15000e kadar en iyi yol tutuşa sahip araç ?

Printable View

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster

05-07-2011, 18:16
levent

gsi ring videosu buldum :)

http://www.youtube.com/watch?v=_EUT0...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=YCgZb...eature=related

bide bu var sonlara doğru daha güzel :)
05-07-2011, 18:23
EMG

Astra GSi ,306 GTi veya focus arasında orjinal hali ile muhtemelen yol tutuş konusunda 306 ve focus astradan daha başarılı olcaktır.

Astra GSi'da sadece amortisör ve yay değiştirdiğinde yol tutuşu çok değişiyor. Konfora dayalımı üretim yaptılar naptılar bilmiyorum ama yay ve amortisör ile araba kendine geliyor. Direksiyon kutusunun durumuda önemli bu arada ***** eski araçlar.

Göreceli bi konu fakat içi ve dışı bence daha yakışıklı diğerlerinden Astra GSi'ın

Yol tutuşunun yanında sürüş karakteristiği, sorunsuzluk, dayanıklılık, motor teknolojisi vs. Astra GSi bir adım önde bence.
05-07-2011, 18:33
EMG

Alıntı:

levent Nickli Üyeden Alıntı

gsi ring videosu buldum :)

YouTube - ‪1 Round@Nürburgring Nordschleife Opel Astra F GSi‬&rlm;

YouTube - ‪Onboard Opel Astra F GSi 16V @ Nürburgring Nordschleife‬&rlm;

bide bu var sonlara doğru daha güzel :)

+

YouTube - ‪Speed-Day Chenevierés 17.09.2010, Opel Astra F, D. Stadler/R. Burri‬&rlm;

clio rs'i üzmüş sanırım :D
05-07-2011, 21:57
M3CSL

Arkadaslar bana gore ıyı yol tutus lımıtlerde ve lımıt ustu kullanımda aracın ne derece kullanılabılır oldugudur, o yuzden 106 çok çok ıyı yol tutan bı arac deıldır, kısa wheelbase buna ızın vermez ztn, yavas pıstlerde basarılıdır, yuksek hızda sorun yasar.
astra gsıda stock halde o kdr ıyı deıldır yumusak bı aractır..

burada en ıyı focus ve 306tır ıdeal ız acıklıgı ve wheelbase ıle,.. 4 cekerde tek basına bırsey ıfade etmez maalesef..
coıl ılede butun aracların yol tutusu deısır ztn bana göre aracı cok sert yapmadan ıyı yol tutması onemlıdır..
06-07-2011, 15:10
mbquart417

Alıntı:

by_hayali Nickli Üyeden Alıntı

opel corsa+ford focus :)

Aynen Focus derim...
06-07-2011, 15:29
mur_84

valla ben vti 306 gti ve sporttrend'e bindim.. içlerinde en iyisi yoldan çıkmayan focus'tu bi de dip basmıştık AT focus bizim şerefin arabası tren gibiydi aydan çıkmıyordu..
06-07-2011, 15:35
Jehuty

Alıntı:

timucintt Nickli Üyeden Alıntı

Hondaya yol tutuşu EF civicler öğretmiştir... Hondada onca araba bindim denedim integrayada 6 7 sene bindim ef yi aldığım gün diğer arabalarımla dalamadığım virajlara efle korkmadan girdim.. ef civiclerin şasesi ve amartisör sistemi çok başarılı ve şase yere olabildiğince geniş yayılmış... indepented double wishbone süspanyion sisteminin kralınıda honda ef civicte yerleştirmiş... diğer civcleride kullandım en dengesiz şase ek dedir sonra es kasalarda ama başarılı bulduğum şase ve süspanyion sistemi ef civic ve eg civicte.... ama efin tadı bambaşka... denemenizi şiddetle tafsiye ederim....

Timu benim ilk aldığımda EF orjinal yay ve amortisör ile gerçekten başarılıydı ve dediğin gibi gözümü korkutan virajlara çok rahat giriyordu çizgisinden ödün vermeden. Bunu blistein ve eibach ile desteklediğimde tarif edilemez bir yol tutuş elde ettim. Gerçekten dediklerine içtenlikle katılıyorum. Crx için aynı şeyleri söyleyemiyorum maalesef bu yüzden EF hep içimde uhde kalacak :( ileride belki durumlar müsaade ederse zewk için üçüncü araç olarak alır kenara koyarım..
06-07-2011, 18:45
Onamdar

iko sende golf 3 gti yokmu
Onun yol tutuşu nası benim aracı biliyosun henüz basmadım ama bu haliylede oldukça iyi tutunuyo
06-07-2011, 18:48
messi

15.000e kadar 106 gti
150.000e kadar focus rs :)
06-07-2011, 19:11
!KO

Alıntı:

Onamdar Nickli Üyeden Alıntı

iko sende golf 3 gti yokmu
Onun yol tutuşu nası benim aracı biliyosun henüz basmadım ama bu haliylede oldukça iyi tutunuyo

ikolar karıstı heralde bendede vw varda golf değil :)
06-07-2011, 19:31
levent

Alıntı:

Onamdar Nickli Üyeden Alıntı

iko sende golf 3 gti yokmu
Onun yol tutuşu nası benim aracı biliyosun henüz basmadım ama bu haliylede oldukça iyi tutunuyo

basık araba illa daha iyi yol tutucak diye bi kaide yok unutmayın bunu..

Alıntı:

smg_fcb Nickli Üyeden Alıntı

15.000e kadar 106 gti
150.000e kadar focus rs :)

Hothatch alıcaksan illa, 150 bin Focus'a verilmez Simge üzgünüm, Megane RS varken :D
06-07-2011, 19:36
JDM VTİ

focus rs diyor yalnız kanka focus st değil :)
06-07-2011, 19:38
Onamdar

Alıntı:

!KO Nickli Üyeden Alıntı

ikolar karıstı heralde bendede vw varda golf değil :)

ahaha vwtr den iko diye bir arkadaş vardı kırmızı mk3 gti yı var onunla karıştırdım hocam k.bakma :D
06-07-2011, 19:40
Onamdar

Alıntı:

levent Nickli Üyeden Alıntı

basık araba illa daha iyi yol tutucak diye bi kaide yok unutmayın bunu..

:D

Ağırlık merkezini yere yaklaştırmak tutuşu arttırmazmı ? Bilmediğim için soruyorum hocam ukalalık değil yanlış anlama :)
06-07-2011, 19:40
levent

Alıntı:

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

focus rs diyor yalnız kanka focus st değil :)

8:07.97 Renault Megane RS Trophy

8:16.90 Renault Mégane RS R26.R

8:26 Ford Focus RS

Ring zamanları Alican'ım :heyoo:
06-07-2011, 19:41
levent

Alıntı:

Onamdar Nickli Üyeden Alıntı

Ağırlık merkezini yere yaklaştırmak tutuşu arttırmazmı ? Bilmediğim için soruyorum hocam ukalalık değil yanlış anlama :)

Arttırır tabi ama abartılı alçaltmalarda , yada sürüngen modda tutuş kaybı bile yaşayabilirsiniz bunu demek istemiştim bende :)
06-07-2011, 19:50
JDM VTİ

focus rs'e yazıklar olsun hahahahaha :D :D
06-07-2011, 19:56
Onamdar

Alıntı:

levent Nickli Üyeden Alıntı

Arttırır tabi ama abartılı alçaltmalarda , yada sürüngen modda tutuş kaybı bile yaşayabilirsiniz bunu demek istemiştim bende :)

Anladım dostum:icon_tup:
06-07-2011, 20:00
timucintt

Alıntı:

Jehuty Nickli Üyeden Alıntı

Timu benim ilk aldığımda EF orjinal yay ve amortisör ile gerçekten başarılıydı ve dediğin gibi gözümü korkutan virajlara çok rahat giriyordu çizgisinden ödün vermeden. Bunu blistein ve eibach ile desteklediğimde tarif edilemez bir yol tutuş elde ettim. Gerçekten dediklerine içtenlikle katılıyorum. Crx için aynı şeyleri söyleyemiyorum maalesef bu yüzden EF hep içimde uhde kalacak :( ileride belki durumlar müsaade ederse zewk için üçüncü araç olarak alır kenara koyarım..

bende EF sedan tercih etmemin nedeni ağırlık merkezi daha ortad aolmasından dolayı ama mallesef deidğin gibi crx te ağırlık fazla önde... neredeyse bütün ağırlık önde ve viraja giridğin anda önden kaymalar kıçı hızlı kaybetme sıkıntıları yaşanıyor onuda CRX VT de arkaya daha geniş salıncak ve ekstradan daha kalın bir viraj (stabilizer) demiri kullanarak yapmışlar ( normalde trdekilerde arka viraj demiri inceciktir varlığı yokluğu belli dğeil :) )

bencede varsa imkanın mutlaka bir tanesini al koy kenara bende sedanı bira zkaportasını bitireyim swap düşüncem var B18 onu takarsam komple intrgra salıncağı fren merkezi yerleştirecğeim bide güzel bir amartisör kule gergileriyle vs mükemmel bir araç olur kanatindeyim :D

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster