevindim geçmiş olsun
bu uyarıyı sanzıman yagı ve fıltresınden dolayı vermez
sızın buyuk ıhtımalle ya akünüz bitik ya sarj dınamonuz yeterlı sarj edemıyor yada sanzımanınızın elektrık tesısatında bı sıkıntı var yada soketlerın bırı su almıs ıcıne
bence sorunu hallettım rahatım sımdı demeyın
aracınızın akusunu bı olcturun
sarjına bakın
ve aracı lıfte kaldırdıgınızda altta sanzıman elektrık tesısatının bırbırıne gecme fıslerını goreceksınız onları bı kontrol ettırın
İlginiz için öncelikle teşekkür ederim. Bende tam konuya yazıyordum ki mesajınızı gördüm. Şanzıman yağ ve filtresini değiştirdikten 2 3 gün sonra aynı sorun tekrar başladı. Aracıda fazla kullanmadığımızdan ötürü otoparka çekip yatırıyorum. Dediklerinizden sonra düşündüm ben bu aracı ilk aldığımda üzerinde fabrikasyon ses sistemi vardı sattığım kişi orijinal sistemin üzerine amfi ve subwoffer koymuş bende bu şekilde satın aldım ve aldığımdan kısa Bi sure sonra bu sorun nüksetti. Şimdi benim tabiri caizse kucağa gelmeden izlemem gereken yol ve bu işle ilgili gitmem gereken usta kimdir yardımcı olabilirseniz sevinirim. İstanbul da ikamet ediyorum. İstanbul içi her yere gidebilirim yeter ki kucağa gelmeyeyim.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı