baskı balata

[BurakCengizhanoğlu]

Debriyaj degil balata cakilir. Artistligimi yaptim gideyim

Saka bir yana, ihtiyac olmadikca gereksiz bir durum bence. İhtiyac halinde de iyi biri yaparsa sikinti olmaz. Gemilerde(buyuk yuk gemileri) balata hep caktirilir. Bu isin merkezide Karakoy. (Gemi balatalari icin)

Bana gemi değil de araba için lazım kaçırmaya başladı çünkü

[EREN34]

Bana gemi değil de araba için lazım kaçırmaya başladı çünkü

Al oem gec. Pahali mahali diye kivranip durma

[bymurat___61]

Konu sahıbı abım birazcık volan yuzeyının sertliği, Ne kadar talaş kaldırlacgı gibi konularda bilgi verebilir mi? o yuzey ciddi ısıl ıslemlere tabi tutularak carbon nufuzte ettirilerek ciddi serleştiriliyor. bu durumda nasıl tasşalnacagı konusunda biraz detay veerebilir misiniz?

volandakı pilot rulman hakkında bilgi istiyorum değiştirilmemesı sese sebeiyet verir mi ?

[Hakan Girginer]

Konu sahıbı abım birazcık volan yuzeyının sertliği, Ne kadar talaş kaldırlacgı gibi konularda bilgi verebilir mi? o yuzey ciddi ısıl ıslemlere tabi tutularak carbon nufuzte ettirilerek ciddi serleştiriliyor. bu durumda nasıl tasşalnacagı konusunda biraz detay veerebilir misiniz?

volandakı pilot rulman hakkında bilgi istiyorum değiştirilmemesı sese sebeiyet verir mi ?

Sertleştirilen volan değil, volanın çevresindeki marş dişlisi.
Pilot rulmanın değiştirilmemesi ses de yapar, aşındığında şanzıman giriş milinin titremesine de neden olur. Bu da şanzıman için iyi değil.

[Hakan Girginer]

Bir de debriyaj çaktırma ile ilgili nacizane fikirlerinizi çok merak ediyorum abi..

Kısa cevap, evet.

Balata çakılması, geçerli ve pratik bir yöntemdir, ama belirli şartları vardır.

Debriyaj değiştirmek, sadece balata plakasının değişmesi değil. Baskı plakası, ayırma rulmanı, pilot rulman da değişiyor.
Eğer baskı plakası iyi durumda ise (ya da, elinizde yeni bir baskı plakası var da, balata yok ise), ya da, herhangibir hatadan dolayı balata çok erken tükenmiş ise, (bu hata düzeltilip) balata çakılabilir.

Bunu yaparken de, balata plakasının mil dişlerinin, üzerindeki darbe emici yayların, metalin niteliğinin vs. bozulmamış olmasına dikkat etmek gerekir. Yoksa, akıntıya kürek çekmiş olursunuz.

Bu balata çaktırma işini ben de yaptım.
İşini iyi bilen, size ihtiyaçlarınız doğrultusunda balata malzemesi tavsiye edebilecek bir usta, çok makul bir fiyata yenileyebiliyor balatayı.

Kusura bakmayın, çokaçık yazamadım bu sefer. Yorgunluktan şaşı bakıyorum ekrana.

[mrtoncl]

geçişlerde kaçırma yapıyor mu ?

anlamanın en basit yolu el frenini cekıp 1 vites gaza yuklendiginde arac alıp kendını goturecek durumda ise degiştirmeye gerek yoktur diyebiliriz. Birazcık tecrube ıle alakalı. Bİrde aracının ondne ceker oldugunu var sayıyorum

bu arada fabrıkasyon balata ile neredeyse 200.000 km Masallah diyorum. Arac agırlıklı olrak sehir içi mi dısımı kullanıldı merak ettım ?

Bahsettiğiniz testi denicem, ağırlıkla sehir içi gündelik kullanım performans yada başka bir şey beklemediğim için aracı hiç zorlamadım , dikkatli kullandım ama her ne kadar dikkatli kullansamda opel'e hakkını vermek lazım. Hiç üzmedi beni

[BurakCengizhanoğlu]

Kısa cevap, evet.

Balata çakılması, geçerli ve pratik bir yöntemdir, ama belirli şartları vardır.

Debriyaj değiştirmek, sadece balata plakasının değişmesi değil. Baskı plakası, ayırma rulmanı, pilot rulman da değişiyor.
Eğer baskı plakası iyi durumda ise (ya da, elinizde yeni bir baskı plakası var da, balata yok ise), ya da, herhangibir hatadan dolayı balata çok erken tükenmiş ise, (bu hata düzeltilip) balata çakılabilir.

Bunu yaparken de, balata plakasının mil dişlerinin, üzerindeki darbe emici yayların, metalin niteliğinin vs. bozulmamış olmasına dikkat etmek gerekir. Yoksa, akıntıya kürek çekmiş olursunuz.

Bu balata çaktırma işini ben de yaptım.
İşini iyi bilen, size ihtiyaçlarınız doğrultusunda balata malzemesi tavsiye edebilecek bir usta, çok makul bir fiyata yenileyebiliyor balatayı.

Kusura bakmayın, çokaçık yazamadım bu sefer. Yorgunluktan şaşı bakıyorum ekrana.

Çok teşekkürler ilgin için abi . Tavsiye edebilceğiniz bir yer veya usta var mıdır?

[yiğit205]

valla cok ıı olmus konu.o prız dırek varya 2 kez baskı balatayı kırdırdı bana.hemde hıc ummadıgım anda.askerlıkten kalma bır alıskanlıktı bendekı kırmızı ısıkta beklerken vıtes 1 de anı kalkısa hazır olmam tembıhlenmıstı.eh artık bundan sonra vıtes bosta beklerız

[pirasa]

abi bundan 1 ay önce okudum bu konuyu, 1 aydır debriyaja 5sn den çok bassam kendimi kötü hissediyorum, arayaba zarar verdim sanıyorum ve bu hastalık oldu sanırım yumuşak vites geçirirdim rallici oldum çıktım ciddiyim :S

[mikelazi]

Çok teşekkürler ilgin için abi . Tavsiye edebilceğiniz bir yer veya usta var mıdır?

özellikle anadolu yakasında


paylaşım içinde teşekkürler

[HG6161]

Bende soyle bir soru sorayim o zaman seri vites degistirmek farkli tabirle vites koymak baskiya zararli midir? Tesekkurler..

[Wiseache]

Daha dikkatli oluruz artık yalnız yorumlamalar harika Teşekkürler

[cuneytturkoglu]

Otomatik vites için de boşa atmaya gerek varmı araç audi a4

[ssbutuner]

Sağlıklı bilgiler teşekkürler

[memincbn]

Ufak bir bilgi notuda ben paylaşmaya çalışayım. Ustamla sohbet ederken vites topuzundaki +5hp lik tesbihimden konu açıldı. Sohbetimiz sırasında çok üzüldüğüm bir şey öğrendim. Arkadaşlar maalesef söylüyorum ama galiba artık büyük bir zevkle seyir halinde elimizi viteste tutarak araç sürmememiz gerekiyor. Çünkü elimizin viteste bulunması istem dışı ekstra bir baskı uyguluyor mekanizmaya ve uzun vadede şanzımanınıza zarar vermekte. Şanzıman fiyatları ve tamiride sıkıntı. Neyse özet geçiyorum 'eller 9:15 pozisyonunda direksiyona'

[Ssamet]

Bu el viteste gitme olayını babam uyardıktan sonra bende bıraktım. Gerçi elim viteste çok gitmiyodum ama 2. viteste falan düşük hızda el ordaydı sürekli

[İzzet Göçmen]

Oem volana Stage 1 Baskı koysak ne gibi bi sonuc elde ederiz ?

[0M42]

en fazla 30-40 saniyede nar gibi kızartırsınız garibimi. içindeki gres kızar, köpürür, akar gider.

İyi güzel yazıyorsun abi de bazen çok uçuyorsun

[63owen63]

Sertleştirilen volan değil, volanın çevresindeki marş dişlisi.
Pilot rulmanın değiştirilmemesi ses de yapar, aşındığında şanzıman giriş milinin titremesine de neden olur. Bu da şanzıman için iyi değil.

Abi merhaba,benim de danışmak istedigim bir konu var 1.6 tdi polo aracım var,
180-190 hp , 430 nm tork civarında. 3 yaprak kevlar + 3 yaprak bronz bir debriyaj sistemi mevcut üzerinde, debriyajı yaptıktan sonra.

Kavrama ayırma tutunma da hic bi sorun yok. Ama bir ses durumu var, şöyle ki, debriyaja basmıyorken bir bilya sesi gibi zıngıldama mevcut, debriyaja kavrama noktası kadar basınca kesiliyor,tam bastıgımda vs ya da araba viteste ilerlerken bir ses mevcut degil,

bu sesle ilgili bir yorum yapabilir miyiz ? prizdirek, ayırma bilyası ya da başka etken ? Napmam gerektigini bilmeden iş yaptırmayı , ustaların kucağına düşmeyi hiç sevmiyorum. bir fikrin var mı ?