Volvo C30 1.6 D (Kısaca Evlat Sahibi Olmak)

[KaradumanBerke]

Güncel geçeyim. Bugün tekrar turbbocuya gittim. Westgate i sıkıştırdılar lakin sonuç yine hüsran işin kötü tarafı yarın için söküp tekrardan toparlanacak diye sözleştik ve dükkana 2 km kala turbo ötmeye başlayı yağ basmaya başladı. Şu an için yatırdım arabayı muhtemelen bu iş bana sıfır turbo almaya patlayacak. Neyse ki arabayı dinleye dinleye gidiyordum da ötme başlayıp mavi dumanı görür görmez sürüşü bıraktım. Yarın ola hayrola...

[Schumi]

Turboyu adam gibi bir yere yaptır. Sıfır almaya gerek olduğunu sanmıyorum. Hatta hibrit yaptır düzgün bir yerde.

[KaradumanBerke]

Turboyu adam gibi bir yere yaptır. Sıfır almaya gerek olduğunu sanmıyorum. Hatta hibrit yaptır düzgün bir yerde.

Abi hem güncel geçeyim. Şöyle turboyu zamansızlıktan ustamın eline bıraktım. Demesine göre ilk defa böyle bir şey yaşanmış. Neyse ki turbo ötüp yağ basmaya başlayınca bıraktım tekrardan revizyon gördü. Teslim aldığımda yine tam olmamıştı. Bu seferde 2500 devirlerde gelmeye başladı turbo biraz westgate i sıkınca tolere edilebilir seviyelere geldi ama yine tam değil. Şimdi iş yoğunluğumu atlatır atlatmaz kendim bizzat ilgilenip yaptıracam turboyu. Hibrit aklımda ama çok yoğun araç kullanıyorum o sebeple yazılım harici bir şeye dokunma hevesinden vazgeçtim. Tabi bir anlık aklımı kırmaya bakıyor ama kendimi tutuyorum şimdilik.

[KaradumanBerke]

Uzun bir aradan sonra güncelleme yapayım. Turbo 2. revizyondan sonra da tutmayınca sıfır turbo aramak için yatırıyordum arabayı. Ama yakın arkadaşımın nişanı için çıkarmak zorunda kaldım. Beylikdüzü nden Ümraniye ye sakin sakin giderim diye düşünerek çıktım. Sabitlemeye alıp 110 la giderken ufak bir tıkırtı hissettim ne oluyor diye anlamaya çalışıren max. 5 sn sonra yağ ışığı yandı ve ses arttı anında kontağı kapatıp boşa saldım arabayı durdum. İlk 1 dakika araba içinde bekledim resmen elim ayağım boşaldı başımın sıcaktan patlayacağını sandım öyle bir sinirle inip açtım kaputu. Görünürde sadece turbo tarafında yağ vardı. Tek dileğim sadece turbo dağılmış olsun yağı dışarı atmış olsun. Neyse çekiciye atıp getirdim sanayiye akşam.



Ertesin gün sökülünce her şey belli oldu. 1 ve 2. kollar yamulmuş krank çatlak. Daha kötüsü blokta 1 lira büyüklüğünde kırık...
Hem zaman hem maddi olarakta sıkıntılı zamanda denk gelene bak. Motoru yaptırsam nasıl olacak ortada yapılacak blok yok. Sandık motor fiyatları almış başını gidiyor. En son dedim çıkma motor bakacaz artık. En az 8-9 motor gezdim. Son motor 56 bin km de bir arabadan çıkmış hiç kapak filan açılmamıştı. Tabi bunlar hep sinir krizleri içinde olduğu için ne fotoğraf ne başka bir şey hiç aklıma gelmedi. Aldım motoru. Ne olur ne olmaz diye içini kamerayla kontrol ettik ve her şey çok güzel duruyordu. Yine de enjektörler, triger seti, yağ pompası v kayış seti gibi tüm dış parçaları sıfırladım. Turboda yine aynı şekilde sıfırlanmış oldu. Motorda ki turboyu da sakladım ilerisi için çünkü çok iyi durumda.

Bu süreçlerden sonra mekaniği en iyi kondisyona getirip toplamış oldum arabayı. Artık sıkıntılarım bitti şükür.
Arabayı teslim aldığımda kar yağışı olacağına dair söylentiler var diye saniyeden otoparka kadar sürüp 1 hafta yatırdıktan sonra çıkardım arabayı. İlk işim sanayi kirlerinden kurtulmak için yıkatıp içine yarı detaylı bir temizlik yapmak oldu.





Yine işlerden dolayı çok binemedim. Ama aklımda olan bir şey vardı. Sol kapıdan 100 kmh dan sonra gelen ıslık şeklinde ki rüzgar sesinden ve kapılardan gelen gıcırtılardan kurtulmak. 1-2 defa vazelin ile kapı fitillerine yapılan bakımlarla çözüme ulaşıldığını görmüştüm dedim deneyeyim ne çıkar.
Önce sol kapıya deneyeyim dedim farklar ne olacak görmek adına. İşe yararsa diğer fitillerede yapacağım diye başladım. ilk olarak güzel bir şekilde fitillerin aralarına kadar temizledim.

Sonrasında kulak pamuğuyla beraber uygulamaya geçtim.



Sonuç olarak işe yaradı. Gıcırtılar tamamen gitti. Rüzgar sesi %90 oranında azaldı. En önemlisi bunu bilmiyor ve beklemiyordum yıkama ve yağmur zamanlarında kapı içlerine yani direklere vs. gelen sular çok azaldı.

Paspaslarda ufak sökülmeler var o yüzden değiştireceğim ama biraz premium bir hava katması için pufuduk siyah halılardan yaptırmayı düşünüyorum. O yüzden denemek için ucuz yollu pufuduk çocuk odası halılarından bir deneme yapmak için sipariş verdim ve dün geldi. Gelir gelmez iftar sonrası hemen dükkana geçip denemeye koyuldum.
Malzemelerimiz


İlk kalıp çıkarttıktan sonra. Denemek isteyen olursa dalgınlıkla paspası normal şekilde koymayın. Ben o hatayı yaptım çünkü Paspasın arkası yukarı bakacak şekilde kalıp çıkartın.


Ve sonuç




Yavaş yavaş arabayı toparlamaya karar verdim. Sırada farları sıfırlayacağım ya da mercekleri değiştirip LED e dönüş yapacağım. S60 ta da memnun değildim bunda da aydınlatmalardan hiç memnun değilim. Sonrasında koltukların renkleri solmaya ve sol koltukta ufak ayrılmalar başladı iç trimlerde ufak tefek çizikler var onları yaptıracağım. Ön arka tampon marjpiyeller ve jantları boyatıcam gibi devam ediyor liste.

[m.kaan46]

çok geçmiş olsun cidden üzücü bir durum yaşamışsınız. hem maliyet hem de mental yorgunluk. inşallah sonrası istediğiniz gibi sıkıntısı olur

farlar için de İlker Kemal Bikeç ile iletişime geçerseniz sorununuzu çözer, güzel bir aydınlatma alırsınız

[SGurbey]

öncelikle çok geçmiş olsun. vazelin konusunda belli aralıklarla fitilleri kontrol etmenizde fayda olduğunu düşünüyorum çünkü vazelin yapısı itibari ile üzerinde toz pislik toplayacaktır, sıcak soğuk hava da büyük bir etmen bu konuda. Eğer uzun süre temiz kalıyorsa bende uygulayacağım. takipteyim kolay gelsin.

[KaradumanBerke]

çok geçmiş olsun cidden üzücü bir durum yaşamışsınız. hem maliyet hem de mental yorgunluk. inşallah sonrası istediğiniz gibi sıkıntısı olur

farlar için de İlker Kemal Bikeç ile iletişime geçerseniz sorununuzu çözer, güzel bir aydınlatma alırsınız

Çok teşekkür ederim. Şu an için istediğim gibi oldu sanırım. Pazartesi günü bakıma gidicem. Genel kapsamlı bir kontrol yapılacak ezik patlak çatlak bir şey var mı diye orada belli olacak sıkıntısız mı sıkıntılı mı devam edecek süreç.
Far için önerinize bakacağım haftaya. Tekrardan teşekkür ederim.

öncelikle çok geçmiş olsun. vazelin konusunda belli aralıklarla fitilleri kontrol etmenizde fayda olduğunu düşünüyorum çünkü vazelin yapısı itibari ile üzerinde toz pislik toplayacaktır, sıcak soğuk hava da büyük bir etmen bu konuda. Eğer uzun süre temiz kalıyorsa bende uygulayacağım. takipteyim kolay gelsin.

Çok teşekkür ederim. Fitillerde her hangi bir tozlanma vs. yok şu an. Zaten uygularken iyice yedirip emildikten sonra kapattım kapıyı. 24. saatinden itibaren ele gelmiyordu vazelin o şekilde uyguladım.

[Omak]

çok geçmiş olsun. motorun bu hale gelmesinin sebebi neymiş? arada intercooler olduğundan silindire kolay kolay yağ da basamaz. yağ ışığımı geç yandı acaba?

[dkaya87]

Çok geçmiş olsun, büyük masraflar açılmış. Sürekli arızalanmasının sebeplerini de anlamak lazım sanki yakıt vs problem olabilir

[drago]

Çok geçmiş olsun,

Bu konuyu ben de şaşkınlıkla okuyorum, zira tabiri caizse 1.6 tdci domuz gibi sağlam motordur.

Hatta ultra bakımsız 1.6 hdi (tdci kardeşi) 407 ablamın aracında da 300bin kmye kadar turbo bile değişmedi.

Bununla gelmiş geçmiş olsun, motor da değişmiş zaten, kötü şansını atmış olsun bununla.

[Yarbay]

çok geçmiş olsun ümit ederimki bu süreçten sonra daha bir keyifle binersiniz.
@drago'ya katılıyorum yine birebir bu motora sahip focus 3 Ghia hb bizim şirketde 280bin km içersinde kazalar, ciddi ciddi rahatlıkla %50si 180kmh (sürekli antep-adana git gel yapıyordu hergün)
zaman zaman 300-500kg yere yapışık halde gidiyordu, euro yerine kırsal motorin, 10bin-20bin km atlanmış bakımlar, en ucuz bakım,yağ vs kullanıldı.

onca şeye rağmen en ama en ufak pürüz çıkarmamıştı motor hayretler içersinde kalmıştım..

[KaradumanBerke]

çok geçmiş olsun. motorun bu hale gelmesinin sebebi neymiş? arada intercooler olduğundan silindire kolay kolay yağ da basamaz. yağ ışığımı geç yandı acaba?

Çok teşekkür ederim. Yazarken atlamışım onu araba yağ pompası kesince bu duruma geldi. Motor ışığı yanmadı sadece yağ ışığı yandı.

Çok geçmiş olsun, büyük masraflar açılmış. Sürekli arızalanmasının sebeplerini de anlamak lazım sanki yakıt vs problem olabilir

Çok teşekkür ederi. Yakıtı 8 sene boyunca bakım harici servise girmeyen 320 bin km giden Citanımızla aynı yerden alırım. Arabanın bakımını maksimum 500 km kadar belki aksatırım ama ne yaparsam yapayım dikiş tutmadı. Çok keyifli kullanımı var mı kesinlikle ama yaşattığı problemlerde bitmedi. Bakalım şu an için sorunsuz biniyorum sonrasında ne olacak.

Çok geçmiş olsun,

Bu konuyu ben de şaşkınlıkla okuyorum, zira tabiri caizse 1.6 tdci domuz gibi sağlam motordur.

Hatta ultra bakımsız 1.6 hdi (tdci kardeşi) 407 ablamın aracında da 300bin kmye kadar turbo bile değişmedi.

Bununla gelmiş geçmiş olsun, motor da değişmiş zaten, kötü şansını atmış olsun bununla.

Çok teşekkür ederim. Turbodan yana çektiğim sıkıntı biraz benden kaynaklı yoğunluktan başında duramadım ama herkesin dediği ve benimde düşündüğüm yine de çok erken su koyverdi. Çünkü Öyle sürekli gazlanılan bir araba değil. Düşük devirlede kullanılan bir araba değil. Yeni motorla beraber yalan yok bir soğuma gelmedi değil. Onu da arabayı kapsamlı bir mekanik ve kozmetik bakımıyla aşmaya çalışıyorum.

çok geçmiş olsun ümit ederimki bu süreçten sonra daha bir keyifle binersiniz.
@drago'ya katılıyorum yine birebir bu motora sahip focus 3 Ghia hb bizim şirketde 280bin km içersinde kazalar, ciddi ciddi rahatlıkla %50si 180kmh (sürekli antep-adana git gel yapıyordu hergün)
zaman zaman 300-500kg yere yapışık halde gidiyordu, euro yerine kırsal motorin, 10bin-20bin km atlanmış bakımlar, en ucuz bakım,yağ vs kullanıldı.

onca şeye rağmen en ama en ufak pürüz çıkarmamıştı motor hayretler içersinde kalmıştım..

İnanın bende bazen kendime soruyorum sorun bende mi diye... Lakin Citan ı 17-19 yaşlarım arasında kullanmaya başladım. Tam deli apaçi zamanlarımdı. O arabanın gazına oturduğum anda lazım değilse hiç çekmeden saatlerce sürdüm. Yüzlerce şantiyeye girdi çıktı. Yüzlerce bozuk yolda arkası ağzınla bir malzemeyle yollar yaptı. Bakımları 15 binde bir yapılıp devam edilirdi. Hatta 200 bin km olunca turbo ve enjektörleri değiştirmek istediğimizde ustalar gerek yok dedi. 320 bin kmde sattık alan kişi halen daha sorunsuz sıkıntısız kullanıyordu. en son 350 bin km yi aşmış durumdaydı.
Sanırım şans meselesi. Ya da sakınılan göze çöp batar misali. Daha da söz söylenir herhalde. İnşallah bundan sonra sorunsuz binerim.

[KaradumanBerke]

Uzun bir aradan sonra güncel çekeyim. Yaşadığım olumsuzluklar sonrası kondisyon yükseltmeye devam...
Bir süre rahat ve sorunsuz kullandıktan sonra bir gün özellikle 3 ve 4. viteste araba kesiklik yapıyordu. Gaza çek bas yapınca düzelip devam ediyordu. Yine turbodan başladım bakınmaya soru yok hava akış metreler vs tüm sensörler kontrol edildi yok. Bilgisayara bağlandığında fren müşürü arıza veriyordu değiştirdim yok. Komple Corbon Clean de yaptırdım onunda bir faydası olmadı. En son forumda hdi konusuna yazdıktan sonra Allah razı olsun @malkoc abinin cevabı üzerine krank devir sensörünü orjinal PSA olarak değiştirdim ve sorun kökten çözüldü. Ekstra alt devirler daha da canlandı.


Carbon Clean belki o anda soruna çare olmadı ama sonrasında krank sensörünün de değişmesiyle beraber araba çok rahatladı. Yakıt pompa hesabında 0.3 lt düştü. Özellikle 5. vitesdeki ara hızlanmalar baya bir toparladı. Araba daha pürüzsüz çalışmaya başladı. Yokuşlarda ki alt devir ölülüğü gitti. Bu arada sensör değişiminden önce 5. viteste kesiklik nadir oluyordu. Olmadığı zamanlarda bu kadar canlı değildi araba. Normalde böyle uygulamalara nört bakan biriydim ama bundan sonra kesinlikle tavsiye ederim.

Muayene zamanı yaklaşmıştı. Genel kontrolde rot başları ve millerinde boşluklar vardı. Fren balatalarıda yavaştan sona yaklaşıyordu. Ön takımı komple yenileyecektim ama muayene içi 1 günüm olunca kalmamak adına değiştirip gittim. Fotoğraf çekmiştim ama bulamadım maalesef. Parçaları Rot başlarını Delphi milleri Teknorot olarak değiştirdim.


Muayene sonrası diskleri balataları değiştirdim. Fren hidroliğini değiştireli 1.5 sene olmuştu zamanı da yaklaşıyor diye komple onu da Liqui Moly olarak değiştirdim. Önce ki hidrolik Motul dü açıkçası komple fren tarafını yeniledim diye mi bilmiyorum ama Liqu Moly çok daha geç ısınıyor. İyi ki Bu değişikliğe gitmişim.
Balataları TRW Ön diskleri TRW arka diskleri Bosch olarak değişmiş oldu.

Aradan yine kısa bir süre geçtikten sonra ön takım parçalarının hepsini topladım. Aynı zamanda bakımda gelmişti onu da aradan çıkarttım.
Salıncakları Delphi amortisör takozlarını ve bilyaları Ford Z rotları delphi körükleri yine Ford travers burçlarını yine Ford viraj demir lastiklerini Motokraft olarak alıp değiştirdim. Amortsörleri ve poryaları ve bilyalarını değiştirmedim çünkü arabayı aldığım zaman değiştirmiştim ve herhangi sorun olmayınca devam ettim aynı şekilde. Ön taraf resmen toklaştı fren ve direkyon tepkileri iki kat arttı. Çok şükür istediğim kondisyona gelmiş oldu. Yaza girerken jant değiştirme planım var. 18 den 17 ye geçip hem hafiflik hem konfor hem de biraz görsel değişikliği düşünüyorum ama bakalım zaman ne getirecek.



Bu uygulamalar sonrasında araba kardeşimdeyken ufak bir kaza atlattı. E-5 te sol şeridinden bir motor geçerken motorun lastiği patlayıp yalpalayıp bizim arabanın üzerine devrilmiş. Çok şükür motorcularda bir problem olmadan bizim arabada da 2 ufak göçük, ayna ve tampon yırtığıyla atlatmış olduk. Şimdi ayna ve tampon yırtılırken far yıkama motoru kırılmasından dolayı parçaları bekliyoruz. Parçalar geldiği gibi yavaştan kozmetiği toplamaya başlayacağım.

[drago]

Geçmiş olsun, cana gelmesin

17ye geçilecekse spartacus jantlar bu kasaya çok yakışıyor, hatta üstündeki 18lerden bile daha çok

[yasinakcay]

geçmiş olsun c30 çok tarz bir araba özellikle r-design olunca,18''atreus lar çok yakışıyor güçlü gösteriyor fakat tanesi 12.5 kg gibi bişeydi ağırlıgı araba zaten ağır ve alt takımı çabuk bozuluyor.17'' e geçip birde öne kule gergisi takarsan çok rijit ve daha hissiyatlı sürüş elde edersin,keyifli sürüşler.

[KaradumanBerke]

Geçmiş olsun, cana gelmesin

17ye geçilecekse spartacus jantlar bu kasaya çok yakışıyor, hatta üstündeki 18lerden bile daha çok

Çok teşekkür ederim. Volvoların orjinal 17lerini çok fazla beğenmiyorum açıkçası ama bakacağım belki orjinal tasarımların dışında bir jant olabilir.

geçmiş olsun c30 çok tarz bir araba özellikle r-design olunca,18''atreus lar çok yakışıyor güçlü gösteriyor fakat tanesi 12.5 kg gibi bişeydi ağırlıgı araba zaten ağır ve alt takımı çabuk bozuluyor.17'' e geçip birde öne kule gergisi takarsan çok rijit ve daha hissiyatlı sürüş elde edersin,keyifli sürüşler.

Teşekkür ederim. Volvo ve Bmw kofigürasyon olayını ilk çıkaran markalardı. Sürekli şu an ki kombinde C30 yapardım. Amacım atreusları elimde tutmak o yüzden. Ama gerçekten çok ağır jantlar birazda konfor ve değişiklik odaklı hareket etmek istiyorum. Kule gergisi olabilir ama öncesinde kozmetik tarafı halledip konforu bozmayacak bir yay bulabilirsem onlardan sonra. Bakalım yaza doğru biraz araştırmaya girişeceğim.

[AliGizda]

Geçmiş olsun, enteresan bir kaza olmuş. Kimsenin canına bişey olmaması sevindirici.

1,5 ay kadar önce Tem Bulgurlu çıkışında denk geldim sanırım size, canlıda epey diri duruyordu.

[KaradumanBerke]

Geçmiş olsun, enteresan bir kaza olmuş. Kimsenin canına bişey olmaması sevindirici.

1,5 ay kadar önce Tem Bulgurlu çıkışında denk geldim sanırım size, canlıda epey diri duruyordu.

Çok teşekkür ederim. Muhtemelen benimdir. Nişanlım Bulgurlu taraflarında yaşıyor o sebeple çok sık gidip geliyorum oraya. Çok şükür kondisyon olarak diri ama yavaş yavaş sıfır haline getirmeye çalışıyorum.

[KaradumanBerke]

Koşuşturmayla geçen 2 haftanın ardından bir güncel geçeyim.
Arabanın mekanik olarak arka tarafı hariç hem motor hem ön yürüyen neredeyse sıfırlandı. Yine aklımda kalanlar var ama tamamen kendi isteklerimden dolayı olacaklar. Arka yürüyeni yedek su deposunu vs. sıfırlayacağım.
Şimdi geleyim 2 haftalık koşuşturmaya. Araba 15 yaşında ve üzerine kardeşimin kazasıyla kozmetik olarak iyice kötü bir hal almıştı ve kafa ayarı iyice bozulmuştu. Far araları tampon araları iyice açılmıştı. Mart ayında askerde olacağım için kozmetik olarak hızlıca bir giriş yapmak istiyordum. İlk olarak tamponun boyası kötü durumdaydı üzerine kazada yırtılmalar olunca daha da kötü oldu. Sigortada 2 hafta önce tamiratı onaylayınca başladım.

İlk olarak arabanın toparlama başlamadan önce ki son hali


Tampon söküldü. Jantlarda uzaktan mükemmel duruyor ama davulun sesi uzaktan hoş gelir hesabıydı resmen. Çok gözümü tırmalıyordu.


Tampon yokken kullanmayacaktım. Dedim madem yatacak bari jantları aradan çıkartayım. Tamponu söker sökmez hemen jant boyamaya bıraktım.


Boya olarak aklımda iki seçenek vardı. Ya ferric grey A80 ile ya da açık ton bir gun metaldi. Boyaya karar vermeden önce biraz uzaktan arabayı süzdüm araba beyaz ayna panjurgibi detaylar ingilizlerin tabiriyle opak krom (boya kodunu bulamadım maalesef) dedim açık ton gun metal güzel olur. Çünkü a80 ferric biraz sarımtrak yapılı. Aldılar arabayı iş yoğunluğundan hiç uğrayıp bakamadım da bitişi resmen sürpriz olacaktı. 2 gün sonra teslim aldım ve sürpriz mutlu sonla oldu. Gerçekten tam istediğim tonu yakalamıştı boyacı.
Ve güzellikle karşı karşıya geldiğimiz an. Boyacının söylemesiyle gun metal boyayı gri standart jant boyası ile karıştırıp içine çok az miktarda sim katılmış. Gün ışığında farklı akşam farklı tonda durmasıda hiç aklımda olmayan bir güzellik oldu. Akşam ki halini ilerleyen fotoğraflarda koyacağım.


Tabi jantlardan sonra klasik dükkan önü pozu


Jantlar boyadan çıktıktan sonra hemen göçük düzeltmeye verdim ama yoğunluktan onunla alakalı hiç fotoğraf çekmemişim. Tampon sökükken panjur ve sis farlarını da detaylıca bir temizledim.

Sıra geldi tamponun takılmasına. Önce çamurluk ve kaput ve farlarda ki ve arka tamponda ki ufak tefek ayarları yapıldı. Sonrasında tamponu taktırırken bende aldım elime kalan boyayı ufak tefek rütuşluk yerleri komple bir elden geçirdim.


Tamponunda ayarları yapıldı ve mutlu sona geldik önden.

Şimdi arabanın dışı yapıldı. Ama içi kaldı. Çokta gözümü tırmalıyor. Boşluk bulduğum ilk gün için Altınuçtan randevumu aldım. 15 yıllık Direksiyon vites topuzu kolçak ve el frenini yenilemek lazımdı.
Öncesi sonrası halinde bu şekilde oldu.







Arabanın içide yeni gibi oldu sayılır. Daha eksikleri var. Vites ve teyp çerçevesi metal ufak tefek gamzeleri var onları halledeceğim. Ön koltuklarda çatlak ve boya atmaları var. Onu da kaplatmak şu an bütçe olarak beni aşıyor. Tamir ve boyatma yoluna gideceğim. Ama sadece bu yapılanlarla bile arabanın içinde artık çok daha mutluyum. Ellerin en çok temas bölgelerin hem kalite hissi arttı hem de en beğendiğim mat görünümü aldı. Arabayı almaya nişanlımla beraber gittim artık ne kadar mutlu olduysam geldi az sakin ol dedi
Aklımda direksiyonda ki delikli yeri alcantara yaptırmak vardı ama günlük kullandığım ve ne zaman nereye gidip geleceğim belli olmadığından bakımını göze alamadım orjinal şekilde deri olarak devam etmek istedim. Kolçak içinde damarlı deri yerine direksiyon ile aynı şekilde yaptırdım. Bence göze daha çok hitap ediyor. Dikişleri orjinalinde paralel şekilde ama altınuçta çapraz şekilde yapıyoruz dediler ve bence daha güzel geldi gözüme. Vites topuzunu da çevresinin dikişli olması normalde hesapta yoktu ama dışı sökülmüş şekilde kullanmaktan iç plastiğide az bir şey yıpranmış aynı zamanda bu şekilde daha dayanıklı olacağı söylendi. O da hoşuma gitti. El freni presli olduğu için maalesef yenileyemedik dışına da kılıf gibi olmasını istemedim onu kendim mat bir hale getireceğim.

Şimdilik yapılanlar bunlar daha eksikleri var. Farları temizletip mercekleri yenileyeceğim. Cam filmleri normalde sorunsuz ve ısı ışık yalıtımından çok memnunum ama bir ton daha kapalısını geçmek istiyorum. Nisan ayında askerden geleceğim. Geldiğim zaman iç dış detaylı temizlik yaptıracağım. İç trimleri yenilerini bulabildiklerimi yeni bulamadıklarımı temizleyip hatası olanları düzleteceğim. Jantları değiştirmek vardı aklımda ama boyadan sonra böyle kullanmaya devam etme kararı aldım. Sadece konfor için 215/45 olan lastikleri 225/45 olarak alacağım. Aynı zamanda aliexpressten ayna sinyalini led olarak sipariş ettim. Bir kaç parça daha sipariş ettim ama heralde ben yokken gelir onları da geldiğimde halledeceğim.

Son olarak güzel bir yıkama rahatlama seansı fotoğraflarıyla bitireyim.

Jantlarında akşam ki görüntüsü de çok güzel.