saol kank olcak inş. para durumları fena bur araar =)=)Melih-Ö Nickli Üyeden Alıntı
olcak olcak bomba bi araç olcakkanka kazasız belasız iyi günlerde uno-TEC
saol kank olcak inş. para durumları fena bur araar =)=)olcak olcak bomba bi araç olcak
saol kanka teşekürlerkanka kazasız belasız kullan sade ve şık aracın
saol teşekürlergüzel olmuş temiz temiz
Boyası güzel olmuş jantlardan sonra dahada güzel olucaktır. Kapak taşlatmadan önce daha önce yapanlardan hararet ile ilgili bilgi almanı tavsiye ederim. Birde bunlara Tipo egzantiriklerimi takıyorlardı birşey yapıyorlardı ama hatırlamıyorum İtalyan'cı arkadaşlar daha iyi bilir.
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
ben mirafiori karburatörü koyıcam ona yeter zaten =)=) idare eder
maşallah kanka yapıldktan sonra dahada gzl olck eminim
saol kanka teşkürler cok özlettn gel artık
güncel unutulmasın konu =)=)=) p
eski boyası galiba aynı ton değil ama gökyüzü mavi rengi çok hoşuma gidiyor eskiden bizdede vardı
Çok tatlı olmuş kazasız belasız sürüşler.
Jantları merak ettim bende aslında biraz araştırılıp tek kapısını bulsaydın keşke daha hoş olurdu bence. tabi buda güzel yani
benm eski arabam tek kapısıydı zaten =) öz abimin arabasıydı bunun tek kapısı dur bi kaç resmini ekliyimeski boyası galiba aynı ton değil ama gökyüzü mavi rengi çok hoşuma gidiyor eskiden bizdede vardı
Çok tatlı olmuş kazasız belasız sürüşler.
Jantları merak ettim bende aslında biraz araştırılıp tek kapısını bulsaydın keşke daha hoş olurdu bence. tabi buda güzel yani
düz boru susturucu filtre kapağı taşlat, mirafiori karbüratörüne gerek yok üstündeki güzel
sana önerim aracı 1.6 ya çevir direk 86 hp oluyor sadece pistonları büyültüyorsun yanlız blok aynı hepsinde gömlek yok bizimkilerde bloğu rektifiyeci genişletiyor pstonarın yuvalarını, 80.5 mm den 86.4 mm ye çıkartıyorsun kol krank filan aynı piston segman 150 lira rektifiyecide 250 lira filan alır, sıkıştırman filn aynı oluyor karbüratördede 1.6 nın memelerini takıyosun emme manifoldu filan aynı, kapağı araç 1372 ccden 1581 cc ye çıkıyor, taşlatırkende port polish yptır
diğer önerim ise bzm 1.4 unoların egzantrikleri 228/212 derece, 1.1 olaların 242 derece, 128 Rally / 1300 & 1500 (carb) X1/9 verisonların orjinal olarak 272 derece
bunlardan 1.1 olanını rahat bulabilirsin cuk oturuyor, avansı arttırabilirin ben 4.5 a getirdim bunların hepsiyle atmosferik 100 hpyi çok rahat geçersin
bunları nereden biliyorsun diyorsan araştırma ve uygalama
stage 2 için istersen konuşuruz
benmde zamanında unom vardı. ama bence yanlış seçim uno ve ölü bi yatırım die düşünüorm. tabi zevk senin
su sekilde anlatayım.... öncelikle aracın aşırııı aşırı uygun fiyata gelmesi ... boya parası werdm sadece ... diger herşey cok ucuza geldi... yani yaptıgım masrafı hesaplaasak satmaya kalksam hepsini rahat rahat cıkarır =) ..... fazlada bişey yapmadım daha zaten ama kafaya koydum elimizdekini degerlendircez işte =)benmde zamanında unom vardı. ama bence yanlış seçim uno ve ölü bi yatırım die düşünüorm. tabi zevk senin
düz boru susturucu filtre kapağı taşlat, mirafiori karbüratörüne gerek yok üstündeki güzel
sana önerim aracı 1.6 ya çevir direk 86 hp oluyor sadece pistonları büyültüyorsun yanlız blok aynı hepsinde gömlek yok bizimkilerde bloğu rektifiyeci genişletiyor pstonarın yuvalarını, 80.5 mm den 86.4 mm ye çıkartıyorsun kol krank filan aynı piston segman 150 lira rektifiyecide 250 lira filan alır, sıkıştırman filn aynı oluyor karbüratördede 1.6 nın memelerini takıyosun emme manifoldu filan aynı, kapağı araç 1372 ccden 1581 cc ye çıkıyor, taşlatırkende port polish yptır
diğer önerim ise bzm 1.4 unoların egzantrikleri 228/212 derece, 1.1 olaların 242 derece, 128 Rally / 1300 & 1500 (carb) X1/9 verisonların orjinal olarak 272 derece
bunlardan 1.1 olanını rahat bulabilirsin cuk oturuyor, avansı arttırabilirin ben 4.5 a getirdim bunların hepsiyle atmosferik 100 hpyi çok rahat geçersin
bunları nereden biliyorsun diyorsan araştırma ve uygalama
stage 2 için istersen konuşuruz
hmmm bakalm hele bi durumlara
bunlar daha başlangış bide için turbo tarafı var
ankarada direk motor buldum uno turbo cuk die oturuyor al tak cuf cuf
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
