e60 520d(n47 motor) Zincir değişimi

Aracımla 14 aylık birlikteliğimizin ilk gününden beri aklımda olan zincir seti değişimini bu haftasonu hallettim.Aracı 218bin kmde almıştım,zincir daha önce hiç değişmemişti.227bin kmde iken değişim işlemini tamamladık.Öncesinde servisimle değişmesi gereken parçaları görüştüm,ilk etapta yapılacak olanlar zincir seti işleri idi.(Alt-üst zincir,yağ pompa zinciri,kartel contası,arka kapak contası,krank keçesi,üst kapak contası,motor yağı,yağ filtresi ve antifriz şeklinde.)Motor zincir değişimi için indirilecek olduğundan,sıkıntı olacak veya çıkarılabilecek parçalarda tespit edilecekti.Bazı yerlerde yağ kaçağı,terlemeler ve aşınmış parçalar tespit edildi.Sonrasında pompa dişlisi,egzantrik dişlisi,yağ kütük contası,yağ boruları ve su bağlantı borusu da değişti.







meşhur zincirler üst fotoda gördükleriniz.



bu işlemlerle beraber,ön fren diski-balataları ile şanzıman yağı ve şanzıman karteride değişti.





Son olarakta motor dış temizliği yapıldı.



Değişim öncesi cold startta ön sol tekerlek tarafından bariz bir şekilde hissettiğim zincir sesi kalmadı,motor sesi ve titreşimi sanki bana azaldı gibi geldi.(öncesinde motul yağ kullanılmıştı,şimdi castrol kullanıldı.)Bu saatten sonra Allah,inşallah kazasız belasız kullanmayı nasip eder.forumda kardeşlerimiz tarafından,genelde m paket 520d'ler paylaşılıyor,standart paket olarak 4-5 fotoda ben paylaşıyım.








Tüm bu bakım işleri 1 gün sürdü.(Servisim,zaman sıkıntım olduğu için söz vermişti,1 günde halletti.)Fakat ortalama 2 gün süre isteniyor.

Hayırlı olsun benimkininde zamanı geldi belirti yok ama korkutuyor 205 bin Km ye geldi yazdan önce değiştiricem ama maliyet korkutuyor sorasım gelmiyor
Ama aşağı yukarı ne kadar gidiyor özel değilse ?

Abi hayırlı olsun öncelikle, kazasız belasız güzel günlerde kullanın inşallah.

Ben de E90'da yeni değiştirdim. 185.000 km'de. Motor içine de girdim piston segman yataklar rektefiye vs. derken değişmesi gereken ne varsa hemen hemen hepsini değiştirdim. Sürpriz şeyler de çıktı tabiki Benim maliyetim ortalama 15bin TL oldu

Hayırlı olsun. Pompa fiyatını bilmiyorum ancak hazır bu kadar sökülmüşken yağ pompası ve devirdaim, termostat da değişebilirdi. Sonuçta bu parçaların da ömrü var, herhangi birinin arızası ciddi maliyetlerle sonuçlanabiliyor. Zincir için yüklü bir işçilik ödenmişken pompayı da yaptırmak lazım diye düşünüyorum. Scriba TV youtube kanalında "bakımsız bmw'nin acı intikamı!" başlıklı videoda yağ pompası yüzünden komple motor yiyen e60 var. O yüzden pompayı da bu tarz kapsamlı işlemlerde değiştirmek gerek diye düşünüyorum...

Originally Posted by Eworen

Hayırlı olsun benimkininde zamanı geldi belirti yok ama korkutuyor 205 bin Km ye geldi yazdan önce değiştiricem ama maliyet korkutuyor sorasım gelmiyor
Ama aşağı yukarı ne kadar gidiyor özel değilse ?

8000tl civarı gibi birşey tuttu.(parça+işçilik)Biliyorsun yazdım bende disk-balata+şanzıman yağı ve karteri de vardı.Yani net fiyat,motor indikten sonra karşılaşacaklarınla belli olur...

Originally Posted by E90

Hayırlı olsun. Pompa fiyatını bilmiyorum ancak hazır bu kadar sökülmüşken yağ pompası ve devirdaim, termostat da değişebilirdi. Sonuçta bu parçaların da ömrü var, herhangi birinin arızası ciddi maliyetlerle sonuçlanabiliyor. Zincir için yüklü bir işçilik ödenmişken pompayı da yaptırmak lazım diye düşünüyorum. Scriba TV youtube kanalında "bakımsız bmw'nin acı intikamı!" başlıklı videoda yağ pompası yüzünden komple motor yiyen e60 var. O yüzden pompayı da bu tarz kapsamlı işlemlerde değiştirmek gerek diye düşünüyorum...

yağ pompası biraz tuzlu tutuyordu,ona hiç girmedik.Söylediklerinde haklısın,e60 için önemli bir parça.Yani aslında bu işinde sonu yok.Turbo,enjektör,soğutma sistemi vs.vs.

beyler monitörü yan yatırın fotolara bakarken daha rahat oluyor.

bmw de zincir dedinmi bankaya krediye başvurmaya gidicen. insan gibi fiyatlar çıkmıyor.

Kredi çekmek mantıklı
Satıp yerine mantıklı bir araç alamamaktan dolayı el mahkum bu paralar gidecek gibi
Öte yandan şanzımanda da kronik problem var oda ayrı bi hastalık
Güzel bilgiler teşekkürler.

Originally Posted by ruudvan

beyler monitörü yan yatırın fotolara bakarken daha rahat oluyor.

bmw de zincir dedinmi bankaya krediye başvurmaya gidicen. insan gibi fiyatlar çıkmıyor.

Fotolar aceleye geldi,biraz döndürmek lazımmış.

maşallah çiçek gibi bir e60'mış sizinki de, renk müthiş özellikle.

ben e60 almaya niyetlendiğimde özellikle zinciri değişmiş araç almam gerektiğini bilerek başladım, hatta ilk kapora verdiğim f10 aracı zincir değişti dediği halde fatura vb. gösteremediği için kaporayı yakarak iptal ettim.

fiyat yine uygun tutmuş ekstralara rağmen, bu masrafları yaptıktan sonra elindeki aracı satıp da gidip aynı paralara B segmenti araçlara ya da üstüne biraz koyup C segmenti araçlara binmek inanın mutlu etmez, e60 ile birlikteliğiniz daim olsun

Originally Posted by bosporuss06

yağ pompası biraz tuzlu tutuyordu,ona hiç girmedik.Söylediklerinde haklısın,e60 için önemli bir parça.Yani aslında bu işinde sonu yok.Turbo,enjektör,soğutma sistemi vs.vs.

turbo, enjektör yine motorun kendisine zarar vermiyor, farkettiğinde nispeten yaptırılabilir ve işçiliği az şeyler. Soğutma ile yağlama motorun ömrü için çok önemli. Bahsettiğim videoda, yağ pompası yüzünden yatak sarmış ve 20-30bin'li rakamlar bahsediliyordu...

n47 yağ pompası diye arattım 3500tl de az değilmiş... Bunun yanında 300-400tl'lik devirdaim uygun kalıyor

Originally Posted by E90

turbo, enjektör yine motorun kendisine zarar vermiyor, farkettiğinde nispeten yaptırılabilir ve işçiliği az şeyler. Soğutma ile yağlama motorun ömrü için çok önemli. Bahsettiğim videoda, yağ pompası yüzünden yatak sarmış ve 20-30bin'li rakamlar bahsediliyordu...

n47 yağ pompası diye arattım 3500tl de az değilmiş... Bunun yanında 300-400tl'lik devirdaim uygun kalıyor

valla zincir bakımında, mutlaka yağ pompası değiştirmeli. 3500 den kaçarken 30 binlik olunabiliyor şekil 1a kendim. 5.20 dizel aracımda yatak sarmıştım. araçta hiçbir belirti olmadı. lamba yanmadı. direk yolda stop etti kaldı. yağ pompası cortlamış. 245 bin km de idi.

Originally Posted by -Günalp-

valla zincir bakımında, mutlaka yağ pompası değiştirmeli. 3500 den kaçarken 30 binlik olunabiliyor şekil 1a kendim. 5.20 dizel aracımda yatak sarmıştım. araçta hiçbir belirti olmadı. lamba yanmadı. direk yolda stop etti kaldı. yağ pompası cortlamış. 245 bin km de idi.

verdiğin moral ve motivasyon için teşekkür ederim.

Originally Posted by -Günalp-

valla zincir bakımında, mutlaka yağ pompası değiştirmeli. 3500 den kaçarken 30 binlik olunabiliyor şekil 1a kendim. 5.20 dizel aracımda yatak sarmıştım. araçta hiçbir belirti olmadı. lamba yanmadı. direk yolda stop etti kaldı. yağ pompası cortlamış. 245 bin km de idi.

Araçlardaki kırmızı yağ uyarı ikaz lambasının ne işe yaradığını bir türlü anlamadım.

Karterde yağ kalmaz yine de yanmaz, pompa cortlar ona da yanmaz. Yağ kaçırır oralı bile olmaz.... Ne zaman yanıyon arkadaş sen...

@bosporuss06

Hayırlı olsun abi, sevindim kafan rahat binersin bundan sonra, 1 günde hepsini iyi halletmişler. Kazasız belasız
Benim 10bin km önce değiştiği için şanslıyım, bu arada sizin renk çok güzelmiş maşallah. Ahşap trimlere de ayrı hastayım, babamın eski arabada böyleydi. Sanırım sizin iç döşeme rengiyle, benimki birebir aynı gibi

Son olarak disk takımının fiyatı ne kadar tuttu?

Birde şanzıman yağının ve filtresinin kesinlikle ZF marka kullanılması gerektiğini okumuştum yanılmıyorsam, siz ne yaptınız? Yada yorumunuz nedir eski BMW ci olarak

200-300 binde 2003-2010 bmwlerinin piyasasının diğer araçlara göre düşük olma sebebi arabayı alırken araba parasının 4 te 1i kadar da para olma zorunluluğuna bağlıyorum.

Çok bakımsız ve çok hor kullanılıyor bmwler. Ufak tefek makyajlarlada albenili olduklarından ne çıkacağını kestiremiyorsun.

Alıp kullanmayı çok isterim. Ancak aldıktan sonra kullanırken acaba motora bişey olucak mı diye korkarak kullanmak can sıkıcı olur.

Originally Posted by mcanx

@bosporuss06

Hayırlı olsun abi, sevindim kafan rahat binersin bundan sonra, 1 günde hepsini iyi halletmişler. Kazasız belasız
Benim 10bin km önce değiştiği için şanslıyım, bu arada sizin renk çok güzelmiş maşallah. Ahşap trimlere de ayrı hastayım, babamın eski arabada böyleydi. Sanırım sizin iç döşeme rengiyle, benimki birebir aynı gibi

Son olarak disk takımının fiyatı ne kadar tuttu?

Birde şanzıman yağının ve filtresinin kesinlikle ZF marka kullanılması gerektiğini okumuştum yanılmıyorsam, siz ne yaptınız? Yada yorumunuz nedir eski BMW ci olarak

Şanzıman yağı ve karteri zf marka.(1000 tl civarında)Diskler logolu parça değil,servis önerisi ile takıldı.(Sıkıntı olursa orjinalle değiştirebilirim,onlarda balata ile beraber 1090tl)

Originally Posted by tolga_55

200-300 binde 2003-2010 bmwlerinin piyasasının diğer araçlara göre düşük olma sebebi arabayı alırken araba parasının 4 te 1i kadar da para olma zorunluluğuna bağlıyorum.

Çok bakımsız ve çok hor kullanılıyor bmwler. Ufak tefek makyajlarlada albenili olduklarından ne çıkacağını kestiremiyorsun.

Alıp kullanmayı çok isterim. Ancak aldıktan sonra kullanırken acaba motora bişey olucak mı diye korkarak kullanmak can sıkıcı olur.

Diğer araçlar derken.?Kasıt a6 ve e serisi ise onlarında kendince kronik vb.sıkıntıları var.Yani d veya e sınıfı bir araç alacaksan (10-15 yaş arası) marka,model farketmeden bazı şeylere hazırlıklı olmak lazım.Bmw alırken en önemli etkenlerden biride önceki sahibi veya sahipleri.Birazda şans işi.

Guzel gunlerde kullanin, eksik oldu fazla oldu diye de hic dusunmeyin

Olacak varsa sifir aracta sa oluyor

O kadar bakim yapmissiniz keyfini cikarin yahu