Evet üst kapak sıkılı kepler yokken dönüyor yada kepler sıkılı üst kapak yokken dönüyorAlıntı:
s2k Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
Evet üst kapak sıkılı kepler yokken dönüyor yada kepler sıkılı üst kapak yokken dönüyorAlıntı:
s2k Nickli Üyeden Alıntı
70 tork nedir ? Kilomu nmmi ??Alıntı:
ibonizm Nickli Üyeden Alıntı
Onu bilmiyorum bende radar Honda şeref usta bu şekilde soyledi o şekilde skldiAlıntı:
stlegal Nickli Üyeden Alıntı
Bu nasıl oluyor yahu kafam karıştı :confused:Alıntı:
ibonizm Nickli Üyeden Alıntı
krank orjınalımı yoksa hurdacıdan mı aldınız?
d16a9 krank ı olduguna emınmısınız
Kranki cikmacidan aldik emin değiliz galiba usta daha önce yaptim demesine rağmen çok saçma skntilar yasiyorum usta konusundaAlıntı:
Mikrop_Ali Nickli Üyeden Alıntı
İstanbul da 12 13 İzmirde 12 13 usta bir araya gelip telefonda konferans yaptik herke saskin bu duruma :DAlıntı:
President Nickli Üyeden Alıntı
Hocam muhtemelen D17 krankı o, çünkü stroke hariç D16A9 ile aynı boydalar. Tahminlerime göre durum bu.Alıntı:
ibonizm Nickli Üyeden Alıntı
kapagi takmadan sadece kapak saplamalarini sıkarak baktinizmi?
Stroke dediğin nedir D17 olduğunu nasil anlicam yada stroke dediğin şeyi yarin aracin basinda olucam komple dagittirip bastan bakicam onada bakayimAlıntı:
President Nickli Üyeden Alıntı
Onu bilmiyorum yarin araç basinda olucam sorayim denenmediyse konuda deniyelim eğer sorun oysa ne yapmamiz gerekirAlıntı:
iynn-RS Nickli Üyeden Alıntı
İllaki bakilmistir ama ne bilim tiribe soktu bu mevzu beni blokta catlak vs olma olasiligi olabilirmi hani sikinca kasiyodur falan. Gercekten ilginc yataklardan olsa kepler sikildiginfa krank donmez kollardan olsa alttaraf toplandiginda blok yuzeyinden piston cikinti yapar belli eder ne alaka yav :beuj: harbi karisik mevzu
Blok catlagina bakildi çatlak şişme vs yok. Hocam herkes tribe girdi bu konu hakkında yurt dislarima kadar aranildi sonuç yok biri cikip kesin su sorun var diyemiyo yatakta pislik blok taslanmis piston vuruyo yada konuda gördüğünüz şekilde söyleniyor bizde anlamadik galiba dünyada ilk olduk tarihe gecicez :DAlıntı:
civelek Nickli Üyeden Alıntı
burdan kesin şu demek cok zor , ustune o kadar usta kafa yormusken.Alıntı:
ibonizm Nickli Üyeden Alıntı
stroke dan yada kepleri fazla sıkmakla bi ilgisi yok soyledigin kadariyla.
bi tavsiyem daha var. alt kepleri sıkın. daha sonra kapagi sıkarken bir kisi devamli krangi ileri geri hareket ettirsin.sorunun nerde başladigini daha net gorebilirsiniz.
yatağın birinde ölçü hatası var kalın geldiği için dönmüyor krank... kepleri gevşettiğinde krankın tekrar dönmesinin nedeni bu... krankın orijinal değil yada takılan yataklar hatalı ölçüde...
kepler sıkılıyken üst kapak yokken dönüyor ama krank üst kapak sıkılınca kitleniyor üst kapak sıkılıyken kepler yokken yine dönüyor kepler sıkılınca yine kitleniyor :beuj:Alıntı:
timucintt Nickli Üyeden Alıntı
Hocam eksantrikler takılı olmadığından tüm sübaplar kapalı, pistonun biri vakumda biri sıkıştırmada kalacak bu yüzden. Sebep bu olabilir mi?Alıntı:
ibonizm Nickli Üyeden Alıntı
Buda değilse video çekin koyun buraya bu şekilde zor olacak.
Diğer soruna gelince stroke olayını şöyle anlatayım, D17 krankının piston kollarını bağladığınız yer daha uzundur dolayısı ile piston daha fazla yukarı çıkar daha fazla aşağı iner.
öncelik krank ve yatak ölçüleri kontrol edilmeli diye düşünüyorum.
Bujiler sökülüyken vakum yada basınç yapmaz. :)Alıntı:
President Nickli Üyeden Alıntı