jant ağırlığında 3 kg performansı ne kadar etkiler

[gkhunk]

lastiksiz 15" saç jantlarım evde, isterseniz bir tartayım.

[racing3000]

hocam zahmet olucak, çok makbule geçer gerçekten

[gkhunk]

bendekiler saç 15" x 6 7300 gram.

[baticaliskan]

Bugun arabamdaki 17jant ve 205-45-17 jantların toplam ağırlığını ölçtüm 19.8kg geldi.

15lik lenso(5.5kg) ve 195-60-15 lastik(8kg) havada bastık desen ağırından toplam 13.8kg diyelim

Teker başına düşen aradaki 6kg mın oluşturacağı fark o zaman
Aman Allahım ben arabama napmışım !!!

[I-HANN]

Çoook şey farkeder çoook.

[baticaliskan]

Bende öyle düşündüm. Yazında gelmesiyle klimayı açmaya başlayınca anladım 17lerin aracıma ne kadar ağır geldiğini. Eeee ailede var zaten

[emirarslan34]

al sana sorunun gerçek cevabı. janttan 1 kg atmak araçtan 17 kg sokmektir. sen janttan 6 kg atarsan aractan 102 kg sokmus olursun. 102 kg da 28 hp güç demektir. yanlıs anlasılmasın motora 28 hp güç vermiyor. motoru. 28 hp rahatlatıyor. ve arac daha cabuk devirleniyor. 106 gti aracımda bizzat test ettim. 306 gti jantlarını ve tenekeleri.

[turkerrr]

çok hafif jant son hıza ve yol tutuşa biraz dezavantaj oluyor sanki

[emirarslan34]

çok hafif jant son hıza ve yol tutuşa biraz dezavantaj oluyor sanki

[63owen63]

Janttan 1 kilo aractan 17 kiloya nasil tekabul ediyor. Nedir bunun teknin aciklamasi ?

[Y.Emre]

Janttan 1 kilo aractan 17 kiloya nasil tekabul ediyor. Nedir bunun teknin aciklamasi ?

Teknik açıklaması yok abi o muhabbetlerin tamamı 3 aşağı 5 yukarı göz kararı
O kadar çok değişken var ki..

janttan atılan yük ile araçtan atılan yük arasında kat ve kat fark olsa da 10 kat 15 kat 17 kat demek mümkün değil. Her araç için, jant çapı vs için değişebilir.

edit: eklemeler;
Aynı araç üzerinde düşünürsek,
jantlardaki değişimin değiştireceği moment of inertia hakkında,

ilk önce jantın iç ve dış çemberinin uzaklık ve ağırlık farkı kaynaklı inertia farkları..(jant çapları farkı)
ardından jantın göbek ve çemberini birbirine bağlayan kolların her birinin oluşturduğu inertia farkı. (yani, jant çapı ve ağırlığı aynı bile olsa jantın tasarımı atalet momentini(inertia) değiştireceğinden dolayı aracın gidişini az çok değiştirebilir.)

[baticaliskan]

çok hafif jant son hıza ve yol tutuşa biraz dezavantaj oluyor sanki

Astra-G lerin orjinali 15jant ve 195-60-15

ben yine aynı ölçüde kalıp hafif bi jant kullansam, aracımın son hızı ve yol tutuşu standart haline göre düşecekmi ?

[Y.Emre]

Astra-G lerin orjinali 15jant ve 195-60-15

ben yine aynı ölçüde kalıp hafif bi jant kullansam, aracımın son hızı ve yol tutuşu standart haline göre düşecekmi ?

Sorunuzun cevabı ne kadar hafif ? sorusu

[baticaliskan]

Normal astra-g jantı 8kg desek. Almayı planladığım jant 5.5kg

[tayreep_john]

ben fiestada 15 '' teneke kullanıyodum 3 gün önce aliminyum lansman orjinal jantlarını aldım taktım hafiftir diye .. ( yeni aldıklarımda 15'' ) Tam rakamlarını kilolarını bilmiyorum ama kafa burun yürüdüğüm araç bana aça aça gidiyo...

[baticaliskan]

çok hafif jant son hıza ve yol tutuşa biraz dezavantaj oluyor sanki

Yol tutuş için öyle yada böyle bişey diyemem ama. Lastiğin dış çapı aynı olduğu sürece aracın son hızı değişmez.

Eğer ki sen hafifletmeyi lastik dış çapını küçülterek anlıyorsan dediğin doğru ama teker çapı aynıysa değişmez.

[Y.Emre]

Yol tutuş için öyle yada böyle bişey diyemem ama. Lastiğin dış çapı aynı olduğu sürece aracın son hızı değişmez.

Eğer ki sen hafifletmeyi lastik dış çapını küçülterek anlıyorsan dediğin doğru ama teker çapı aynıysa değişmez.

Eğer dış çapları aynı olan her iki jantla da aynı viteste aynı devri görebiliyorsan dediğin doğru, hız değişmez.

ancak, ağırlık farkı görebileceğin maksimum devri (son 2 vitesteki, yani maksimum hızdaki ) değiştirebilir. Dolayısıyla son hız +yada- yönde değişebilir.

[emirarslan34]

ben fiestada 15 '' teneke kullanıyodum 3 gün önce aliminyum lansman orjinal jantlarını aldım taktım hafiftir diye .. ( yeni aldıklarımda 15'' ) Tam rakamlarını kilolarını bilmiyorum ama kafa burun yürüdüğüm araç bana aça aça gidiyo...

Normal astra-g jantı 8kg desek. Almayı planladığım jant 5.5kg

arkadaslar sadece jantla bitmiyor iş lastiklerde cok önemli mesela 195.50.15 ebatında lastikler markaya göre agırlıkları degişiyor. 1.5 kg 2 km farklar oluyor bunlarıda degerlendirin mutlaka. sadece teneke jantla olcak iş degil. ama ben yerinizde olsam roll de 165.50.15 , 55 yanakta olabilir kullanırdım.. ama sadece roll de taban ne kadar daralırsa asvalta sürtünme kuvveti rüzgarı yeme o kadar azalır ve en önemlisi agırlıgı'da azalır.. ama yol tutusunu 195 tabana göre beklemeyin yani sadece roll icin diyorum. 14 lük teneke kullanacak arkadaslarda 165.60.14 lastik kullansınlar. ve kumho , petlas , gibi ucuz ve agır lastiklerden uzak durun. michelin i tek gecerim hafiflikte. ama goodyear la aralarında 200 , 300 gram gibi farklar varsa o kadarda önemli degil aslında ama 4 tekerde de 1 kg yapıyor tabi önemli olan çekiciler ama yinede fark ediyor. son olarak janttan 2 kg atmak ama lastiktende bilmeden farkında olmadan 2 kg agır bir lastik almak aynı şey. sonra noldu lan yine kafa burun yürüyoruz dersiniz degişen bişey olmaz. hatta mümkünse alın yanınıaz hassas tartınızı dolasın lastik bayilerini neyin peşindesin ey insan oglu derler aldırmayın siz onlara hayırlı ROLL'ler...

[baticaliskan]

İşin rolünde falan değilim
İlk amacım aracım rahatlasın derdindeyim. Yazın klima kullanımı ile 17ler zorluyor arabayı. 15liklere dönüş yapacağım. Siyah lenso s2 ve 195 60 15 le hem konfor hemde kalkışta baya bir iyileşme bekliyorum.
O dediğin işi geçen hafta yaptım zaten jantçıları lastikçileri elimde tartı ile dolaştım.

http://www.techturkey.com/forum/kars...i-nedir-2.html

Bu konudada yazdım kumho ile goodyear arasında aynı ebatta 1.5kg fark etti
Ama kumhoya dandik diyip geçemeyeceğim. Şuan ki 17 lerimde kumho var ve hem ıslak hem kuruda çok çok memnun kaldım. Araştırmak lazım aralarında güzel modelleri oluyor. Ben almadan önce yabancı sitelerde araştırmıştım. Şimdi yine kumho nun ecowing kh27 serisi çıkmış. Baya övülüyor. Etiket değerleri ve ses değeri o dediğin marka lastiklerden çok daha iyi.