Soğutma suyu genleşme kabı

[senna]

öncelikle naylonla veya kapakta değişiklikte kaçırmayı engellemeyi çalışıcam olmazsa bobinlerden uzak tutmak için başka bir yere akmasını sağlayacağım

yukarıda erh'nin dediği gibi o kapaklar basınç tahliyeside yapıyor öyle yaparsan onuda engellemiş olursun ve belki daha büyük sorunlara neden olabilirsin daha farklı bir çözüm bulmak daha mantıklı olur

[RCkid]

Normal bişey değil bu. Muhtemelen hortumları da şişiriyordur. Üst kapak contasını kontrol edin bence. Mustafa poşet falan geciriyim deme sakın sıktıktan sonra sıktıgın yerlerden yırtılıp içeri düştügünde, devirdaim pompasını bile sıkıştırabilir. O kapaklar özeldir ve gerektigi zaman tahliye etme özelligine sahiptir. Fakat bunu surekli yapıyorsa nedenini bulmalısın..

sırf bende olay bir durum değil bu başka 206larda da karşılaşılmış bir durum. ben de su aynı zamanda turboyu soğutmak için kullanıldığından bir miktar da fazla su koyuyoruz

[senna]

sırf bende olay bir durum değil bu başka 206larda da karşılaşılmış bir durum. ben de su aynı zamanda turboyu soğutmak için kullanıldığından bir miktar da fazla su koyuyoruz

iki taşırma kabı kullanabilrsin bence eğer daha fazla miktarda soğutucu gerekiyorsa uygun tesisatla daha uygun bir yapı elde etmiş olursun hemde soğutucu miktarı artar? iki kap derken biri taşırma yine diğeride sıvı kabı olur

[RCkid]

iki taşırma kabı kullanabilrsin bence eğer daha fazla miktarda soğutucu gerekiyorsa uygun tesisatla daha uygun bir yapı elde etmiş olursun hemde soğutucu miktarı artar? iki kap derken biri taşırma yine diğeride sıvı kabı olur

evet mantıklı
2. kap için dikkat edilmesi gereken nokta yukarda dediğin gibi sıvının atmosferle temas etmesi gerektiği, yanlış anlamamışım değil mi?

[erh]

belkide kapagın bozulmuştur. orjinaliyle değiştirip tekrar dene. Kavanoz değilki bu ayranı dökmemek için poşet geçiresin geri dönüşü kontrol et bi de. fazla su da koyma bence. normal seviyesindeyken de turboyu sogutabilecek kadar fazladan su bulundurur zaten arac..

[senna]

evet mantıklı
2. kap için dikkat edilmesi gereken nokta yukarda dediğin gibi sıvının atmosferle temas etmesi gerektiği, yanlış anlamamışım değil mi?

evet eğer yapabiliyorsan bence bilmiyorum daha önce belki yapanda vardır bu kabı yüksek seviyede tutabiliyorsan tut daha düşük seviyede bir kap koy sıvı ilk başta bu kaba gelsin ve taşıcaksa yüksek olan kaba taşsın yüksek olan kapta atmosfere açık olsun.uygun bağlantı ilede yüksek kaptaki sıvı motor düzeni normale indiğinde öteki kaba iner

alçaktaki kaptan yüksekteki kabın altına bağlantı verirsin alçaktaki kap yine motor tesisatına bağlı olur bi nevi sıvı kabın hacmi artıyor aslında

[erh]

o kapaktan suyu tasıracak kada basınc varsa takacagınız 2. kaba yapacagınız baglantıdan haydi haydi kacırır..

[senna]

o kapaktan suyu tasıracak kada basınc varsa takacagınız 2. kaba yapacagınız baglantıdan haydi haydi kacırır..

2.kap atmosfere açık ve artan hacim nedeniyle uygun kaplarla taşırmanın önüne geçilebilir

[SONE-R]

mustafa çozümü bulunca buraya yazar mısın? sonucu merak ediyorum

[Cem.B]

dediğim gibi proje için ne yapılır bilemem ama o sorun deil 5000 kmdeki 206 gti 2002 senesindede yapıodu bnm arabamda yapıo arklarımın arabalrıda yapıodu mustafanınkide yapıo

yeni alsada yapcak ama normalde kapak olduğu için en fazla kapağa damlayıp antifiriz leke yapıo normalde başka derdi yok

[bladerk]

mustafa çift kab mantıklı bence de

[Ranthor]

Suyu fazla koyuyorsan, buhar basıncını da arttırıyorsun, eğer tıkarsan bu sefer radyatör hortumu vs vs bir yerden patlatabilirsin.

O kapaklar aynı zamanda emniyet sübapı rolü de oynuyor sanırsam.

Basıncı düşürmenin bir yolunu bulmak daha mantıklı, bunun için havaya daha çok hacim vermelisin, ikinci bir kap yada orjinal kabı büyütmek çok mantıklı gibi geliyor

[kop42]

sen simdi boswer su kapagını yağ cubugunda geriye doru fırlıyormu bı bak...

[Oz`]

yerini değiştirsen ?

[RCkid]

yerini değiştirsen ?

radyatör borularını ve yerlerini değiştirdik zaten sonunda bunun da yeri değişecek gibi