çünkü o bir e30SONE-R Nickli Üyeden Alıntı
en baştan yazdık zaten motorları iyi durumdaysa die
çünkü o bir e30
yaw nie olamasınki onu anlamıyorum. stock veya değil sonuçta iyi revize edilmiş bir otomobil olabilir. piyasada ne e30 lar geziyor pırıl pırıl. problem bile olsa yenilenmiş bir araç yeterli performansı verir.
e36 su anda orj. 87.000kmde...1.6vti arac 97sonu cıkıslı zaten silndir hacminden ayırtedilir die dusunmustum...223de kesiciye giriyorum 230u gormuyor makine
su anda kemerde bulabildigim e30 323 ise 67500 kmde olarak geciyor ama ne derece dogrudur bilmem
banada yılların werdigi yorgunlukla e30u alabilirim gibi geliyor ama bi yandanda 6silindir olusu beni biraz korkutuyor...ezer gecer tarzdaki yorumlar bana pek objektif gelmedi acıkcası ama deneyip gorucez sahibine ulasabilirsem aracın.efeyede soledim cok kafamı kurcalar oldu bu aralar
bencede ne e30 lar var pırıl pırıl geziyo
318is nin pek fazla şansı olucağını düşünmüyorum 323 karşısında
E30 geçer bencede..
buda bizim 24 yaşındaki 3.23ümüz örnek göstermek amacıyla koymak istedim....
hacimleri birbirinden çok farklı iki araç....
ben, geçsede geçilsede m44 318is'i tercih ederdim...potansiyeli yüksek ve gayet keyifli bi araç...
e30'a nazaranda daha güncel bi araç, dahada teknolojik...
ikisininde kondisyonunun ii olduğunu düşünürsek...(rektifiye edilmediyse, illaki 24yıllık metal yorgunluğu vardır)
-drag'da 318is daha başarılı olabilir die düşünüyorum,
***** E30'lar 25senedir tutunmayı öğrenemedi(slick olursa iş değişir gerçi, ama 16borbetli haline göre düşünüyorum)
-roll'de ise muhtemelen 323 üzer, 318is'i....
bide drag bildiğimiz çeyrek mil'mi...eğer öyleyse 323 alır bu işi...
olay tercihe gelirse bende 318is tercih ederim tabi o ayrıduruşu yeter bi kere çakma m3
bence 3.23 un tek şansı ağırlığı bide tabiki motorunun cook iyi durumda olması lazım..
kemer civarında uye arkadasımız yokmu e30 323e sahip yada arkadası falan olan?denemeyi dusundugumuz arac satılmıs:S
323 geçer hatta içinden
4e kadar onde kaldım 4te yanyana 5te uzadı yanımdan 323 sonuc olarak kısada e36 uzunda ise e30 alıyor
e30 tutunamıyormu şimdi?hacimleri birbirinden çok farklı iki araç....
ben, geçsede geçilsede m44 318is'i tercih ederdim...potansiyeli yüksek ve gayet keyifli bi araç...
e30'a nazaranda daha güncel bi araç, dahada teknolojik...
ikisininde kondisyonunun ii olduğunu düşünürsek...(rektifiye edilmediyse, illaki 24yıllık metal yorgunluğu vardır)
-drag'da 318is daha başarılı olabilir die düşünüyorum,
***** E30'lar 25senedir tutunmayı öğrenemedi(slick olursa iş değişir gerçi, ama 16borbetli haline göre düşünüyorum)
-roll'de ise muhtemelen 323 üzer, 318is'i....
bide drag bildiğimiz çeyrek mil'mi...eğer öyleyse 323 alır bu işi...
evet....
e30'ların sıkıntı çektiği bi husus tutunma problemi...
hele hele, 16 borbet- ince yanak lastik - açık kamber ayarlarıyla vahim bi durum...
en azından benim gözlemleri böyle....
E30 u binmeyene ve bilmeyene anlatmaya gerek yok... Önden motorlu, arkadan itişli otomobiller herzaman kalkışta tutunma problemi yaşayabilir. Bu birazda fizik kurulları ile alakalı...
bende 3.18 is lerde şanzuman fazlasıyla düşük oranlı diye biliyorm, hatta bu konuyla ilgili bi mith var, 3.18 is 3. vitese kadar 3.30 la kafa kafaya gidiyo diye...(görmedim, denemedim, o ayrı mevzu
sağol ama biliyorum fizik kurallarını...
her nekadar bahsettiğimiz araçlar kadar olmasada bende arkadan itiş kullanıcısıyım...
zaten nickinden ve yazış stilinden e30lar konusunda objektif davranamıcağın aşikardı
keyifli forumlar....
O mith baya bi yalan olmuş 3.30 mubende 3.18 is lerde şanzuman fazlasıyla düşük oranlı diye biliyorm, hatta bu konuyla ilgili bi mith var, 3.18 is 3. vitese kadar 3.30 la kafa kafaya gidiyo diye...(görmedim, denemedim, o ayrı mevzu
Ayrıca 323 ün sesi biraz ezer 318is , ***** biri 6 silindir biri 4
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı