Gri rengin simleri harika duruyor. Araba çok satar fazla iyi olmuş
Gri rengin simleri harika duruyor. Araba çok satar fazla iyi olmuş
dikiz aynasında gece ayarı manuel mi yapmışlar ? şaşırdım
159'da her daim aradığım,
aslında bu aracın karakteri bunu istiyor dediğim;
Arkadan İtiş
konusu yine eksik kalmaz umarım...
yakın segmentlerden bahsediyorum.westalim Nickli Üyeden Alıntı
S iç tasarımını baya iyi, yinede konsola tablet koymuş gibi değil mi?
http://www.otopark.com/2015/09/15/al...tta-tanitildi/
çok güzel yahu
çağ dışı vergi sistemimiz yüzünden bu motorlarla aracı almak hayal olur. yok mu 1600 cc altı motoru acaba.
1.6 motor ıle gelır herhalde yoksa satamaz
Araba yakıyor beyler.
anladım demek istediğinizi. kesinlikle tablet gibi hatta tabletler desek ve o tabletleri tam bölünme noktasından bastırılarak tasarımdaki yüzeylerin kıvrımları oluşmuş gibiyakın segmentlerden bahsediyorum.
S iç tasarımını baya iyi, yinede konsola tablet koymuş gibi değil mi?
hastasıyız dedeee
Alıntıdır...
İsviçreli ve Alman dergilerinin izlenimlerine göre iç mekan kalite konusunda sınıfını geçmiş durumda ve yeniden atılım yapan bir markanın ilk etapta diğer üç premium kadar olmasa da onlara çok çok yakın bir kalitede olmasını olumlu buluyorlar. Malzeme kalitesi iyi ve uzun yıllar bu şekilde kalacak gibi görünüyor.
8,8" büyüklüğündeki Infotainment sisteminin dokunuşla kontrol edilebilmesinin yanında sesle de kontrol edilebilmesi beğenilmiş.
Oturma pozisyonunun, ister normal koltuk ister Sparco koltuklar ile olsun spor otomobilleri andırır şekilde alçak konumu olumlu bulunmuş. Zaten koltuğun yükseklik ayarının olması her sürücüye tam ayar imkanı vermekte.
Direksiyonun hem yükseklik hem de derinlik ayarının geniş aralıklarda yapılabilmesi de çok olumlu bulunmuş ki, nerede ise bir DTM sürücüsü gibi direksiyonu kendinize çekebileceksiniz (bu yorum farklı bir Alman dergisinden alınma). Ön koltukların ayar yolları çok uzun tutulmuş. Yani çok uzun sürücüler ile kısa sürücüler istedikleri gibi rahat edebilecekler.
Genel anlamda ergonomi çok başarılı ve vitesin önündeki bardaklıklara da ulaşmak mesele değil. Her unsurun sürücünün elinin altında veya görüş alanında olması olumlu bir özellik.
A sutünlarının iç döşemesinin açılı olması sebebi ile özellikle Audi A 4'e göre daha iyi bir görüş alanı mevcut.
Ön konsol döşemeleri iyi, ancak torpido kapağının malzemesi bir "tık" daha iyi olabilir"miş".
Ortada bulunan üç kumanda düğmesinin tepkileri bir tık daha sert olabilir"miş" (bu yorum biraz Almanları sevindirmek için yapılmış gibi).
Ses sisteminde 12 kanallı 14 hoparlörlü Harman-Kardon kullanılmış (opsiyonel).
Otomobil 4,64 metre boyuna rağmen arka koltukta inanılmaz geniş bir diz mesafesinden bahsediliyor ki bu önemli. Ancak arka koltukların, özellikle Q modelindeki spor koltukların konturları yetersiz bulunmuş (daha doğrusu arka koltuğun iki kişi için daha uygun olduğu belirtilmiş). Normal versiyonların koltukların konturları daha uygun ve geniş bir kullanım için olacaktır. Ancak tasarım nedeni ile arkaya binişlerde kafaya biraz etmek gerekecektir.
Spor otomobillerde alışıldığı üzere tüm kontrol elemanları direksiyon etrafında toplanmış durumda.
Ön aksta çift salıncak bulunurken süspansiyon sistemi ayarlı. Çift kavrama ile beraber arka tekerler arasında çekişi ayarlayan kilitli bir diferansiyel mevcut. Öndeki ayarlı kanat, iyileştirilmiş ve Race Modu eklenen sürüş programı ile daha da akıllı hale getirilen elektronik "beyin" sayesinde, motorun da inanılmaz 510 BG ve 600 Nm'lik torku ile sınıfının en iyi Nürburgring derecesi elde edilmiş.
Ancak elde edilen rekor derece bir otomobil tek başına iyi yapmaya yetmiyor.
Elde edilen bilgiye göre Giulia Q, piyasaya çıkışı ile beraber (veya kısa bir süre sonra) otomatik vites ve dört çeker sistemi ile de alınabilecek. İlk satış esnasında Giulia Q şimdilik sadece altı ileri manuel vites ile alınabilecek.
Giulia Q'nun Almanya başlangıç fiyatı 72.000 € civarında olacak, İtalya'da ise 76.000 €. Fuarda sunulan Performance-Edition ise karbon koltuklar ve seramik frenler ile beraber 90.000 €.
Karşılaştırmak için bir BMW M3 72.200 €, Mercedes-AMG C 63 ise 76.101 €. Ancak Alfa Romeo'nun donanım olarak daha iyi olacağı ve diğer iki markanın eş değer donanımlar ile en az 15.000-20.000 € fark edeceğini tahmin etmek zor olmasa gerek.
Normal Giulia'nın Cenevre 2016 Fuarı'nda tanıtılacağı beklenirken 150 ile 350 BG arasında benzinli ve dizel motorlar bekleniyor.
Elleme Sekelesin...
D segmentinde süper bir süre ama kendine en yakın 12 sn ile ardında kalan m4 neredeyse 75 hp daha güçsüz. Şartlar yaklasirsa ki bmw bunun için uğraşmaz süre egale olurdu
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
yeni trailer
Kim ne derse desin makine çok gergin
alet nalet olmuş
pd130---> pd105--> d16a9--> z20let
kokpit nerden esinlenilmiş diye kafa yoranlara gelsin
delilikten muzdarip değilim,her anının tadını çıkarıyorum...
Bmw M4 GTS ile Nurburgring'te 7,28 yaparak sağlam cevap verdi işler şimdi kızışır.
loto oynayak çıkınca alak kanka
alıntı
BMW, modifiye ettiği M4 modeli ile, yani M4 GTS, ki bu modelden sadece 700 adet üretilecekmiş ve Alfa Romeo'daki karşılığı Giulia GTA olurdu muhtemelen, Nürburgring'de 7,28 dakikalık bir derece elde etmiş.
M4 GTS için motor performansı 500 BG, 0-100 km/s 3,7 saniye ve azami sürati de 303 km/s olarak belirtilmiş.
Motorun 500 BG'nü sağlaması için 145 psi basınç ile 3 adet enjektör üzerinden emme manifolduna kısa aralıklarla su spreyleniyor, böylece yanma odasına giren havanın belli bir oranda soğutulması ile havanın yoğunluğu arttırılıyor ve kompresyon oranı attırılıyor, bu da gücün artmasına imkan tanıyor.
Bu teknolojiinin bir yol otomobilinde (yarış aramacı ile üretilmeyen) ilk defa kullanıldığı belirtiliyor.
Bunun haricinde otomobilin bir çok yerinde hafif üretim malzemeler kullanılmış. Ancak şu unutulmasın ki BMW'nin bu modeli sınırlı sayıda bir üretim olacak ve yapılan modifikasyonlar ile fiyatı muhtemelen iki katına çıkmış olacaktır. Ve böyle bir özel seri otomobilin, yani Giulia Q gibi seri üretim olmayan, Nürburgring'de 7,28 yapması doğaldır.
delilikten muzdarip değilim,her anının tadını çıkarıyorum...
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı