Printable View
Alıntı:
By_DoMiNo Nickli Üyeden Alıntı
öle olma şansı war aynı blok aynı kapak yanlız emme versiyonları değişik fiat ın o huyunu çok seviyorum bu motorlar 1968 yılında ilk olarak çıkarılmış gunumuze kadar dewam etmiş çift egzantrıklı mirafiori bloklarıda öledir alfa q4 fiat cat motorlarla aynıdır yani fiat a ne yaparsan yap oluo :D fiyatıda 2.500 tl civarı sanırım
:icon_tup:
fiyatı arkadaşmıza ben sordum 1500 tl civarı iner çıkmaz fiyatı :D
fiatı seviyoruz :DAlıntı:
cgr328 Nickli Üyeden Alıntı
bide şu benim motoru bi toplasak gari benide ms sahibi yapacaksınız inş :D
yaparız ardacım :DAlıntı:
egeturbo Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
maskaran Nickli Üyeden Alıntı
beyın 1 mılyar enjektorler 250 -400 yakıt rayı war emme monıfoldu 400 sensorler kablolar işçilik verceksin ustaya ondan sonra 60 mm thortle body yaptırcaksın 2.500 tl değil 3000 tl ye mal oluyor
3000 tl bence normalk rakam..
Peki Madem bütün fiat gruplarına oluyor. 95 model Tipo S yi Full enjeksiyona çevirmenin maliyetide 2.500 TL 3.000 TL civarımıdır. Birde Full enjeksiyona çevrildiğinde 8 Valf Mi 16 Valf mi oluyor motor?
valf arabaya bağlıdır enjektöre yada manifolda göre değişmez üst kapağı değiştirirseniz değişir onun haricinde araba karbüratörlü yada tek nokta enjektörlü ise ortalama tüm parçaları ve ms dahil 2500 gibi tutarAlıntı:
By_DoMiNo Nickli Üyeden Alıntı
tipo s motorları 16 valf olmaz 1968 den beri bu motor 8 valfdir
Yani arkadaşlar şu aşağıdaki Doğan 1.6 İe, Zaten ie motorlar tek nokta enjeksiyonlu diye geçiyorlar. Sanırım bunları full enjeksiyona çevirmek daha kolay. Atmo olarak yürürründe ne kadarlık bir performans artışı oluyor. Yani Emsalleri ile arasında ne kadarlık fark olur yürür açısından soruyorum. Günlük kullanım için full enjeksiyonlu şahin yapma fikri fena olmaz hani :)
http://img97.imageshack.us/img97/1092/qqqqm.jpg
ii fikir ama turbodan fazla para gider 8 balya krank , dereceli, tepeli piston , enjektör , beyin , emme manıfoldu , thortle body, bronz , daha incik boncuk çok ama 120 hp civarı olur bunlarla .... turbo yaptır daha çok werım alırsın hemen hemen aynı paralar gider yani sadece emme manıfoldunu taktırıyım 4 nokta enjektorlu olsun diosan sadece 10 hp alırsın bunada değmez
06tu987 son resim
http://i47.tinypic.com/141vacj.jpg
06 TU 987
Alıntı:
cgr328 Nickli Üyeden Alıntı
Burdaki Build in maliyeti ne olur. "8 balya krank , dereceli, tepeli piston , enjektör , beyin , emme manıfoldu , thortle body, bronz , daha incik boncuk çok ama 120 hp civarı olur bunlarla "Alıntı:
cgr328 Nickli Üyeden Alıntı
İyi güzelde benim kafamda proje şu. Sonuçta 1.6 ie dediğimiz araç karbüratörlünün bir yeni versiyonu. Yakıt tüketimi olarak Karbüratörlü Şahinlerden 100 km de 1 litre daha az yakması ve biraz daha atarlı giderli olması var. Sizin bu araçtaki gibi. Siz önce Full enjeksiyon sistemi daha sonra full enjeksiyonun devamı olarak turboladınız aracı. Ben sadece sizdeki turbo hariç Full enjeksiyon motor sistemini uygulama olarak düşünüyorum. Yani Hem günlük kullanım aracı olacak.Ben sade olanından hoşlanıyorum. Belki ilerde tatmin etmezse turbo yapılır o ayrı konu ama :) Hemde Standart şahinlerden emsallerinden daha iyi gidecek, Hemde DAHA AZ YAKACAK. Amaç bu yani :) Bu arada sizin araç, Full enjeksiyon sistemi ve Turbo toplamda ne kadar maliyeti oldu.Alıntı:
cgr328 Nickli Üyeden Alıntı
walla maliyetini hiç hesaplamadık . sen sadece mpi sistemi istiosa 2 şekilde olur ya mpi ın elektrık tesısatını bulcan yada ms beyın yapcan ama ben ms den yanayım hem maliyet açısından hem kolay bulmak açısından hemde ayar açısından birde sıralı sistem lpg bağlarsın 10 numara olur karar senın D:
Bu megasquirt olayı kafamı karıştırıyor. Sadece turbo araçlardamı oluyor yoksa karbüratörlü beyin tesisatı olmayan meksefe sistemi ile çalışan aracları Beyin ile bir düzen halinde çalıştırılması mı oluyor.Bu üstten egzantrikli şahinler 94 ve üstü Tempra motorlu şahinler oluyor değilmi. 94 model ve üstü şahinlerin hepsinde full enjeksiyona çevirme şansımız varmı.Kısaca anlatmak istediğim şu,
2002 model Şahinin Motor Görüntüsü..
http://img338.imageshack.us/img338/5...2ahinmotor.jpg
Bu da 96 Model Bir Şahin in motor görüntüsü
http://img156.imageshack.us/img156/3...ahinmotor2.jpg
bu da alttan egzantrikli Şahin motoru
http://img40.imageshack.us/img40/211/92ahinmotor2.jpg
Bu üstten egzantrikli motorlarda Ms rahatlıkla yapılabiliyor yani deilmi ?
Bi video lazım bence..Alıntı:
cgr328 Nickli Üyeden Alıntı
Kalkış olur, ara hızlanma kadran görüntüsü olur.. Bi görelim de keyiflenelim bence..
Alttan üstten egzantrik farketmez hepsine aynı mantıkla (ufak farklılıklar olabilir) karbüratörlü, enjeksiyonlu, araca megasquirt takılabilir...Alıntı:
By_DoMiNo Nickli Üyeden Alıntı
abim dogru diyo fakat alttan egzantrıklıye 4 nokta ejektorlu emme manıfoldu olmuo kesip biçmek gerekio ms beyın turbo nos atmosferik gti vti farketmez butun arabalara olur
Dostum teşekkür ederim Herşey için. Ne sorduysam elinden geldiğince yanıtladın. Gerçekten tekrar tekrar teşekkür ederim. Şuan piyasa yüksek benimde acelem yok. Kış gibi günlük kullanım için bir şahin veya doğan Slx felan düşünüyorum. Doğanların gerek yolda gidişi gerek iç aksamı şahinden daha konforlu olduğu söyleniyor. Her neyse, Mpi tipo nun üst kapak emme vs. ve Ms takılarak 16v Çıtır bir Araç yapılabilir. Herşey için tekrar, tekrar teşekkür ederim.Alıntı:
cgr328 Nickli Üyeden Alıntı
Gaz kelebegi e30'dan cikma mi?
e36 ---
abicim rica ederim ama aklındaki şu 16 valve kelımesını bi at :D bu motorlar 16 valf olmuo fiatların diğer modelleri oluo mesela mirafiori 2.0 tc ye 2.0 16v tempra tipo alfa lancia kapakları oluo fakat o motorlar 5 para etmez sürekli yatak saran hergün biyerini koparan motor sen üstten egzantrıklıyi tercih et gerçektende çok verimli bi motor oldugunu göreceksin motor avrupada özellikle amerikada x1/9 die bi arabaya sürekli bıAlıntı:
By_DoMiNo Nickli Üyeden Alıntı
undan koyup turboluyolar italyada stroker kiti yani kolu pistonu 8 balya krankı var ayarlı kasnak yakıt rayı aklıma gelmeyen baya bi modifiye parçası war mesela sana bi resim araba 500 hp 0-400 10.9 sn inanmayanlar olursa videoları araştırıp izleyebilirler :icon_tup:
http://i47.tinypic.com/2eaq6gm.jpg
Tofaş Fiatların alt blok aynı lafını duyunca kafama 16v üst kapak olayı oturdu. Neyse onuda sildim attım :D Zaten Bahsettiğim aracı gündelik düşünüyorum. Biz Sokağımızdan geçen Kiralık şahinlerle büyüdük. Şimdilerde herkez forumlarda Böööm Bööm Bağıran şahin adı altında eleştiriyor ama. Bir tutkudur şahin doğan. Ben öyle gırtlağına kadar yüklemeyi düşünmüyorum açıkcası. Atmo bir şahin olacak, Diğer Şahinlerden Motor ve gidişat olarak 1-2 gömlek üstün olacak. Kafamdaki proje bu. 110-120+ atmo bi şahin olsa yeterde artar bile. Tadından yenmez, Yakıtta da üzmez.Alıntı:
cgr328 Nickli Üyeden Alıntı
çağrı fazlasıyla açıklamış zaten megasquirtle full enjeksiyona çevirmek için arabada hangi sistem olursa olsun farketme blok kapak piston segman boş bi motor olsun gerisi hallolur yani altdan üstden ortadan arkadan farketmez
hee peki şahin alıp full enjeksiyon yapıp günlük binmek istiyosunuz nasıl yapabiliriz?
altdan egzantrikliler
mpi emme manifoldu enjektör kelebek vs.
emme manifoldunun kesilip uydurulması gerekli
mpi termostat kütüğü artı su sensörü
krank kasnağı
krank sensörü
kasnakların feln ayarlanması gerekli
üstden egzantrikler (karbüratörlü)
mpi emme manifoldu enjektör kelebek vs.
mpi termostat kütüğü artı su sensörü
krank kasnağı
krank sensörü
kankaların felan ayarlanması gerekli
tek nokta enjeksiyonlu
mpi emme manifoldu enjektör kelebek vs.
mpi termostat kütüğü
:)