Printable View
Buddy club race spec header sonrası tavsiye edebiliceğiniz egsoz kombinasyonu nedir?
Belki kullandığım header ve araç ile tezat ancak aradığım şey alınabilecek minimum ses sorumun amacı bu esas, daha doğrusu gaza yüklenilmediğinde ve 2k-4k devir aralığında kafa ütülemiyecek, geri basınca neden olmıyacak bi sistem..
Tecrübe etmiş arkadaşların yorum ve fikirlerini bekliyorum
teşekkürler,
teşekkür ederim konuyu doğru yere açtığın için,
k serilerinde egsoz kombinasyonu olarak genelde yurtdışı forumlarında 3" egsoz sistemi ve 3" son susturucu tercih edilmekte.
tavsiye olarak 2.75" 70mm düz boru ve sona 3" son susturucu kullanabilirsin. kpo ile güzel bir ayar ile çok zevkli kullanım olacağını düşünüyorum.
bılal sen nıye 3in. e karsısın?(ben de olsam 3in. kullanmam ama benmkının teknık bı acıklaması yok senın tercıhının var mı?):)Alıntı:
B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı
70 mm bile bence soft modded bir CTR ye çok... 61mm ideal...
b serisinden kalma yahu benimkisi yeniye ayak uyduramadım:D atmosferik arabada o kadar freeflow bana çok mantıklı gelmiyor bir türlü, 2.0lt 240-250whp civarlarında atmosferik arabalarda bile 2.5" yeterli gelirken, 3." komple bana değişik geliyor:) yüksek viteslerde araba yavaşlar. gaz tepkimesi düşer gibi. miniks yazsın:D ama k serisi forumlarında hep 3" vardır adamların bildiği:rolleyes:Alıntı:
tünayK Nickli Üyeden Alıntı
bendede aynı mantık yalnız soyle bı olay var bende s2k forumlarını takıp edıyorum ordada en cok guc veren sıstemler hep 70mm tek cıkıs olanlar...60mmlerı az ses cıkarıyor dıye kullanıyorlar...bızde turkler olarak tum naarabalara 60mm yapalım seklımız olsun:)Alıntı:
B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı
Ayhan'ın Buddy Club almasının sebebi almışken iyisini almaktı.
yani sürekli roll'dü drag'tı yarış modunda dolaşan biri değil.
alt devirlerde kafa ütülemicek, back pressureyi düşürmücek kombinasyon istemesinin sebebide aracını günlük olarak kullanması ve sürüş konforundan feragat etmek istememesi.
araborunun çapını sizlerin tavsiyelerinizle kararlaştırıcaz ama benim son susturucu için tavsiyem freeflow olmayan bir model. varsın olsun 1-2hp kayıp ordan olsun:p;)
B serisinde vtec motorlarda 2.5" 250whp ye kadar kullanılıyor. kapak flow egzantrik lift vs ile ilgisi var tabi.Alıntı:
tünayK Nickli Üyeden Alıntı
F20c-f22c lerden dediğin gibi tek çıkış komple 70mm tercih ediliyor.
K20-k24 lerde ise i-vtec sistemden dolayı 3" komple sistem kullanılıyor.
ben edonun egzozu tavsiye ederim(hks catback olması lazım), alt devirleri tam istediğin gibi kafa ütülemiyor, üstleri zaten biliyorsunuz:D
Saolasın Renç, hislerime aynen tercuman olmuşsun;)Alıntı:
Renç Nickli Üyeden Alıntı
Diğer arkadaşlarımada yorumları için teşekkürler..
banada çok gibi geliyo aslında..61mm idealdir heralde, özellikle ses açısındanAlıntı:
SONE-R Nickli Üyeden Alıntı
çünkü yapıcağım en fazla cai/egsoz/ belki +Kpro olur
61 ıle 76 arasında 3 bg oynuyo.
2lt motoru var tabi 61 kullanan vardır memnun olan vs ama madem egzoz yapılacak 70mm olsun en az
http://i86.photobucket.com/albums/k8.../drob3inch.jpg
2.5"-3" egzoz sistemi testi.
The solid line is the 3", the dotted line is the 2.5" exhaust
şimdi bu verilerin sağlıklı olduğunu düşünerek benim ses istemediğim devirlerde müthiş bir beygir ve tork farkı var..bu devirlerde; gaza daha az basarak daha fazla güç alındığı düşünülerek 3" benim istediğm devirlerde çok daha sessiz olur sonucu çakarmı sizce??Alıntı:
B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı
illa belirli miktar gaza basıcaksınız atıyorum 50 ile 3tegiderken 70 mm ilede 76 mm ilede aynı devri çeviriceksiniz şanzıman oranınız değişmeyecek ama çap arttığ içn performans öncelikli bir sistem ise gürültü daha fazla olacaktırAlıntı:
ayhan Nickli Üyeden Alıntı
K20lerin zaten karakteristik olarak 3" koyduğunda yada 2.75" yaptığında çok sesli olacağını düşünmüyorum. sesten çok güç ve tork eğrisini ön planda tutarsan daha iyi olur.
70 lik ara borular kullanıyorum sondada 76 lık HKS var çok memnunum..5 egzost değiştim bu güne kadar typeR de en çok memnun kaldığım egzost HKS dir. tavsiye ederim.
:icon_tup:hks t.carbon 76