1.4 is b16a2 swap sorusu...

[speed]

eg kasa bence eski bir kasa...hem güvenilir değil....hem sevmiyorum.... hemde gereksiz yüksek fiyatlar dönüyor 92 model karbüratörlü arabaya 8/9 milyar istiyolar...karbüratör olduğu için benzin deposu benzin pompası arkadan öne benzin hattı gibi ayrıca masrafları olacak ek ya göre.....ek kasanın 11 milyara 98 modeli alınabiliyor oysa...ayrıca ek kasanın üzerinden çıkan motorda para edeceği için hesabımız aynı çıkmış..ek yıda swaplasan maliyet 15 lerde kalacak gibi....

[gökan]

ek gıbısı yok gorunusu yeter valla satmazsam hedefım o ozdın abı akslarda değişicek sanırım

[speed]

şanzıman farklı olduğu için değişiyor olabilir...ama kendi sökülen akslarında para edeceği için no prob...takılmamak lazım....ek kasa bu yüzden düşündüm...sökülen herşey para edecek...motor şanzıman akslar ıvırı zıvırı....vti lardan çok daha hafifsin....büyük avantaj bu....

[YavuzNaz]

aynı şeyleri düşünüyordum keyifli olur kanaatindeyim

[gökan]

ya abı honda.techte arastryrum cogu zaman okadar absıt seylerle aracı vtec cevıryoalrkı etabı onalrda bukadar zor deıl motor dolu ya elektrık tesısatı komple motor felan akslar sanrım tamamlanınca olur gıbı frenlerde guzel dısk ve balat celık fren hortumu takıldımısorun yok

[Schumi]

B16 ancak EF'ye koyulursa mantıklı bir iş olur.

[alp1903]

Peki eskiden motor işletilemiyodu öle bi söylentiler dolaştı, şimdi durum nedir?

[speed]

hafif diye ama kasa çok eski ve iyi durumda olanını bulmak zor...bide sökülen parçaları çok para etmiycek kanatimce....ek kasaya oturtmak kadar kolayda olmıycak galiba....gerçi bu konuda tecrübeli arkadaşlar var...onlar daha objektif değerlendirebilirler bu konuyu...eg ye swap yapıldı....ef yede yapıldı...ek yı duymadım hiç...varmı acaba yapan...yazdıklarımızın haricinde bir zorluğu olucakmı? atladığımız bir konu varmı ?

[speed]

Peki eskiden motor işletilemiyodu öle bi söylentiler dolaştı, şimdi durum nedir?

çok farklı hacimde motorlar biraz zor oluyordu ama oluyordu.....ama tüvtürkten sonra iyice zorlaştı diye biliyorum...birazda bu yüzden d14 söküp b16 takmak sanki daha kabul edilebilir gibi ama yada en olmadı d16 yerine b16 için çok zorlamazlar gibi geliyor....son durum tam olarak nedir bende bilmiyorum....

[cery]

abi birazda şöyle düşün. günlük kullanılan bi araba olucak. sanırım
yazın sıcakta cam açmak bi yere kadar. temmuzda fön makinası tutmuşlar gibi hissediyorsun. klima olsa iyi olur diceksin. şehirde o kadar salak dolaşıyor ki abs olmadan hızlı bi aracı kullanmak büyük risk taşıyor. bi de o kadar hafifsen abs daha önemli oluuyor.
hız tamam daha hızlı olursun vti dan ama daha güvenli olur musun? o konuyu da düşünmek lazım

[CGTY]

Vti almak daha mantıklı bence.Astarının yüzünü geçmesinin yanında, arkaların diske çevrilmesi falan da var bi yandan.

Hafiflik ön planda tutuyorsunuz, drag-roll için kullanacak mısınız bilmiyorum ama 15.000 TL´ye vti´lar var. Onlardan alıp ölümüne hafifleştirilebilir.

EF kasa da hafiflik + maliyet unsurunda bir tık önde tabi.

[speed]

tabiki hiç şüphem yok tabiki vti kadar güvenli olmıycak...bir çok eksiği olacak vti dan....ama yeni kasa hafif ve hızlı olucak ve ucuz ...tabiki hem drag yapıcaz...hem roll yapıcaz ne gerekiyorsa yapıcaz.....ama 15000 tl lik vti ın şaseleriyle kaza yapmak istemem doğrusu

[8.000rpm]

bence 1,4is hb kasaya 120hp lik 1,6ies motoru swaplamak + üstüne bir miktar daha hafiflemek ve tabii motora egzoza filtreye beyine gerekli müdahaleleri yapmak daha ucuza gelmez mi? performans olarak da değişik bişey çıkar ortaya
maksat düşük maliyet + yüksek keyif ise bu formül de iş çıkarır gibime geliyor

öte yandan , hakikaten de b16 swap yapmaktansa vti satın almak daha akıllıca

[modhib]

1.6ies yapcagına bı ara sahıbındende 3bın ytl ye civic si akıs elektırık tesısatı şanzımanı herseyı vardı ama duruyormudur bılmem kı si motorları doldurunca vti ları gectıklerınıde bılıyoruz

[VteC_MaNiaC]

bence 1,4is hb kasaya 120hp lik 1,6ies motoru swaplamak + üstüne bir miktar daha hafiflemek ve tabii motora egzoza filtreye beyine gerekli müdahaleleri yapmak daha ucuza gelmez mi? performans olarak da değişik bişey çıkar ortaya
maksat düşük maliyet + yüksek keyif ise bu formül de iş çıkarır gibime geliyor

öte yandan , hakikaten de b16 swap yapmaktansa vti satın almak daha akıllıca

1.4 ü sohc vtec yaparsan aynı hesaba gelir

[kadir jdm civic]

guzelce düş ünün işin maddi boyutuna bir bakım düşünün şimdi ek kasa ztn orjinal vtec motor var tutup neden 1.4 vtece cevirmek çok mu mantıklı sızce he dersın k20 swap ozaman tamam bence en gereksiz ek 1.4 b16 swaplamak.
he ek cılarvar egciler var ben eg ciyim eg ye b16 da swaplarım k20de her turlu giderı vardır ki türkiyede yapıldı. hoş ben suan eg si nini motorunu modifiye ediyorum vtec gecmeyı planlıyoruz benım arabam 11 lira vtec suan 20 den asagıya temızı yok 15 e vtec acmayanını alırsınız actırmak içinde bir dunya masraf edersınız

[can_gnr]

b16 yı ek kasaya oturtmak kolay olacakmı motor kulakları gerekmıyecekmi?

[speed]

b16 yı ek kasaya oturtmak kolay olacakmı motor kulakları gerekmıyecekmi?

bunu bende hiç bilmiyorum ama hiç bir şey gerekmiycek gibi geliyor bana...kasalar aynı çünki...ama yinede belki bir takım vti motor kulakları gerekebilir....oda sorun değil çünki iesten çıkanlarda para edecek...

[gökan]

vtı kulagıyla olucak tabıkıde eg olsaydı kaynak ısı olcaktı ksura bakmada kazalı vtecege vercgm paraya ek alırım uygun fıyata b16 swaplarım sohc vtecle ugrasmam yazık paraya