106-Saxo \ C2 Vts Intake Manifold Upgrade

**Göki,ZD** · 04-03-2011, 12:45

Dilimin döndüğünce resimli anlatmaya çalışıcam..

1- Emme Manifoldunu, Silindir kapağına takmak için gerekli işlemler..

Manifoldun vida delikleri 6 Adet, Silindir kapağının toplam vida sayısı 9

Manifoldu, silindir kapağına dayadığınızda 2-5-6 nolu yerler denk geliyor. C2 Manifoldu, orjinale göre ağır olduğu için, sonuna kadar sıksanız
bile kaçırma yapıyor, zaten 3 vida atmak saçma olur.. 1-3-4 nolu delikler bakıldığında denk geliyormuş gibi gözüküyor ama vidayı sıkmak istediğinizde, 2 diş sonrası sıkılmadığını anlıyorsunuz. Delikleri kaynak ile doldurtup, yeniden delip deliceğiniz zaman, Silindir kapağında 9 vida deliği olduğunu söylemiştim MAVİ renk ile 1-2-3 ile işaretledim fotoğrafda, normalde manifold da orası kapalı, ustanıza orayada delik açtırırsanız manifoldu, kapağa toplamda 9 adet vida ile takarsanız çok daha iyi olur. Ben öyle yaptım, orası size kalmış artık, 6 vida yeterli görürseniz sorun yok..

Not [/B]: Vida metrik 6 diye hatırlıyorum, kapakta ve manifold deliklerini metrik 8 e büyütmenizi tavsiye ederim. kapakda ve manifoldun flanşında yeterince pay var..

Genel Bakış

Vida Delikleri

Vida Delikleri Kapatılıp yeniden açıldıkdan sonraki hali

2 - Enjektör kütüğü Takılması

A - Orjinal Kütük kullanımı
B - C2 Vts Enjektor Kütüğü Satın alınabilir
C - Tornacıda Kütük yaptırılır.

A - Orjinal Kütük Kullanmak için gerekli işlemler

Manifold üstünde her araçta standart ta olduğu gibi kütüğü sabitlemek için 2 tane hazırda yer var. Orjinal kütüğü takmak istediğinizde 1 nolu işaretlediğim yer sol tarafına, 2 nolu işaretlediğim yer ise üstüne denk geliyor, bu yüzden enjektorler yuvaya oturmuyor havada kalıyorlar. Orjinal kütüğü kullanmak isterseniz, 2 nolu vida yerini kesiyorsunuz(dibinden değil). Kesme işleminden sonra enjektorler CUK diye oturuyor ve sabitleme işi kalıyor. Onun işinde 1 noluyu sabitlemek için sekman kullanıyorsunuz. 2 nolu yeri sabitlemek için yine sekman tarzına 2 delikli bi parça kesebilirsiniz. Fotolarda görüceksiniz zaten.

Not : 2 nolu vida yeri yaparken enjektorun tam oturduguna dikkat edin, ben pek dikkat etmedim, vida tam sıkmadıgı için sarsıntıdan yukarı dogru hafiften oynuyormuş, benzin kaçağı yapıyormuş, onuda şans eseri gördük, araya pul koyarak tam aşağı basmasını sağladık.

Genel Bakış

1 Nolu yeri sabitleme fotoğrafı

2 Nolu yeri sabitleme fotoğrafı

Bitmiş hali Araç üstünde

C2 Emme manifoldu kelebek girişi 54 mm, Ben gaz kelebeğini Vtec B16 60 mm taktıgım için girişini büyüttüm. Daha büyük gaz kelebeği takmak istemediğiniz sürece orjinal kelebeği flanş ile kullanabilirsiniz extradan giriş için işlem yapmanıza gerek yok. Yaptırcağınız gaz kelebeği flanşını mümkün olduğunca ince tutun, kalın oldugu taktirde, filtre için dirsek kullanıcağınızdan vesting house çok yakın oluyor ve dirsek zor sıkılıyor ve kasıyor, çıkma ihtimali var..

**kutsal** · 04-03-2011, 13:42

çok sağol böyle bir konu açtığın ıcın kulaktan dolma ıslerle bend eyapmaya çalıscaktım bu işi manifoldu aldım ölece duruyo suan yapsammı yapmasammı kararsızım

**~~cliver~~** · 04-03-2011, 13:44

hey maşallah ne guzel anlatmıssın kardeşim eline sağlık

**darkred** · 04-03-2011, 13:55

Göki eline sağlık süper anlatım olmuş...

Orjinal manifolda göre + ve - leri neler bu C2 manifoldun.Bu topik altında olması gereken bir bilgi bence onlarıda yazarsan cok daha güzel konu olur bu...

Teşekkürler...

**JapanTuner** · 04-03-2011, 16:10

eline sağlık yavrum maşALLAH

**Ahmet_28** · 04-03-2011, 16:20

peki bu işlemleri yapmak yerine c2 emme ile birlikte c2vts silindir kapağı kullanılsa nasıl olur ? yada olabilirmi?

**cem06** · 04-03-2011, 16:32

Ahmet_28´isimli üyeden Alıntı

peki bu işlemleri yapmak yerine c2 emme ile birlikte c2vts silindir kapağı kullanılsa nasıl olur ? yada olabilirmi?

daha iyi olur jp4 kapakların subapları daha buyuktu yanlıs hatırlamıyorsam egzoz tarafı.

**Ahmet_28** · 04-03-2011, 16:42

cem06´isimli üyeden Alıntı

daha iyi olur jp4 kapakların subapları daha buyuktu yanlıs hatırlamıyorsam egzoz tarafı.

doğru hatırlıyorsun.bencede bu kapakla birlikte çok daha verimli olur uğraşmayada gerek kalmaz

**Göki,ZD** · 04-03-2011, 16:48

Ahmet_28´isimli üyeden Alıntı

peki bu işlemleri yapmak yerine c2 emme ile birlikte c2vts silindir kapağı kullanılsa nasıl olur ? yada olabilirmi?

Cem'in dediği gibi daha güzel olur..

Benim yapmama sebebim;

Kapagımda sorun yokken gidip bosuna 1000-1500 lira para vermek anlamsız geldi..

Ahmet_28´isimli üyeden Alıntı

doğru hatırlıyorsun.bencede bu kapakla birlikte çok daha verimli olur uğraşmayada gerek kalmaz

Manifoldu takmak için ugraşmıyorsun ki ama

2 saat lik iş bu..

**Ahmet_28** · 04-03-2011, 16:54

Göki,ZD´isimli üyeden Alıntı

Cem'in dediği gibi daha güzel olur..

Benim yapmama sebebim;

Kapagımda sorun yokken gidip bosuna 1000-1500 lira para vermek anlamsız geldi..

Manifoldu takmak için ugraşmıyorsun ki ama 2 saat lik iş bu..

tamam janem emeğine saygı duyuyorum maşallah

çıkma daha uygun alınır daha verimli olur o yuzden dedim

**Göki,ZD** · 04-03-2011, 17:05

Ahmet_28´isimli üyeden Alıntı

tamam janem emeğine saygı duyuyorum maşallah çıkma daha uygun alınır daha verimli olur o yuzden dedim

çıkma boş 1200 liraya vardı ama gere kyok kanka, ha ilerde piston kol bacak girersem alırım ama şu setup a birşey olmadıgı sürece çivi çakmam araca.. yeter da

**Alper_** · 04-03-2011, 21:02

çok güzel açıklayıp anlatmışsın teşekkürler

**ufuck** · 04-03-2011, 21:07

çok gusel anlatmıssın..detaylı bılgı bole oluyor

yıne teşekkurler...

**3rk4n** · 05-03-2011, 08:38

Gene abimden öğrendiğim olarak söylüyorum. Bu uygulamada bu manifoldun hakkını vermek bence 60mm kelebek kullanıp ona göre manifoldun içininde polishlenmiş olması gerekmekte. Bu şekilde manifolddan tam verim alınacak. Ve takarkende teflon conta güzel olur ısı içinde. Bunda kullanılacak filtre borularınıda 60 mm ve ısı yalıtımlı olup tamponun oraya inerse yemeyin yanında yatın

ben yapamadım saxo ya kısmet deilmiş

**boosted_pug** · 05-03-2011, 12:27

ben egzantriksiz jp4 kapagı 500 liraya aldım düşünen olursa yardımcı olabilirim

**Göki,ZD** · 05-03-2011, 14:25

boosted_pug´isimli üyeden Alıntı

ben egzantriksiz jp4 kapagı 500 liraya aldım düşünen olursa yardımcı olabilirim

6 ay önce böyle bişeyi olurdu

**Narko** · 05-03-2011, 23:59

elıne sağlık.. proje 10 no

**Vlkn** · 12-03-2011, 01:40

Güzel Bir Paylaşım teşekkürler.

**Göki,ZD** · 21-05-2011, 22:29

Enejktor kütüğü artık citroen servislerinden temin edilebiliyor 120 tl gibi rakamı var, yada 307 1.6 benzinli nin enjektor kütüğü oluyor galiba ona bakıcam yakın zaman oluyorsa çıkmacılardan da temin edilebilir ucuz yollu..

04-03-2011, 13:42	#2
kutsal Mesajlar: 988 Üyelik Tarihi: Jul 2010 Şehir: lüleburgaz /eskişehir Otomobil: peugeot 306 gti-6	çok sağol böyle bir konu açtığın ıcın kulaktan dolma ıslerle bend eyapmaya çalıscaktım bu işi manifoldu aldım ölece duruyo suan yapsammı yapmasammı kararsızım Techturkey.com Post 2

04-03-2011, 13:44	#3
~~cliver~~ Uzaklaştırılmış Kullanıcı Mesajlar: 2.383 Üyelik Tarihi: Aug 2010 Yaş: 24 Şehir: Türkiye//Bursa--izmir-iST Otomobil: Little HGT-	hey maşallah ne guzel anlatmıssın kardeşim eline sağlık Techturkey.com Post 3

04-03-2011, 13:55	#4
darkred Mesajlar: 3.374 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Şehir: SimCity Otomobil: TU5J4 / L4	Göki eline sağlık süper anlatım olmuş... Orjinal manifolda göre + ve - leri neler bu C2 manifoldun.Bu topik altında olması gereken bir bilgi bence onlarıda yazarsan cok daha güzel konu olur bu... Teşekkürler... Techturkey.com Post 4 __________________________________ Muhtaç olduğun kudret, damarlarındaki asil kanda mevcuttur... Mustafa Kemal ATATÜRK PA GTI

04-03-2011, 16:10	#5
JapanTuner Mesajlar: 3.011 Üyelik Tarihi: Jan 2010 Şehir: İstanbul,simferopol Otomobil: Ep3 Type-R,K20 Eg	eline sağlık yavrum maşALLAH Techturkey.com Post 5 __________________________________ http://www.facebook.com/pages/PPR-Mo...92074424163952 http://www.pprmotorsport.com/

04-03-2011, 16:20	#6
Ahmet_28 Mesajlar: 2.927 Üyelik Tarihi: Feb 2009 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Tempra 2.0 16 V	peki bu işlemleri yapmak yerine c2 emme ile birlikte c2vts silindir kapağı kullanılsa nasıl olur ? yada olabilirmi? Techturkey.com Post 6 __________________________________ barnak bassam olurmu ?

04-03-2011, 21:02	#12
Alper_ Mesajlar: 3.423 Üyelik Tarihi: Mar 2010 Yaş: 30 Şehir: Antalya / Kemer Otomobil: 106 gti	çok güzel açıklayıp anlatmışsın teşekkürler Techturkey.com Post 12

04-03-2011, 21:07	#13
ufuck Mesajlar: 1.575 Üyelik Tarihi: Oct 2008 Şehir: T.C. Otomobil: 34 AD 1674 saxo VTS	çok gusel anlatmıssın..detaylı bılgı bole oluyor yıne teşekkurler... Techturkey.com Post 13 __________________________________ PUGARAGE

05-03-2011, 08:38	#14
3rk4n Mesajlar: 4.144 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Şehir: Tr/Hatay Otomobil: czT	Gene abimden öğrendiğim olarak söylüyorum. Bu uygulamada bu manifoldun hakkını vermek bence 60mm kelebek kullanıp ona göre manifoldun içininde polishlenmiş olması gerekmekte. Bu şekilde manifolddan tam verim alınacak. Ve takarkende teflon conta güzel olur ısı içinde. Bunda kullanılacak filtre borularınıda 60 mm ve ısı yalıtımlı olup tamponun oraya inerse yemeyin yanında yatın ben yapamadım saxo ya kısmet deilmiş Techturkey.com Post 14 __________________________________ Techturkey Fan.

05-03-2011, 12:27	#15
boosted_pug Mesajlar: 1.505 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Şehir: Ankara Otomobil: look for new one	ben egzantriksiz jp4 kapagı 500 liraya aldım düşünen olursa yardımcı olabilirim Techturkey.com Post 15 __________________________________ You can sleep in your car but can't race with your house Megasquirt, Vems tamircisi

05-03-2011, 23:59	#17
Narko Mesajlar: 202 Üyelik Tarihi: Jun 2009 Yaş: 22 Şehir: Aydın Otomobil: Vw Polo Sportline	elıne sağlık.. proje 10 no Techturkey.com Post 17

12-03-2011, 01:40	#18
Vlkn Mesajlar: 1.503 Üyelik Tarihi: Feb 2011 Şehir: t® \| Izmit Otomobil: - YC RS 172 -	Güzel Bir Paylaşım teşekkürler. Techturkey.com Post 18 __________________________________ '' Renault Sport '' "YC" RS 172

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder