Bu araçların hangisi geçer?

[tasmany]

mavi......

[Arasts61]

Cevap kırmızı
mavinin torkunun 320nm, kırmızının 275nm olmasına rağmen yine de kırmızı gecer.
maksımum torka bakarak araç performansı hakkında fikir yürütmemek gerektiğine güzel bir örnek.
burda motor gucu daha fazla olan araç da kırmızı.
çünkü üst devirlere daha fazla tork taşıyabilmiş.

[Dr.Rs]

Tork&Beygir eğrisi versen yaklaşık bişey denir ama bence mavi geçer çünkü tahminen maviye tork düşerken beygir yükselicek =)

[HondatugraL]

ilk başta mavı korkutur gıbıme gelıyor. Sonrası ıcın sanırım kırmızı geçer.

[TaGo]

4800d/d ya kadar mavi ile kırmızı arasındaki fonsyonel alan, redlineda her ikisi arasında kalan fonsyonel alandan çok daha fazladır. Zaten başlangıç devride grafikten öncesine denk geldiğine göre. Mavinin başlangıçta açtığı farkı, kırmızı ancak bir yerde sabit tutmayı becerebilir, ama nerdeyse asla yakalayamaz. Tabi son vites redline değerlerine yaklaşım burada önemli. Son vites ölüm uzun olursa iş değişebilir.

Tekrar etmek isterim alansal yorumlarım sadece yaklaşımdır. Çünkü bu bir hız-zaman grafiği olmadığı için. Bu grafik bir güç grafiğidir, bu yüzden torkun sürerliği üzerinden zamansal yaklaşım yapılabilir ancak.

[Arasts61]

4800d/d ya kadar mavi ile kırmızı arasındaki fonsyonel alan, redlineda her ikisi arasında kalan fonsyonel alandan çok daha fazladır. Zaten başlangıç devride grafikten öncesine denk geldiğine göre. Mavinin başlangıçta açtığı farkı, kırmızı ancak bir yerde sabit tutmayı becerebilir, ama nerdeyse asla yakalayamaz. Tabi son vites redline değerlerine yaklaşım burada önemli. Son vites ölüm uzun olursa iş değişebilir.

Tekrar etmek isterim alansal yorumlarım sadece yaklaşımdır. Çünkü bu bir hız-zaman grafiği olmadığı için. Bu grafik bir güç grafiğidir, bu yüzden torkun sürerliği üzerinden zamansal yaklaşım yapılabilir ancak.

araçlar 6. vites 2000 devirden bassaydı dediğin doğru olabilirdi. ama 2. vites 2000 devirden basılıyor. 2. vites bitip 3 e geçildiğinde devir 2000 e değil muhtemelen 4500 lere , 3 bitip 4 e geçilince devir bu sefer nerdeyse 5000 lere düşecek. dolayısıyla her vites periyodunda grafikteki kırmızının ustun oldugu alanda mucadele edilecek.
ve yarışı kırmızı baya bi farkla kazanacak.
mavi sadece 2. vites ilk basma anında 5000 devire kadar gececek kısa zaman diliminde biraz fark atacak ve kırmızı ıse kısa zamanda bu farkı kapatıp rahat rahat gececek.

[TaGo]

İyide sen vites oralarını bilerek yazıyorsun. Bende ancak tahmin edebilirim. Bu yüzdende son viteste zaten uzun vadede geçilecek dedim. Kısacası net cevap için net bilgi vermek lazım. Vitesler arası eğer 4800 devir altına düşerse de diğeri yakalayamaz. Ama biz şanzıman oralarını bilmiyoruzki

[Arasts61]

İyide sen vites oralarını bilerek yazıyorsun. Bende ancak tahmin edebilirim. Bu yüzdende son viteste zaten uzun vadede geçilecek dedim. Kısacası net cevap için net bilgi vermek lazım. Vitesler arası eğer 4800 devir altına düşerse de diğeri yakalayamaz. Ama biz şanzıman oralarını bilmiyoruzki

dostum 6500 devir donebilen ve üst vitese geçince 4800 un altına inen araç biliyomusun.

belki 2 den 3 e geçince düşer e daha sonrası.?

[arm]

sadece torka bakarak yorum nasıl yapılabiliyor ?

[Arasts61]

sadece torka bakarak yorum nasıl yapılabiliyor ?

sadece tork eğrisi de yeterli olabilir.
insanların yanıldıgı nokta aracın maksımum torkuna bakarak fikir yurutmek.
halbuki torku uzun bir devir bandında ne kadar ustte tutabildiği asıl önemli kriter aslında. bu sayede aracın motor gucu de o denli fazla oluyor. çünkü motor gücüne torkla devri çarparak ulaşıyorsun. e sen ne kadar fazla devirde o torku muhafaza edebilirsen o kadar güçlü oluyor aracın.

[arm]

peki şu eğriye bakabilerek bana araçların kaç hp olduğunu söyleyebilir misiniz?

[Arasts61]

formulunu yazıp her devir için tek tek hesaplayarak evet soyleyebilirsin.
ama basit bi program da bunu yapar heralde.

[arm]

peki motor hacminin hiç mi bir önemi yok? kafam karıştı neyse

[Arasts61]

peki motor hacminin hiç mi bir önemi yok? kafam karıştı neyse

motor hacminin de onemi var.
aracının motor teknolojisine göre ne kadar devir çevirebildiği daha doğrusu üst devirlerde donerken de tork uretebilmesi
aracın turbo olması vs vs sv hepsi avantaj

ama sonuçta senin aracın ne kökenli olursa olsun motor gucu ne olursa o kadar hızlıdır.
bunun bir tek istisnası var. mesela senin aracın diğer araçtan biraz daha guclu ama
diğer aracın güç bandı seninkinden daha verimli
şoyleki, alet mesela 5000 ile 6000 arası maksımum gcunu veriyor ve 185 ps gucunde
ama senin aracının maksımum gucu 190 ama sadece 5500 devirde veriyor bunu
5000 devirde 170de sonra 5500 de 190 oluyor sonra 6000 de tekrar 170 e düşüyor.
bu durumda diğer araç senden maks guc açısından güçsüz olsa da seni gecer.

çünkü güç eğrisinin altında kalan alan senin aracınınkinden daha fazladır.

[nemonomani]

ilk başta mavi öne atlar (2. Vites alttan basıldığını söylediğiniz için)

sonra kırmızı yakalar ve geçer.

güç eğrisine göre mavi alır gibime geliyor mavi nin ilk başta açtığını kırmızı şanzumanlar aynıysa kapatamaz gibime geliyor

[TaGo]

2 örnek vereyim. 7000küsür dönen accord ve 6500 dönen e36 320i yani olmasına var tabi. İstersen vites oranlarından ver hangi hızda geçileceğini dahi hesaplayalım. Ama varsayımlarla bir yere kadar