F1 Turbo Motora geçiyor

[Eriador]

@blonde-redhead

Haraketli parça dediğin esnek kanatlar onlar zaten hala yasak , sadece geçişi arttırmak adına arka kanatlarda yenilik yaptılar bi düğme ile düzelip sonra eski haline gelebiliyor , bunu yarışlarda belirli yerlerde kullanımına izin verilcek tüm pistte değil.

Kuralların tek amaçı var rekabet , eskisi gibi herşey serbest olsa Ferrari ve McLaren hala ilk 2 giderdi diğerlerinin kendini gösterme şansı yoktu bunu RedBull un Teknik Patronu Adrian Newey diyor.o yönden bakarsak işe yaradı Brawn GP ve RedBull bunun göstergesi.

Ferrari olayı bold yapmadan önce ki cümleyide bi daha oku insanlarla görüştüğüm kadarıyla diyor ki bu biraz doğru en son yapılan Dubai pist ti Araplar Ferrari üstü olarak kurdular sonra yanına F1 pist i eklendi , pist in etrafında devasa bir Ferrari merkezi var.Yani ;
Ferrari'nin dünya genelinde karizması var.Ve F1 e en büyük yatırımı yapan firma
Ferrari F1 tarihinde başında beri olan tek marka , En çok markalar şampiyonluğu almış ve pilotlar şampiyonluğu çıkarmış marka.

Ben Mercedes ciyim ama Ferrari F1 de özel kabul etmek lazım hea Bay E nin bunu böyle belirtmesi ne kadar etik tartışılır ama onun karateri böyle her zaman dik konuşur , çok değil 2 sene öncede Ferrari ye rest i çekmişti bu adam böyle

Turbo motor da bende çok kararsızım ama bunlar F1 takımları dizel bile yapsalar sıradışı olucağı için pek te korkmamak lazım

[Eriador]

"Motor Sesleri 2013'te de Güzel Olacak"

Renault'nun Teknik Patronu Rob White, 2013'te spora dahil edilecek olan turbo motorların yeteri kadar ses çıkaracağını düşünüyor.



2013'te 4 silindirlik turbo motorlara geçileceğinin açıklanmasının ardından bir çok kesim Formula 1'in büyüsünü kaybedeceği yönünde endişelerini dile getirdi.

Auto Motor Und Sport'a konuşan White "Motosiklet motorları da 12000 devir seviyesinde ve sesi iyi çıkıyor."

"2013 motorları üzerinde çalışmaya çoktan başladık. Bu kuralla birlikte yeni formata uygun motorlar hazırlayan üreticiler spora gelecekler." dedi.

Renault motoru şu anki 2.4 V8 motorlar içerisinde en güçlü motorlar olarak görülmüyor ve motorların dondurulmuş olması gelişimi engelliyor.

White "En güçlü motorlara sahip değiliz. Ancak iyi bir tur zamanı için motorun gücü yanında etkili olan çok şey var."

"Mesela sürülebilirlik bunlardan birisi. Sürücüler için motorun bu karakteristiğini mükemmelleştirme konusunda çok sıkı çalıştık." dedi.

[Eriador]

Jean Todt: Turbo motor kuralından dönüş yok

FIA Başkanı Jean Todt, Bernie Ecclestone ve bazı takımlardan gelen muhalefete rağmen, 2013 turbo motor kuralının ertelenmesi veya rafa kaldırılmasının sözkonusu olmadığını vurguladı.



İspanya GP'de motor üreticileri ile bir toplantı yapacaklarını söyleyen Todt, görüşmede yeni kurallara ilişkin şu ana kadar kaydedilen ilerlemenin ele alınacağını ifade etti.



Todt, "Ben FIA başkanı seçilmeden önce, V8 2.4 litrelik motor teknolojinin 2011'e kadar dondurulmasına karar verilmişti. Ondan sonra bu 2013'e uzatıldı. Bu arada FIA teknik heyeti, motor üreticilerinin temsilcileri, gelecekte F1'e girmesi muhtemel katılımcılardan gelen temsilciler hepsi 2013 için bir öneri hazırladılar ve bana sundular" dedi.



Yeni motor kurallarının Dünya Motor Spoları Konseyi'nde onaylandığını belirten Todt "Konseyde kimler var? 26 üyemiz var, bunlar arasında F1 camiasından da iki temsilci bulunuyor. Bu temsilcilerden biri, en eski üye olan Ferrari'den. Diğeri de ticari hakları elinde bulunduran şirketi temsilen Bernie Ecclestone. Tekrar ediyorum, yeni kurallar üzerinde konseyde oy birliğiyle karara varıldı. O yüzden artık yeni motor kullarını 2013'te uygulayacağız. (Bir geri adım sözkonusu değil)" dedi.



Todt ayrıca, Barselona'da yapacakları toplantıda, 2013'de F1'de motor üreticisi olarak yer almayı planlayan PURE şirketinin de yer alacak olmasından memnuniyet duyduğunu dile getirdi.

--

Etraf fena kızışacak daha şimdiden Ferrari-Berni-Mercedes istemediğini söyledi FIA ise olucak diyor .İlerliyen günlerde daha hararetli tartışmalar çıkar + Ferrari gene ayrılmakla tehdit edicek görüceksiniz

[initial-D]

şu fia ve bernie lanetinden kurtulup kendileri gpwc yi oluştursalar.

[bilalMW]

muhabbete bak sesi çok çıkacak iyi çıkıcak.. wtf?

[Schumi]

Sırf ses dinlemeye F1'e gidenler var Bilal. Fanatikler Turbo motorlarda sesin azalacağı endişesindelerdi. Bir bakıma haklılarda. Bilet parası veren onlar. Arz talep onlardan geliyor.

[initial-D]

eski 1,5 v6 turbolarınların sesi gayet güzel bence canlı dinlemesekte,kendine has ama v6 olmalarıda bir avantaj tabi sıralı 4 silindire göre

3,0 v10 kadar güzeli yok

daha dün gibiydi montoya sırala turlarında monzada f1 aracıyla atılan en yüksek ortalama hıza sahip turu atmıştı bmw motorlu williamsla. 19,050 devir dönmüştü.vaybe

[bilalMW]

Sırf ses dinlemeye F1'e gidenler var Bilal. Fanatikler Turbo motorlarda sesin azalacağı endişesindelerdi. Bir bakıma haklılarda. Bilet parası veren onlar. Arz talep onlardan geliyor.

ben önceliğin daha fazla devir çevirmesi,daha fazla güç üretmesi yüksek performans verileriyle izleyicileri etkileme taraftarıyım abi.Seste önemli ama çok lanse ettiler bu tip haberleri ya da ben öyle hatırlıyorum.

[Schumi]

ben önceliğin daha fazla devir çevirmesi,daha fazla güç üretmesi yüksek performans verileriyle izleyicileri etkileme taraftarıyım abi.Seste önemli ama çok lanse ettiler bu tip haberleri ya da ben öyle hatırlıyorum.

İşte yanlış düşünüyorsun. Daha fazla güç değil. Sonra Ferrari gibi firmalar domine ediyor rekabet kalmıyor. Atmosferikten güç elde etmek çok çok ciddi ArGe ve maliyet gerektiriyor. Her firma gelemiyor. Kısacası Best is Haram Beygir. Şimdi takımlar motor gücü ve dayanıklılık olarak çok denkleşicekler. 1-2 sene bocalarlar belki ama daha iyi olucak.

[Eriador]

2006 da Schumacher in Son yarışında show yaptığı Ferrari de çok iyidi 20k devir

[Eriador]

ah ah 3.0 v10 lar.

Mercedes zaten tekrar 3.0 v10 lara dönelim dye öneri gösterdi Turbo ya karşılık.


YouTube - McLaren MP4 V10 3.0 - Engine Sound - F1 formula 1 ( NO TALKING )

ilk başlarda bişi yok ama ilerldikce sesleri dinleyin.

[Schumi]

2006 da Schumacher in Son yarışında show yaptığı Ferrari de çok iyidi 20k devir

Tırnaklarımı yiyordum izlerken. Çok güzeldi 2006 senesi. Adaşım içimizin yağlarını eritmişti.

[bilalMW]

İşte yanlış düşünüyorsun. Daha fazla güç değil. Sonra Ferrari gibi firmalar domine ediyor rekabet kalmıyor. Atmosferikten güç elde etmek çok çok ciddi ArGe ve maliyet gerektiriyor. Her firma gelemiyor. Kısacası Best is Haram Beygir. Şimdi takımlar motor gücü ve dayanıklılık olarak çok denkleşicekler. 1-2 sene bocalarlar belki ama daha iyi olucak.

kasttım atmosferik olma zorunda değil mishal V8 2.4 lt turbo'da olabilir? 4 silindirli olunca biraz daha basit gibi durmuyormu? Basit diyince yanlış anlaşılmasın yine ciddi ar-ge test sürecinden çıkmış yüksek mühendislik ürünü motorlar çıkıcak elbet.Ama V8+Turbo diyince daha başka 4 silindir+turbo diyince hulk yani Neler olucak yeni motorlarla merakla bekliyorum abi.

[Schumi]

İşte biraz basitleştirmek istiyorlar ayrıca bende genç iken rakamlar çok takılırdım. Misal senin yaşlarında olsam 3.0 v10 twin turbo olsun derdim. Tabi pilotların güvenliği felan hak getire. Biz sadece izliyoruz. Arabalar artık kontrol edilemeyecek hallere gelir o kadar güçlü olursa. Pilotaj ön plana gelsin diye traction control yasak. Ölürler valla.

[Eriador]

Bence ne olursa olsun bi F1 arabası en az 1000 hp olmalı 1200-1300 hp filan iyi olurdu

[bilalMW]

İşte biraz basitleştirmek istiyorlar ayrıca bende genç iken rakamlar çok takılırdım. Misal senin yaşlarında olsam 3.0 v10 twin turbo olsun derdim. Tabi pilotların güvenliği felan hak getire. Biz sadece izliyoruz. Arabalar artık kontrol edilemeyecek hallere gelir o kadar güçlü olursa. Pilotaj ön plana gelsin diye traction control yasak. Ölürler valla.

Şimdi ki gençlik daha bilinçli O konuda haklısın abi cenazeler taşınmasın yok yere. ama ama BMW's P83 engine used in 2003 season managed an impressive 19,200 rpm and cleared the 900 bhp (670 kW) mark and weighs less than 200 lb (91 kg)

[initial-D]

Şimdi ki gençlik daha bilinçli O konuda haklısın abi cenazeler taşınmasın yok yere. ama ama BMW's P83 engine used in 2003 season managed an impressive 19,200 rpm and cleared the 900 bhp (670 kW) mark and weighs less than 200 lb (91 kg)

williamsın o sezon sıralama turlarında kullandığı motorun 1000hp civarında olduğu konuşuluyordu

atmosferikten litrede 300hp alıyorlar.bundan 25 sene önce turbodan litrede 1000 hp alıyorlardı

aynı teknoloji ile 2,4 litrede 2500 hp çıkması gerekirki saçma bir hal alır.formula değil yol üstünde kalma yarışı seyrederiz.ha tabi asıl pilot ozaman belli olur ama..

makul güç 1000 hp civarı bence

[ClioSportAge]

ya ahmet saçma sapan konuşmayın

2tane araba yaptınız

2rolling kovaladınız uzman kesildiniz

vti motoruyla f1 motorunu gelmiş burda karşılaştırıyosun pes

katılıyorum artık gerçekten uzmanlık alanları herkesin gelişti.

ağırlık konusuna değinmiş bi arkadaş ta zaten formula araçları 400 kg ort. pilotla birlikte ağırlıkları 600 kg olmak zorunda. yani 90 kilo olan bir pilot 110 kilo daha ekstra ağırlık koyuyor aracına.
Bu düşünülmüş 600 kg en iyi en güvenli kilo olarak belirlenmiş. araç 300 kiloya da düsse gene 600 kg yapacaklar

[Eriador]

90 kg F1 pilotu bulman imkansız gibidir en basit örnek en uzun sürücülerden biri olan 1.85 boyundaki Webber ( ki F1 standartlarına göre üst düzey ) 75 kilo
Son şampiyon Vettel ise 58 kilo şuan pistteki en ağır sürücü 77 kilo ile Rubens Barrichello