vtı araca bi arkadasım hondata s300 beyin ile stg2 egzantrikli ayarlı kasnaklı araca tımıng beyinden ayarlanabiliyomuş?benim bildiğim tımıng ayarı kasnak üzerinden yapılmıyormu?bilgilerinizi paylaşırmısınız :confused:
Printable View
vtı araca bi arkadasım hondata s300 beyin ile stg2 egzantrikli ayarlı kasnaklı araca tımıng beyinden ayarlanabiliyomuş?benim bildiğim tımıng ayarı kasnak üzerinden yapılmıyormu?bilgilerinizi paylaşırmısınız :confused:
o timing kasnaktan yapılan değil distributorden yapılan timing sadece beyinde istediğin zamana kitliyor ona göre avans tabancasından ayar yapıyorsun :)
distributorden nasıl yapılıyor? egzantrikli araçta yani sadece beyinden olmuyor değilmi ayarAlıntı:
stlegal Nickli Üyeden Alıntı
mesala standart vtecte 16 derecedir beyinden 16 ya sabitliyosun avansa tabancasıylada kasnaktan 16 ya gelene kadar distributorle rotara veya avansa yatırıp yerine getiriyorsun..bu kadar :)
kafam karıştı avansı ayarlamak ? timing yapmak ?
soru hangisi
kanka arkadaşın diğer sorduğu ayarlı kasnakla yaptığımız timing ayarı bu başka bir şey :)Alıntı:
mmustu Nickli Üyeden Alıntı
[QUOTE=stlegal;1122857]kanka arkadaşın diğer sorduğu ayarlı kasnakla yaptığımız timing ayarı bu başka bir şey :)[/QUO
bilgileriniz için sağolun,kasnakla yapılan tımıng ayarı nasıl oluyor?biraz fazla sordum heralde:D bilgilerinizi paylaştığınız için ayrıca teşekkür ediyorum..
ateşleme timingi avans değeri oluyor beyınden ve manuel de distb den yapılılabılıor
egzantrıklerın timingi kasnakla sentesıyle oynanıyor.
teşekkür edrim yani bu olay biraz iddiaya girmişti hemde sizlerin sayesinde bilgi sahibi oldum.iyi bir hondacı usta bu ayarları zorlanmadan yapabilir öyle görülüyor bende iddiayı kaybettim:)Alıntı:
sword Nickli Üyeden Alıntı
varyatorlu arabalarda emmenın egzantrık acılarını beyıden ayarlıyabılıyosun.onun ıcın kasnaga gerek yok
bide şu var arkadaslar skunk2 stg2 egzantrıklı vtı 'a aem ayarlı kasnak takılsa herhangi bir problem olurmu? yoksa kasnaklardamı skunk2 olmalı?
http://www.rbracing-rsr.com/camshaft.html
buda ingilice ama olayın temeli bu ::)
hepinize çok teşekkür ediyorum arkadaşlar..Alıntı:
stlegal Nickli Üyeden Alıntı
herzaman ne demek :DAlıntı:
vtecci Nickli Üyeden Alıntı
bahsettiğiniz konuyla ilgili bir bölümde ben neptune un içinde gördüm...çok anlamadığım için anlam verememiştim...rpm based dwell control diye bir şey var...orda rpm e göre cam angle ayarı ile ilgili bir bölüm var....ama ne işe yarar bende bilmiyorum ? ...üstadlar biliyordur :icon_tup:
The ignition dwell angle determines the amount of time the ignition coil charges before discharging to the spark plug. Up to a point, a longer charge time will result in a higher voltage spark.
Note that increasing the coil charge time will increase the temperature of the coil. This is an advanced table - only change if you are sure of the effects
ignition dwell angle KAPACA zamanlama bobin ateşlemeden önce yüksek değerler yüksek voltaj verir.fakat bu değeri arttırmak boboinin ısımasına sebeptir gibi kısaca :)
işin timingle felan alakası yokmuş demekki :) teşekkürler cem.......
bu tımıng ayarıyla s300 arasındaki bağ hakkındaki konu ile ilgili bu işin uzmanı OZ bey'dende yorumlarını bekliorum kısacası:D
is icin gerekenler ...
-Avans tabancasi (flashli) - avansi istedign orana sabitlemek icin ..mekanik olarak ..
-Komperator - Egzantrik lerin derecesine gore TDC BTDC vs gibi oranlari var , ordan `peak lift` e gore verilen dereceyi .. krank kasnaginin uzerine yapistirilan `degree wheel` yardimyla kasnaklari derecelendirp ayarlamak ..
-Programmable ECU -- :D
-iyi bir Tuner :D .. tabi dyno da işi tam yaptırır :D