Rahmi masallah dostum lastik seçimi ck iyi ilerde bnmde düşündüğüm model . Bnm konuya gelince resmen şok oldum hic üşenmemişler üye olup suç atmaya pok atmaya uğraşıyorlar resmen şaştım kaldım yemin ederim
Warm Hatch
Hot Hatch
Rahmi masallah dostum lastik seçimi ck iyi ilerde bnmde düşündüğüm model . Bnm konuya gelince resmen şok oldum hic üşenmemişler üye olup suç atmaya pok atmaya uğraşıyorlar resmen şaştım kaldım yemin ederim
Herkese selamlar,
Son durumu herkese özetlemiş olayım.
Oem olarak 4x100 bijonlu aldığım jantlar da offset değeri yüzünden oturmadı. Ayrıca bu jantlar çok ağırdı. Durum böyle olunca jantları iade ettim, orjinal janta lastiği sök tak yaptım.
Yani cuma akşamı, önlerde 205 40 17 nankang ns2r, arkalarda ise 225 45 17 michelin pilot sport 4 vardı.
Lastiklerle akşam geç vakit test sürüşüne çıktım. Yaklaşık 1km falan yol gidene kadar herşey normal, sadece semi slick lastiklerin sert yapısından dolayı bolca yol sesi alıyorsunuz. Fakat sonrasında gösterge ekranı resmen pavyon ışıklarına dönüp tüm elektronik destekler devre dışı kalıyor. İlk anda tırstım tabi, dedim galiba sağlam birşeyleri bozdum. Kontağı kapatıp açıp aynı durumu üst üste 3 kez tekrarladım. Sonrasında lastik çapı farkı aklıma geldi. Hemen internetten lastik çapı farkı hesaplayan bir fark buluo hesabı yaptım ve ön ve arka lastik çapı farkının %6 dan fazla olduğunu gördüm. Tabi durum böyle olunca, abs sensörleri lastikle arası hız farkını çok fazla hesaplayıp tüm elektronik destekleri (dinamik mod, abs, esp, direksiyon desteği, hız göstergesi ve yol bilgisayarındaki tüm hesaplamaları) devre dışı bırakıyordu. Ertesi gün önlere de normal lasitklerimi takınca sorun tamamen ortadan kalktı. Yani teorim doğrulandı
Bu durumda piste gidip zaman kasmaya çalışmanın pek bir anlamı yoktu. Ama pistteki organizasyonu da kaçırmak istemiyordum. O sebeple cumartesi sabahında arabanın bu haliyle yine de piste gittim.
Piste sadece 5 turluğuna çıktım. Güç eksikliği (dinamik mod yoktu çünkü) abs olmaması, elektronik kilitli dif deateğinin olmaması ve ön arka lastik uyumsuzluğu resmen yüzüme tokat gibi çarptı. İnanılmaz kötü bir zaman yaptım. Bunun yanı sıra bir kez lastikleri frende kilitledim, ayrıca kilitleme olmayan sert frenlerde arabanın arkası ürkütücü şekilde dans ediyordu. Her piste çıktığımda, bana inanılmaz keyif ve güven veren Mitom, bu sefer hrm keyif vermedi, hem de biraz tırsıttı.
Yani uzun lafın kısası, önler farklı, arkalar farklı lastikle pist işleri yürümüyor İlk iş olarak arkalara da 2 adet nankang 205 40 17 ns2r alıp, piste giderken orjinal jantlar üzerine takacağım. Pistte iş bitince lastikçide günlük kullandığın michelin ps4 lere geri döneceğim. Bu işin yolu bulur
Günün karı olarak ise başta @barisy @orhansah abilerim ile görüşmüş olmam ve pek çok yeni arkadaşla tanışmak oldu. @997TT abimiz ile de aynı anda piste çıkmak güzel bir deneyimdi. Cupra pistte turlarken özellikle detaylı görebilmek için tribünlere çıkıp izledim, resmen uçuyordu.
Bür de aracıma taktığım yegane sticker için orhan abime tekrardan teşekkürler:
Merhabalar. 155lik mitolarda spor paketi sadece goruntu mu ? Bilgisi olan var mi ?
Öncelikle foruma hoşgeldin. Bir başlık açıp kendini kısaca tanıtmanda fayda var.
Spor paketten kastını tam anlayamadım yalnız. Eğer dna'nın dynamic modundan bahsediyorsan, direksiyon sertleşir, gaz tepkisi artar, turbo basınvı ve motor torku artar, süspansiyon sertleşir, esp neredeyse tamamen kapanır.
Araba baya baya karakter değiştirir yani.
kararlılığınız, azminiz ve yeteneğiniz için sizi tebrik ederim kardeşim
konuyu çok detaylı okuyamadım ama anladığım kadarıyla mitoyu dizel alacağınıza daha spor benzinli versiyonunu alıp herkesin yapma dediği halde lpgli yapıp konudada kendinizi geliştirip custom harita / ayar yapmışsınız ve başarılıda olmuş sanırsam. yoksa benmi yanlış anladım
Doğru anladın hocam
Aracı alalı yaklaşık 1 yıl oldu, 22.000 km yol yaptım.
Dediğin gibi lpg & benzin şeklinde güzel ve uygun bir ayar ile çok keyifli ve sorunsuz olarak kullanıyorum.
Bundan sonrası plan soft yazılım + downpipe
İzmir'de afr ile lpg ayarı yapan yer de buldum. Arabada yazılımı falan yapınca ayar işi için bu sefer afr ayarını da yaptırıcam. Yaklaşık 180hp bandında keyifle devam edeceğiz inşallah kullanmaya.
Tekrardan sağolasın...
Tesekkurler cevabin icin. Soyle ki mesela spor paket olmayanlarda jantlar degisik , koltuklar normal ve arka tamponun alt parcasi siyah degil. Butun tamponla ayni renkte tek parca. Benim gorduklerim bunlar. Acaba yuruyeninde vs. bi farklilik var midir ?
Spor olmayan paket boyle
https://carimages.com.au/EfCFJNDtPrS...7a64d1bdf7.jpg
Edit: Resmi bulurken normalle sportu karsilastiran inceleme yazisi buldum okuyup buraya yazarim.
Konu lowLevel tarafından (28-11-2017 Saat 11:25 ) değiştirilmiştir.
Konu rahmitanir tarafından (28-11-2017 Saat 11:36 ) değiştirilmiştir.
Bu senin paylaştığın foto 1.3 cdti dizel motorlarda genellikle bu şekilde oluyor. Tabi o araçların yürürü yok gibi bir şey.
Ama 155HP'lik tjet motorlar 2 paketle TR'ye gelmiş. Birisi Distinctive (benim araç), diğeri progressive. Progressive'lerde çelik jant bile olmuyor, şirket arabası gibi boş paket. Ama yürüründe fark var mı, bilmiyorum.
Boncuk denilen türden farklı bir minik. Maaşallah kazasız belasız sürüşler dilerim.
maşallah hakkı verilen mito wp ege alfa grubundan selamlar
Romeo <3 Giulietta
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)