2009 Civic vs 106 Gti

[DoDo_hamann]

valla ramazan nedeniyle töleranslı davranılıyor heralde ama artık techturkey tatil hizmetlerinden yararlanmalı

[3rk4n]

Yazıyorsun bari doğru yaz aerodynamic airodynamic deil

[y@sin]

Gti mı ne alaka civic le civic stock sti geçer..

[d16v1]

yaw niye alaya alıyorsunuz anlamıyorum.Rüzgarın önemini bilmiyor musunuz ? Spoilerlar süs olsun diye mi takılıyor araçlara ? Buyrun sizlere ayrıntılı bilgi..

http://tr.wikipedia.org/wiki/Aerodinamik_(otomobil)

[d16v1]

Yazıyorsun bari doğru yaz aerodynamic airodynamic deil

ben okuduğum gibi yazdım kimisi ayro der kimisi airo der.

[elpadre]

sadete gelelımm ee kımler denıyor sımdııı?

[d16v1]

evet varsa yeni civic ve stock leylek gti denesinler..

[DoDo_hamann]

yaw niye alaya alıyorsunuz anlamıyorum.Rüzgarın önemini bilmiyor musunuz ? Spoilerlar süs olsun diye mi takılıyor araçlara ? Buyrun sizlere ayrıntılı bilgi..

http://tr.wikipedia.org/wiki/Aerodinamik_(otomobil)

sende taksaydın bi spoiler 106'larla deneme videolar isteriz sonra.

[d16v1]

Tayfun veya hortum gibi şiddetli rüzgarların tehlikeli olmalarının bir nedeni çok alçaktan eserek yukarıya doğru basınç oluşturup herhangi bir kütleyi havaya savurmasıdır. Benzer bir etki de hızlı kullanılan otomobillerde oluşmaktadır. Bu etki aracın üstünde oluşan emme, altında oluşan kaldırma kuvvetiyle daha çok artmaktadır.

Yüksek hızlı araçlarda aracın üst kaporta yüzeyinin kambur olması doğrusal akım karakteristiği taşıyan hava akımının ( V ) bu bölgede eğrilik sebebiyle hareket yönüne dik bir hız bileşeni kazanmasına ( V2 ) neden olur. Böylece yeni bileşen sayesinde daha büyük değere sahip bir bileşke hız vektörü ( Vb ) ortaya çıkar.


Hızdaki artışa paralel olarak aracın üstündeki basınç düşer. Aracın üstünde oluşan basınç düşmesi araca yukarıdan emme etkisi yapar. Bu etki oluşurken bir yandanda aracın altından giren hava aracı yukarıya kaldırmak için basınç uygulamaktadır. Bu kaldırma ve emme kuvvetleri aracın tekerleklerindeki ağırlık kuvveti etkisini azaltarak kumandanın zorlaşmasına bilhassa viraj halinde aracın kolaylıkla savrulmasına ve hatta yerden havalanıp takla atmasına neden olur.Bu sebeple yarış otomobillerinin alt yapısına eğrilik verilerek yere basma kuvvetini artırmaya çalışılmıştır. Buna rağmen tam bir başarı sağlanamamıştır. Şöyle ki : olanca hızıyla giden bir yarış arabasını rüzgar piste adeta yapıştırır, öte yandan arabanın karoseri rüzgar direncini asgariye indirecek şekilde biçimlendirilmiştir. Rüzgar bir yandan arabayı piste yapıştırırken, öte yandan arabanın altında oluşan hava cereyanı bir karşı güç oluşturur.


Öndeki otomobile fazla yanaşan bir yarış arabasının üzerindeki rüzgar baskısı azalır, çünkü rüzgarın esas baskısını öndeki otomobil karşılar. arkadaki otomobilin sürati artar ancak ön tekerlerin piste olan teması zayıflar.


Bu durumda saatte 300 km hızla giden araç birden bire açıkta kalıp esen rüzgarla karşı karşıya geldiğinde arabanın altından giren hava tekerlerin yerle olan temasını keser ve aracı havalandırır.


1999 yılında 24 saatlik Le Mans yarışında Mercedes ekibinin başına gelen bu olayla ekip yarışlardan çekilmek zorunda kalmıştır.Normal binek araçlarında tehlike bu boyutlarda olmamaktadır yine de savrulma riski vardır. Porsche 1966'dan 1969'a kadar ürettiği 911 marka araçlarda ağırlık artırımı yaparak soruna pratik bir çözüm bulmuştur. Saatte 225 km hızla giden araçlarının ön tarafına döküm demir sağ ile sol tarafa birer akü koyarak aracın yere yapışmasını sağlamıştır. Teknik açıdan daha akıllıca çözüm ise spoiler kullanımı ile gelmiştir.

Kelime anlamıyla spoiler bozucu veya dağıtıcıdır. Yapılan laboratuar araştırmalarında aracın üstünden akan hava akımının kaportayı terk ettiği arka bölüme konulan spoiler bu bölgenin arkasında oluşturduğu hız düşüşü ve buna bağlı olarak ortaya çıkan basınç artışının araca ilave itme kuvveti sağladığı veya diğer bir deyişle aracın hava direnç kaybını azalttığını ortaya koymuştur Aracın ön tarafına konulan spoilerin ise rüzgarı yönlendirerek yukarı doğru basınç yapmasını ve böylece otomobilin ön kısmının havalanmasını engellemektedir.

[DoDo_hamann]

ee takıyomusun şimdi spoiler?
Ne zaman görcez 106larla seni

[d16v1]

ee takıyomusun şimdi spoiler?
Ne zaman görcez 106larla seni

önce konuyu doğru oku sonra yorum yap.2009 civiclerden bahsediyoruz.Benim arabam 2002.Konuyu saptırma.Bu konuyada bilgisi olan arkadaşlar yorum yazarsa sevinirim.
Biliyorsan konuş örnek alsınlar,bilmiyorsan susta adam sansınlar..

[can_ank]

Bu güzel bilgilerini makaleler ve teknik bilgiler kısmında paylasırsan bizim gibi bu işten anlamayan insanları da aydınlatmış olursun.
Dogukan spoiler olayı son nokta oldu

Tayfun veya hortum gibi şiddetli rüzgarların tehlikeli olmalarının bir nedeni çok alçaktan eserek yukarıya doğru basınç oluşturup herhangi bir kütleyi havaya savurmasıdır. Benzer bir etki de hızlı kullanılan otomobillerde oluşmaktadır. Bu etki aracın üstünde oluşan emme, altında oluşan kaldırma kuvvetiyle daha çok artmaktadır.

Yüksek hızlı araçlarda aracın üst kaporta yüzeyinin kambur olması doğrusal akım karakteristiği taşıyan hava akımının ( V ) bu bölgede eğrilik sebebiyle hareket yönüne dik bir hız bileşeni kazanmasına ( V2 ) neden olur. Böylece yeni bileşen sayesinde daha büyük değere sahip bir bileşke hız vektörü ( Vb ) ortaya çıkar.


Hızdaki artışa paralel olarak aracın üstündeki basınç düşer. Aracın üstünde oluşan basınç düşmesi araca yukarıdan emme etkisi yapar. Bu etki oluşurken bir yandanda aracın altından giren hava aracı yukarıya kaldırmak için basınç uygulamaktadır. Bu kaldırma ve emme kuvvetleri aracın tekerleklerindeki ağırlık kuvveti etkisini azaltarak kumandanın zorlaşmasına bilhassa viraj halinde aracın kolaylıkla savrulmasına ve hatta yerden havalanıp takla atmasına neden olur.Bu sebeple yarış otomobillerinin alt yapısına eğrilik verilerek yere basma kuvvetini artırmaya çalışılmıştır. Buna rağmen tam bir başarı sağlanamamıştır. Şöyle ki : olanca hızıyla giden bir yarış arabasını rüzgar piste adeta yapıştırır, öte yandan arabanın karoseri rüzgar direncini asgariye indirecek şekilde biçimlendirilmiştir. Rüzgar bir yandan arabayı piste yapıştırırken, öte yandan arabanın altında oluşan hava cereyanı bir karşı güç oluşturur.


Öndeki otomobile fazla yanaşan bir yarış arabasının üzerindeki rüzgar baskısı azalır, çünkü rüzgarın esas baskısını öndeki otomobil karşılar. arkadaki otomobilin sürati artar ancak ön tekerlerin piste olan teması zayıflar.


Bu durumda saatte 300 km hızla giden araç birden bire açıkta kalıp esen rüzgarla karşı karşıya geldiğinde arabanın altından giren hava tekerlerin yerle olan temasını keser ve aracı havalandırır.


1999 yılında 24 saatlik Le Mans yarışında Mercedes ekibinin başına gelen bu olayla ekip yarışlardan çekilmek zorunda kalmıştır.Normal binek araçlarında tehlike bu boyutlarda olmamaktadır yine de savrulma riski vardır. Porsche 1966'dan 1969'a kadar ürettiği 911 marka araçlarda ağırlık artırımı yaparak soruna pratik bir çözüm bulmuştur. Saatte 225 km hızla giden araçlarının ön tarafına döküm demir sağ ile sol tarafa birer akü koyarak aracın yere yapışmasını sağlamıştır. Teknik açıdan daha akıllıca çözüm ise spoiler kullanımı ile gelmiştir.

Kelime anlamıyla spoiler bozucu veya dağıtıcıdır. Yapılan laboratuar araştırmalarında aracın üstünden akan hava akımının kaportayı terk ettiği arka bölüme konulan spoiler bu bölgenin arkasında oluşturduğu hız düşüşü ve buna bağlı olarak ortaya çıkan basınç artışının araca ilave itme kuvveti sağladığı veya diğer bir deyişle aracın hava direnç kaybını azalttığını ortaya koymuştur Aracın ön tarafına konulan spoilerin ise rüzgarı yönlendirerek yukarı doğru basınç yapmasını ve böylece otomobilin ön kısmının havalanmasını engellemektedir.

[ulasstoprak]

Söylemedi deme son 1 saatin ...

[d16v1]

Sorun değil abicim girmesemde olur siteye büyük bir kaybım olmaz yani.

[DogukanB]

Honda seninse honda geçer. 106 seninse 106 geçer. Senin d16v1 hepsini geçer. Geri geri, yan yan, uzun, kısa, çapraz alayınaaaaa

[Melih-Ö]

ilginç konu olmuş 2009 civic ve 106 gti

[3rk4n]

Eğer daha akıllı olursan şirinleri bile görebilirsin.

[DoDo_hamann]

Forumda yeterince can sıkıyorsun saçma sapan 8. kalite mesajların var,ban yemeden ya sen kendini düzelt yada bu kafayla tatile gidersin.
bana ordan burdan copy paste yapmada kendi bilginle konuş sözlük çocugu.

Bu forumun yüzde 90'ı şu anda bu konuyu senle maytap geçerek okuyor,yazıyor.
106 civicle porno yapar,senin arabanlada hardcore yapar,bunuda kafana sok yolda cahillik etme.Son 106'mı 2005'te sattım,muhtemelen sen bisiklete binerken ben 106'ya biniyordum,rahat ol o yüzden

[ulasstoprak]

Eğer daha akıllı olursan şirinleri bile görebilirsin.

eheuheuu bence biraz daha zıplarsa göricek ...