swap b18, b20, h22 ??

öncelikle sana şunu söliyim genc dostum madem K20 ye gücün yetmiyor ozaman gücünün yetmiyecegi başka birşey yapmaya niyetlenmişsin neden B16a2 koyup daha sonra B20 ye ceviriceksin ki gücüm yok diosun zaten direk B20 yapsana :) aradaki tek fark blok olucak sen ekstra vtec conversaion kit alıcaksın vtec acmak için blok falan full standart binersin kapak full standart binersin paranı biriktirince de piston kol egzantrik yay şapka falan alırsın cok daha ucuza mal edersin

ayrıca ilerde turbo yapma niyetin varsa sana tavsiyem B18 alman olucaktır onun içine de darton mid sleeves 84.5 mm piston lar billet kollar falan güsel ce kapatmış olursun ki ilerde bir piston degiştirerek turboyada cevirebilirsin

ama B20 yi turbo yapamassın cünkü okadar dayanıklı bir blok degildir

Alıntı:

---

miniks Nickli Üyeden Alıntı

öncelikle sana şunu söliyim genc dostum madem K20 ye gücün yetmiyor ozaman gücünün yetmiyecegi başka birşey yapmaya niyetlenmişsin neden B16a2 koyup daha sonra B20 ye ceviriceksin ki gücüm yok diosun zaten direk B20 yapsana :) aradaki tek fark blok olucak sen ekstra vtec conversaion kit alıcaksın vtec acmak için blok falan full standart binersin kapak full standart binersin paranı biriktirince de piston kol egzantrik yay şapka falan alırsın cok daha ucuza mal edersin

ayrıca ilerde turbo yapma niyetin varsa sana tavsiyem B18 alman olucaktır onun içine de darton mid sleeves 84.5 mm piston lar billet kollar falan güsel ce kapatmış olursun ki ilerde bir piston degiştirerek turboyada cevirebilirsin

ama B20 yi turbo yapamassın cünkü okadar dayanıklı bir blok degildir

---

yorumların ıcın cok tesekkur ederım... ozmn ben gene arastırmaya baslayım dedgım gıbı yanlıs arastırmısım :D ılk b16 sora b20 olayı falan senın dedıgın gıbı bı arastırma yapıyım ozmn b20 ye vtec conversaion falan bı onları arastırayım.. evt piston kol egzantrik yay şapka falan baktım... tekrardan saol akıl verdıgın ıcın;)

k20 bence zor ve de külfetli. (Sadece K-Pro 1500usd civarı.) Bütün parçaları pahalıdır onun. Ayrıca parçaların 2.elini zor bulursun vsvs. Ama b serisi bi motor yüklersen ne ararsan var piyasada. Sadece çip takarsın p28 ile çok k-rpya göre çok daha avantajlı.

Gelelim b18-b20 olayına. Eğer ilerde sıkılıp turbo yapmayı düşünüyorsan sakın b20 işine girme. b20 yu turbolayamassın. Ben olsam ya dışardan OZ'un da dediği giib b18c5 getirttirim ya da b18 yapardım. Önce atmosferik iyice yüklerim b18, daha sonra piston değiştir bas turboyu. (DArtonalrsan büyük piston ile 2000cc oluyorsun ayrıca) Diğer çoğu parça, üst kapak vs işine yarar, yaramayanlarıda rahat satarsın zaten. Hem bence b18, b20 den daha kolay devir çeviriri. Pistonları daha hafif en azında diğer parçalar eş olsada. Durum bu :)

Alıntı:

---

coolvtec Nickli Üyeden Alıntı

k20 bence zor ve de külfetli. (Sadece K-Pro 1500usd civarı.) Bütün parçaları pahalıdır onun. Ayrıca parçaların 2.elini zor bulursun vsvs. Ama b serisi bi motor yüklersen ne ararsan var piyasada. Sadece çip takarsın p28 ile çok k-rpya göre çok daha avantajlı.

Gelelim b18-b20 olayına. Eğer ilerde sıkılıp turbo yapmayı düşünüyorsan sakın b20 işine girme. b20 yu turbolayamassın. Ben olsam ya dışardan OZ'un da dediği giib b18c5 getirttirim ya da b18 yapardım. Önce atmosferik iyice yüklerim b18, daha sonra piston değiştir bas turboyu. (DArtonalrsan büyük piston ile 2000cc oluyorsun ayrıca) Diğer çoğu parça, üst kapak vs işine yarar, yaramayanlarıda rahat satarsın zaten. Hem bence b18, b20 den daha kolay devir çeviriri. Pistonları daha hafif en azında diğer parçalar eş olsada. Durum bu :)

---

eyw saol.. bakalım dısardan motor getırme zor gıbı ya :D turbo dusunmuyorum atmosferık bakıcam yuklıycem saol ...

Alıntı:

---

coolvtec Nickli Üyeden Alıntı

Gelelim b18-b20 olayına. Eğer ilerde sıkılıp turbo yapmayı düşünüyorsan sakın b20 işine girme. b20 yu turbolayamassın. Ben olsam ya dışardan OZ'un da dediği giib b18c5 getirttirim ya da b18 yapardım. Önce atmosferik iyice yüklerim b18, daha sonra piston değiştir bas turboyu. (DArtonalrsan büyük piston ile 2000cc oluyorsun ayrıca) Diğer çoğu parça, üst kapak vs işine yarar, yaramayanlarıda rahat satarsın zaten. Hem bence b18, b20 den daha kolay devir çeviriri. Pistonları daha hafif en azında diğer parçalar eş olsada. Durum bu :)

---

mid sleeve kullandiktan sonra b20de turbolanir ;)

Alıntı:

---

tool Nickli Üyeden Alıntı

mid sleeve kullandiktan sonra b20de turbolanir ;)

---

B20 ye gömlek sadece golden eagle da var

darton uretmiyor eskiden uretiyordu fakat şikayetlerden sonra uretimden kaldırdı

Golden eaglda ancak ve ancak blogu gönderirsen kendisi cakıyor B20 ye sen yapamıyorsun

B20 blokta yaglama cubukları olmaması ve ayrıca bu sistemin de blokta var olmaması büyük bir dezavantaj bu yuzden o blogu turbolamak cok mantıksız

İzmirde yaşıyorsan swap olayını düşünme izmirde gayet güzel yapıyoruz drag birincisi bi b20 yaptık

Alıntı:

---

KSK-VTEC Nickli Üyeden Alıntı

İzmirde yaşıyorsan swap olayını düşünme izmirde gayet güzel yapıyoruz drag birincisi bi b20 yaptık

---

dusunme demısın:D evt ızmırde yasıyorum bakalm subat ortası gıbı bellı olcak baslamayı dusunuyoz suan bır ıkı bısı arastırıyorum onlardan sonuc cıkmassa eg b20 ye start verılcek.. bu arada aracınızıda bılıyorum bılmezmıyım delı bı alet basarılarınızında devamını dılerım subatta mutlaka ırtıbata gecerım sızınle saol...

Güzel bir düşünce gerçekten si lara k20 b20 falan yapmak. fakat bir si alıp onu baştan toplayıp bir de k20 ye en az 20 milyar vermektense neden gidip temiz bir Civic type r almıyorsun? hem çok daha gelişmiş bir şasiye type r ın üstün performansa yönelik donanımlarına ve de modeli yüksek sorunsuz bir arabaya sahip olursun. hem de daha ucuza bile gelebilir bence.

20 milyar k20+ aracın baştan toplanması+ eski model bir civic si+ lastikler boya vsvs sanıyorum ki bir civic type r dan maliyetli olacak. olmasa bile civic type r tercih ederdim.

yanlış anlama sadece bir fikir olarak belirtiyim dedim ;)

miniginde dedigi gibi b20 aslında b18 in bore edilmis halidir, ikiside strokelarından dolayı devire pek uygun sayılmazlar nitekim honda b18a/b serilerinden b18c/b18c5 serilerini türetirken stroke'u 89mm den 87.2mm ye dusurumusutur. B20 zaten bore edilmis oldugundan dolayı gomlekleri pek saglam degildir turbolama isinin zorluklarını zaten anlatmıs arkadaslar.

Alıntı:

---

OmerRS Nickli Üyeden Alıntı

Güzel bir düşünce gerçekten si lara k20 b20 falan yapmak. fakat bir si alıp onu baştan toplayıp bir de k20 ye en az 20 milyar vermektense neden gidip temiz bir Civic type r almıyorsun? hem çok daha gelişmiş bir şasiye type r ın üstün performansa yönelik donanımlarına ve de modeli yüksek sorunsuz bir arabaya sahip olursun. hem de daha ucuza bile gelebilir bence.

20 milyar k20+ aracın baştan toplanması+ eski model bir civic si+ lastikler boya vsvs sanıyorum ki bir civic type r dan maliyetli olacak. olmasa bile civic type r tercih ederdim.

yanlış anlama sadece bir fikir olarak belirtiyim dedim ;)

---

tabı olabılır neden yanlıs anlayım ;)
ama ıste eg hastalıgı bu olsa gerek mutlaka dedıgın fıyatlara cıkacaktır bundan suphem yok ama dedıgım gıbı hastalık yapacak bsı yok :d

Alıntı:

---

OmerRS Nickli Üyeden Alıntı

Güzel bir düşünce gerçekten si lara k20 b20 falan yapmak. fakat bir si alıp onu baştan toplayıp bir de k20 ye en az 20 milyar vermektense neden gidip temiz bir Civic type r almıyorsun? hem çok daha gelişmiş bir şasiye type r ın üstün performansa yönelik donanımlarına ve de modeli yüksek sorunsuz bir arabaya sahip olursun. hem de daha ucuza bile gelebilir bence.

20 milyar k20+ aracın baştan toplanması+ eski model bir civic si+ lastikler boya vsvs sanıyorum ki bir civic type r dan maliyetli olacak. olmasa bile civic type r tercih ederdim.

yanlış anlama sadece bir fikir olarak belirtiyim dedim ;)

---

Bence yanlış düşünüyorsun model işi biraz takıntı olayı bende eg coupe sahibiyim herhalde bana 80 bin ytl ye mal oldu ona harcadığım parayla 2 tane typer alabilirdim ama almadım kasayı seviyorum artı hafif ivmelenmesi çok daha güzel ve hazır bişey almaktansa kendinin ürettiği ve başardığı bişeyi kullanmak insana daha çok haz veriyor tabi benim görüşüm renkler ve zevkler tartışılmaz.

Alıntı:

---

KSK-VTEC Nickli Üyeden Alıntı

Bence yanlış düşünüyorsun model işi biraz takıntı olayı bende eg coupe sahibiyim herhalde bana 80 bin ytl ye mal oldu ona harcadığım parayla 2 tane typer alabilirdim ama almadım kasayı seviyorum artı hafif ivmelenmesi çok daha güzel ve hazır bişey almaktansa kendinin ürettiği ve başardığı bişeyi kullanmak insana daha çok haz veriyor tabi benim görüşüm renkler ve zevkler tartışılmaz.

---

+EG :) 10krtr...

Alıntı:

---

KSK-VTEC Nickli Üyeden Alıntı

Bence yanlış düşünüyorsun model işi biraz takıntı olayı bende eg coupe sahibiyim herhalde bana 80 bin ytl ye mal oldu ona harcadığım parayla 2 tane typer alabilirdim ama almadım kasayı seviyorum artı hafif ivmelenmesi çok daha güzel ve hazır bişey almaktansa kendinin ürettiği ve başardığı bişeyi kullanmak insana daha çok haz veriyor tabi benim görüşüm renkler ve zevkler tartışılmaz.

---

yo tabi ki eğer bir modele hayranlık varsa olayın durumu değişir tabi ki. yani kim istemez ki en beğendiği kasadan bir tane toplamak.

Di mi Ömer'im. Mesela bi Escort Cosworth toplasak :D

Aynen :D nfs de yaptım bi tane ama nereye kadar.

ya da bi mk2 de olur:)

Alıntı:

---

miniks Nickli Üyeden Alıntı

B20 ve B18 tamamen aynı moorlardır her ikisinin de kolu ve krankı aynıdır tek fark B20 de 84mm piston b18 de 81mm piston olmasıdır

her ikisininde kol boyu 10.2 cm dir vede her iki makinada 9000 devirden daha fazla dönemez he döner ama boşa cevirir

devir dönme olayı sadece B16 da güseldir :)

---

öğrenmiş olduk bizde ve dier arkadaşlar:) ..
peki 07vy.. hakkında bılgı alsak benım bildiğim 1.8di ve 10 bın dönuodu...

ben 1.6 da 10bınlerı cevırmeyı yeğlerım:p

07 VY forumdaki temple of vtec nickli arkadaşımızındı zaten

aracta B16A2 blok uzerine 1.8 stroker kit vardı

B18 blok yoktu :)

B16A2 ye 1.8 stroker yada 1.9 stroker yaparsan 10.000 leri dönebilirsin ama B18A ve B20 bloklardan bu devirllere cıkamassın

Mesela biz yapacağız seneye dimi KArdeşim. Jun amca ilede Temple Of Vtec görüşür. Cici cici bineriz.