Swap nedir???

Uzun zamandır swap uygulanmış araçları merak eder ve inceler oldum. Forum’da swap yapılmış araçların konuları da var. Ancak bu konuya yabancı bir çok arkadaşımız olduğu gibi konuyla ilgili tecrübeli arkadaşlarımızda mutlaka vardır.:hiihi:

Bir arkadaşıma Swap hakkında ne düşünüyorsun diye sorduğumda alakasız Adult içerikli mevzulardan bahsedince böyle bir konu paylaşmayı uygun gördüm...:agbe:

Swap konusuyla ilgili tecrübesi olan arkadaşların da paylaşımlarını bekliyorum. Özellikle maliyet ve uygulanabilirlik açısından, en mantıklı ve en çok tercih edilen swap seçenekleri hangi araçlardır. Hangi Honda modelleri swap uygulamasına daha uygun ve mantıklıdır? Maliyetler ve Yaşanan sorunlar nelerdir? :soru:

Swap konusunda ben sadece bir başlangıç yaptım; konuyla ilgili tecrübesi ve bilgisi olan arkadaşların bu konuda bilgilerini ve tecrübelerini paylaşmalarını rica edeceğim...

Swap nedir?
“Swap” kelime olarak “değiştirmek, değiş tokuş etmek” anlamına gelmektedir. “Swap” kelimesi otomobillerin modifiiyesin de kullanılan bir uygulamanın tabiri haline gelmiş aslında. Yani mevcut aracınızı modifiye etmenin farklı bir yolu da denilebilir. Kaba tabirle mevcut aracınıza, teknik anlamda uygulanabilir olan önden çekiş , arkadan itiş olmasına göre değişen, daha güçlü bir versiyon yada modelin motor ve diğer aksamlarının, aracınıza uygulanmasıdır. Endüstriyel olarak uzun test süreçlerinden geçirilmiş olan atmosferik tip araçların, motor ömürleri sonradan turboyla modifiye edilmiş araçlardan hiç şüphesiz daha fazladır diye düşünüyorum. Sanırım swap işlemini çekici hale getiren sebeplerden birisi de budur.

Günümüzde her motorun her araca uygulanabildiğini hiç şüphesiz görmekteyiz. Ancak bunlar maliyetle ilgili süreçler. Aracın orjinal karoserinde değişiklik yapılmadan uygulanabilen swap işlemlerinin, sürdürülebilir performans açısından daha iyi sonuçlar verdiğini düşünüyorum. Japon araçlarının özellikle Honda, Nıssan, Mazda vs gibi araçların swap işlemine daha uygun olduğunu ve bu konuda geniş bir ürün yelpazesinin olduğunu söylememiz gerek.

Swap işlemi neden yapılır?
Bence bunun en güzel cevabı elde edilen sonuçları görmek olacaktır.
Tamamen keyfi bir işlem de olsa, bunun öncelikli sebebi güç artışı sağlayarak; aracı, aynı kasayı taşıyan araçlar arasında farklı kılarak, performans anlamında araca sınıf atlatmak amacıyla yapıldığını söyleyebiliriz.

Swap işlemi nasıl yapılır?
Bu konuda sadece teorik bilgi paylaşımında bulanabileceğimi belirterek, Swap işlemi konusunda bilgili ve tecrübeli bir usta eşliğinde, kaliteli parça ve işçiliğin ayrılmaz bir bütün olduğuna dikkati çekmek isterim.

Swap işlemi özetle; mevcut aracınızın motor ve yandaş ünitelerinin yani motor kulakları, distribütör, manifold , su pompası, yağ pompası, radyatör , fren sistemi , şanzıman, debriyaj seti, aks, beyin, elektronik aksam,tesisatının vs gibi bir çok parçanın değiştirilmesiyle sağlıklı bir şekilde ancak yapılabilmektedir. Swap işlemi yapılan aracın; artan performansı ölçüsünde, yetersiz kalabilecek olan mevcut fren sistemi, süspansiyon ve lastiklerinin de değiştirilmek zorunda kalınması da gerekecektir. Efektif bir swap işleminin epeyce maliyetli olduğu da sanırım bir gerçek.

Trafikte sorunsuz kullanabilmek ve periyodik araç muayenesinden sorunsuz geçebilmek için araç üzerinde yapılan değişimlerin özellikle motorun ruhsata işlenmesi elbette gereklidir. Ancak şu anki şartlarda swap işlemi yapılmış bir aracın üzerindeki motorun eğer bir faturası yoksa ve ruhsat’a işletilmiş değilse, motor numarasının farklı olmasının sorun teşkil edip araç muayenesinden geçemediği ülkemizde; Motor numarasının silinmiş veya okunmuyor olması da hafif kusur olarak tanımlandığından muayeneden hafif kusurla geçebilmektedir.

Techturkey'den de bu swapla ilgili bazı konuları bu konu içinde paylaşmayı uygun gördüm.

http://www.techturkey.com/forum/sohb...proseduru.html

http://www.techturkey.com/forum/sohb...me-konusu.html

http://www.techturkey.com/forum/foto...ograflari.html

http://www.techturkey.com/forum/otom...1-bp-swap.html

http://www.techturkey.com/forum/proj...hiefkadir.html

http://www.techturkey.com/forum/proj...ti-6-swap.html

http://www.techturkey.com/forum/proj...ur-garage.html

http://www.techturkey.com/forum/proj...t-kayseri.html

http://www.techturkey.com/forum/proj...-aeb-swap.html

http://www.techturkey.com/forum/proj...s38b36-m5.html

http://www.techturkey.com/forum/proj...ift-specc.html

Civic EKK2 - K20A2 Swap | http://peakgarage.net

Honda tuning magazine sitesinden 1992 model eg kasa civic’e yapılan J35A4 swap işlemini de paylaşmak isterim.
Honda J-Series - Engine Swap - Honda Tuning Magazine

Cok tesekkyrler, forumun eski konularinu inceledigimde efendime soyleyeyim sol ayak freni, heel and toe, brakeboosting vs gibi konularla ilgili makaleler gormustum. Buyuklerimizden yine boyle egitici seyler bekliyoruz. Konu cok guzel :)

güzel bilgiler
güzel ama zahmetli bir işi uzun süre ve uğraş istiyor
buradaki projeler vs çok güzel gerçekten.

Alıntı:

---

DoctoR Nickli Üyeden Alıntı

Motor numarasının silinmiş veya okunmuyor olması da hafif kusur olarak tanımlandığından muayeneden hafif kusurla geçebilmektedir.

---

Satış yapıldıktan sonraki ilk muayene için de geçerli mi?

swap ıcın 400 bg e kadar yolu olacak en ucuz motor hangısıdr .... arkadan ıtıslı araba ıcın

m50 serisi

bende çok araştırmıştım bir kaç teknik üniveristeden onay alıyon makine mühendisleriyle konuşuyon anlaşıyon ve bir aracın %30 oranında daha güçlü bir motoru koyman standart fren amortisör vs. ile izini vardı ama bunlar trafik te dolanabilmen için yasal olan şeyler drag yarışlarına hazırlayacaksan hiç bir unsuru yok diye biliyorum yanlış ta olabilir ve son bildiğim şey artık motor kodu ile motor değiştirebiliyorsun

Yararlı bilgileri için çok teşekkür ederim

Güzel bilgiler elinize sağlık

swap sadece modifiye amaçlı yapılmaz,çünkü swap yenilemedir.aynı motoruda degiştirmeniz gerekecek durumlar olabilir ve hergün belkide biçok araca buişlem yapılıyor,burda swap modifiye anlamında düşünüldügünde işin rengi degişmektedir.onun için belli kriterler koyulmuştur örnegin en önemlisi koyacagınız motor kasadan kesinlikle yaşlı olmıycak ve yüzde 30 sınırını aşmıycak.

Alıntı:

---

16EC813 Nickli Üyeden Alıntı

swap sadece modifiye amaçlı yapılmaz,çünkü swap yenilemedir.aynı motoruda degiştirmeniz gerekecek durumlar olabilir ve hergün belkide biçok araca buişlem yapılıyor,burda swap modifiye anlamında düşünüldügünde işin rengi degişmektedir.onun için belli kriterler koyulmuştur örnegin en önemlisi koyacagınız motor kasadan kesinlikle yaşlı olmıycak ve yüzde 30 sınırını aşmıycak.

---

peki bu yüzde 30 hacim mi yoksa motor gücü mü?
kafamda böyle bir proje var kendi aracım için f7r aklımı kurcalıyor her zaman sonuçta 1.7 arabaya 2.0 sorun olmaz gibi bakıyoruz ama motor gücü ise nerde 80 bg nere 150 bg:)

Alıntı:

---

K.Kaan Nickli Üyeden Alıntı

peki bu yüzde 30 hacim mi yoksa motor gücü mü?
kafamda böyle bir proje var kendi aracım için f7r aklımı kurcalıyor her zaman sonuçta 1.7 arabaya 2.0 sorun olmaz gibi bakıyoruz ama motor gücü ise nerde 80 bg nere 150 bg:)

---

Daha önceki bi konuda Hilmi abiye sormuştum %30 hacim farkı olmaması gerektiğini söylemişti. Sanırım motor gücü değildir çünkü project cars bölümünmde mavi bi e30a m10'u söküp(tahmini 80hp) m42motor (tahmini 14x hp) koymuş işletmişti bi abi.