Gran Turismo 5 Türkiye Sayfası

[Agah]

Bedava araba dagitiyolar dediler geldik

[+144547654765] müze kartı ne işe yarıyor ? bndede var

[matthardy]

cansın sen cann

hacı ama awd turnuvasını bıtırdım ben hemde ılk komple altını orda aldım. sky r34 le.

hanı ff fr awd yarısları varya onlardan bahsedıyorum.

eger baska awd turnuvası varsa oyle kascak o zaman işgorur..

bana asıl fwd lazım. 430pp sınırında ne yapsam olmuyo ayar kac araba topladım clio punto typer turboplus.. yok yok.. neyle geccem ben bunnarı ?

rwd gene gumus bıle yok :S aglıcam..


zaten kablolu kulaklıktada pek secenek yok

jabra alıncak gıbı..

konusma sesıyse ıyıymıs o zaman mantıklı yoksa cok kafa yapar..

kanki cozucem hepsini sana ff ile rwd lazim hea?
Sana en iyileri yollicam eger pps cok gelirse arac ayarlarindan motor ayarindan kisitlamadan kisarsin istedin ppye gelene kadar

[powERS]

ooooo kralsın hacı. o aklıma gelmedı hıc. hep bı seyler sokerek takarak pp ayarlıyorum ben...

kısıtlamadan olunca oluyosa 10 numara 5 yıldız. herseyı tak hersey calıssın ama kısık calıssın hea. mukhemmel fıkır vallahülazimm. ben 1 1.5 saate online ım kıvılcım paslaşalım..

[powERS]

Online olanlar upp

[arteus]

Bende giriyorum birazdan oda açan varmı

[matthardy]

Kankiler gelisim 9u bukur bekleyin beni

[Stı-PoweR]

BeyLer size bi sorum olacak ben GT5 de cektıgım fotoLarı USBYE atmak istiyorum ?

Nasıl atarım USB'YE

[powERS]

Dizi arasi
Sonrada bizimkinler cokcek tv ye

Kisa surdu bu gun

[Agah]

BeyLer size bi sorum olacak ben GT5 de cektıgım fotoLarı USBYE atmak istiyorum ?

Nasıl atarım USB'YE

gt5 fotoğraf galerisinden fotoğrafı xmb menüsüne aktar, ps anamenüden fotoğraflar bölümünden bul fotonu ayarlarından copy yap usbnin ismi cıkar okeyle tamamdır

[matthardy]

Suskunlardan sonra ben gelirim.

Abi resmi cek daha sonra ucgene bastinmi altta menu aciliyor orda export ps systrmmi.ne yaziyor.ona bas resimler ps menusundeki fotolar kismina cikiyor.
Cik.oyundan gel o menuye resimlere tek tek bas orda copy.usb cikiyor usbyi taktiktan sonra

[powERS]

Suskunlardan sonra gelebilirim stress atmak için çok gerildim anasını satayim

[matthardy]

evet yogun istek üzerine artık bir gt5 rehberi yayınlama vakti geldi gibi.

burda anlatıcaklarımı daha iyi bilen uygulayan inanın benden çok daha iyi temiz 2 kişi sayarım ; 1.onursumer 2.onur02 ..
yanlışlarım hatalarım eksik gediklerim varsa düzeltmelerini rica ederim burdan.

araç ayarlarından giriyorum.

1.aerodinamikler : bu ayar arkada body kiti olan ve kanadı olan araçlar için geçerli.
bastıma kuvveti (downforce) arttırmanın yararı araçınız max 200 yapıyor ise bu hıza daha çabuk cıkmanızı virajlarda tutunmanızı arttırır. ama kuvvet fazla iken araç 200 yapamaz 192 - 193 kesilir.
azaltırsanız araç virajda tutunma az olur...araçınız 200e daha yavas çıkar ama 205 -207 görür.

2.araçı full modlayıp misal 450pp ye geldi yarış 430 pp..burdaki güç kısıtlamdan motor gücü düşürebiliri ppyi aşşa çekebilirsiniz.bunun mantığı araçın kilo başına düşürdüğü hp ile oynarak gidişatına kötü yönde mudale etmektir.

3.turbo : turbo her zaman yüksek devir takmanın bir mantığı yoktur özellikte driftte orta devir tavsiye ediliri.orta devir 3000dd ' de dolarken yüksek devir 4000binde dolar mantığı

4.şanzıman : bu ayar arabayı rezilde eder vezirde.
bu menüde karşınıza her vitess karşılığından 4 haneli rakamlar vardır.
bu rakamlar büyüdükçe vites oranı kısalır küçüldükçe vites oranı büyür.
1.2.3.4.5.6 yı ayrı ayrı ayarlarken son dişliyide bu viteslerin hepsini birbirine bağlayan bir çubuk gibi düşünün.
son dişli ile hepsine aynı anda etki yaparsınız.

tavsiyem önce son hız bölümünü açmanız ama araça göre mantıklı olarak misal s2000de bunu 400 yapmanın hiç bir mantığı yok çünkü ne olursa olsun 330 gören s2000 yok

s2000 yolda çıkarsak son hızı ayarladık 320 ye.
son dişiliyide 4100den 4400 çektimizi var sayarsak artık kısa bir şanzımanımız var demektir.
daha sonra 1 2 3 4 5 6 ile oynarak araçı hep vtec üstü ayar yapabilirsiniz.

tavsiyem her zaman 1i uzun tutmaktir pist için 1de 1 araç en kötü 70 75 görmeli..
geri kalanlar vitesler için sürekli deniyerek en uygun oran bulunmalı misal 2den 3e atınca araç 4bine düşerse yığılır vtec altı kalır.s2000de vtec 6200de açılır.
1.ayarladık 70 75e çaktık 2 ye araç düşüyorsa 4000dd 'ye 2.yi kısaltın
attınız 3e araba 5500de düştü bu iyi bir rakam bana kalırsa elleşmeyin.
attınız 4e araba 7000e düştü bu çok bu vites uzatılabilir.

deneme yanılma ile bulabilirsiniz,tabi bunlar pist için dragda rollda farklı işler işin içine girer.

4.aktarma organları ; buda hassas 1 ayardır.
torku dağıtan difransiyel ile 4 çeker araçın torku nereye daha çok vereceğini ayarlasınız.
pist için tavsiyem önler %30 arkalar %%70..

tamamne ayarlanabilir lsd : lsd yüke binen tekerin torkunu ayarlamanıza olanak kalır .
örnek olarak sola 45 derecelik bir biraz dönerken yük g kuvvetinden dolayı sağa basar ve sol tekerler daha az yükte kaldığından motorun torku sol tekerlere yönelir.
başlangıç torku denilen ayarla bu lsd denilen sistemin ne zaman devreye gireceği ayarlanır.
bu ayarı ne kadar sayısal olarak az yaparsanız lsd o kadar çabuk devreye girer.

gaz hassaiyeti : en önemli ayardır bence oyunda.
bu ayarla gaza bastıkca ne kadar ldsnin devreye girceğini ayarlarsınız.
dibe kadar açıkken dragrada rollda baya fark ederi ama dibe kadar açınca viraj almak zorlaşır.
örnek olarak gene sola dönülen bir virajı dönerken içte kalan sağ tekerlerden daha fazla çekiş beklenirki araç rahat dönsün ama bu ayar sonuna kadar açıkken ön 2 tekerde aynı ileri hareket karakterine sahip olacağından viraj dönemk yerine direksiyon tam kırıkken bile düz bir hareket elde edersiniz.

5.süspansiyon : pist kasanlar için önemli bir ayardır.
tecrübelerim : araçı gavat gibi yere basınca dönemiyorsunuz
uygun ortalama 1 yükseklik en iyisi.
drag içinde önü gavat gibi basıp arkaya ellemek en güzeli
yay oranı hoplama ayarıdır. rakam yükseldikçe sertleşir alçaldıkta yumuşar diye biliyorum.
damper ise yayın içindeki süspansiyondur. bu ayardan damperin gerilme ve sıkışma ayarı yapılır rakam büyüdükçe etkisizleşir.

dragta aracın ön damperinin gerilmemesi arkanında sıkışması iyidir araç ok gibi fırlar ama pistte bunları optimum ayarlamak gerekir viraj almak zorlaşır aksi halde.

pist yarışlarında tecrübem önlerin arkalara oranlada daha yumuşal bir setup sahip olmasıdır.
daha kolay viraj alınır fakar yumuşak ön gaza basıldıkça altına hava alıcagından hızlanma geç olur.
ama aksi olsa da 130la girdiniz viraja 90la giremez olursunuz.

kamber : önden çeker araçlar için kamber öne kullanmam arkayı -2 filan yaparım.
4 çekerler için önede arkadayada max -1 veririm.
arkadan araçlara ise öne -2 veririm.

toe : toe karşılıklı tekerlerin birbirine açısıdır.
toe ne kadar artarsa hız düşer fakat viraj kabileyeti artar.
benim ayarım genelde önde +0.20 arkada - 0.20 şeklindedir.

fren ayarında ön - arka dağılım ayarlanır favorim önde 7 arkada 5 tir.

umarım yardımcı olabilmişimdir.

eksik gedik yanlış bilgim varsa daha iyi bilen gören nolur burda yardımcı olsun

herkese iyi yarışlar

[Agah]

tecrübelerim : araçı gavat gibi yere basınca dönemiyorsunuz

tüh

[powERS]

O ne ya ))

[matthardy]

O ne ya ))

bida pmle bişe sormayın diye yazdım sizlemi uğraşcam lan

[powERS]

Panpa sana demediydimki bi ustte gavat gibi dusururseniz falan yazioya ona demistim niye stress yaptinki

[matthardy]

Panpa sana demediydimki bi ustte gavat gibi dusururseniz falan yazioya ona demistim niye stress yaptinki

onuda ben yazdım haahahahhahah

bu akşamki organize rezaletti bunuda solemeden gecemicem

[powERS]

onuda ben yazdım haahahahhahah

bu akşamki organize rezaletti bunuda solemeden gecemicem

panpa zaten ciddi dönmek amaclı gırılmedı. bırde ordakı kısılerınde ole pek fazla oturup kasmıslıgı yok bıde herkeste aynı arabalar yok ondan ole dengesızlık oldu.

gun gectıkce guzellesecektır..

gtr geldı sagolasın. rengı guzelmıs

[matthardy]

panpa zaten ciddi dönmek amaclı gırılmedı. bırde ordakı kısılerınde ole pek fazla oturup kasmıslıgı yok bıde herkeste aynı arabalar yok ondan ole dengesızlık oldu.

gun gectıkce guzellesecektır..

gtr geldı sagolasın. rengı guzelmıs

Pist ayari var ustunde cok ellesme biraz onla acilirda o

Bugunde sana bi ff araba bakicam