duz boru secımı

[mar1lyn]

atarım tabı kardesım nedemek yaa.nasılsın ne var ne yok bu arada bı ara goruselım yıne bı gazlıyalım bakalım bısıyler degısmısmı.2.5 4 1 dc ye 51 komple saglıklı olur yanı mar1lyn kardesım 2 lık yap demıs onasıl olur

selamlar ben kendime 2.5" dc aldım integra typeR ın headers ı oluyo
long bloklar için takınca anlarsınız zaten 2 parmak boşluk kalır karterle
ben aldığımda burda biçok kişinin başını ağrıttım
ama onların bilgileri + bende biraz araştırdım all motorda 2 litre vteclerde direk 60 mm kullanıolar ve pistte kullanıp 10 000 donuolar demekki bi bildikleri war diyip o çapta boru seçtm arabamın hacmi 2 litre çunkü
buarada gelen headersın çıkışının iç çapını kumpasla ölçtüm 61mm
burdan yola çıkarsak 1.6 litre hacminde bir arabaya 2" kullanmak ve aynı çapta sonakadar gitmek mantıklı oluyor caponlar bişi biliodur elbet
ben arabamda ilk 2"lik sistem wardı sitede arkadaşlar bilirler
traktor gibi idi 2litre olmama rağmen 2.5 " e geçince alt devirlerde hissedilir düşüklük yaşadım yine iyi ama düşüş hissediliyor ve patlama sesleri çıkmaya başladı araba kendine geldi sonuçta ama gürültüyü solemiorum bile bunların hepsi 0.5" ile farketti

buyüzden b serisinde 1.6 51 lik 1.8/2 litre 60 mm tavsiyem 2 litre çok yüklenirse çap buyutmek yerine cutout daha mantıklı gozukuyor

[_muhaRRem]

bulabilirsen 54 mm free flow

[dmg]

vti 1600cc hacimli araclarda 2''headers ve 51mm ara borular kullanmak dogru olanıdır.bu sayede alt ve üst devırleri dengelemıs olursunuz.2.5'' headers ve 60mm ara boruların kullanım tercihleride hacim artırılan(vti 1.900cc stroker) v.b. araclarda daha faydalı ve performansa etkısı olacaktır.vti 1600cc olan bır aracta 60mm egsoz sistemıne gecmek alt devirleri sagırlastırıp ust devirleride cok da az olsa canlandırır.

[STP]

amac gazlamaksa performanssa altla ısı olmaz vteccınız. o yuzden 1.6 atmo yuklude benım gorusumde 60mm kullanmaktır.

[BlackEmperor]

Her ürün farklı malzemelerden yapılıyo demir çelik vs. Egsoz borusu konusunda en iyi olanı 304 Çeliğinden üretilmiş olanları diye biliyorum yani ben hep 304 kullandım şimdiye kadar tık demedi

tamamdır o zaman sürüden ayrılanı kurt kapar 304 den devam

[Murat]

araçlar aynı değil ama fikir olması açısından ben 2.0 gti da 4-1 headers ve 60 düz yaptım.304 palanmazdan.oldukça memnunum.ama ses konusu bazen can sıkıcı olabiliyor.

[Sierra Rs]

stp ye katılıyorum vti'da üst devir önemli ki,hemen hemen tüm vti sahipleri drag roll vs kovalıyor

[Talih.b16]

sımdı bırsuru yorum oldu kafam ıycene karıstı 51 mı 60 mı arada kaldım

[YUSUF]

bende şuanda 60mm düz boru var bir hafta önce 60lık yıldız orta susturucu koymuştum fark edilir derecede iyi olmuştu yine deneme amaçlı orta susturucuyu söktüm şuanda aracım geri düştü bunu hissediyorum bnce 54mm engüzeli hem alt devir hem üst devir

[imparatoR]

http://www.techturkey.com/forum/show...ght=d16+i%E7in

arkadaşlar konuyu yolladığım link teki teknik açıklamalarla harmanlamayı denesek...

dip not,

vti 1,6 -ek9 da 1,6;
headers ve sonrasında ;düz boru ,son susturucu aynı mantığı yürütmek saçma olur gibi görünüo fakat ikiside 1,6 ;

şöle sölesek biri vtec açıo orjinal halinde atarıo fenaaa oluyo 160 + ve üstü her neise ..

benimde açıkçası konu hakkında yardıma ihtiyacım var açtığım konu ve devamında gerçekten profosyönel açıklamalar var.
göz atmanızı tavsiye ederim.


bu konuları artık herkesin anlıcağı dilden netleştirsekte yorulmasak gereksiz yere,

olmazmı..

şimdiden teşekkürler...