1.6 ies emme manıfoldu(port polish yapıldı), 4-1 dc headers, aem dryflow filtre ve düz borudan sonraki dyno çıktısı
http://img.fotoambar.com/img/00000/e...21df5da76b.jpg
Printable View
1.6 ies emme manıfoldu(port polish yapıldı), 4-1 dc headers, aem dryflow filtre ve düz borudan sonraki dyno çıktısı
http://img.fotoambar.com/img/00000/e...21df5da76b.jpg
maşallah maşallah ecuda taktık mı yanyana gideriz artık :D
ecu takmadan bıle sana saplarım ama max hp verdıgı yerde lımıtör onun için ecu şart asuhsu :D :D
haah deneyelim ozaman :D kiyat üstünde yere 1.5 hp fazla veriyon benden :hahaha:
denemıom meraktan öl bircet :D
Maşallah başarılı bir çalışma olmuş düzgün bir Dyno eğrisi var:icon_tup:
orjinal map ile bu şekilde, ayar falan yok üstler biraz fakir.
ayardan sonrada bır dyno yapalımda 2-3 hp daha verirse allah bereket versin :DAlıntı:
fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı
orjinali kaç hp ve nm? dereceli egzantrikle desteklenme imkanı var mı merak ettim...
110hp 150nm diye katalog verisi var.
katalog verısı 110 yazıyor ama 105 -107 gelıyor 152 nm tork var, ama düz boruyu takınca zaten tork düşüyorAlıntı:
polo34 Nickli Üyeden Alıntı
halıyle , derecelıden zıyade güç bandını d17ecu sayesınde 400 devır falan daha stabıl yukarı taşıyabılırsek ve güzel bır map oluşturursak 130 hp gıbı rakamlar beklıyorum acıkcası
dereceli chipsiz tat vermez zaten, iki kere para vermemek için önce dereceli ardından chip de yapabilirsin, emme manifoldu epey katkı sağlamış, bende aracım için bekliyorum:) egzoz sistemini neden tork kaybedecek şekilde ayarladın, devir çevirmek mi hoşuna gidiyor
bızım chip şansımız yok en ıyı ıhtımalle aem ems gıbı üniteler işimize yarar ama bursada buna ayar yapabılecek egzantrık taksan timing yapabilecek adam yok onun için kendi bilgimiz ve yeteneklerımız dahılınde hiç ona buna boyun bükmeden küçük güçlerle mutlu olmaya çalışıyoruz
benim de chip dediğime bakma öyle veya böyle bir şekilde remap işte:) ayrıca bursa istanbul uzak değil, sabah gelsen akşama %100 çıkarsın, forumdan bir sürü kişi hem parça tedarikinde hemde montajında yardımcı olur, bir sürü teşekkür konuları var:) mesela benim araca apexi neo'yu forumdan ankaradaki arkadaş "boosted_pug" takmıştı, o tarafa yolum düşmüştü, fırsatı değerlendirmiştim, işçiliği, tekniği vs gayet iyiydi, özenerek uğraşmıştı ...
haklısın tabıı de bız musaıt olsak yapacak ustalar musaıt olmaz onlar musaıt olur bız olamayız yanı sonuc olark bu işleri yapan insanlarla aynı şehirde değilsen mutlaka sorun cıkar, bır arkadasımın vtec2 sıne ıstanbulda ayar ve timing yapıldı sonrasında sübap sıktı araç kapak söküldü falan tekrar timing yapılması gerekıyor onun için diyorum kı şu bursada adam gıbı araba yapabılecek bır adam yok, butun yapılan araclar istanbula gıdılıp yapılıyor
bende avcılarda tanınan eski bir bosch servisi olan bir yerde dyno'ya girmiştim, sonra adamlar bunun sente ayarı bozuk diyip motora girişmişlerdi, işlemleri sonucunda olayı becerememişlerdi, egzozdan siyah duman atıyordu, üstüne üstlük hiç gerekmediği halde dereceli mil için dişli yaptıralım olayına girmişlerdi, haram ettim ne verdiysem ne yapayım
istanbulda gözun arkada kalmadan iş yaptırabılecegın yerler zaten belli
maşallah.ecu ile tamamlandığında devir biraz daha uzarsa daha güzel veriler elde edilir düşüncesindeyim
aynen en kısa zamanda d17 alıcaz artıkAlıntı:
MKT Nickli Üyeden Alıntı