O kadar kötü ise neden kötü olduğunu siz açıklayın biz bilelim :ear:Alıntı:
yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
O kadar kötü ise neden kötü olduğunu siz açıklayın biz bilelim :ear:Alıntı:
yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı
kötü demedim içlerinde en negatifi diyorum fiyat performans olarakAlıntı:
Carolita1907 Nickli Üyeden Alıntı
yoksa güzel araç
tamam neden negatif büyüklerimizden öğrenelim diye soruyoruz abi ...dinliyoruzAlıntı:
yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı
ben manuelciyimAlıntı:
h.savas Nickli Üyeden Alıntı
ama tsi 180 in dsg si hele dsg yazılımı yaptıktan sonra inanılmaz birşey oluyor mauelci olmama ragmen dsg forever diyorum özellikle yazılımdan sonra
bi xenon yok 208 de
elektronik kilitli difransiyel yok özellikle xds yi stronga aldıktan sonra viraj kabiliyeti çok çok iyi tsi larda
208 68 bin tl pahalı bence cupra sıfır alıp 250 hp yaparsınız bu fiyata bu bir seçenek elbette
208 in süspansiyonu bir performans aracına göre yumuşak kalmış
bunun dışında 208 gti güzel araba kötü demiyorum
geliyorm gidiyorm aynı muhabbet dönüyor yazıyorum yazıyorum beni sallamayıosun ilk sayfadan beri. sormaktan bıkmam....
allah için kötü demedin itin bilmem neresine soktunuz aylardır arabayı
1-2013-14 model 208 gti lar daha ucuz bknz sahbinden.com
2- 0 diye tutturuyosnuz tamam 68 bin eyvallah polonun gti'ı bile yok olan blue gt eli yüzü düzgün 208 ayarında bile yaklasamadan 70bin oluyor .bununda ornegi bayide mevcut
3- hadi ibiza diyelim oda 60 TL ama iç kalitesi ne polonun nede 208in yanından gecmez. a1 fabia zaten yok 2015 kısmet neler gelcek gelmeyecek fiyatlar nolacak
4- xenon xenon diye yazıp duruyorsunuz ibiza olmasada aynı farlı leon kullandım meshur led xenon. ben bukadar cirkin uzun fara ve leş aydınlatmaya sahip arac gormemiştim daha once saolsun
sen ne araç kullanıyorsun Allah aşkınaAlıntı:
Berkan Nickli Üyeden Alıntı
bi xenon diyoruz
sen yazıyorsun xenon
elbette xenon berbat
bi xenon kardeşim hani şu bmw lerde arkadan selektör yapınca şimşek çarpmışa döndüğümüz
Aynen leonun ledleri karizmatik durmaktan öteye gidemiyor, çok zayıf aydınlatma.
Aralarından cooper derim hiç tartışmadan..
ne araç kullandığım sizi alakadar eden kısmını göremiyorum ama bukadar meraklısınız: 1 ceed var 1 adette en şimşek çaktıranından f30 varAlıntı:
yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı
durup durup yazdıgım seylere cevap verememek yerine son cıkıstan cıkmak kolayı tabi.
bi yada led yada baska herne haltsa bu detayada anca siz takılırdınız zaten,
dayı moral bozmak istemem ama o arkadaşta en şimşekli son kasadan var.Alıntı:
yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı
Burada amaç çok önemli bence. Cupra'm oldu 208 ile de hem piste çıktım hem de günlük kullandım.
Günlük kullanımda dsg güzel evet. Hem yakıt açısından hem rahatlık açısından güzel. Ama bir gerçek var ki yüklü arabalarda dsg'nin ömrü çok uzun olmuyor.
Şangırtı sesi denilen şey karakteristik bir şey, bir sorun olduğu anlamına gelmiyor.
Viraj kabiliyeti açısından 208 daha başarılı bir araçtı, stock Cupra pinpon topu gibi, bilstein ile biraz adam olmuştu.
Freni konuşmamıza gerek yok, kesinlikle 208, cupra'nın en zayıf noktası.
Cupra'ya binerken içi beni rahatsız etmedi hiç, performans için aldığımdan olabilir bilmiyorum.
Dış görünüş zevklerle ilgili, bence cupra daha güzel daha yırtık.
208'in oturuş pozisyonu ve direksiyonu çok çok kötü.
Bana hangisini alırsın deselerdi şimdi, manuel olduğu için 208 derdim.
cooper güzel araçta artık sıfırı ülkemize gelmezAlıntı:
Shadow_Dancer Nickli Üyeden Alıntı
şu testi seyredin bide
Oto-Park.Com | Seat Ibiza Cupra (2013) - YouTube
Test - Peugeot 208 GTi - YouTube
ibiza cupra mini cooper karşılaştırma
Test - Seat Ibiza Cupra // Eren Tekin - YouTube
Konuya gelecek olursak ben tercihimi cooper'dan yana kullandım.Donanımı hiçbir zaman eskimeyen retro yüzü ile kendi başına bir dünya çünkü. Polo GTI olsa onu seçerdim ama listede yok. Yusuf abi bu arada sıfır olarak değil anket,onu göz onune alalım. coopers 08-09 demısler, ben ona rağmen seçtim. Diğer araçlar sıfır sayılır ama s başka benım gozumde.
ee f30 iyi değil mi diyorsun işte en güzel örnek sende varmışAlıntı:
Berkan Nickli Üyeden Alıntı
daha ne 10 bin tl az verip o 10 bin tl ilede aracı 250 hp yapılabiliniyor diyorum bende
herkesin görüşü farklı
biraz daha saygı birbirmize..
Polodan daha hızlı ve daha ucuz .Alıntı:
yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı
bide böyle düşün :heyoo:
Yusuf abi , bey , amca ;
Anlamaya karşı kendinizi kilitlediğiniz sürece sadece siz karşıyı inkar etmiyorsunuz. Söylenen lafı anlamadan haklı olsanız dahi karşıya bunu anlatamayacaksınız. Yaşınız doğru ise benden daha iyi bilmeniz gerekir bunu. ( hoş bu ülkede kimler neler bilmiyor yazmaya kalksak kağıtla izmir-mars otoyolu dizilir de neyse)
1- XDS ; sistemi teknik olarak kilitli diferansiyel olarak çalışmıyor. Gücü diğer tekere aktarmak yerine , fren yaptırıyor.
Ortalama bir sürücü uff ne güzel yol tuttu be diyebilir fakat aracınızda kilitli dif. var gibi limitleri zorlayamıyorsunuz. Bu yüzden XDS yi böyle büyük bir fark ilan etmemeniz kıyaslamayı makul kılacaktır.
2- DSG - Manuel ;
Aracı eş, anne, kardeş birisi kullanıyor ise veya araç günlük kullanımda istanbul trafigine vs giriyor ise veya otomatik alışkanlığı var ise tercih sebebi olabilir.
Söz konusu hothatch tercihi iken büyük çoğunluk manuelden yana kullanacaktır tercihini. Bakın ama hangisini isterdiniz durumu bu. Şartlar el vermeyebilir manuel yolunda fakat hothatch sever kişiler öncelikli olarak mutlak suretle manuel isteyecektir.
Yani size göre inanılmaz öne çıkarıcı buluş , bu konuda tercih yaparken ; şehir içi günlük araç değil hot hatch alıyoruz diyen kitle tarafından istenmeyebiliyor.
3- Bir aracın normal kullanımda hissedilen sertliği- yumuşaklığı aracın yol tutuş kabiliyetini anlamaya yetmez. Genel kanı sert araba yol tutar aga , olsa da ; çok daha eski inanılmaz derecede 'yatan' ama yol tutan araçlar mevcuttur.
Burada referans alınacak nokta pist testleridir bana göre. Nedeni ise basit , günlük b - c sınıfı hb araç kıyaslamıyoruz ; hot hatch diyoruz değil mi ?
Sizin de bakabileceğiniz gibi bir çok sitede polo gti ve 208 gti ın aynı pist üzerindeki süreleri mevcut olup
testlerin çoğunluğunda 208 gti daha iyi derece yapmıştır. Hem de xds ve bi xenon a rağmen.. Üstelik vites pilot tarafından değiştirilmek sureti ile...
Sözümün özü , sizi belki de hayatınızda en iyi derecede tatmin eden araç Polo gti dır. Fakat inanın başka araçlar da var , daha iyi yol tutan da var , daha iyi hızlanan da var.. Sizde bu var diye en iyisi bu olmasın , ne olur ki. Siz yine aynı keyfi alabilirsiniz, izin verin ruhunuza :)
Bakın bu yazımda sizin yolunuzda ilerleyip diyebilirdim ki
1.4 tsi motor mu ? yağ yakıyor. dert. sıfır araba alıp yağ mı taşıyalım bagajda ?
DSG kuru tip mi ? başımıza dert açma yatırımı mı yapalım , hiç gerek yok ?
Direksiyon simidi ne büyük onun öyle , çok yanlış..
Tutmazdı değil mi bunlar ? Çünkü A iyidir demenin yolu B 'ye *** atmak olmamalıdır. Akıl bunu istemez :)
Ha bir de unutmadan aynı kmlerde maksimum 10 bin km olarak 208 gti daha ucuza bulunabiliyor.
208 gti için 0 fiyatı ile konuşup fiyat/performans oranını kötülerken polo gti 'ın hangi 0 fiyatını baz alıyorsunuz ?
senin fikirlerin önemli OrçunAlıntı:
OrcunInce Nickli Üyeden Alıntı
dsg ömrü derken 35 binlerde kavrama değişiyor 2 bin tl çıkmaları 500 tl
Cupradan 9 bin tl fazla verip manuel 208 mi alırdın yoksa 2. eldenmi bahsediyoruz
Anket abd borsası gibi dün lider olan bugün sonuncu olmuş :)
Sıfır alacak olsam yine Cupra alırım tabii ki Yusuf abi, konu ikinci el diye bunları söyledim.Alıntı:
yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı
Bir de şöyle birşey var, biz maksimum 50.000 tl vererek aldık Cupra'ları şu an ki fiyatlar bana göre çok yüksek.
Ibiza'nın eleştirdiğim yönlerini millet yazılım beklerken servet dökerek çözmüştüm zaten biliyorsun.
Brembo fren bilstein amartisör vs.
Kavrama çok erken bitiyor bence, garantisini uzatıp binmek gerek yoksa açıkçası benim canımı yakardı :)