Printable View
Arkadaşlar tabloda işaretlediğim iki pistonu araştırıyorum ve karşılaştırıyorum.
bir tanesi JE 82mm. FSR hafifletilmiş
bir tanesi de gene 82mm. regular piston.
açıklıkları, sıkıştırma oranları vs... her şeyleri aynı olmasına rağmen, sadece DOME CC leri arasında 2.7 fark var. fakat bu dome CC ne demek? internette çok açıklayıcı bilgi bulamadım. Yardımcı olursanız sevinirim. herkese iyi günler.
http://i.hizliresim.com/AmzX3r.png
bir şeyler buldum... aralarındaki tek fark DOME CC yani piston kafasındaki çöküklükmüş, sıkıştırma oranı aynı olduğu için o da bir şeyi etkilemiyor...
peki neden yaparlar bu dome olayını?
Dome CC düştükçe sıkıştırma azalır. -12 olan -9 olandan daha düşük sıkıştırma oranına sahip olur aynı motorda. Sıkıştırma oranı için en basitinden kapak içinin hacmi (combustion chamber volume), conta kalınlığı (hg thicknesss), pistonun blok yüzeyinden ne kadar düşük olduğu (deck clearance) ve pistonun dome volumu önemlidir. Atmosferik motorlarda bir tepecik olur ve dome volume pozitif sayıdır. Turbo araçlarda ise genelde çöküntü olur buda negatif sayıdır. Orada JE not girmiş. Şu şu conta kalınlığı ile hesaplanmıştır diye. Asıl gerçek hesabı senin yapman lazım. VAG gurubunda çeşit çeşit kapak var. Aracın hangi kapağu kullanıyorsa ve hangi contayı takacaksan sonra göre hesap yapmalısın. Ayrıca JE sıkıştırma hesaplarken piston ile blok yüzeyini tam paralel (0 deck clearance) olarak hesaplamış. Araçta kullanılan sübapların düz yada oyuk olması bile sıkıştırmaya fark eder. He ama şu var 2 cc çok fark etmez. Azıcık daha düşük olur sıkıştırma.
Sıkıştırmanın aynı olduğuna nereden baktınız acaba ? Tabloda sıkıştırma farklı çünkü.. Dome CC değişirse sıkıştırma da değişir Şuayb beyin de dediği gibi :)Alıntı:
Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı
Yukarıdaki tabloda ikisinin de 8.5 sıkıştırma oldugu yaziyor, ona gore yorum yaptım. Bu arada faydali bilgiler icin tesekkurler. Bir şey daha soracağım. Piston wall clearance farklı olabilir mi aynı çap olmasına rağmen? Yani ikisinin da 82mm. Oldugunu varsayarsak?