Yeni Mégane R.S. 275 Trophy

[997TT]

Aynı seylerın yazmanın anlamı yok,yanlıs ellerde bu marka TC de.
Buarada Ring e rekor kırmak ıcın cıkan aracların set up ları farklılık gosterıyor. Yanı arkadasımızın dedıgı gıbı 275hp den fazla olabılır,geometrı ve hareketlı parcaların ayarı bu pıste uyarlanmıstır.
Bunun aynısını dıger sırketlerde yapıyor...

[cabrioleter]

güç fazla olamaz da mekanik aksamlar piste göre entegre ediliyor. şanzımanın çok kısa olması buna en iyi örnek.
yalnız şöyle bir durum piste çıkan araç normal 275 trophy'den farklı. sanırım bu özel araçtan 250 veya 500 adet sınırlı üretip satacaklar.

[997TT]

Guc fazla olamaz derken? Entegre olan nedır?
Bu 275 lık versıyon,ekstra ne var bılmıyorum.

[Kahn23]

Trophy-R Std 1381kg, pist rekoru kıran 1280kg sanırım..

Bu arada > Leon Cupra > 7min 58.4sec.
Megane RS 265 Trophy > 8:07.97

[997TT]

RS275 Trophy den bu arac 100kılo hafıf mı?
Buyuk rakam,nasıl yapmıslar?

[Kahn23]

Okuduğum kadarıyla adamlar aracı baya bi soymuşlar. İngilizcesi olanlar buyursun

Renault Megane RS275 Trophy-R : Nurburgring fastest front-driver title reclaimed by hardcore two-seater | CarAdvice

5.8 second 0-100km/h
25.1 seconds over 1000m
fuel consumption of 7.5L/100km
254km/h top speed, averaging 158km/h

[cabrioleter]

Guc fazla olamaz derken? Entegre olan nedır?
Bu 275 lık versıyon,ekstra ne var bılmıyorum.

güç fazla olamaz şöyle ki seri üretimdeki aracın gücü neyse onu korumak durumundalar rekor kıran araçta. entegre olan sizinde dediğiniz gibi mekanik kısımlar, yürüyen aksamlardır. mesela pistin virajlarına ve en uzun düzlüğüne göre ayarlayanan şanzıman oranları buna en iyi örnek ya da süspansiyon sertliği, kamber ayarları vs. vs.

bu da rekor kıran hafifletilmiş araç. ağırlığı azaltmak için; polikarbon malzemeden üretilen koltuklar, akü yerine lityum iyon pil takımı ve 19 inç ultra hafif alaşım jantlar kullanılmış

[Cem.B]

yani araç hızlı belli güç fazla değilsede iyi sökmüşler orjinal kilosunda fabrikasyon 275 hp öyle hızlanmaz çünkü bnm düşüncem böyle

[Falmor]

Trophy R denmesinin sebebi tam olarak R26R ın devamı olması sanırım.Aynı hafifletmeler yapılmış carbon kaput dışında.Arka koltuklar,klima,radyo,ekran iptal,yalıtım azaltılmış,polycarbon bucket koltuklar,speedline turini jantlar oldukça etkili olmuş.

[997TT]

100kg hafıflemenın KG/HP oranında etkısı buyuk.
Bu yol tutusu-frenajı guclendırır,performans cok cok artar.
Amam emın ol,275HP den fazla verıyordur rekor kıran arac,bunu her sırket yapıyor.
Bu versıyona bayıldım cıdden....

[Kahn23]

Fiyatlar çok uygun belliki opsiyonda olmadığına göre boş aracın başlangıç fiyatı.trophy'nin fiyatı artmış baya,ben navigasyon hariç bütün opsiyonları aldım 38620€ idi şimdi daha boşu 40000€ olmuş.Mais uygun fiyata alıp getirmezse 60000€'nun altına gelmez anahtar teslimi.
Bide 130bin tl lik normal rs'de cup şasi,recaro,rs monitör vs yoksa alınmaz o opsiyonlarda ucuz değil buna bide renk,park sensörleri,katlanır ayna,bi-xenon,keyless go fln eklendimi fiyat nolur acaba

Other standard features include 18-inch ‘Tibor’ alloy wheels with Michelin Pilot Sport tyres, rear parking sensors, keyless entry and push-button start, dual-zone climate control, cloth Renault Sport front seats and red seatbelts.

An optional $2990 Comfort Pack adds leather upholstery, electric driver’s seat, heated front seats, and a reverse-view camera.

For $4000, the Cup Premium specification adds 19-inch ‘Steev’ alloy wheels with Continental ContiSportContact tyres, leather Recaro bucket seats, and a reverse-view camera.

Australia was the second-largest market for the Megane RS265 in the world last year, with 520 sold across the country.

2014 Renault Megane RS265 range:

RS265 Cup $43,990
RS265 Cup Premium $47,990

Major options:
Metallic paint $800
Liquid Yellow paint $1000
RS design pack $890
Comfort pack $2990 (Cup only)

Olay bu

[yiğit]

güç değişmez seri üretimle aynı şekilde korumak zorundalar yani standart 275hp,şanzuman oranlarıda aynı şuankiyle(trophy-r çok az daha kısa)kendi aracımdan biliyorum hep aynı hızda bitiriyor vitesi zaten orjinalde çok kısa.onun dışında amortisör ve kamber kaster ayarları tabiki piste göre yapılmıştır.trophy 1381kg trophy-r 1280kg.
22kg koltuklardan hafiflemiş,16kg lityum pillerden,10kg radyo teyp,ekran ve klima iptalinden(klima opsiyonel),10kg,opsiyonel performans fren kitinden 3kg,titanyum eksoz,ultra hafif steev jantlar vs hafifletmeler var toplamda 100kg diyet yapmış bu özellikler trophy-r için geçerli sınırlı olarak 250 adet üretilecek.trophy modelinde bu hafifletmeler yok eksoz ve jant dışında...

[yiğit]

Other standard features include 18-inch ‘Tibor’ alloy wheels with Michelin Pilot Sport tyres, rear parking sensors, keyless entry and push-button start, dual-zone climate control, cloth Renault Sport front seats and red seatbelts.

An optional $2990 Comfort Pack adds leather upholstery, electric driver’s seat, heated front seats, and a reverse-view camera.

For $4000, the Cup Premium specification adds 19-inch ‘Steev’ alloy wheels with Continental ContiSportContact tyres, leather Recaro bucket seats, and a reverse-view camera.

Australia was the second-largest market for the Megane RS265 in the world last year, with 520 sold across the country.

2014 Renault Megane RS265 range:

RS265 Cup $43,990
RS265 Cup Premium $47,990

Major options:
Metallic paint $800
Liquid Yellow paint $1000
RS design pack $890
Comfort pack $2990 (Cup only)

Olay bu

fakat bu fiyatlar amerika sanırım opsiyonlar çok ucuz orda,almanya ve fransa fiyatlarında bu tutarlar hem euro hemde bedel olarak daha yüksek örneğin Liquid Yellow paint 1600euro

[gcapraz]

100 kg cok fark eder pistte. seat ta bu tur hafifletmelere gitse 4 sn den fazla kazanir diye dusunuyorum.

fabrika cikisi aracla neden yapmamislar ki? o zaman seat ile karsilastirmakk adil olmaz.

honda nin testini bekliyoruz merakla.

tr de bu araclara verilen vergilere hep uzulurum uzulurum. yazik gunah...

[yiğit]

100 kg cok fark eder pistte. seat ta bu tur hafifletmelere gitse 4 sn den fazla kazanir diye dusunuyorum.

fabrika cikisi aracla neden yapmamislar ki? o zaman seat ile karsilastirmakk adil olmaz.

honda nin testini bekliyoruz merakla.

tr de bu araclara verilen vergilere hep uzulurum uzulurum. yazik gunah...

Seat hafifletme yaptı zaten eski kasadan 90kg hafif yeni cupra.
Fabrika çıkışı araçla yaptılar aynı şekilde satılan bi araç yani karşılaştırılması normal ama seat tabiki bu konuda aşık atamaz renault sport ile.

[EMO]

Seat'ın 3-4 haftalık gazı çıkmış oldu

[997TT]

Yıgıt,bu konuda seat a hak vermek gerek cunku yol vesıyonu. Bu yol vesıyonunun R edıtıon gıbı olmus.
Ha su var; arada fıyat farkı 10-15 olsa bıle Reno alınır.

[yiğit]

Yıgıt,bu konuda seat a hak vermek gerek cunku yol vesıyonu. Bu yol vesıyonunun R edıtıon gıbı olmus.
Ha su var; arada fıyat farkı 10-15 olsa bıle Reno alınır.

İsim olarak öyle ama kıstas olan seri üretim ve satışa çıkacak model olması.seatta eski adı cupra r'dı şimdi 265-280 diye ayırdılar,cupra r 280 oldu.
Aradaki fark 10-15ten daha fazla olur bence cupra ucuz araba zaten trophy'ler pahalıya geliyo tahminen dolu bi golf r fiyatına denk gelir eskidende öyleydi çünkü

[Jeandan-R]

İsim olarak öyle ama kıstas olan seri üretim ve satışa çıkacak model olması.seatta eski adı cupra r'dı şimdi 265-280 diye ayırdılar,cupra r 280 oldu.
Aradaki fark 10-15ten daha fazla olur bence cupra ucuz araba zaten trophy'ler pahalıya geliyo tahminen dolu bi golf r fiyatına denk gelir eskidende öyleydi çünkü

O seat da bilmem ne edition değil mi? Cup sport 2'lerle fabrikasyon bir araç olamaz zaten. Sınırlı sayıdaki üretimi o düz bir cupra değil yani.