Rover 220 için beyin

Şu anda 1 barda yürüyorum aracımda ;
Garrett Hybrid serisi önü arkası farklı GT30-ile GT-35 arası bir turbo,
Wiseco Forged piston,sekman seti,
16 lt intercooler,
76 mm komple eksoz,
çift 60mm giriş çift 60 mm çıkış Remus son susturucu,
AEM tru boost,
60 mm External wastegate,
AEM wideband,
AEM EGT,
Walbro 255 LPH pompa,
750 cc enjektör,
AEM regulator,
Voltage stabilizer,
NGK iridium (7) buji,
Mishimoto radyatör ve slim fanlar,
Greddy oil catch can,
Apexi turbo timer,
bulunmakta şu anda orjinal yazılımda (Beyin yazılımı 0.7 bara göre wastegate 1 bara göre ) yürüyorum.1.5 barda yürümek istiyorum tek eksiğim beyin ve halen ne alıcağıma karar veremedim, Bilgisayar mühendisiyim kendi yazılımımı yapabilirmiyim diye tereddüt ediyorum. Sizce bu araca uygulanacak en mantıklı beyin ne olabilir piggyback veya standalone ?
AEM EMS, FIC ?
MS ?
Greddy e-manage ?
SAFC ?
Turbom 1 barı 3 k devirde görüyor 7 k devire kadar 1 barı bırakmıyor...

Bu arada araçta BRC LPG de bulunmakta, LPG nin beyninden ayarladım 3 k devirde otomatik olarak 0.05 snde benzine geçiyor(geçişi hissetmiyorum bile), 3k devirde 140-150 km/h hızla gidebiliyorum, ekonomi dışında bir zararı yok LPG ile kmde 15 kuruş, benzinde 50 kuruş yakıyorum. Dolayısı ile LPG dende vazgeçmek istemiyorum.

aem ems yada ms secebilisin yada haltech platinum pro 1000

Piggy üzerine piggy bağlamak bana olası arıza durumlarında takibinin neredeyse çorap örmnek kadar zor olacağını hissini yarattığından ben olsam piggyback değil standalone bağlardım. Eğer piggyback bağlayacaksanız zaten bağlamanıza gerek yok, anladığım kadarı ile araba zaten benzinde yürüyor. Direk LPG ECU sundan wideband ve EGT yi de hesaba katmak kaydı ile doğru dürüst bir ayar yapılırsa LPG li hayatınıza devam edersiniz. Eğer LPG kitiniz BRC 56 ise onda zaten MAP sabit var. Ve yakıt haritanızda var. Dolayısı ile işinizi herhangibir piggyback kadar zaten görür. Ama daha sonraki nesilden olan 4 silindirli LPG ECU su kullanıyorsanız onlarda MAP sensörünü ayardan sonra söktükleri için pek anlamlı olmaz. Onlarda yakıt haritası falanda yok sadece çarpan mantığı ile çalışıyorlar. O durumda pek akıllıca olmaz. LPG nin interface ini ebayden satın alabilirsiniz. Oldukca ucuz zaten.

Eğer para varsa AEM ems. Araç zaten yüklü. sıralı oalcak diye LPG kitine o kadar para verdikten sonra semisequential ECU takmak ne biliim?. Yok eğer MS 'i sıralı çalıştıracağım derseniz o da olur ama uğraşmak lazım. Bütce kısıtlı ise MS. Değilse Oz... :p

Ben LPG de 1.5 barda değil, şu anki gibi 2.5k devire kadar, benzinde ise 1.5 barda yürümek istiyorum. LPG yi genel kullanımda kullanıyorum. AEM EMS bende düşünüyorum ama fiyatı çok yüksek Ebayda 600 dolara kadar 2. elini buldum ama 2. el olduğu için tereddüt ediyorum.

http://techturkey.com/forum/showthread.php?t=46074

MS2 ye göre ne gibi farklar var acaba İngiltereden bi elemanla konuştuğumda benim araca MS2'nin daha uygun olacağını söylemişti ...

Çok fark var. 2.2 ile ateşleme kontrol etmek biraz dertli. işlemcisi daha yavaş, birçok ek özelliği 2.2 ile kullanamıyorsun vs vs vs..

Eğer MS kullanacaksan MS2 al ve ekstra kod yükleyip öyle kullan.

Touchscreenli Ms wiever da baya sağlam bir aletmiş kullanan varmı ?

Aem -fic sizce uygulanabilirmi ?

Alıntı:

---

vkarayel Nickli Üyeden Alıntı

Aem -fic sizce uygulanabilirmi ?

---

aem fic malesef uygulanamaz sebebi aem fic sadece 60-2 krank tekeri olan arabalara uygulanır senin arabanın diş sayısı 36-1-1-1-1 dir

750cc enjektör cont. 1 bar basınç ve orjinal map ile üst devirlerde afr değerlerini çok merak ettim bu aracın. 4000rpm den 7000rpm e kadar wideband da nasıl bir değer görüyorsunuz?

alt devirlerde o2 sensörünün yardımıyla fuel trim kabul edilebilir bir değere gelmiş olabilir fakat cont. 1 bar basıp 750cc enjektör ve orjinal map ile çok sağlıksız bir afr olması lazım. bazıyerler çok zengin bazı yerler çok fakir gibi.

11 civarında geziyor. Orjinal beyin 0.7 bar olduğu için işin açıkçası 1 barda pek cinslik yaşamıyorum, Bi ms2 yapıcaz bu gidişle ama kurulumu nasıl yapıcaz hayırlısı bakalım .Doğup büyüdüğüm yer olan Ankaraya bu ara zor giderim gibi dolayısı ile iş başa düşüyo :) Döküman okuyarak yapabilecezmi bakalım ...

Alıntı:

---

vkarayel Nickli Üyeden Alıntı

11 civarında geziyor. Orjinal beyin 0.7 bar olduğu için işin açıkçası 1 barda pek cinslik yaşamıyorum, Bi ms2 yapıcaz bu gidişle ama kurulumu nasıl yapıcaz hayırlısı bakalım .Doğup büyüdüğüm yer olan Ankaraya bu ara zor giderim gibi dolayısı ile iş başa düşüyo :) Döküman okuyarak yapabilecezmi bakalım ...

---

Abi sana pm atıcam.Bi konu hakkında danışıcaktım ama pm kutun dolu..Birazını silersen msjımı ileticem sana :)

Sildim biraz...

Volkan benim nasıl uğraştığımı biliyosun.Malesef ben 1 aydır şu Ms2 ile uğraşıyorum.Netice olarak sonuç alamadık.Arkadaş elinden geleni yaptı fakat ms2 ile bir türlü marş basamadık.Tüm bağlantılar herşey tamam ama araç bir türlü ateşleme almadı abi.Uğraşan arkadaşa çok teşekkür ediyorum hakkını helal etsin emeği büyük ama benden buraya kadar dedi ve dün itibari ile araç eski haline orjinal beynine alındı.İnan ağlayayım mı güleyim mi bilmiyorum.Aylarca beklentim boşa gitti.Şuan ne yapacağımı bilmiyorum.Yani araç artık normal değil, nerdeyse aracın tüm kimyası custom garajda değişti.Burdan gökhan ve sebo ustama da sonsuz teşekkürlerimi gönderiyorum.Mükemmel bir işçilik ve iş yaptılar.Ama beyin işinde takıldık.Şimdi bu aracı kendi beyni ile ayar olmadan kullanamam bunun afr ayarı var, avans ayarı var, map sensörü ve basınç ayarı var.Bunları yapacak adam arıyorum.Şu koskoca Türkiye' de bu arabaya Ms takıpta marşa basarım diyen biri yok mu arkadaş....

tuncay : buna benzer bişey kullandınız mı ?
EDIS 4 Ignition Module Ford Kit 36-1 VR Coil Megasquirt - eBay (item 110691598063 end time May-27-11 16:48:04 PDT)

Var olmaz mı. Aracınızın tam motor kodu nedir.

Alıntı:

---

tuncayakyz Nickli Üyeden Alıntı

Volkan benim nasıl uğraştığımı biliyosun.Malesef ben 1 aydır şu Ms2 ile uğraşıyorum.Netice olarak sonuç alamadık.Arkadaş elinden geleni yaptı fakat ms2 ile bir türlü marş basamadık.Tüm bağlantılar herşey tamam ama araç bir türlü ateşleme almadı abi.Uğraşan arkadaşa çok teşekkür ediyorum hakkını helal etsin emeği büyük ama benden buraya kadar dedi ve dün itibari ile araç eski haline orjinal beynine alındı.İnan ağlayayım mı güleyim mi bilmiyorum.Aylarca beklentim boşa gitti.Şuan ne yapacağımı bilmiyorum.Yani araç artık normal değil, nerdeyse aracın tüm kimyası custom garajda değişti.Burdan gökhan ve sebo ustama da sonsuz teşekkürlerimi gönderiyorum.Mükemmel bir işçilik ve iş yaptılar.Ama beyin işinde takıldık.Şimdi bu aracı kendi beyni ile ayar olmadan kullanamam bunun afr ayarı var, avans ayarı var, map sensörü ve basınç ayarı var.Bunları yapacak adam arıyorum.Şu koskoca Türkiye' de bu arabaya Ms takıpta marşa basarım diyen biri yok mu arkadaş....

---

http://www.techturkey.com/forum/2055906-post1.html